Diddi
24.1.2009, 0:01
Und weiter geht es mit dem Rückblick auf unsere ach so interessanten germanischen Fluggesellschaften.
Heute ist die Hamburg Amerikanische Paketschiffahrt und der Norddeutsche LLoyd dran, die beide schon in den Zwanzigern
ihre ersten Versuche mit Fluggesellschaften unternahmen. Aber das ist lange her! 1970 fusionierten beide Gesellschaften und
firmierten als Hapag-Lloyd, betrieben ihr Geschäft aber immer noch auf dem Wasser. Es ist eigentlich erstaunlich, dass sich
im Gegensatz zu England in Deutschland so wenige Reedereien im Luftfahrtgeschäft betätigten. In GB fällt mit Cunard ein, die
sich erst bei Eagle Airways einkauften (Cunard Eagle), dann zu BOAC abwanderten und 2 Boeing 707 mitbrachten
(BOAC Cunard) und dann doch das feuchte Element bevorzugten. Oder Hunting-Clan, die auch ihre eigene
Fluggesellschaft betrieben.
Aber zurück zum Thema.
Die HAPAG LLOYD FLUG GmbH nahm im März 1973 mit einem Flug von Hamburg nach Ibiza die Dienste auf.
Geflogen wurde mit Boeing 727-100,die von JAL und ANA gebraucht gekauft wurden. Die Wartung erfolgte bei SABENA,
die ja damals auch noch mit kurzen 727 operierte.Im April 1977 wurde die Bavaria-Germanair übernommen, das Kartellamt
gab aber erst zum 1. Januar 1979 sein OK.
Hier rollt die D-AHLL n(ex ANA) in alter Bemalung (=dünne Aufschrift) in den von mir so geliebten C-Hof in FRA rein.
Sie flog von 4.73 bis 12.81 bei HF, ging dann an die SAHSA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/51E2DCF0E56611DD9055CB2654B1E030.jpg
Auch ex ANA war die D-AHLP, flog von 3.74 bis 5.82 bei HF
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5247E050E56611DD8D742E3E54B1E030.jpg
ex JAL war die D-AHLQ, sie operierte von 9.75 bis 5.81. Man beachte die etwas dicker aufgetragene Aufschrift.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5275CE20E56611DD8BDB0D7F54B1E030.jpg
Die D-AHLN im Juli 1982 in CGN. ex ANA, flog von 12.72 bis 5.85 und ging dann an SAT
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/52CF11B0E56611DDBFA7827D54B1E030.jpg
Zur Abwechselung war die D-AHLR früher bei TOA Domestic, sie kam 11.75 zu HF und verweilte dort bis 5.83.
Sie verschlug es dann nach Zaire zur SCIBE
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/52FD4DA0E56611DD867FFE6654B1E030.jpg
Hier mal in einem Gemisch nach Rückkehr von der Condor
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/533D8AF0E56611DDA8DA922454B1E030.jpg
Dann kamen einige B727-200 zur Flotte. Die D-AHLT brachte Bayern München nach Rotterdam. Von 11.79 bis 11.83
recht kurz bei HF, ging sie dann an Ethiopian
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/536F9770E56611DDBB166ADF54B1E030.jpg
D-AHLV, bei HF von 6.81 bis 11.83, später LX-MJM
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/53A610C0E56611DDA4A53EDF54B1E030.jpg
Der Abschied von den kurzen 727, die D-AHLS (ex TOA) mit Aufschrift "bye bye 727" in Hannover vor der HF
Wartungshalle
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/53D58530E56611DDBC1454E054B1E030.jpg
Als in FRA heftig am Cargocenter gebaut wurde, gab es einige sehr löchrige Zäune und nachmittags bei Ostwind würdige
Objekte meiner Begierde. Hier präsentiert sich die D-AHLO, ex SABENA. Von 2.74 bis 7.81 bei HF
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/540AED10E56611DD83B99E1554B1E030.jpg
Ab 1981 wurden dann die 727 durch die spritsparenden (damals jedenfalls...) 737-200 ersetzt. Die D-AHLD blieb
von 5.81 bis 4.90 und verliess die Flotte in Richtung Aviogenex.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6D4B9E00E56611DD86928EFD54B1E030.jpg
