Diddi
1.2.2009, 19:18
Nach den US-registrierten Boeing 747 zeige ich Euch heute den ersten Teil von US-registrierten
Douglas DC-8. Beginnen aben will ich mit einem wehmütigen Rückblick auf die Spotterposition an der 25links in Frankfurt.
Auf diesem Bild sind etwa 60% der damals in FRA aktiven Spotter abgebildet. Und auf der A5 herrschte auch noch gemäßigter Verkehr.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/82BE12F0F06911DDAF1B69DE54B1E18F.jpg
Nun wird`s ernst: Ich beginne mit einer DC-8-63 der AFA (American Flyers Airline Corporation). Da die eigenen
DC-8 wegen der "Vietnam-Krise" zu spät ausgeliefert wurden, lieh man sich Ende der Sechziger zwei dieser Flieger
von Flying Tigers, wobei die Regs beibehalten wurden. Hier eine davon:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/835E2380F06911DD8391C3E654B1E18F.jpg
Die eigenen erhielten eine etwas dickere Aufschrift. AFA operierte mit Constellation,Electra,B-727 und eben
als Prunkstücke 2 dieser DC-8-63CF. Haupteinsatzgebiet war der Nordatlantik. Leider ging kurz nach der
Ablieferung der Prunkstücke das Geld aus. Ende.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8390A530F06911DDBBAB5EA754B1E18F.jpg
Hier jemand, der lange durchhielt und durch seine Bemalungsvarianten, die Bücher füllen könnten, begeisterte,die
ARROW AIR.Die N6162A (ex Airlift) rollt hier zum Start.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/83C1C750F06911DDB5CF8D7054B1E18F.jpg
Nochmal die N6162A im Anflug auf die 25L
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/840EFCF0F06911DDA4C89D1F54B1E18F.jpg
Die N7043U in ex National Air Charter (Zambia) Bemalung musste natürlich hinten landen, deswegen nur ein Notschuss.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/843C7590F06911DDA6FC2C4554B1E18F.jpg
Die N950JW kurz vor ihrem Pech in Canada. (aus meiner Sammlung). Die ARROW AIR flog in FRA ausschließlich
für das Militär und beglückte uns mit DC-8, DC-10 und B-707 in den verschiedendsten Bemalungen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/84823120F06911DD95C9F19754B1E18F.jpg
Hier landet eine DC-8-50F Jet Trader der Airlift.Airlift hieß bis 1963 Riddle nach ihrem Gründer. Sie bestellte
die rare Argosy (the whistling wheelbarrow genannt), womit die so genannten Logair Kontrakte für die Armee innerhalb
der USA durchgeführt wurden.In der Flotte waren auch die C-46, L-1049 und CL-44, die 1966 mit der Übernahme
der Slick in die Flotte kamen. Kurz wurde auch mit B-707 operiert. Dann kamen Hercules und B-727 dazu. Insgesamt
wurden 7 DC-8-63 bestellt, wovon aber nur 4 abgenommen wurden. Die anderen standen eine Weile "grün" herum,
bis sie von World Airways übernommen wurden, die ja dann auch die 3 DC-8-63 der ATLANTIS übernahmen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/84B10950F06911DDB413497954B1E18F.jpg
Hier die N109RD, die ihr ja schon von Südflug her kennt, im Anflug. Kam wohl grade von einer Ausleihe zurück.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/84E14110F06911DDA1EBA51854B1E18F.jpg
Eine der DC-8-63CF auf einem MAC Charter (MAC= Military Airlift Command)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/850D8130F06911DD9E3D37D054B1E18F.jpg
Bemalungsmäßig hätte Capitol den ersten Platz machen können, wenn es sie nicht im November 1984 erwischt hätte.
Sie flog in FRA sowohl IT- als auch MAC-Charter und kam Anfang der Achtziger sogar linienmäßig nach FRA.
Hier eine DC-8-50 in einer ganz kurzen Übergangsbemalung.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A0358FC0F06911DD9495B2FF54B1E18F.jpg
Das Schwesterschiff, abgestellt in Ostende.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A08E3710F06911DDB57DA6B654B1E18F.jpg
Hier wurde die ONA Bemalung geschickt an die Capitol Bemalung angepasst. Die Maschine gehörte ONA.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A0BB3A80F06911DDA8590D8254B1E18F.jpg
Das war die Standardbemalung Ende der Siebziger, eine DC-8-61 rollt in den C-Hof
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A0EB2420F06911DDB0D8116754B1E18F.jpg
Hier hat`s nicht zum "C" im Leitwerk gereicht
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A128C960F06911DDB501149354B1E18F.jpg
DC-8-63 mit ex ONA/Air India und sonst noch Bemalung. Die N921R erfreut sich bester Gesundheit und fliegt jetzt
bei Murray Air(neuer Name: National Air Cargo)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A159EB80F06911DD8941AB7354B1E18F.jpg
Hinten stimmt`s, aber vorne ist die Aufschrift anders.Ex World Airways
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1B6FFA0F06911DDA84C577954B1E18F.jpg
Nochmal ex World, aber man hat auf den blauen Streifen verzichtet. Sagt selbst, war der C-Hof in FRA nicht
schön??(Ich kann`s nicht lassen)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1E4ED70F06911DDA92A0EA454B1E18F.jpg
Hier ex KLM, eigentlich musste jede DC-8 der CL abgelichtet werden, da man nie genau wusste, ob irgendeinen
nicht doch der Drang zum Pinsel erfasst hatte..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A22A81F0F06911DDBCE90BAC54B1E18F.jpg
Eine DC-8-62, man kaufte einige von Swissair. In Minimalbemalung.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A25AE0C0F06911DD988B4FD854B1E18F.jpg
Dann gingen die billigen Liniendienste von FRA und BRU los, sie liefen unter der Rubrik "Skysaver". Geniesst einfach
die vier folgenden Bilder und findet die Unterschiede heraus
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BAEB7B90F06911DD9EA2106C54B1E18F.jpg
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http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BBDC4430F06911DDB3DD0D6354B1E18F.jpg
Diese DC-8-61 kann ihre Herkunft von Japan Air Lines nur schwer verbergen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BC1889E0F06911DD840801EC54B1E18F.jpg
Die hier verleugnet ihren schweizer Ursprung auch nicht!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BC503BB0F06911DDA17F290954B1E18F.jpg
Hier wurde der Pinsel heftig geschwungen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BC8AACA0F06911DD9F2CE86854B1E18F.jpg
Was die Bemalung sollte, war nie ganz klar. Es gab nur die Eine hier. Vielleicht wollte man was ausprobieren.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BCD34E60F06911DDB05227DB54B1E18F.jpg
Die patriotische Variante hielt sich eine ganze Weile. Unterschiede gab es bei der Anzahl und Größe der Sterne (je nach Alkoholgehalt??)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BD0B7560F06911DD94550CC354B1E18F.jpg
Hier mit kleinen Sternen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BD3DA8F0F06911DDAE4F605C54B1E18F.jpg
Notschuss im Sommer, ex Swissair. Capitol führte übrigens auch Frachtflüge für die LH innerhalb Europas in den
Sechzigern aus, wofür 5 Curtiss C-46 in Deutschland stationiert waren. Mindestens eine hatte sogar volle
Lufthansa Bemalung. Capitol gehörte zuletzt einem Herrn namens Farhad Azima, der auch stolzer Eigentümer
von Global International (GIA),First International (FIA) und einer Gesellschaft namens RACE (=Rent a Plane Cost Efficient) war.
Sehr unternehmungslustig der Herr! Kurz vor der Pleite der Capitol wurden fürdie Transatlantik-Dienste noch DC-10-10
beschafft, aber gerettet hat es auch nicht mehr.Wegen der Pleite kam Capitol halt nur auf Platz 2 der Gesellschaften
mit den variantenreichsten DC-8 Bemalungen, Platz eins geht an ARROW Air!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5831F40F06911DD9BFB4E2654B1E18F.jpg
Zu guter Letzt ein seltener Besucher, sie kam nur etwa 2 Sommer lang auf MAC Chartern nach FRA, Eastern mit ihren DC-8-63.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5C88CB0F06911DDAC35B74154B1E18F.jpg
So, genug für einen lazy Sunday. Nächste Woche kommt dann Teil 2 mit Overseas National und Seaboard World.
