Mit Delta nach San Francisco - oder - Go Pony, Go!

[Sven]

Hallo Leute,

Mitte Mai verschlug es mich nach San Francisco in Kalifornien. Da wir nun schon mit Delta eine Direktverbindung nach Atlanta haben, und es ein günstiges Angebot für DUS-ATL-SFO-ATL-DUS gab, habe ich relativ spontan gebucht. Was das mit dem Pony auf sich hat, dazu später.

Und da stand sie, die gute 767-300ER von Delta, die N394DL

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Dank Gegenwind brauchten wir 9 Stunden und 40 Minuten für den Flug nach Atlanta. Der Flug war in der Economy zu 100% voll, es gab keinen leeren Platz (das weiß ich, weil ich mitbekommen habe, wie die Crew etwas für eine relativ adipöse Dame arrangieren wollte, keine Chance..), und auch die Biz war relativ gut besetzt. Da kann man sich wohl nicht beschwerden bei Delta, es werden aktuell aber auch günstige Tickets verkauft. Ich war mit dem Service (für eine US-Airline) ganz zufrieden.

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Irgendwann sind wir dann auch gelandet, und ich durfte den Einreisebeamten in Atlanta erklären, warum ich nachdem ich schon vor 2 Monaten in New York war wieder in die USA einreise. Das ging aber problemlos, sodass ich vor meinem Weiterflug noch Gelegenheit hatte, am größten Flughafen der Welt ein paar Fotos zu schießen...

747 schon in Delta Farben:

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Einer von hunderten Canadairs: (die gibts nicht nur in DUS ;-) )

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MDs gibts auch en masse..

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Weiter nach SFO ging es auch in einer 767-300. Lustig finde ich, dass die Domestic-Maschinen über PTVs verfügen, die Transatlantik aber nicht... naja, sollen die Amis mal machen. Immerhin gab es kostenlose Erdnüsse auf dem etwa 5 Stunden dauernden Flug.
Unsere Maschine hatte sich übrigens recht kurzfristig geändert, und es wurde ein Ersatz bereitgestellt, sodass wir (die Maschine war ebenfalls sehr voll) einmal gut 250m durchs Terminal zum anderen Gate laufen mussten, was Freundenstürme bei den sportlichen und lauf-freudigen Amerikanern auslöste.

Gegen 20.20 Ortszeit - hier in Deutschland waren es 05:20 in der Nacht, sind wir dann in San Francisco gelandet. Die Stadt ist wunderschön, und eigentlich eine recht unamerikanische Stadt (vielleicht gerade deshalb schön?). Mit dem BART ging es in die Innenstadt, wo mein Hotel neben dem Union Square war, das Zimmer lag in der 25. Etage (Parc 55 Hotel)

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Wenn das mal keine tolle Aussicht vom Zimmer in der Morgendämmerung ist...

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Wie gesagt - wunderschöne Stadt... da feiern sie wohl gerade Muttertag:

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Pier 39 - viele Geschäfte und Restaurant auf einem Hafenpier...

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Die Hügel kennt man aus Filmen... die Autos müssen übrigens alle mit so mit der Lenkung eingeschlagen stehen, dass sie bei Versagen der Bremsen gegen den Bordstein rollen, ansonsten gibt es saftige Strafen.

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Fishermans Warf...
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Denen gehts da auch gut... und was für ein Geschrei
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Das berühmte Cablecar...
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Die berüchtigte Gefängnisinsel Alcatraz...
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Lustige Straße, die Lombard Street..
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Schöne alte Tram
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Am nächsten Tag war es dann so weit, ich durfte mein Pony, in Gestalt des "Godfather of Muscle Car" dann endlich abholen. Schon die Glückwünsche der Hertz-Mitarbeiterin versetzen mich in Freude: "you got a brand new car, only 370 miles... have a nice day".

Und das ist er, der Ford Mustang. Dezentes Auto, dezente Farbe.
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Beige Ledersitze, und fährt sich für amerikanische Autos ausgesprochen gut das Ding. :D

Die kalifornische Küste ist auch das Gebiet, wo so ein Pony hingehört. Traumhafte Straßen zwischen Felsen und langen Sandstränden, oder Redwood-Wälder in Richtung Landesinnere. Ab von den 6-Spurigen Freeways sind die Küstenhighways zum Teil sehr wenig befahren.

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Über die kleine rote Brücke musste ich natürlich auch mal fahren...

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Schon verdammt riesig, die Golden Gate Bridge... die Brücke, die keiner brauchte, sowie niemand bauen konnte, und überhaupt.. nunja, jetzt ist sie immer stark befahren.
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So kleine Schiffchen fahren auch darunter her:
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Und wieder die tolle Küste... Nebel und Wolken tauchen manchmal wie aus dem nichts auf..
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Das könnte auch aus einem Werbeheft sein..
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Es macht auf jeden Fall wahnsinnig Spass, da mit dem Mustang herzufahren. Es gab zwar "nur" den V6 mit ca. 210 PS, Automatik usw. und keinen V8 (der Sound wär noch besser gewesen), aber die Küstenstraßen lassen ohnehin selten die zugelassene Geschwindigkeit von 55 mph zu.

Noch ein schöner Strand..
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Cockpit
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Bilderbuch-Licht
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Es wurde allmählich dunkler... noch ein Frontfoto
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An einem Tag bin ich etwa 340 Meilen gefahren. Sehr gut, um mal den Kopf freizukriegen.