D-AHLE rollt in den von mir soo geliebten usw.Blieb nur von 6.81 bis 11.83
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6D952A20E56611DD913942D254B1E030.jpg
D-AHLG an einem frischen Novembermorgen in DUS.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6DD51950E56611DD9FD8743554B1E030.jpg
Nettes line-up, beginnt mit D-AHLH, die wie die LG bis 1992 bei HF flog.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E166810E56611DDAE9ECBC954B1E030.jpg
Die Staubsauger-Schweinchen ersetzten die verbliebenen 727 und 737-200.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E436B80E56611DD8AA333E854B1E030.jpg
Eine andere auf der 18 in FRA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E7ACF30E56611DD85CD128E54B1E030.jpg
Blick zurück nach 1979! Die D-ALFA in Bavaria-Germanair Farben und Hapag Aufschrift. Ging 10.81 an British Caledonian
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6EDA7B60E56611DDB750408454B1E030.jpg
Sie erhielt vorher aber noch eine gesittete volle Bemalung. Richtig, wieder der C-Hof!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F120620E56611DD80E3786054B1E030.jpg
Ebenda rollt D-AMAT, sie ging an Air Malawi. Das waren die, die mit einer Vickers VC-10 nach London flogen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F439D70E56611DDAF6039B654B1E030.jpg
Später in voller Bemalung im Anflug auf die 25L
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F72EAD0E56611DDA4B1A24E54B1E030.jpg
Noch ohne Aufschrift steht die D-AMOR in DUS. Scheint sehr beliebt gewesen zu sein , dieses Kennzeichen!
Sie flog später bei Austral
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8611A0B0E56611DD8D1AD50C54B1E030.jpg
In voller Bemalung. Hinter die F-BHML und eine AT6 Havard/Texan
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8654C430E56611DD9A14B14154B1E030.jpg
Von Bavaria-Germanair wurden auch die A-300 übernommen.Ohne alles, wo wohl aufgenommen? Rischtisch!
Wurde 12.89 an DAN AIR verleast.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86891AA0E56611DDAB0D270D54B1E030.jpg
Schwesterchen D-AMAY ging 1.89 an Air Inter
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86BE3460E56611DDB317ED5854B1E030.jpg
D-AMAX nochmal mit Aufschrift. Hatte übrigens die Konstruktionsnummer 12.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86EB85F0E56611DDA6C146C854B1E030.jpg
Und ein Gruppenbild mit Bussen. Ich fliege mit Hapag LLoyd, und ihr?
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87202A80E56611DDBF86EF5B54B1E030.jpg
Die D-AMAX mit dem Schornsteinemblem der Hapag im Leitwerk. Eine Woche später in DUS war es schon wieder weg.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/878F6710E56611DD98BF4D4154B1E030.jpg
Auch Riem hatte seine Reize zur Skisaison, war bloss immer arg kalt ohne Auto und der Wind wechselte
auch andauernd.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87CBD3D0E56611DD9B61236254B1E030.jpg
D-AHLA (der erste eigene Bus) kam 4.79 und ging 8.83 nach PIA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87F86210E56611DDB6B58FE054B1E030.jpg
Nochmal D-AHLA, ist etwas geschrumpft! Hier mit grauem Bauch
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/882AE3C0E56611DDBF606AF454B1E030.jpg
Und in FRA mit weißen Unterteil.Dezember 2005 zur Sibir.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1DA5C10E56611DDA031A7F354B1E030.jpg
Ein A300B4-2C, ganz was Feines! cn 17 wurde von der belgischen TEA gekauft, flog im Lease bei MS als SU-BBS.
