Reinhard
26.5.2007, 0:13
Das Jahr 1992 zeigte insgesamt eine äußerst positive Verkehrsentwicklung mit einer Steigerung der Passagierzahlen um rund 16%. In CGN gab es etliche Erstflüge und einige neue Fluggesellschaften zu sehen. Bemerkenswert war das verhältnismäßig große Angebot an Fernflugzielen. Erstmals seit vielen Jahren flog wieder eine B747 im Passagier Flugverkehr regelmäßig CGN an (Tower AIR).
Entwicklung der Infrastruktur:
- 1992 wurde der Architekturwettbewerb für das T2 durchgeführt aus dem das Büro Murphy/Jahn als Sieger hervorging.
- Es begann der Bau des neuen Tower.
- Die Flughafengesellschaft bezog ihr neues Verwaltungsgebäude.
Hier nun die Daten zur Verkehrsentwicklung:
Verkehrsdaten: Passagiere 3..637.524 (3.134.500 im Vorjahr)
Luftfracht: 187.578 t (190.700 t im Vorjahr)
Luftpost: 22.804 t (19.300 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 119.046 (118.300 in 1991)
Flugplan 1992
- LH
Im Jahr 1992 wird aus der DLT LH-City-Line. Bislang letztmalig gab es 1992
Expansionspläne der LH für CGN. Ab Herbst sollten die die ersten CRJ zur
LH kommen und ab CGN den Linienflugbetrieb aufnehmen. Geplant waren
die Ziele Stockholm, Oslo, Helsinki, Barcelona, Madrid, Birmingham, Manchester
und Rom. Der Start musste wegen der verspäteten Lieferung der CRJ mehrmals
verschoben werden und das Programm wurde deutlich reduziert. Die Flüge nach
Manchester, Birmingham und Oslo wurden mehrere Monate im Flugplan ange-
kündigt aber nie eingeführt. Für Helsinki blieb es bei einer Ankündigung. Tat-
sächlich eingerichtet wurden mit starker Verspätung Stockholm 7/7, Rom 7/7
sowie erneut Mailand 6/7.
Der LH-Flug nach Newark wurde Ende Januar 92 eingestellt. Zum Winterflugplan erfolgte die Einstellung der Flüge nach Dublin und Kopenhagen.
Zum Winterflugplan verblieben daher folgende LH-Ziele:
Barcelona 4/7, Berlin Tegel 76/7, Berlin-Tempelhof 1/7, Dresden 17/7, Frank-
Furt 28/7, Friedrichshafen 5/7, Genf 5/7, Hamburg 43/7, Kiel 10/7, Leipzig
16/7, London-Heathrow 14/7, Mailand 6/7, München 61/7, Nizza 2/7, Nürnberg 12/7,Paris 31/7, Prag 7/7, Rom 7/7, Stockholm 7/7, Stuttgart 10/7, Venedig 2/7, Wien 18/7 und Zürich 18/7.
LH flog im Charterverkehr jetzt mit einer F50nach Calvi (Korsika) 1/7.
- Air Aruba
Zum Sommerflugplan stellte Air Aruba den wöchentlichen Linienflug
nach Aruba und Curacao ein.
- TAESA
Am 20.06.92 fand der Erstflug nach Puerto Plata mit 757 1/7 später 2/7 statt, einen Tag
später folgte der Erstflug nach Acapulco, im Oktober folgte Mexico City
- Tower AIR
Der Erstflug nach Miami erfolgte am 02.05.92 1/7 mit 747
- Aerocancun
Diese Gesellschaft flog ebenfalls ab 02.05.92 mit einer A310 1/7 nach Cancun. Im Sommer wurde der Flug über Freeport (Bahamas) geführt.
- American Trans Air
TZ flog ab 03.05.92 nach Fort Lauderdale 1/7 mit L10
- Cubana
CU flog weiterhin nach Havanna 1/7 teilweise 2/7 bzw 3/7, Holguin 1/7, Camaguey 1/7, Santiago de Cuba 1/7. Die Flüge wurden überwiegend mit IL62, teilweise auch mit einer DC 10 durchgeführt.
- AIR 2000
Zusätzlich zu dem Linienflug von BWIA nahm AIR 2000 am 24.12.92 einen Ferienflug nach Bridgetown (Barbados) auf 1/7 mit 757
- Deutsche BA
Das frühere Tochterunternehmen der BA übernahm am 25.10.92 die
Berlin-Dienste der BA 57/7, außerdem wurde Dresden angeflogen 10/7
- NFD (Nürnberger Flugdienst spätere Eurowings) flog 5/7 nach Nürnberg und
in parallel zur RAS nach Erfurt 1/7, RAS 5/7
- El AL
El AL flog wöchentlich nach Tel Aviv, außerdem Arkia im Charterdienst
1/7 im Sommer teilweise auch 2/7 mit 707 und 757.