Dann ging es auch bald wieder zurück, wieder mit einer 767-300
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Noch einen ex-Northwest A330 abgelichtet:
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Mit der gleichen Maschine N394DL wie hinzu ging es dann wieder nach DUS...
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Morgendämmerung, irgendwo noch knapp 1000km vor Düsseldorf
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Das wars auch schon, hoffe die Bilder haben gefallen.

Bis zum nächsten Mal.

Gruß,
Sven

[Thomas]

@Sven

vielen Dank für die schönen Fotos, die bei mir Erinnerungen an etliche bekannten US-Filme ausgelöst haben (mit fortschreitendem Alter schwelgt man halt gerne in Erinnerungen).....:o

[Sash]

@ Hi Sven vielen dank für diesen tollen Bericht...:) Die Bilder sind wirklich toll geworden...

[Herbert]

Sven,

kann mich meinen Vorrednern nur anschließen – vielen Dank für die mühevolle Arbeit :thumbup:.

Das Frontfoto des Ford Mustangs mit den eingeschalteten Lichtern (gelbe Stand- und Markierungsleuchten, typisch US-Modell) gefällt mir sehr gut. Einen V8 (des Sounds wegen) hätte ich Dir auf alle Fälle gegönnt :D. Irgendwann steben V8's aus (wie Mad Max' letzter V8 :help:)

[Sven]

Hi,

danke euch für das Lob.

Ich glaube nicht, dass die V8 so schnell in den USA aussterben werden, da ist noch bald jedes zweite Auto ein Standard-5,7l-V8. Sogar die ganzen S-Klassen und 7er BMW sind meistens S550 oder 750li - Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen. ;)

mfg
Sven

[Herbert]

Ich glaube nicht, dass die V8 so schnell in den USA aussterben werden, da ist noch bald jedes zweite Auto ein Standard-5,7 l-V8. Sogar die ganzen S-Klassen und 7er BMW sind meistens S550 oder 750 Li Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen. Stimmt Sven, das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist als durch mehr Hubraum kann man nur unterstreichen! Aber mit der jetzigen Modewelle "Downsizing" nehmen leider die Motorgrößen ab. Der gerade neu auf dem US-Markt eingeführte Ford Taurus hat leider keinen V8 mehr, sondern einen Turboaufgeladenen 3,5 l V6. Das Ford-Marketing wirbt für diesen Motor, daß dieser die typische Leistung eines V8 hätte, aber nur wie ein V6 verbrauchen würde. Daß das typische V8 Blubbern weg fällt, wird natürlich nicht erwähnt.

Dem Kunden wird hier wie dort suggeriert, daß kleinere Motoren mit Turbo weniger verbrauchen würden. Das stimmt nicht wie neuesten Tests von Autozeitschriften belegen: Bewegt man ein Turbogetriebenes Auto mit Alltag, so verbraucht es genauso(viel) wie ein größerer Sauger. Nur auf dem Rollenprüfstand für ECE-Prospektangaben schneiden die kleineren Motoren besser ab (was aber nicht der Realität enspricht).

VG, Herbert

[Sven]

Naja wenn man ganz ehrlich ist, sind diese V8 auch sinnlos (aber geil!) wenn man mal deren Umweltbilanz anschaut.

Wenn ich schon den Mustang mit 210 PS vergleiche als V6 und 12-13l Super Verbrauch, und dagegen unseren Audi A4 nehme mit 170 PS Diesel, so steht letzterer an Drehmoment und Beschleunigung dem Mustang kaum nach, verbraucht aber unter 7 Liter Diesel und wiegt auch noch mehr. Diese V-Motoren mit obenliegender Nockenwelle die in den USA viel verbaut werden, wurden in Europa vielleicht vor 20 Jahren noch eingebaut. Als Liebhaberfahrzeuge sind die V8 super, aber für die breite Masse ist es wohl echt besser, sparsamere Motoren zu verkaufen. Nicht umsonst haben die in den USA einen immens höheren Energieverbrauch pro Einwohner wie wir in Europa - bei nicht bis kaum höherer Lebensqualität.

Welcher Motor auch geil ist, ist der 5,7l V8 im Dodge Ram Rumble Bee, den habe ich dort auch gesehen. Hemi mit 345 PS, und was ein Sound. :thumbup:

[Herbert]

Diese V-Motoren mit obenliegender Nockenwelle die in den USA viel verbaut werden, wurden in Europa vielleicht vor 20 Jahren noch eingebaut.Hi Sven,
Du meintest hier höchstwahrscheinlich mit zentraler Nockenwelle (Ventiltrieb über Stoßstangen) und nicht obenliegender Nockenwelle. Vor lauter Eifer des Gefechts hast Du schon den Small- & Big-Blocks europäische Technik zugewiesen ;).

Ansonsten stimme ich Dir in allen Punkten zu. Und zum V8-Blubbern: Letztens habe ich irgendwo gelesen, daß pfiffigen Akustik-Ingenieuren gelungen ist, den V8-Sound zu imitieren und über die Car-HiFi-Anlage wieder zu geben. :whistel:

[Sven]

Öh, ja entschuldige, ich meinte natürlich die zentrale OHV. Der Mustang hatte schon eine obenliegende im V6, daher habe ich das wohl verwechselt.

[Mark]

Tolle Fotos!
War ungefähr eine Monat vor dir da. Bin von Las Vegas bis San Francisco gefahren. War super schön!
Hattest ja ein cooles Hotel:D