Air Asia X: Neu KUL - ORY

[Thomas]

Air Asia X wurde im Januar 2007 von Fly Asian Xpress (FAX), einer Regionalfluggesellschaft im Miteigentum von Tony Fernandes (zugleich CEO der Air Asia Berhad) gegründet, verbunden mit einer Absichtserklärung zwischen FAX und Air Asia über die Nutzung des Markennamens „Air Asia“ durch FAX. Ziel des Unternehmens ist der Betrieb von Low Cost-Langstreckenverbindungen mit einer Flugdauer von mehr als vier Stunden ab Kuala Lumpur, der Basis von Air Asia X. Die Gewinnschwelle werde man bereits bei einer Auslastung von nur 56% erreichen.

Zum 23. April 2007 verkündete Fly Asian Express, dass man für ihre neue Low Cost-Langstreckengesellschaft "Air Asia X" 10 Airbus A330-200 bestellt sowie Optionen für fünf weitere Maschinen vereinbart habe. Diese sollten ab dem vierten Quartal 2007 ausgeliefert werden und über jeweils 392 Sitzplätze verfügen.

Bereits kurz danach war auf der Homepage von Air Asia X eine Flugkarte mit 45 potentiellen Flugzielen einsehbar. Erstes Ziel in Großbritannien würde demnach nicht wie zunächst vermutet Birmingham oder Manchester, sondern London-Stansted. Als weitere europäische Flugziele waren Paris, Moskau, Prag und Berlin zu sehen, jedoch nicht Köln/Bonn. An außereuropäischen Zielen waren insbesondere folgende Städte zu nennen:

- Sydney, Brisbane, Melbourne und Perth (alle Australien)
- Tokio, Osaka, Sapporo (alle Japan)
- Jeddah, Medina, Sharjah (alle Arabien)
- Karachi, Mumbai, Delhi, Goa, Amritsar, Bangalore, Hyderabad, Lahore (alle Indien)
- Islamabad (Parkistan)
- Kumming, Xian, Hangzhou sowie weitere Ziele in China
- Clark (Philippinen)

Zugleich teilte Air Asia X mit, dass man bereits vor der Auslieferung der ersten eigenen Maschine mit mehreren geleasten Airbus-Maschinen an den Start gehen wolle.

Ende Mai 2007 wurde die Streckenkarte mit potentiellen Flugzielen erneut überarbeitet. Zu nennen sind hier insbesondere:

1.) Europa:
Berlin, München, Dublin, Manchester, London-Stansted, Kopenhagen, Amsterdam, Paris, Barcelona, Venedig, Mailand, Rom, Wien, Prag, Athen, Istanbul und Moskau
2.) Afrika:
Casablanca,, Pretoria und Johannesburg
3.) Nordamerika:
Vancouver, San Francisco, Chicago, Boston und Miami
4.) Australien:
Melbourne, Sydney, Adelaide, Gold Coast, Brisbane, Caims, Darwin und Perth

Im Juni 2007 teilte Tony Fernandes auf der Pariser Luftfahrtmesse mit, dass neben Berlin und München auch Düsseldorf, Frankfurt-Hahn und Köln/Bonn als potentielle Flugziele der Air Asia X in Betracht gezogen würden. Am 10. August 2007 wurde das australische Gold Coast als erstes Flugziel von Air Asia X benannt. Darüber hinaus seien die Streckenrechte für Melbourne und London-Stansted erteilt worden. Ebenfalls am 10. August 2007 wurde der Einstieg der Virgin Group bei FAX in Höhe von 20% mitgeteilt.

Am 18. September 2007 wurde die erste (geleaste) Maschine vom Typ Airbus A330-300 an Air Asia X mit 315 Sitzplätzen in einer Zweiklassen-Konfiguration (279 Economy, 36 Premium) ausgeliefert. Dennoch wurde die Zeit knapp, da erst wenige Tage vor der geplanten Aufnahme des Flugbetriebs die Betriebserlaubnis erteilt wurde. Am 2. November 2007 erfolgte der Erstflug nach Gold Coast mit einer Auslastung von 96%.