- Malev
Malev flog 2/7 im Sommer 3/7 nach Budapest.
- Meridiana
Meridiana flog ab November 91 3/7 nach Barcelona und Valencia (BAe146)
Im Charterflugverkehr wurde auch nach Palma geflogen 3/7. Die Einstellung
Der Linienflüge erfolgte im Sommer 92.
- Portugalia
Am 03.06.92 erfolgte der Erstflug nach Porto 1/7, 2 Tage später ging es nach Lissabon 2/7 ab Winterflugplan 3/7. Eingesetzt wurde eine F100.
- LOT
LOT flog weiterhin 2/7 nach Warschau und 2/7 nach Krakau
- Swissair
Swissair flog 7/7 nach Zürich
- BA
BA flog 1992 von CGN folgende Ziele an: Birmingham 5/7,
London-Heathrow 13/7
- Air France
AIR France flog nach Paris 22/7
- TK
TK flog nach Ankara 2/7, Istanbul 7/7, Izmir 1/7
- Alitalia
Alitalia flog nach Mailand 5/7 und Rom 2/7
- Aeroflot flog nach Moskau 1/7
- CSA führte zeitweise Charterflüge nach Prag mit einer TU34 durch 2/7
- Germania
Germania bekam in 1992 massiv Konkurrenz der Condor aber auch verstärkt von der LTU.
Germania-Ziele waren: Ankara 2/7, Antalya, Arrecife, Djerba, Faro, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza , Kos, Las Palmas, Larnaca (kurzzeitig), Mahon, Monastir, Neapel, Palma 2/7 und Teneriffa.
- LTU
LTU flog von CGN mit 757 nach Antalya, Arrecife, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza 2/7
Las Palmas, Palma 4/7, Rhodos und Teneriffa
- Condor verstärkte massiv das Angebot ab CGN und wurde innerhalb von einem Jahr ab 1993 zur führenden Ferienfluggesellschaft in CGN. Folgende Ziele wurden 1992 bedient:
Antalya 1/7 + Sunexpress 2/7, Arrecife 1/7, Dalaman 1/7 mit Sunexpress, Fuerteventura 1/7, Heraklion 2/7, Korfu 1/7, Kos 1/7, Las Palmas 1/7, Palma 4/7, Rhodos 1/7und Teneriffa 1/7. Die Flüge wurden mit einer 733 durchgeführt
- Hapag Lloyd flog mit A312 ausschließlich nach Palma
- Aero Lloyd bediente ab CGN mit M87und M83 die Ziele Antalya 1/7, Ibiza 1/7, Monastir
1/7, Palma 5/7
- Island Air (mit 734) und Atlantic Island Air (727) flogen wie in dem Vorjahr jeweils 1/7 nach Keflavik.
- Air Malta führte nach Malta einen kombinierten Linien- und Ferienflug mit einer 320 durch 1/7
- Istanbul Airline
Zunehmende Bedeutung im Flugverkehr in die Türkei erlangte IL und bediente die Ziele:
Ankara 1/7, Antalya 1/7, Dalaman 1/7, Istanbul 2/7, Izmir 1/7. Die Flüge wurden mit 722 und 734 durchgeführt.
- Pegasus
Diese Gesellschaft flog nach Antalya 3/7, Dalaman 3/7, Istanbul 1/7. Eingesetzt wurden 733 und 734.
- Balkan Air führte Flüge nach Burgas und Varna jeweils 2/7 mit TU54 durch
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 1991
Acapulco (Mexico) TAESA 1/7 757
Agadir (Marokko) Royal Air Maroc 1/7 über Marrakesch 735
Aruba (Niederl. Antillen) Air Aruba 1/7
Augsburg Interrot 10/7
Berlin-Tempelhof LH 1/7
Bridgetown (Barbados) BWIA 1/7
AIR 2000 1/7 757
Camaguey (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Cancun (Mexico) Aerocancun 1/7 A310
Curacao (Niederl. Antillen) Air Aruba 1/7
Fort Lauderdale (USA) American Trans Air 1/7 L10
Freeport (Bahamas) Aerocancun 1/7 A310
Havanna (Kuba) Cubana 4/7 IL/6 und DC10
Holguin (Kuba) Cubana 1/7 IL62
Kairo (Ägypten) Transmed Airline 1/7 737
Air Belgium 1/7 734
ZAS 1/7 M83
Keflavik (Island) Island Air 1/7 737
Atlantic Island Air 1/7 727
Kiel LH 5/7
Luxor (Ägypten) Cairo Charter 1/7 TU54
Lourdes (Frankreich) Air Charter zeitw. 2/7 737
Miami (USA) Tower Air 1/7 747
Marrakesch (Marrokko) Royal Air Maroc 735
Mexico City TAESA 1/7 757
Poerto Plata (Dominik. Republik) TAESA 1/7 bzw. 2/7 757
Port of Spain (Trinidad) BWIA 1/7
St. Lucia (St. Lucia) BWIA 1/7
Santiago de Cuba (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Stuttgart LH 15/7
Entwicklung der Infrastruktur:
- 1992 wurde der Architekturwettbewerb für das T2 durchgeführt aus dem das Büro Murphy/Jahn als Sieger hervorging.
