Diddi
13.04.2009, 18:37
Endlich Zeit und Gelegenheit, Euch den zweiten Teil der LTU zu zeigen. Beginnen will ich mit den Boeing 757.
Die D-AMUG im Anflug auf die 25L in FRA.Sie flog von 10.98 bis 10.2003 bei der LTU und ging dann an
Air Astana als P4-EAS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/814B37C0283D11DEA89828E154B1E3F8.jpg
Die D-AMUI auf der 18 in ebenfalls FRA. Abgeliefert 4.96, unternahm sie den allerletzten LTU B-757 Flug am
4.Januar 2004. Danach an Air Astana als P4-GAS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/81A6EC50283D11DEBCF50A0454B1E3F8.jpg
D-AMUK (ex Eastern) kam 2.90 zur LTU, wurde aber sofort an LTE als EC-390/EC-ETZ geleased.10.93 ging sie
dann an die LTU Süd, 11.97 dann an die LTU, wobei der rote Rumpunterteil beibehalten und die "Süd" Titel entfernt
wurden.Säter dann an Atlas Intl. als TC-OGB
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/81D52840283D11DE99E7B73454B1E3F8.jpg
Hier in DUS nach Entfernung der "Süd" Aufschrift
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8202C7F0283D11DE99BC600754B1E3F8.jpg
Und wieder später in der gängigen LTU Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/82301980283D11DEBD0D271A54B1E3F8.jpg
Die D-AMUL mit grauem (LTE) Bauch und LTU Süd Aufschrift, ex LTE, zu LTU Süd 10.93 5.95 an Air Europa
als EC-897/EC-GBX
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/825D1CF0283D11DEA1450AC354B1E3F8.jpg
Nochmal in DUS
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D-AMUM wurde 5.89 abgeliefert, ging aber sofort an LTU Süd, 11.96 zurück zu LTU, 5.2002 an
Electra Airlines SX-BVM
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/82D2E930283D11DEB47E8BBA54B1E3F8.jpg
D-AMUQ wurde 4.95 in LTU Süd Farben abgeliefert, aber sofort in LTU Farben umgemalt. 4.2000 dann
an JMC Airlines als G-JMCG
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/83091460283D11DEA00443AB54B1E3F8.jpg
Die D-AMUU kam von Eastern zur LTU Süd (4.90), diese vermietete sie an LTE als EC-FIY, 3.97 ging sie
dann an die LTU, 3.01 an Atlas als TC-OGA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/83383AB0283D11DEB7DC6DDB54B1E3F8.jpg
Hier in ATH in LTU Süd Farben, aber man hatte das "Süd" entfernt (Dank an den Manager des Golfclubs
für die genossene Gastfreundschaft)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9BE2ED30283D11DE9E74268C54B1E3F8.jpg
D-AMUV in DUS.Flog von 10.87 bis 1.96, ging dann an LTU und 3.02 an Pace Airlines N751PA (das "PA" schmerzt irgendwie....)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9C246300283D11DE8B7EFF2254B1E3F8.jpg
11.87 abgeliefert, ging die D-AMUW 11.96 zu LTU und 11.03 an Ryan International als N929RD.
Hinten wird gerade der "New Club Europe" angepriesen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9C5202B0283D11DE9D3137CA54B1E3F8.jpg
Auf der 18 in FRA macht sich die D-AMUY vom Acker. Sie ging 4.98 direkt an LTU Süd, kam 11.97 zurück und
verließ die Flotte 5.02 in Richtung Transair Sweden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9C87B8B0283D11DEA781260F54B1E3F8.jpg
D-AMUZ in DUS. 5.89 bis 6.97 bei Süd, dann LTU,7.02 zur Elektra als SX-BVN
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9CB50A40283D11DEB1CA7DCB54B1E3F8.jpg
Erfinderisch waren sie schon bei LTU & Töchtern, irgendwie wurde es passend gemacht
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9CE9AED0283D11DEB162DF4754B1E3F8.jpg
Bayerisch Blau bei LTS in den Ablieferungsfarben, ging die D-AMUR 10.87 als EC-EFX an LTE verliehen nach Spanien,
verkauft an LTE wurde sie dann die EC-HQV
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9D2928D0283D11DEB77778D054B1E3F8.jpg
D-AMUS wurde 2.85 geliefert, 12.87 an LTE als EC-116/EC-EGH verliehen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9D551AD0283D11DE842BA77354B1E3F8.jpg
Die EC-EFX der LTE in DUS
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Die ex D- AMUK als EC-390 (die Zahlenregistrationen in Spanien waren vorläufige Zulassungen, es brauchte halt
seine Zeit, bis so ein Flieger endgültig ins spanische Register eingetragen war...)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9DB8BEA0283D11DEB3BF6AEE54B1E3F8.jpg
EC-EGH in FRA. Sie ist die ex D-AMUS, die die blaue Bemalung schon bei LTS trug.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B6696490283D11DEA2DE2CC054B1E3F8.jpg
Und die "Lady in Red" etwas später dann in DUS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B6A423A0283D11DEBF575EF554B1E3F8.jpg
LTE EC-ENQ (ex D-AMUT/EC-256) in FRA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B6E65CC0283D11DE9FFFE0FA54B1E3F8.jpg
Und später in Rot (same procedure as EC-EGH...)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B71B9D90283D11DEB3233BB554B1E3F8.jpg
Dieses Teil wurde als Crew Shuttle benutzt, es handelt sich um eine Swearingen Metro (beim Einsteigen bitte