War der erste A300 mit Frachtklappe! Aber damals ein verkanntes Genie, wurde nur selten als Frachter eingesetzt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A20B7E30E56611DD981ED56854B1E030.jpg
D-AHLJ wurde von Singapore gekauft und in HAJ auf Vordermann gebracht.Er flog eine kurze Zeit in dieser Bemalung
mit HF Aufschrift
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A2666F70E56611DDBD60F8D154B1E030.jpg
Später erhielt er dann die volle HF Bemalung, aber mit weißer Unterseite
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A2D9A3A0E56611DD897DBB5554B1E030.jpg
A310 D-AHLZ, ab März 1988 bei HF, ging er 2005 auch an Sibir
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A32838D0E56611DDAF9B221254B1E030.jpg
Leihgerät D-APOM kam von Kuwait Airways und wurde anfangs von Eurowings für HF operiert. Ging dann 5.98
an die kanadische Royal Airlines
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A35F2750E56611DD979F11FB54B1E030.jpg
D-AHLZ in JFK mit Capitol Aufschrift. (aus der Sammlung) War von 6.84 bis 11.84 verleast, bis Herr Farhad Azima
mit der Capitol pleite machte.Schade, die DC-8 von CL rollten in FRA immer so schön in den C-Hof rein...
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A38CEE10E56611DD8BE0D98B54B1E030.jpg
Eine 737 flog dann auch bei dem holländischen Ableger (Dank an P.Sanders)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A3D6EF60E56611DD8ADA5BFD54B1E030.jpg
So, das war die orange-blaue Zeit der HF. Vielleicht einigt man sich ja ob blau oder gelb bleibt. Ist schon etwas merkwürdig
mit der Farbgebung heutzutage. Aber bitte nicht den Kreuzflug Flieger als Vorbild nehmen, Aufgewärmtes nach dem
Durcheinander passt einfach nicht. :thumbdown:
So, dann bis LTU Teil II. Schönes Wochenende.
Und Dank an Kalle Heiligtag für die Nutzung der Datumsangaben.(Er hat auch eine wunderbare Zusammenstellung der
türkischen Gesellschaften gemacht. Auch ein weites Feld...:whistel:)
Euer Diddi
Heute ist die Hamburg Amerikanische Paketschiffahrt und der Norddeutsche LLoyd dran, die beide schon in den Zwanzigern
ihre ersten Versuche mit Fluggesellschaften unternahmen. Aber das ist lange her! 1970 fusionierten beide Gesellschaften und
firmierten als Hapag-Lloyd, betrieben ihr Geschäft aber immer noch auf dem Wasser. Es ist eigentlich erstaunlich, dass sich
im Gegensatz zu England in Deutschland so wenige Reedereien im Luftfahrtgeschäft betätigten. In GB fällt mit Cunard ein, die
sich erst bei Eagle Airways einkauften (Cunard Eagle), dann zu BOAC abwanderten und 2 Boeing 707 mitbrachten
(BOAC Cunard) und dann doch das feuchte Element bevorzugten. Oder Hunting-Clan, die auch ihre eigene
Fluggesellschaft betrieben.
Aber zurück zum Thema.
Die HAPAG LLOYD FLUG GmbH nahm im März 1973 mit einem Flug von Hamburg nach Ibiza die Dienste auf.
Geflogen wurde mit Boeing 727-100,die von JAL und ANA gebraucht gekauft wurden. Die Wartung erfolgte bei SABENA,
die ja damals auch noch mit kurzen 727 operierte.Im April 1977 wurde die Bavaria-Germanair übernommen, das Kartellamt
gab aber erst zum 1. Januar 1979 sein OK.
Hier rollt die D-AHLL n(ex ANA) in alter Bemalung (=dünne Aufschrift) in den von mir so geliebten C-Hof in FRA rein.