- Es begann der Bau des neuen Tower.
- Die Flughafengesellschaft bezog ihr neues Verwaltungsgebäude.
Hier nun die Daten zur Verkehrsentwicklung:
Verkehrsdaten: Passagiere 3..637.524 (3.134.500 im Vorjahr)
Luftfracht: 187.578 t (190.700 t im Vorjahr)
Luftpost: 22.804 t (19.300 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 119.046 (118.300 in 1991)
Flugplan 1992
- LH
Im Jahr 1992 wird aus der DLT LH-City-Line. Bislang letztmalig gab es 1992
Expansionspläne der LH für CGN. Ab Herbst sollten die die ersten CRJ zur
LH kommen und ab CGN den Linienflugbetrieb aufnehmen. Geplant waren
die Ziele Stockholm, Oslo, Helsinki, Barcelona, Madrid, Birmingham, Manchester
und Rom. Der Start musste wegen der verspäteten Lieferung der CRJ mehrmals
verschoben werden und das Programm wurde deutlich reduziert. Die Flüge nach
Manchester, Birmingham und Oslo wurden mehrere Monate im Flugplan ange-
kündigt aber nie eingeführt. Für Helsinki blieb es bei einer Ankündigung. Tat-
sächlich eingerichtet wurden mit starker Verspätung Stockholm 7/7, Rom 7/7
sowie erneut Mailand 6/7.
Der LH-Flug nach Newark wurde Ende Januar 92 eingestellt. Zum Winterflugplan erfolgte die Einstellung der Flüge nach Dublin und Kopenhagen.
Zum Winterflugplan verblieben daher folgende LH-Ziele:
Barcelona 4/7, Berlin Tegel 76/7, Berlin-Tempelhof 1/7, Dresden 17/7, Frank-
Furt 28/7, Friedrichshafen 5/7, Genf 5/7, Hamburg 43/7, Kiel 10/7, Leipzig
16/7, London-Heathrow 14/7, Mailand 6/7, München 61/7, Nizza 2/7, Nürnberg 12/7,Paris 31/7, Prag 7/7, Rom 7/7, Stockholm 7/7, Stuttgart 10/7, Venedig 2/7, Wien 18/7 und Zürich 18/7.
LH flog im Charterverkehr jetzt mit einer F50nach Calvi (Korsika) 1/7.
- Air Aruba
Zum Sommerflugplan stellte Air Aruba den wöchentlichen Linienflug
nach Aruba und Curacao ein.
- TAESA
Am 20.06.92 fand der Erstflug nach Puerto Plata mit 757 1/7 später 2/7 statt, einen Tag
später folgte der Erstflug nach Acapulco, im Oktober folgte Mexico City
- Tower AIR
Der Erstflug nach Miami erfolgte am 02.05.92 1/7 mit 747
- Aerocancun
Diese Gesellschaft flog ebenfalls ab 02.05.92 mit einer A310 1/7 nach Cancun. Im Sommer wurde der Flug über Freeport (Bahamas) geführt.
- American Trans Air
TZ flog ab 03.05.92 nach Fort Lauderdale 1/7 mit L10
- Cubana
CU flog weiterhin nach Havanna 1/7 teilweise 2/7 bzw 3/7, Holguin 1/7, Camaguey 1/7, Santiago de Cuba 1/7. Die Flüge wurden überwiegend mit IL62, teilweise auch mit einer DC 10 durchgeführt.
- AIR 2000
Zusätzlich zu dem Linienflug von BWIA nahm AIR 2000 am 24.12.92 einen Ferienflug nach Bridgetown (Barbados) auf 1/7 mit 757
- Deutsche BA
Das frühere Tochterunternehmen der BA übernahm am 25.10.92 die
Berlin-Dienste der BA 57/7, außerdem wurde Dresden angeflogen 10/7
- NFD (Nürnberger Flugdienst spätere Eurowings) flog 5/7 nach Nürnberg und
in parallel zur RAS nach Erfurt 1/7, RAS 5/7
- El AL
El AL flog wöchentlich nach Tel Aviv, außerdem Arkia im Charterdienst
1/7 im Sommer teilweise auch 2/7 mit 707 und 757.
- Malev
Malev flog 2/7 im Sommer 3/7 nach Budapest.
