Amerikanische Achter II: ONA und Seaboard

[Diddi]

Hallo zusammen!

Irgendwie sollten jetzt diverse amerikanische Gesellschaften kommen, die die gute DC-8 geflogen haben. Bei der Durchsicht
der Bilder ist aber irgendwie der Enthusiasmus mit mir durchgegangen! Warum, werdet ihr gleich sehen.

Heute gibt es nur zwei Gesellschaften, die ich vorstellen will. Beginnen wir mit der Overseas National Airways (ONA).
Die erste ONA wurde 1950 gegründet und schlug sich mit DC-6 und DC-7 in den schillerndsten Bemalungen durch,
bis 1964 das Geld alle war. Daraufhin erfolgte Ende Oktober 1965 eine Umorganisation, wobei zwei DC-8-55CF
bestellt und 1966 ausgeliefert wurden.Sie wurden kurze Zeit später allerdings an Martinair verkauft.Mit Übernahme
der Universal Airlines kamen deren Lockheed Electra und 2 DC-8-61CF zur Flotte.Inzwischen waren auch die
eigenen DC-8-63CF ausgeliefert worden.Später kamen einige DC-9-30 dazu.
Die beiden 1973 eingeführten DC-10-30CF
ereilte bald ein trauriges Schicksal, beide brannten bei Unfällen aus. Somit blieben die DC-8 das Rückgrat der Flotte.
Insgesamt wurden 80 DC-8 in 15 verschiedene Versionen im Laufe der Zeit operiert, dürfte wohl ein einmaliger Rekord sein!
Die reorganisierte ONA bestand von 1965 bis 1978. Ab März 1977 bis 1979 operierte die United Air Carriers,eine
Neugründung, die den Namen ONA von 1979 bis 1983 benutzte. Ab dem 1.12.1983 bis zum Ende im Dezember 1985
nannte man sich National Airlines. Alles klar? Ich hab`s auch nicht verstanden!


Fangen wir mit den Bildern an.Das letzte Foto in der vorigen "Sendung" zeigte eine Eastern DC-8. Hier nun der butterweiche
Übergang zur ONA. Eine Eastern DC-8-63 mit ONA Aufschrift! Da würde doch sicher sogar Herr Reich-Ranitzki nicht sagen:
"Ich sehe dieses Bild nicht an"!
Die N8760 flog vom 5.5.71 bis 22.11.71 bei ONA

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Mit dieser DC-8-55F (und der N851F) fing ONA neu an. Sie hörte auf den Namen "Contender" und ging am 1.10.69
als PH-MAU an die Martinair

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Wem mag die wohl gehören? Richtig, die alte Garuda Bemalung. Die DC-8-55 flog von 6.66 bis 7.66 bei ONA und war
von Douglas geleased.(aus der Sammlung)

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Hier eine DC-8-21, ganz was altes. Vom 18.9.73 bis 20.7.77 bei ONA

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Eine DC-8-63CF war von 3.71-1.72 an die aufstrebende Gesellschaft Air Siam verliehen. Nach der Rückkehr trug sie
diese Mischbemalung

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Die andere Seite

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N864F (DC-8-63CF hörte auf "Serene", bei ONA 4-69 bis 7.85, wobei sie auch die Kennzeichen N774Ft und N906R trug.
Wurde heftig verliehen, verkauft, zurückgekauft und zurückgeliehen. hat wohl das volle Programm mitgemacht..

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N864F nochmal, aber hier nur mit Overseas National Aufschrift

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N867F in ex Korean Bemalung.Wurde auch heftig verliehen. Ist eine DC-8-61CF und hatte den Namen "Victorious".
Bei ONA von 1.72 bis 8.78

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Mit voller Aufschrift kommt hier eine von Seaboard World Airlines geliehene DC-8-63CF rein

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Auch Capitol musste herhalten, die N4907C mit CL-Farben aber voller ONA Aufschrift.

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N864F schon wieder, verliehen als Frachter an Saudia, mit Resten der Capitol Bemalung.

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Die hat hier eigentlich noch nichts zu suchen, nochmal Korean Farbe, aber Seaboard Aufschrift. Siehe auch unten!

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Von Universal wurden deren DC-8-61CF übernommen. Die Universal Bemalung sah nicht ganz so universell aus.

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ex World, die N801WA mit kurzer Aufschrift.

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Schönste im Bunde war die N917R, eine DC-8-71

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Und weil`s so schön ist, die andere Seite

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Hier beginnt schon die National Airlines Periode, eine ex KLM DC-8-63.Durch ONA von ATASCO geleased

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Endlich was zu feiern! 200 Jahre musste man auf diese beiden DC-8 warten! Hab ich ein Glück! N1776R (DC-8-32)
in Jubelfarben von Herrn JB in LHR erwischt

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Die Südstaaten feierten auch mit.Allerdings hat`s nur zu einer DC-8-21 gereicht.

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Die N1776R in weiß auf einen Tunisair Flug

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Ach, ich liebe diese butterweichen Übergänge: jetzt noch ONA, kommt doch gleich Seaboard World
(auch als Seebrett&Western bekannt damals).