das Bücken nicht vergessen)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B752B320283D11DE8BB577B854B1E3F8.jpg
Schluss mit 757, hier ist die D-AMUN als LTu Süd , 9.89 an LTU Süd abgeliefert, 11.97 zurück an LTU, 3.02
an Hawaiian als N586HA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B78311F0283D11DE907DFFB654B1E3F8.jpg
Die D-AMUS (2.89 bis 11.97) ging 11.97 an LTU zurück, 3.02 an Hawaiian als N584HA.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B7BC4A60283D11DEB30DD07A54B1E3F8.jpg
D-AMUR bei Ostwind in FRA. 2.89 abgeliefert, ging sie 11.97 zurück an LTU und 5.02 an Hawaiian als N584HA
(darauf dann mal einen Toast!)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B7EC0CF0283D11DEAE246BD654B1E3F8.jpg
D-AMUR in ordentlicher Bemalung auf der 18
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B8225F30283D11DE96BD52CC54B1E3F8.jpg
MD-11 (beachtet die Aufschrift auf dem zweiten Triebwerk: TriJet, soll wohl angelehnt an TriStar sein) D-AERB.
Sie wurde 12.91 geliefert und ging 10.98 zu den neuen Freunden in die Schweiz
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/B84F1480283D11DE886F734D54B1E3F8.jpg
Nochmal ein schöner Sechser, die D-AMUJ kam 3.96 und ging 12.01 an Blue Panorama nach Italien.
Rechts das Winglet einer MD-11.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C1D966E0283D11DEA5A362FE54B1E3F8.jpg
Hoch lebe die Flugbereitschaft, Bescheidenheit und Maßhalten (nicht"Maß halten") war damals die Devise.
Die 12+04 zu Besuch in DUS.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C207A2D0283D11DE8E4DED3C54B1E3F8.jpg
Zwei Convair ging dann an Delta Air Transport nach Belgien, hier eine CV-440 mit großer Radarnase
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C242B000283D11DE97DC13FD54B1E3F8.jpg
Und ein kleiner Abschiedsblick nach CGN, als die Cargoplatte noch recht dürftig ausfiel, dafür aber der
Skywalk das Bild nicht trübte....
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C8377F90283D11DEBC26E53654B1E3F8.jpg
So, das war es für diesmal. Ich danke recht herzlich Herrn Heiligtag, ohne dessen schöne Auflistung ich Stunden
gebraucht hätte, die Daten herauszusuchen. Das Kapitel LTU ist hiermit abgeschlossen.Der Airbus-Plastik-"Krempel"
dürfte ja hinreichend bekannt sein. Mal sehen, was mir noch so einfällt.
(An die LH traue ich mich noch nicht so richtig ran...)
Ach ja, die allfällige (wie es in der CH so schön heißt) Literaturangabe: NARA Verlag: "Fliegen ist für alle da"
Von der Vickers Viking zum Airbus A330. Gab es in DUS im Shop mal als Sonderangebot für € 5,00. Sehr lesenswert,
schöne Bilder. Ein Muss für den, der sich nicht mit seinem Laptop ins Bett zurückziehen will!
Bis bald, Diddi
Die D-AMUG im Anflug auf die 25L in FRA.Sie flog von 10.98 bis 10.2003 bei der LTU und ging dann an
Air Astana als P4-EAS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/814B37C0283D11DEA89828E154B1E3F8.jpg
Die D-AMUI auf der 18 in ebenfalls FRA. Abgeliefert 4.96, unternahm sie den allerletzten LTU B-757 Flug am
4.Januar 2004. Danach an Air Astana als P4-GAS
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D-AMUK (ex Eastern) kam 2.90 zur LTU, wurde aber sofort an LTE als EC-390/EC-ETZ geleased.10.93 ging sie
dann an die LTU Süd, 11.97 dann an die LTU, wobei der rote Rumpunterteil beibehalten und die "Süd" Titel entfernt
wurden.Säter dann an Atlas Intl. als TC-OGB
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/81D52840283D11DE99E7B73454B1E3F8.jpg
Hier in DUS nach Entfernung der "Süd" Aufschrift
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Und wieder später in der gängigen LTU Bemalung
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Die D-AMUL mit grauem (LTE) Bauch und LTU Süd Aufschrift, ex LTE, zu LTU Süd 10.93 5.95 an Air Europa
als EC-897/EC-GBX
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Nochmal in DUS
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D-AMUM wurde 5.89 abgeliefert, ging aber sofort an LTU Süd, 11.96 zurück zu LTU, 5.2002 an
Electra Airlines SX-BVM
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D-AMUQ wurde 4.95 in LTU Süd Farben abgeliefert, aber sofort in LTU Farben umgemalt. 4.2000 dann
an JMC Airlines als G-JMCG
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Die D-AMUU kam von Eastern zur LTU Süd (4.90), diese vermietete sie an LTE als EC-FIY, 3.97 ging sie
dann an die LTU, 3.01 an Atlas als TC-OGA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/83383AB0283D11DEB7DC6DDB54B1E3F8.jpg
Hier in ATH in LTU Süd Farben, aber man hatte das "Süd" entfernt (Dank an den Manager des Golfclubs
für die genossene Gastfreundschaft)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/9BE2ED30283D11DE9E74268C54B1E3F8.jpg
D-AMUV in DUS.Flog von 10.87 bis 1.96, ging dann an LTU und 3.02 an Pace Airlines N751PA (das "PA" schmerzt irgendwie....)