Sie flog von 4.73 bis 12.81 bei HF, ging dann an die SAHSA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/51E2DCF0E56611DD9055CB2654B1E030.jpg
Auch ex ANA war die D-AHLP, flog von 3.74 bis 5.82 bei HF
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5247E050E56611DD8D742E3E54B1E030.jpg
ex JAL war die D-AHLQ, sie operierte von 9.75 bis 5.81. Man beachte die etwas dicker aufgetragene Aufschrift.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5275CE20E56611DD8BDB0D7F54B1E030.jpg
Die D-AHLN im Juli 1982 in CGN. ex ANA, flog von 12.72 bis 5.85 und ging dann an SAT
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/52CF11B0E56611DDBFA7827D54B1E030.jpg
Zur Abwechselung war die D-AHLR früher bei TOA Domestic, sie kam 11.75 zu HF und verweilte dort bis 5.83.
Sie verschlug es dann nach Zaire zur SCIBE
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/52FD4DA0E56611DD867FFE6654B1E030.jpg
Hier mal in einem Gemisch nach Rückkehr von der Condor
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/533D8AF0E56611DDA8DA922454B1E030.jpg
Dann kamen einige B727-200 zur Flotte. Die D-AHLT brachte Bayern München nach Rotterdam. Von 11.79 bis 11.83
recht kurz bei HF, ging sie dann an Ethiopian
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/536F9770E56611DDBB166ADF54B1E030.jpg
D-AHLV, bei HF von 6.81 bis 11.83, später LX-MJM
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/53A610C0E56611DDA4A53EDF54B1E030.jpg
Der Abschied von den kurzen 727, die D-AHLS (ex TOA) mit Aufschrift "bye bye 727" in Hannover vor der HF
Wartungshalle
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/53D58530E56611DDBC1454E054B1E030.jpg
Als in FRA heftig am Cargocenter gebaut wurde, gab es einige sehr löchrige Zäune und nachmittags bei Ostwind würdige
Objekte meiner Begierde. Hier präsentiert sich die D-AHLO, ex SABENA. Von 2.74 bis 7.81 bei HF
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/540AED10E56611DD83B99E1554B1E030.jpg
Ab 1981 wurden dann die 727 durch die spritsparenden (damals jedenfalls...) 737-200 ersetzt. Die D-AHLD blieb
von 5.81 bis 4.90 und verliess die Flotte in Richtung Aviogenex.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6D4B9E00E56611DD86928EFD54B1E030.jpg
D-AHLE rollt in den von mir soo geliebten usw.Blieb nur von 6.81 bis 11.83
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6D952A20E56611DD913942D254B1E030.jpg
D-AHLG an einem frischen Novembermorgen in DUS.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6DD51950E56611DD9FD8743554B1E030.jpg
Nettes line-up, beginnt mit D-AHLH, die wie die LG bis 1992 bei HF flog.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E166810E56611DDAE9ECBC954B1E030.jpg
Die Staubsauger-Schweinchen ersetzten die verbliebenen 727 und 737-200.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E436B80E56611DD8AA333E854B1E030.jpg
Eine andere auf der 18 in FRA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6E7ACF30E56611DD85CD128E54B1E030.jpg
Blick zurück nach 1979! Die D-ALFA in Bavaria-Germanair Farben und Hapag Aufschrift. Ging 10.81 an British Caledonian
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6EDA7B60E56611DDB750408454B1E030.jpg
Sie erhielt vorher aber noch eine gesittete volle Bemalung. Richtig, wieder der C-Hof!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F120620E56611DD80E3786054B1E030.jpg
Ebenda rollt D-AMAT, sie ging an Air Malawi. Das waren die, die mit einer Vickers VC-10 nach London flogen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F439D70E56611DDAF6039B654B1E030.jpg
Später in voller Bemalung im Anflug auf die 25L
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/6F72EAD0E56611DDA4B1A24E54B1E030.jpg
Noch ohne Aufschrift steht die D-AMOR in DUS. Scheint sehr beliebt gewesen zu sein , dieses Kennzeichen!
Sie flog später bei Austral
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8611A0B0E56611DD8D1AD50C54B1E030.jpg
In voller Bemalung. Hinter die F-BHML und eine AT6 Havard/Texan
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8654C430E56611DD9A14B14154B1E030.jpg
Von Bavaria-Germanair wurden auch die A-300 übernommen.Ohne alles, wo wohl aufgenommen? Rischtisch!