Die allfällige Literaturangabe: Wieder mal R.E.G.Davies, Airlines of the United States since 1914; der GBP-Umrechnungskurs
ist im Moment recht günstig!! Kaufen!!
Bis bald, Diddi
Douglas DC-8. Beginnen aben will ich mit einem wehmütigen Rückblick auf die Spotterposition an der 25links in Frankfurt.
Auf diesem Bild sind etwa 60% der damals in FRA aktiven Spotter abgebildet. Und auf der A5 herrschte auch noch gemäßigter Verkehr.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/82BE12F0F06911DDAF1B69DE54B1E18F.jpg
Nun wird`s ernst: Ich beginne mit einer DC-8-63 der AFA (American Flyers Airline Corporation). Da die eigenen
DC-8 wegen der "Vietnam-Krise" zu spät ausgeliefert wurden, lieh man sich Ende der Sechziger zwei dieser Flieger
von Flying Tigers, wobei die Regs beibehalten wurden. Hier eine davon:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/835E2380F06911DD8391C3E654B1E18F.jpg
Die eigenen erhielten eine etwas dickere Aufschrift. AFA operierte mit Constellation,Electra,B-727 und eben
als Prunkstücke 2 dieser DC-8-63CF. Haupteinsatzgebiet war der Nordatlantik. Leider ging kurz nach der
Ablieferung der Prunkstücke das Geld aus. Ende.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8390A530F06911DDBBAB5EA754B1E18F.jpg
Hier jemand, der lange durchhielt und durch seine Bemalungsvarianten, die Bücher füllen könnten, begeisterte,die
ARROW AIR.Die N6162A (ex Airlift) rollt hier zum Start.
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Nochmal die N6162A im Anflug auf die 25L
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Die N7043U in ex National Air Charter (Zambia) Bemalung musste natürlich hinten landen, deswegen nur ein Notschuss.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/843C7590F06911DDA6FC2C4554B1E18F.jpg
Die N950JW kurz vor ihrem Pech in Canada. (aus meiner Sammlung). Die ARROW AIR flog in FRA ausschließlich
für das Militär und beglückte uns mit DC-8, DC-10 und B-707 in den verschiedendsten Bemalungen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/84823120F06911DD95C9F19754B1E18F.jpg
Hier landet eine DC-8-50F Jet Trader der Airlift.Airlift hieß bis 1963 Riddle nach ihrem Gründer. Sie bestellte
die rare Argosy (the whistling wheelbarrow genannt), womit die so genannten Logair Kontrakte für die Armee innerhalb
der USA durchgeführt wurden.In der Flotte waren auch die C-46, L-1049 und CL-44, die 1966 mit der Übernahme
der Slick in die Flotte kamen. Kurz wurde auch mit B-707 operiert. Dann kamen Hercules und B-727 dazu. Insgesamt
wurden 7 DC-8-63 bestellt, wovon aber nur 4 abgenommen wurden. Die anderen standen eine Weile "grün" herum,
bis sie von World Airways übernommen wurden, die ja dann auch die 3 DC-8-63 der ATLANTIS übernahmen.
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Hier die N109RD, die ihr ja schon von Südflug her kennt, im Anflug. Kam wohl grade von einer Ausleihe zurück.
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Eine der DC-8-63CF auf einem MAC Charter (MAC= Military Airlift Command)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/850D8130F06911DD9E3D37D054B1E18F.jpg
Bemalungsmäßig hätte Capitol den ersten Platz machen können, wenn es sie nicht im November 1984 erwischt hätte.
Sie flog in FRA sowohl IT- als auch MAC-Charter und kam Anfang der Achtziger sogar linienmäßig nach FRA.