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11.87 abgeliefert, ging die D-AMUW 11.96 zu LTU und 11.03 an Ryan International als N929RD.
Hinten wird gerade der "New Club Europe" angepriesen.
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Auf der 18 in FRA macht sich die D-AMUY vom Acker. Sie ging 4.98 direkt an LTU Süd, kam 11.97 zurück und
verließ die Flotte 5.02 in Richtung Transair Sweden
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D-AMUZ in DUS. 5.89 bis 6.97 bei Süd, dann LTU,7.02 zur Elektra als SX-BVN
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Erfinderisch waren sie schon bei LTU & Töchtern, irgendwie wurde es passend gemacht
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Bayerisch Blau bei LTS in den Ablieferungsfarben, ging die D-AMUR 10.87 als EC-EFX an LTE verliehen nach Spanien,
verkauft an LTE wurde sie dann die EC-HQV
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D-AMUS wurde 2.85 geliefert, 12.87 an LTE als EC-116/EC-EGH verliehen.
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Die EC-EFX der LTE in DUS
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Die ex D- AMUK als EC-390 (die Zahlenregistrationen in Spanien waren vorläufige Zulassungen, es brauchte halt
seine Zeit, bis so ein Flieger endgültig ins spanische Register eingetragen war...)
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EC-EGH in FRA. Sie ist die ex D-AMUS, die die blaue Bemalung schon bei LTS trug.
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Und die "Lady in Red" etwas später dann in DUS
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LTE EC-ENQ (ex D-AMUT/EC-256) in FRA
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Und später in Rot (same procedure as EC-EGH...)
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Dieses Teil wurde als Crew Shuttle benutzt, es handelt sich um eine Swearingen Metro (beim Einsteigen bitte
das Bücken nicht vergessen)
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Schluss mit 757, hier ist die D-AMUN als LTu Süd , 9.89 an LTU Süd abgeliefert, 11.97 zurück an LTU, 3.02
an Hawaiian als N586HA
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Die D-AMUS (2.89 bis 11.97) ging 11.97 an LTU zurück, 3.02 an Hawaiian als N584HA.
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D-AMUR bei Ostwind in FRA. 2.89 abgeliefert, ging sie 11.97 zurück an LTU und 5.02 an Hawaiian als N584HA
(darauf dann mal einen Toast!)
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D-AMUR in ordentlicher Bemalung auf der 18
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MD-11 (beachtet die Aufschrift auf dem zweiten Triebwerk: TriJet, soll wohl angelehnt an TriStar sein) D-AERB.
Sie wurde 12.91 geliefert und ging 10.98 zu den neuen Freunden in die Schweiz
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Nochmal ein schöner Sechser, die D-AMUJ kam 3.96 und ging 12.01 an Blue Panorama nach Italien.
Rechts das Winglet einer MD-11.
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Hoch lebe die Flugbereitschaft, Bescheidenheit und Maßhalten (nicht"Maß halten") war damals die Devise.
Die 12+04 zu Besuch in DUS.
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Zwei Convair ging dann an Delta Air Transport nach Belgien, hier eine CV-440 mit großer Radarnase
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Und ein kleiner Abschiedsblick nach CGN, als die Cargoplatte noch recht dürftig ausfiel, dafür aber der
Skywalk das Bild nicht trübte....
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So, das war es für diesmal. Ich danke recht herzlich Herrn Heiligtag, ohne dessen schöne Auflistung ich Stunden
gebraucht hätte, die Daten herauszusuchen. Das Kapitel LTU ist hiermit abgeschlossen.Der Airbus-Plastik-"Krempel"
dürfte ja hinreichend bekannt sein. Mal sehen, was mir noch so einfällt.
(An die LH traue ich mich noch nicht so richtig ran...)
Ach ja, die allfällige (wie es in der CH so schön heißt) Literaturangabe: NARA Verlag: "Fliegen ist für alle da"
Von der Vickers Viking zum Airbus A330. Gab es in DUS im Shop mal als Sonderangebot für € 5,00. Sehr lesenswert,
schöne Bilder. Ein Muss für den, der sich nicht mit seinem Laptop ins Bett zurückziehen will!
Bis bald, Diddi