Wurde 12.89 an DAN AIR verleast.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86891AA0E56611DDAB0D270D54B1E030.jpg
Schwesterchen D-AMAY ging 1.89 an Air Inter
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86BE3460E56611DDB317ED5854B1E030.jpg
D-AMAX nochmal mit Aufschrift. Hatte übrigens die Konstruktionsnummer 12.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/86EB85F0E56611DDA6C146C854B1E030.jpg
Und ein Gruppenbild mit Bussen. Ich fliege mit Hapag LLoyd, und ihr?
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87202A80E56611DDBF86EF5B54B1E030.jpg
Die D-AMAX mit dem Schornsteinemblem der Hapag im Leitwerk. Eine Woche später in DUS war es schon wieder weg.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/878F6710E56611DD98BF4D4154B1E030.jpg
Auch Riem hatte seine Reize zur Skisaison, war bloss immer arg kalt ohne Auto und der Wind wechselte
auch andauernd.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87CBD3D0E56611DD9B61236254B1E030.jpg
D-AHLA (der erste eigene Bus) kam 4.79 und ging 8.83 nach PIA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/87F86210E56611DDB6B58FE054B1E030.jpg
Nochmal D-AHLA, ist etwas geschrumpft! Hier mit grauem Bauch
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/882AE3C0E56611DDBF606AF454B1E030.jpg
Und in FRA mit weißen Unterteil.Dezember 2005 zur Sibir.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1DA5C10E56611DDA031A7F354B1E030.jpg
Ein A300B4-2C, ganz was Feines! cn 17 wurde von der belgischen TEA gekauft, flog im Lease bei MS als SU-BBS.
War der erste A300 mit Frachtklappe! Aber damals ein verkanntes Genie, wurde nur selten als Frachter eingesetzt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A20B7E30E56611DD981ED56854B1E030.jpg
D-AHLJ wurde von Singapore gekauft und in HAJ auf Vordermann gebracht.Er flog eine kurze Zeit in dieser Bemalung
mit HF Aufschrift
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A2666F70E56611DDBD60F8D154B1E030.jpg
Später erhielt er dann die volle HF Bemalung, aber mit weißer Unterseite
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A2D9A3A0E56611DD897DBB5554B1E030.jpg
A310 D-AHLZ, ab März 1988 bei HF, ging er 2005 auch an Sibir
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A32838D0E56611DDAF9B221254B1E030.jpg
Leihgerät D-APOM kam von Kuwait Airways und wurde anfangs von Eurowings für HF operiert. Ging dann 5.98
an die kanadische Royal Airlines
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A35F2750E56611DD979F11FB54B1E030.jpg
D-AHLZ in JFK mit Capitol Aufschrift. (aus der Sammlung) War von 6.84 bis 11.84 verleast, bis Herr Farhad Azima
mit der Capitol pleite machte.Schade, die DC-8 von CL rollten in FRA immer so schön in den C-Hof rein...
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A38CEE10E56611DD8BE0D98B54B1E030.jpg
Eine 737 flog dann auch bei dem holländischen Ableger (Dank an P.Sanders)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A3D6EF60E56611DD8ADA5BFD54B1E030.jpg
So, das war die orange-blaue Zeit der HF. Vielleicht einigt man sich ja ob blau oder gelb bleibt. Ist schon etwas merkwürdig
mit der Farbgebung heutzutage. Aber bitte nicht den Kreuzflug Flieger als Vorbild nehmen, Aufgewärmtes nach dem
Durcheinander passt einfach nicht. :thumbdown:
So, dann bis LTU Teil II. Schönes Wochenende.
Und Dank an Kalle Heiligtag für die Nutzung der Datumsangaben.(Er hat auch eine wunderbare Zusammenstellung der
türkischen Gesellschaften gemacht. Auch ein weites Feld...:whistel:)
Euer Diddi