- Meridiana
Meridiana flog ab November 91 3/7 nach Barcelona und Valencia (BAe146)
Im Charterflugverkehr wurde auch nach Palma geflogen 3/7. Die Einstellung
Der Linienflüge erfolgte im Sommer 92.
- Portugalia
Am 03.06.92 erfolgte der Erstflug nach Porto 1/7, 2 Tage später ging es nach Lissabon 2/7 ab Winterflugplan 3/7. Eingesetzt wurde eine F100.
- LOT
LOT flog weiterhin 2/7 nach Warschau und 2/7 nach Krakau
- Swissair
Swissair flog 7/7 nach Zürich
- BA
BA flog 1992 von CGN folgende Ziele an: Birmingham 5/7,
London-Heathrow 13/7
- Air France
AIR France flog nach Paris 22/7
- TK
TK flog nach Ankara 2/7, Istanbul 7/7, Izmir 1/7
- Alitalia
Alitalia flog nach Mailand 5/7 und Rom 2/7
- Aeroflot flog nach Moskau 1/7
- CSA führte zeitweise Charterflüge nach Prag mit einer TU34 durch 2/7
- Germania
Germania bekam in 1992 massiv Konkurrenz der Condor aber auch verstärkt von der LTU.
Germania-Ziele waren: Ankara 2/7, Antalya, Arrecife, Djerba, Faro, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza , Kos, Las Palmas, Larnaca (kurzzeitig), Mahon, Monastir, Neapel, Palma 2/7 und Teneriffa.
- LTU
LTU flog von CGN mit 757 nach Antalya, Arrecife, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza 2/7
Las Palmas, Palma 4/7, Rhodos und Teneriffa
- Condor verstärkte massiv das Angebot ab CGN und wurde innerhalb von einem Jahr ab 1993 zur führenden Ferienfluggesellschaft in CGN. Folgende Ziele wurden 1992 bedient:
Antalya 1/7 + Sunexpress 2/7, Arrecife 1/7, Dalaman 1/7 mit Sunexpress, Fuerteventura 1/7, Heraklion 2/7, Korfu 1/7, Kos 1/7, Las Palmas 1/7, Palma 4/7, Rhodos 1/7und Teneriffa 1/7. Die Flüge wurden mit einer 733 durchgeführt
- Hapag Lloyd flog mit A312 ausschließlich nach Palma
- Aero Lloyd bediente ab CGN mit M87und M83 die Ziele Antalya 1/7, Ibiza 1/7, Monastir
1/7, Palma 5/7
- Island Air (mit 734) und Atlantic Island Air (727) flogen wie in dem Vorjahr jeweils 1/7 nach Keflavik.
- Air Malta führte nach Malta einen kombinierten Linien- und Ferienflug mit einer 320 durch 1/7
- Istanbul Airline
Zunehmende Bedeutung im Flugverkehr in die Türkei erlangte IL und bediente die Ziele:
Ankara 1/7, Antalya 1/7, Dalaman 1/7, Istanbul 2/7, Izmir 1/7. Die Flüge wurden mit 722 und 734 durchgeführt.
- Pegasus
Diese Gesellschaft flog nach Antalya 3/7, Dalaman 3/7, Istanbul 1/7. Eingesetzt wurden 733 und 734.
- Balkan Air führte Flüge nach Burgas und Varna jeweils 2/7 mit TU54 durch
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 1991
Acapulco (Mexico) TAESA 1/7 757
Agadir (Marokko) Royal Air Maroc 1/7 über Marrakesch 735
Aruba (Niederl. Antillen) Air Aruba 1/7
Augsburg Interrot 10/7
Berlin-Tempelhof LH 1/7
Bridgetown (Barbados) BWIA 1/7
AIR 2000 1/7 757
Camaguey (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Cancun (Mexico) Aerocancun 1/7 A310
Curacao (Niederl. Antillen) Air Aruba 1/7
Fort Lauderdale (USA) American Trans Air 1/7 L10
Freeport (Bahamas) Aerocancun 1/7 A310
Havanna (Kuba) Cubana 4/7 IL/6 und DC10
Holguin (Kuba) Cubana 1/7 IL62
Kairo (Ägypten) Transmed Airline 1/7 737
Air Belgium 1/7 734
ZAS 1/7 M83
Keflavik (Island) Island Air 1/7 737
Atlantic Island Air 1/7 727
Kiel LH 5/7
Luxor (Ägypten) Cairo Charter 1/7 TU54
Lourdes (Frankreich) Air Charter zeitw. 2/7 737
Miami (USA) Tower Air 1/7 747
Marrakesch (Marrokko) Royal Air Maroc 735
Mexico City TAESA 1/7 757
Poerto Plata (Dominik. Republik) TAESA 1/7 bzw. 2/7 757
Port of Spain (Trinidad) BWIA 1/7
St. Lucia (St. Lucia) BWIA 1/7
Santiago de Cuba (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Stuttgart LH 15/7