02.11.2007: Kuala Lumpur – Gold Coast (viermal wöchentlich)

Mitte Januar 2008 wurde die zweite Flugverbindung für den Februar 2008 angekündigt:

04.02.2008: Kuala Lumpur – Hangzhou (fünfmal wöchentlich)

Im Februar 2008 stiegen mit dem in Bahrain beheimateten Manara Consortium sowie mit der japanischen Orix Corportation zwei neue Investoren mir jeweils 10% bei Air Asia X ein. Hierzu wurden neue zusätzliche Anteile herausgegeben, wodurch sich die Anteile der bisherigen Eigentümer entsprechend verringerten:

- Aero Ventures 48% (u.a. Tony Fernandes)
- Air Asia (16%)
- Virgin Group (16%)
- Manara Consoritum (10%)
- Orix Corp. (10%)

Bereits einen Monat später im März erhöhte Air Asia X die Zahl der Festbestellungen für den Airbus A330-300 um weitere zehn Maschinen auf nunmehr 25. Zugleich teilte Air Asia X mit, zwei Maschinen vom Typ Airbus A340 leasen zu wollen. Im April 2008 stieg Robert Milton der Vorsitzende und CEO der ACE Aviation Holding ein weiterer neuer Anteilseigner ein. Bereits Mitte Mai 2008 wurde mit Perth das nächste Flugziel verkündet. Kurz vor dem Start der Flugverbindung nach Perth wurde am 31. Oktober 2008 in Toulouse die erste Maschine an Air Asia X übergeben.

02.11.2008: Kuala Lumpur – Perth (sechsmal wöchentlich)

Nur zehn Tage nach dem Erstflug nach Perth wurde mit Melbourne bereits das dritte australische Flugziel aufgenommen:

12.11.2008: Kuala Lumpur – Melbourne-Tullamarine (viermal wöchentlich)

Im März diesen Jahres folgte schließlich der Erstflug nach Europa, gefolgt vom Erstflug nach China im April:

11.03.2009: Kuala Lumpur – London-Stansted (fünfmal wöchentlich)
02.04.2009: Kuala Lumpur – Tianjin (fünfmal wöchentlich)

Aufgrund der großen Nachfrage wird die Frequenz nach London bereits zum 1. Juli auf einmal täglich erhöht. Zugleich wird Tapei in den Flugplan aufgenommen:

01.07.2009: Kuala Lumpur – Taipei (fünfmal wöchentlich)

Der Flugplan wird somit ab dem 1. Juli wie folgt aussehen:

Flughafen Ziel Sommer 2009 Winter 09/10
Kuala Lumpur Gold Coast 4/7 4/7
Kuala Lumpur Hangzhou 5/7 5/7
Kuala Lumpur London-Stansted 5/7, ab 03.07. tgl. tgl.
Kuala Lumpur Melbourne-Tullamarine tgl. tgl.
Kuala Lumpur Perth tgl. tgl.
Kuala Lumpur Taipei 5/7 5/7
Kuala Lumpur Tianjin 5/7 tgl.

Zurzeit umfasst die Flotte der Air Asia X drei Maschinen vom Typ Airbus A330-300 (ein geleaste und zwei eigene Maschinen) sowie zwei geleaste Maschinen vom Typ Airbus A340-300.

[Thomas]

Air Asia X hat im Rahmen der Paris Air Show zehn Maschinen vom Typ Airbus A350-900 fest in Auftrag gegeben. Die Maschinen werden über eine Zwei-Klassen-Konfiguration mit über 400 Sitzplätzen verfügen. Über den Zeitpunkt der geplanten Auslieferung wurden keine Angaben gemacht.

[Stephan]

Air Asia X hat im Rahmen der Paris Air Show zehn Maschinen vom Typ Airbus A350-900 fest in Auftrag gegeben. Die Maschinen werden über eine Zwei-Klassen-Konfiguration mit über 400 Sitzplätzen verfügen. Über den Zeitpunkt der geplanten Auslieferung wurden keine Angaben gemacht.

Meinen Informationen nach sollen die Maschinen ab 2016 geliefert werden, um so eine Planungssicherheit für Air Asia und Air Asia X bis 2020 zu gewährleisten.

[Stephan]

Air Asia X schaut sich - gemütlich - nach weiteren A340ern (http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/18/328502/airasia-x-looking-to-have-services-to-north-america-using.html) um neue Ziele in Nordamerika aber auch in Europa anzufliegen.

In Europa plane man ein Ziel in Zentraleuropa, ein weiteres in Osteuropa.

Diese sollen aber nicht vor 2010 kommen.

[Thomas]

Air Asia X erhöht zum 19. Oktober die Frequenz auf ihrer neuen Flugverbindung zwischen Kuala Lumpur und Taipei von fünfmal wöchentlich auf einmal täglich.

[Thomas]

Nach Taipei erhöht Air Asia X nun auch die Frequenz auf der Route nach Gold Coast; ab dem 21. Oktober geht sechs- statt viermal wöchentlich an die Ostküste Australiens.

Darüber hnaus hat Air Asia X bei den malaysischen Behörden die Genehmigung zur Aufnahme von Flugverbindungen nach Seoul und Sydney beantragt sowie noch für dieses Jahr die Aufnahme von zusätzlichen Flugverbindungen nach China und dem Mittleren Osten ins Visier genommen. Weiterhin gibt es Überlegungen zur Errichtung eines sog. „virtuellen Hub“ im Mittleren Osten. Ähnliche Überlegungen gab es bereits im Frühjahr 2007 (http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3264&PHPSESSID=6856a7ae64039d2a18ea6fdb5266ee83). Wie die Flight International (http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/31/330441/malaysias-airasia-x-eyes-virtual-middle-east-hub.html) berichtet, sollen Abu Dhabi und Manama mögliche Kandidaten sein. Flugzeuge würden dort nicht stationiert, sondern vergleichbar mit Jet Airways in Brüssel und Air India in Frankfurt lediglich Umsteigemöglichkeiten eröffnet. Eine Entscheidung hierzu könnte bereits in den kommenden Wochen fallen.

[Thomas]

Auch auf der Route nach Melbourne wird Air Asia X während des Winters die Kapazitäten stark ausbauen:

01.12.2009: Kuala Lumpur – Melbourne (11/7 statt 7/7)

[Thomas]

Air Asia X beförderte im ersten Halbjahr 364.000 Passagiere, wobei die fünf Maschinen der Fluggesellschaft (3 Airbus A330 und 2 Airbus A340) im Durchschnitt zu 69% ausgelastet gewesen sind. Unter dem Strich steht ein operativer Gewinn von umgerechnet 938.000 Euro

[Sash]

Nach Taipei erhöht Air Asia X nun auch die Frequenz auf der Route nach Gold Coast; ab dem 21. Oktober geht sechs- statt viermal wöchentlich an die Ostküste Australiens.

Darüber hnaus hat Air Asia X bei den malaysischen Behörden die Genehmigung zur Aufnahme von Flugverbindungen nach Seoul und Sydney beantragt sowie noch für dieses Jahr die Aufnahme von zusätzlichen Flugverbindungen nach China und dem Mittleren Osten ins Visier genommen. Weiterhin gibt es Überlegungen zur Errichtung eines sog. „virtuellen Hub“ im Mittleren Osten. Ähnliche Überlegungen gab es bereits im Frühjahr 2007 (http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3264&PHPSESSID=6856a7ae64039d2a18ea6fdb5266ee83). Wie die Flight International (http://www.flightglobal.com/articles/2009/07/31/330441/malaysias-airasia-x-eyes-virtual-middle-east-hub.html) berichtet, sollen Abu Dhabi und Manama mögliche Kandidaten sein. Flugzeuge würden dort nicht stationiert, sondern vergleichbar mit Jet Airways in Brüssel und Air India in Frankfurt lediglich Umsteigemöglichkeiten eröffnet. Eine Entscheidung hierzu könnte bereits in den kommenden Wochen fallen.