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Schon sind wir bei Seaboard World Airlines!Sie wurde 1946 als Seaboard & Western Airlines gegründet. Man flog
(viel für`s Militär) DC-4,diverse
Constellations,Super Constellations und die Canadair CL-44, die auch von Lufthansa angemietet wurde für Flüge
FRA-JFK(oder IDL damals). Ferner betrieb man für die Feinverteilung der Fracht in Europa eine Curtiss C-46
(sieht aus wie eine stark aufgequollene DC-3). 1961 erfolgte die Umbenennung
in Seaboard World Airlines. Ab 1964
operierte man mit 2 eigenen DC-8-55F und 4 von Flying Tiger geliehenen. Hier eine Umleitung aus FRA, wobei noch der
volle Name draufsteht und vorne der Aufkleber den Flieger als "DC-8F Jet Trader" ausweist.

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Aufkleber weg,"Airlines" weg, in DUS einige Jahre später auf einem Linienflug

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Von Trans Caribbean/American stammte diese DC-8, geliehen von AA 5.72 bis 5.75. Das fehlende Schwarz am Leitwerk
deutet schon auf eine neue Bemalung hin.

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Ende Teil 1

[Diddi]

Nett waren auch die DC-8-63CF, die die kurzen Achter weitgehend ersetzten. Hier der Linienflug in DUS (immer Montag)

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SB verlieh auch gerne Flieger, waren sehr einträgliche Sachen damals für die Kodak AG! Eigentlich konnte man
ONA und SB immer ablichten, irgend etwas hatte sich bestimmt seit der letzten Aufnahme verändert! Die N8630
flog für International Air Bahama von 5.70 bis 11.77 (neuer Name Air Bahama ab 7.72)

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N8642 in züchtiger Vollbemalung.

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Ohne Aufschrift

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Auch auf einem Seaboard Frachtflug: eine Braniff DC-8 in ex PanAmerican Grace Bemalung, die von Braniff
übernommen wurde. Große Freude meinerseits!!

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N802SW geliehen von Flying Tiger, ex vermietet an Intl.Air Bahama, hier zurück bei SB. Nichts mit Tele damals,
kam erst 3 Monate später, leider.

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Dieselbe, mit Aufschrift (aus meiner Sammlung)

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N864F kennt ihr ja schon von ober (ONA), aber hier mit kleiner SB Aufschrift

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Überraschung in Luxemburg! Die Overseas Titel schauen schon wieder durch. Bild gehört eigentlich nach oben, aber
da hatte sich ja eine Seaboard eingeschlichen, warum hier also keine ONA?

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N865F an Cargolux verliehen

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Nochmal, aber mit Seaboard Aufschrift

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Ex N865F, an Austrian verliehen als OE-IBO für Frachtflüge. Für Paxflüge gab`s mal ne 707 in voller Bemalung
(anderes Thema)

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N868F in Teil-SB Bemalung, war schon etwas dunkel.Von ONA an SB verliehen.

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N803SW in JAL Bemalung, habe die Untertitel vermasselt. Die N802SW war nicht bei JAL,sorry.

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Ich traute meinen Augen nicht! War zum Flughafen, um eine Avro748 der Russeau Airlines in Ganzrosa aufzunehmen,
kam aber die andere. Der Ausgleich in Form der INEX DC-8 hat mir sehr viel besser gefallen. Kurz nach einen
Badewannenguss aufgenommen

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Weiter mit N806SW, der zweiten DC-8-55F, die Seaboard gehörte. Hier geliehen an Cargolux

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Aus der Sammlung, ohne Aufschrift

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Mit Aufschrift, dafür aber ohne Farbe im Leitwerk

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Noch ein paar Impressionen der Lofltleidir/Seaboard Leiherei. Im Sommer flogen die Maschinen bei Loftleidir,
im Winter bis auf eine alle bei Seaboard. Dabei gab es die wildesten Varianten: Seaboard Aufschrift/ Leitwerk hinten blau

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Loftleidir alte Bemalung

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Loftleidir mittlere Bemalung, kleine SB Aufschrift

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LL mittel, SB groß

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LL mittel, im Sommer

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In MST auf einem EFS (da seid ihr ja jetzt Spezialisten) Flug

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Loftleidir mal anders, kleine SB Aufschrift

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LL wie vorstehend, große SB Aufschrift (aus der Sammlung)

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Ich hoffe, ich habe Euch mal so einen kleinen Überblick über den Bemalungsreichtum nur dieser beiden
Gesellschaften nahebringen können. Jede Maschine musste aufgenommen werden, etwaswar garantiert anders
als vorher. In FRA gab es so ein "Vorläufer" des Internet: Für die MAC Flüge kamen je nach Gesellschaft
unterschiedliche Kerosinlaster vorbeigefahren auf ihrem Weg zur Air Base. Immer so eine halbe Stunde vor
Landung der DC-8. Esso? Aha, gleich kommt ONA.BP? ah, Capitol im Anmarsch. War eine große Hilfe, bloss,
wie der Flieger dann aussah, wusste man natürlich nicht.

Die allfällige Literaturangabe: "The Seaboard Saga" von Art Chin: wenige s/w Bilder, netter Text, aus 3.Hand kaufenswert


So, sitze jetzt seit 2 Stunden an diesem Teil! Feierabend, werde mir jetzt ein "Gtuttgarter" genehmigen, falls der
Bierverlag meines Vertrauens das hat (kleiner Nachtrag zu WDL). Schande, das mit den F.27, hätten die nicht mit
dem Hacken warten können, bis ich sie auf Kodachrome hab???


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So, nächstes Mal dann doch LTU TeilII

Bis bald, Diddi

[Thomas]

@Prost Diddi,

einfach nur genial - wie immer!:thumbup::thumbup::thumbup: