Diddi
22.4.2009, 22:00
Heute zeige ich Euch einen Tripreport von meinem Besuch in Anchorage, der allerdings im August 1988 stattfand.
Auf dem Rückweg von einem Japanaufenthalt legte ich in Anchorage einen viertägigen Zwischenstop ein, um die
Propellerschönheiten zu begutachten. Praktisch: Sonntag Abend in Narita abgeflogen und Sonntagmorgen in ANC
angekommen.. Leider war die Terrasse wegen Bauarbeiten geschlossen, so dass ich durch die Scheiben
fotographieren musste. Daher sind auf einigen Bildern geringe Reflexionen erkennbar. Die Bank hatte natürlich
sonntags auch geschlossen, so musste ich meine $Reiseschecks bei der kofferaufbewahrung und im Buchladen wechseln.
Hatte immer gehört,dass alle Nahrungsmittel in den USA sehr günstig seien, wurde aber in ANC schwer enttäuscht,
alles schweineteuer. Gott sei dank gab es wenigstens downtown ANC noch einen Fotoladen, der die Kodakdiafilme
zu 36 Aufnahmen verkaufte, bei "Woole" waren nur 24er im Repertoire. Meine
Vorräte waren in Japan doch arg
zusammengeschmolzen und in Jodobashi`s Camera Shop in Tokio-Shinjuku waren sie nicht grade billig..
Heute ist ja der "grüne Tag", deswegen vorab erst ein Bild aus Amsterdam, fast alles im grünen Bereich bei der TMA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CDC0F2B02F5A11DE94E0694254B1F717.jpg
Hier ist mein Flieger von NRT nach ANC, einige Tage später von ANC über HAM nach FRA erschien sie wieder, auch
dieselbe Crew, die mich nach ANC brachte und den Zwischenstop genossen hatte. Die D-ABYR flog mal bei Condor (siehe dorten)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CE7500702F5A11DE8506F59E54B1F717.jpg
Trotz 2 Tage Spotten in NRT erwischte ich erst in ANC eine 747 der Nippoff Cargo, in NRT nur nach Einbruch der
Dunkelheit (so um 18.00 Uhr) zu bewundern.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CEAAB6702F5A11DE8218C9B754B1F717.jpg
Korean war reichlich vertreten, hier eine normale PAX-747
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CEDD11102F5A11DEB11A189554B1F717.jpg
Auch der SP schaute vorbei
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CF3DCEB02F5A11DE942AD29254B1F717.jpg
Und natürlich die Cargoflieger, aber so viel gab es damals nicht davon
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CF89A4C02F5A11DE9AFCF3DB54B1F717.jpg
BA gab sich täglich die Ehre mit ihren reichlich betagten 747.
Bei Ablieferung streikten erst mal die Piloten
um mehr Kohle. BOAC meinte nix mehr Kohle, der Jumbo sei leichter zu fliegen als 707 oder VC-10. So standen mehrere
747 in LHR monatelang am Boden. Damals entstand der Witz: Warum hat die 747 einem Buckel über dem Cockpit?
Damit die Piloten auf ihren Brieftaschen sitzen können..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CFE029302F5A11DE8794583654B1F717.jpg
Hier sollte jetzt eigentlich eine BOAC 747 in PMI 1972 erscheinen, aber mein "Admin" hat was verwechselt.
Die dezent-konservative BOAC Bemalung wird nachgeliefert.
JAL flog mit PAX 747 und reichlich Cargo 747. Zeitweise standen bis zu fünf JALs gleichzeitig nebeneinander.
Hier in der "Taiwan-Notlösungsbemalung"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/D04972502F5A11DEB1FA1B8C54B1F717.jpg
Und in voller Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/D083E3402F5A11DE843523F454B1F717.jpg
Wobei wir schon bei den "guten" Chinesen wären, die waren aber selten
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F147CBF02F5A11DEB9FDA21354B1F717.jpg
Die 747 der AF waren auch nicht soo viel jünger als die von der BA, aber beide Gesellschaften flogen sie nach 1988 noch jahrelang
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F19C06702F5A11DE9770FAA054B1F717.jpg
Noch eine
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F1D4A2A02F5A11DEAA5A494354B1F717.jpg
Meine erste SAS DC-10 in neuer Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F23587502F5A11DE9C692A5754B1F717.jpg
SABENA war mir schon von unseren zahlreichen Trips nach BRU bekannt, die hatten da aber ähnlich blöde Ankunftszeiten
wie heutzutage die A-330 in BRU
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F271A5F02F5A11DE9A7EC0E454B1F717.jpg
Nun zu den Eingeborenen. Alaska flog damals fast ausschließlich innerhalb des Staates, abgesehen von der Route
nach Seattle. Hoffe, sie konnten da schlafen..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F2A2C8102F5A11DE8D33C24254B1F717.jpg
Noch eine vor den Chugach Mountains als Backdrop (wie hab ich das gesagt??)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F2E4B3102F5A11DE9D9C2A4154B1F717.jpg
Auch DC-9-80 waren im Repertoire
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F32035702F5A11DEB57C570F54B1F717.jpg
Beim Wegrollen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F3AF7D202F5A11DE9D0D28FE54B1F717.jpg
Am nettesten waren die 737-200, die in mixed configuration flogen. Da wurden tolle Sachen eingeladen.
Sie hatten auch entsprechende Schotterpistenausrüstung wie man an dem kleinen Rohr unter dem Triebwerkseinlauf
sehen kann. Im Hintergrund einige der "Northern Dinosaurs"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F3E2C2202F5A11DEAF870BD154B1F717.jpg
Gehört auch zu Alaska, wird aber für eine Ölgesellschaft operiert
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1AA4F0402F5B11DE8595421454B1F717.jpg
Die auch
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1AF274002F5B11DEB27C4EF754B1F717.jpg
und die Dritte
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1B54DF502F5B11DEAEDBF70254B1F717.jpg
United gab sich mit 2 täglichen Flügen recht bescheiden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1B884B602F5B11DEB6F71E1654B1F717.jpg
Überraschungsgast aus dem Süden, wohl auf dem Weg nach Las Vegas, um das Gold zu verjuxen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1BC2BC502F5B11DEBD3F190954B1F717.jpg
Eine Lockheed Hercules der Southern Air Transport
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1C3A5D502F5B11DEA5B8381F54B1F717.jpg
Northwest kam mit etwas heruntergewirtschafteten 727, ex Republic wenn ich mich nicht irre
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1C6B31502F5B11DE8834E1D754B1F717.jpg
Es blättert etwas mehr bei der Schwester
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1CABE3D02F5B11DEB2D6309C54B1F717.jpg
Auf dem Weg nach Fernost (oder andersrum) gaben sich die NWa Frachter die Bahnen in die Hand. Da ist wohl mal die
Aufschrift geändert worden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1CDCB7D02F5B11DEB0886F9F54B1F717.jpg
Mal eine Frontalansicht aus dem internationalen Terminal heraus, wo viele Frachter andockten, da die Benutzung als
PAX Terminal wegen der zahlreicher werdenden Nonstop Flüge über die UdSSR stark zurückgegangen war. Mein Flug von
FRA nonstop nach NRT war auch erst seit einer Woche im Flugplan 1988
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1D1B6E802F5B11DEB7D4EA7B54B1F717.jpg
Und zum Schluss noch zwei NWA
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Hinten wimmelt`s von JALs
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/26B63BA02F5B11DE8F70098854B1F717.jpg
Heute tut sich da frachtermäßig noch mehr als damals. Ich war jedenfalls von meinem ersten(und bisher einzigen) Besuch
der USA sehr beeindruckt. Ende des ersten Teils, auf das Propellergerümpel müsst Ihr leider noch etwas warten.
Grüße, Diddi
Auf dem Rückweg von einem Japanaufenthalt legte ich in Anchorage einen viertägigen Zwischenstop ein, um die
Propellerschönheiten zu begutachten. Praktisch: Sonntag Abend in Narita abgeflogen und Sonntagmorgen in ANC
angekommen.. Leider war die Terrasse wegen Bauarbeiten geschlossen, so dass ich durch die Scheiben
fotographieren musste. Daher sind auf einigen Bildern geringe Reflexionen erkennbar. Die Bank hatte natürlich
sonntags auch geschlossen, so musste ich meine $Reiseschecks bei der kofferaufbewahrung und im Buchladen wechseln.
Hatte immer gehört,dass alle Nahrungsmittel in den USA sehr günstig seien, wurde aber in ANC schwer enttäuscht,
alles schweineteuer. Gott sei dank gab es wenigstens downtown ANC noch einen Fotoladen, der die Kodakdiafilme
zu 36 Aufnahmen verkaufte, bei "Woole" waren nur 24er im Repertoire. Meine
Vorräte waren in Japan doch arg
zusammengeschmolzen und in Jodobashi`s Camera Shop in Tokio-Shinjuku waren sie nicht grade billig..
Heute ist ja der "grüne Tag", deswegen vorab erst ein Bild aus Amsterdam, fast alles im grünen Bereich bei der TMA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CDC0F2B02F5A11DE94E0694254B1F717.jpg
Hier ist mein Flieger von NRT nach ANC, einige Tage später von ANC über HAM nach FRA erschien sie wieder, auch
dieselbe Crew, die mich nach ANC brachte und den Zwischenstop genossen hatte. Die D-ABYR flog mal bei Condor (siehe dorten)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CE7500702F5A11DE8506F59E54B1F717.jpg
Trotz 2 Tage Spotten in NRT erwischte ich erst in ANC eine 747 der Nippoff Cargo, in NRT nur nach Einbruch der
Dunkelheit (so um 18.00 Uhr) zu bewundern.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CEAAB6702F5A11DE8218C9B754B1F717.jpg
Korean war reichlich vertreten, hier eine normale PAX-747
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CEDD11102F5A11DEB11A189554B1F717.jpg
Auch der SP schaute vorbei
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CF3DCEB02F5A11DE942AD29254B1F717.jpg
Und natürlich die Cargoflieger, aber so viel gab es damals nicht davon
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CF89A4C02F5A11DE9AFCF3DB54B1F717.jpg
BA gab sich täglich die Ehre mit ihren reichlich betagten 747.