Es sieht so aus ob die Entscheidung gefallen ist, auf der Startseite von Airasia kann man sich jetzt auch für die Landessprache der Vereinigten Arabischen Emirate entscheiden.

Unter Flight Schedule steht zur Auswahl Abu Dhabi die Flugzeiten wurden noch nicht hinterlegt!

[Thomas]

Es sieht so aus ob die Entscheidung gefallen ist, auf der Startseite von Airasia kann man sich jetzt auch für die Landessprache der Vereinigten Arabischen Emirate entscheiden.

Unter Flight Schedule steht zur Auswahl Abu Dhabi die Flugzeiten wurden noch nicht hinterlegt!

In der Tat ist die Wahl auf Abu Dhabi gefallen:

23.11.2009: Kuala Lumpur – Abu Dhabi (fünfmal wöchentlich)

Von dort aus sollen Anschlüsse nach Ägypten, den Iran, Jordanien, nach Saudi-Arabien sowie nach Dubai angeboten werden. Details hierzu sind aber noch nicht mitgeteilt worden.

[Thomas]

Die Expansion der Air Asia X geht weiter: Schon wieder hat die Fluggesellschaft ein neues Flugziel verkündet:

20.10.2009: Kuala Lumpur – Chengdu (fünfmal wöchentlich)

Der Flugplan wird damit wie folgt aussehen:

Flughafen Ziel Anmerkungen Sommer 2009 Winter 09/10
Kuala Lumpur Abu Dhabi ab 23.11.2009 5/7
Kuala Lumpur Chengdu ab 20.10.2009 5/7 5/7
Kuala Lumpur Gold Coast 4/7, ab 21.10. 6/7 6/7
Kuala Lumpur Hangzhou 5/7 6/7
Kuala Lumpur London-Stansted 5/7, ab 03.07. tgl. tgl.
Kuala Lumpur Melbourne-Tullamarine tgl. tgl., ab 01.12. 11/7
Kuala Lumpur Perth tgl. tgl.
Kuala Lumpur Taipei 5/7, ab 19.10. tgl. tgl.
Kuala Lumpur Tianjin 5/7 5/7

[Thomas]

Ein Airbus A340-300 der Air Asia X war in der vergangenen Woche anlässlich eines Sponsorentermins zur Stipvisite in den USA. Mit dem Sponsoring der Oakland Raiders (American Football) scheint man den US-Markteintritt von Air Asia X (Stephan postete hierzu bereits) langfristig vorzubereiten. Wann der erste Linienflug in die USA startet und welches Ziel als Erstes angeflogen wird, ist allerdings immer noch unklar. Dem CEO zufolge werden Flugziele sowohl an der West- als auch an der Ostküste geprüft, wobei die Ostküste via London-Stansted bedient werden solle.

Mehr (http://www.flightglobal.com/articles/2009/09/18/332400/airasia-x-lands-in-us-for-first-time.html)

[Thomas]

Air Asia X plant nach Angaben von Flight International (http://www.flightglobal.com/articles/2009/10/01/332960/airasia-outlines-india-push.html) für das kommende Jahr die Aufnahme von zwei Flugverbindungen nach Indien:

Kuala Lumpur – Mumbai (viermal wöchentlich)
Kuala Lumpur – Delhi (einmal täglich)

Die Verhandlungen hierüber sollen noch andauern.

Ende September wurde im Übrigen ein weiterer Airbus A330-300 an Air Asia X ausgeliefert.

[Sash]

Air Asia X möchte nach Paris:

Artikel (http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10355773.html)

Paris wird diesem Bericht zufolge die 2. Strecke sein, die Air Asia X in Europa anfliegt.

"Kuala Lumpur: Malaysian-based budget carrier AirAsia has won landing rights in Paris, its second destination in Europe, in a big boost to its global expansion."

Anm. Moderator:
Niemand von Air Asia X hat behauptet, dass Paris das zweite europäische Flugziel werden wird. Tatsache ist nur, dass man die Streckenrechte für einen Flughafen im Großraum Paris erhalten hat. Alles andere ist pure Spekulation der o.g. Quelle.