Hier eine DC-8-50 in einer ganz kurzen Übergangsbemalung.
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Das Schwesterschiff, abgestellt in Ostende.
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Hier wurde die ONA Bemalung geschickt an die Capitol Bemalung angepasst. Die Maschine gehörte ONA.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A0BB3A80F06911DDA8590D8254B1E18F.jpg
Das war die Standardbemalung Ende der Siebziger, eine DC-8-61 rollt in den C-Hof
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A0EB2420F06911DDB0D8116754B1E18F.jpg
Hier hat`s nicht zum "C" im Leitwerk gereicht
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A128C960F06911DDB501149354B1E18F.jpg
DC-8-63 mit ex ONA/Air India und sonst noch Bemalung. Die N921R erfreut sich bester Gesundheit und fliegt jetzt
bei Murray Air(neuer Name: National Air Cargo)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A159EB80F06911DD8941AB7354B1E18F.jpg
Hinten stimmt`s, aber vorne ist die Aufschrift anders.Ex World Airways
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1B6FFA0F06911DDA84C577954B1E18F.jpg
Nochmal ex World, aber man hat auf den blauen Streifen verzichtet. Sagt selbst, war der C-Hof in FRA nicht
schön??(Ich kann`s nicht lassen)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A1E4ED70F06911DDA92A0EA454B1E18F.jpg
Hier ex KLM, eigentlich musste jede DC-8 der CL abgelichtet werden, da man nie genau wusste, ob irgendeinen
nicht doch der Drang zum Pinsel erfasst hatte..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A22A81F0F06911DDBCE90BAC54B1E18F.jpg
Eine DC-8-62, man kaufte einige von Swissair. In Minimalbemalung.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/A25AE0C0F06911DD988B4FD854B1E18F.jpg
Dann gingen die billigen Liniendienste von FRA und BRU los, sie liefen unter der Rubrik "Skysaver". Geniesst einfach
die vier folgenden Bilder und findet die Unterschiede heraus
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/BAEB7B90F06911DD9EA2106C54B1E18F.jpg
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Diese DC-8-61 kann ihre Herkunft von Japan Air Lines nur schwer verbergen!
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Die hier verleugnet ihren schweizer Ursprung auch nicht!
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Hier wurde der Pinsel heftig geschwungen!
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Was die Bemalung sollte, war nie ganz klar. Es gab nur die Eine hier. Vielleicht wollte man was ausprobieren.
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Die patriotische Variante hielt sich eine ganze Weile. Unterschiede gab es bei der Anzahl und Größe der Sterne (je nach Alkoholgehalt??)
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Hier mit kleinen Sternen
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Notschuss im Sommer, ex Swissair. Capitol führte übrigens auch Frachtflüge für die LH innerhalb Europas in den
Sechzigern aus, wofür 5 Curtiss C-46 in Deutschland stationiert waren. Mindestens eine hatte sogar volle
Lufthansa Bemalung. Capitol gehörte zuletzt einem Herrn namens Farhad Azima, der auch stolzer Eigentümer
von Global International (GIA),First International (FIA) und einer Gesellschaft namens RACE (=Rent a Plane Cost Efficient) war.
Sehr unternehmungslustig der Herr! Kurz vor der Pleite der Capitol wurden fürdie Transatlantik-Dienste noch DC-10-10
beschafft, aber gerettet hat es auch nicht mehr.Wegen der Pleite kam Capitol halt nur auf Platz 2 der Gesellschaften
mit den variantenreichsten DC-8 Bemalungen, Platz eins geht an ARROW Air!
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Zu guter Letzt ein seltener Besucher, sie kam nur etwa 2 Sommer lang auf MAC Chartern nach FRA, Eastern mit ihren DC-8-63.
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So, genug für einen lazy Sunday. Nächste Woche kommt dann Teil 2 mit Overseas National und Seaboard World.
Die allfällige Literaturangabe: Wieder mal R.E.G.Davies, Airlines of the United States since 1914; der GBP-Umrechnungskurs
ist im Moment recht günstig!! Kaufen!!
Bis bald, Diddi