Bei Ablieferung streikten erst mal die Piloten
um mehr Kohle. BOAC meinte nix mehr Kohle, der Jumbo sei leichter zu fliegen als 707 oder VC-10. So standen mehrere
747 in LHR monatelang am Boden. Damals entstand der Witz: Warum hat die 747 einem Buckel über dem Cockpit?
Damit die Piloten auf ihren Brieftaschen sitzen können..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/CFE029302F5A11DE8794583654B1F717.jpg
Hier sollte jetzt eigentlich eine BOAC 747 in PMI 1972 erscheinen, aber mein "Admin" hat was verwechselt.
Die dezent-konservative BOAC Bemalung wird nachgeliefert.
JAL flog mit PAX 747 und reichlich Cargo 747. Zeitweise standen bis zu fünf JALs gleichzeitig nebeneinander.
Hier in der "Taiwan-Notlösungsbemalung"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/D04972502F5A11DEB1FA1B8C54B1F717.jpg
Und in voller Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/D083E3402F5A11DE843523F454B1F717.jpg
Wobei wir schon bei den "guten" Chinesen wären, die waren aber selten
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F147CBF02F5A11DEB9FDA21354B1F717.jpg
Die 747 der AF waren auch nicht soo viel jünger als die von der BA, aber beide Gesellschaften flogen sie nach 1988 noch jahrelang
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F19C06702F5A11DE9770FAA054B1F717.jpg
Noch eine
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F1D4A2A02F5A11DEAA5A494354B1F717.jpg
Meine erste SAS DC-10 in neuer Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F23587502F5A11DE9C692A5754B1F717.jpg
SABENA war mir schon von unseren zahlreichen Trips nach BRU bekannt, die hatten da aber ähnlich blöde Ankunftszeiten
wie heutzutage die A-330 in BRU
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F271A5F02F5A11DE9A7EC0E454B1F717.jpg
Nun zu den Eingeborenen. Alaska flog damals fast ausschließlich innerhalb des Staates, abgesehen von der Route
nach Seattle. Hoffe, sie konnten da schlafen..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F2A2C8102F5A11DE8D33C24254B1F717.jpg
Noch eine vor den Chugach Mountains als Backdrop (wie hab ich das gesagt??)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F2E4B3102F5A11DE9D9C2A4154B1F717.jpg
Auch DC-9-80 waren im Repertoire
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F32035702F5A11DEB57C570F54B1F717.jpg
Beim Wegrollen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F3AF7D202F5A11DE9D0D28FE54B1F717.jpg
Am nettesten waren die 737-200, die in mixed configuration flogen. Da wurden tolle Sachen eingeladen.
Sie hatten auch entsprechende Schotterpistenausrüstung wie man an dem kleinen Rohr unter dem Triebwerkseinlauf
sehen kann. Im Hintergrund einige der "Northern Dinosaurs"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/F3E2C2202F5A11DEAF870BD154B1F717.jpg
Gehört auch zu Alaska, wird aber für eine Ölgesellschaft operiert
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1AA4F0402F5B11DE8595421454B1F717.jpg
Die auch
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1AF274002F5B11DEB27C4EF754B1F717.jpg
und die Dritte
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1B54DF502F5B11DEAEDBF70254B1F717.jpg
United gab sich mit 2 täglichen Flügen recht bescheiden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1B884B602F5B11DEB6F71E1654B1F717.jpg
Überraschungsgast aus dem Süden, wohl auf dem Weg nach Las Vegas, um das Gold zu verjuxen
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1BC2BC502F5B11DEBD3F190954B1F717.jpg
Eine Lockheed Hercules der Southern Air Transport
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Northwest kam mit etwas heruntergewirtschafteten 727, ex Republic wenn ich mich nicht irre
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Es blättert etwas mehr bei der Schwester
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Auf dem Weg nach Fernost (oder andersrum) gaben sich die NWa Frachter die Bahnen in die Hand. Da ist wohl mal die
Aufschrift geändert worden
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Mal eine Frontalansicht aus dem internationalen Terminal heraus, wo viele Frachter andockten, da die Benutzung als
PAX Terminal wegen der zahlreicher werdenden Nonstop Flüge über die UdSSR stark zurückgegangen war. Mein Flug von
FRA nonstop nach NRT war auch erst seit einer Woche im Flugplan 1988
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Und zum Schluss noch zwei NWA
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Hinten wimmelt`s von JALs
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Heute tut sich da frachtermäßig noch mehr als damals. Ich war jedenfalls von meinem ersten(und bisher einzigen) Besuch
der USA sehr beeindruckt. Ende des ersten Teils, auf das Propellergerümpel müsst Ihr leider noch etwas warten.
Grüße, Diddi