[Stephan]

Air Asia X möchte nach Paris:

Artikel (http://www.gulfnews.com/business/Aviation/10355773.html)

Paris wird diesem Bericht zufolge die 2. Strecke sein, die Air Asia X in Europa anfliegt.

"Kuala Lumpur: Malaysian-based budget carrier AirAsia has won landing rights in Paris, its second destination in Europe, in a big boost to its global expansion."

Anm. Moderator:
Niemand von Air Asia X hat behauptet, dass Paris das zweite europäische Flugziel werden wird. Tatsache ist nur, dass man die Streckenrechte für einen Flughafen im Großraum Paris erhalten hat. Alles andere ist pure Spekulation der o.g. Quelle.

Also, im Internet findet man nicht nur seit gestern dazu viele Informationen.

Meiner Meinung nach zeigt die Meldung sehr deutlich, wohin bei Air Asia X die Reise geht, an wichtige Standorte in Europa.

Hier können wir ganz getrost Köln/Bonn außen vor lassen, sobald Frankfurt die neue Landebahn hat und Easyjet ab Frankfurt fliegen wird, sollte auch dem letzten klar sein, dass nicht mehr viel in den kommenden Jahren zu erwarten ist.

Da machen sich ein paar Leute Hoffnungen, die machen sie sich aber schon seid Jahren. Der Flughafen Köln/Bonn hat leider den Trend verpasst, als man einen hätte setzen können.

[Thomas]

Frequenzänderungen:

20.10.2009: Kuala Lumpur – Chengdu (vier- statt fünfmal wöchentlich)
01.02.2010: Kuala Lumpur – Tijanin (sechs- statt fünfmal wöchentich)

Darüber hinaus ist der arabischen Presse zu entnehmen, dass Air Asia X für das kommende Jahr Jeddah als zweites arabisches Flugziel im Fokus haben soll.

[Thomas]

Im Zusammenhang mit dem Erhalt der Landerechte für Paris ist interessant, dass Air Asia X nach eigener Aussage (http://www.airasia.com/site/my/en/pressRelease.jsp?id=4832bccf-7f000010-9a44d600-f70ceff4) bisher zunächst mit Nizza als erstes französisches Flugziel geplant hatte. Diese Planungen sind aber nun nach Erhalt der Landerechte für Paris obsolet geworden; nun soll Paris soll bald wie möglich in den Flugplan aufgenommen werden.

[Thomas]

Frequenzerhöhung:

08.02.2010: Kuala Lumpur – Melbourne (zwölf- statt elfmal wöchentlich)

[Thomas]

Air Asia X nimmt zwei neue Flugziele in Indien in den Flugplan auf:

06.05.2010: Kuala Lumpur – Mumbai (viermal wöchentlich)
04.08.2010: Kuala Lumpur – Delhi (einmal täglich)

Darüber hinaus wird die Schwesterfluggesellschaft Air Asia Berhad im Laufe des Sommers vier weitere Routen nach Indien aufnehmen.

[Thomas]

Nachdem Air Asia X das erst im November 2009 aufgenommene Flugziel Abu Dhabi als Drehkreuz aufbauen wollte, folgt nun die Kehrtwende: Nach nur drei Monaten Betriebszeit wird die Flugverbindung zum 21. Februar eingestellt; bis dahin wird sie auch nur noch drei- statt fünfmal wöchentlich bedient.

[Stephan]

Ich hatte, ehrlich gesagt, damit fast gerechnet. Wie hoch ist den schon das Paxaufkommen in AUH, dass dies eine Strecke nach KUL rechtfertigt.

Und wenn man nicht selbst dann noch nach AUH feedert, kann das nicht klappen.

Eventuell könnte der Rückzug auch im Zusammenhang mit der Ankündigung eines LCC-Hubs in AUH stehen, der der durch die Scheichs dort getriggert wird.

[Thomas]

Frequenzerhöhung:
28.03.2010: Kuala Lumpur – Hangzhou (einmal täglich statt sechsmal wöchentlich)

Bereits am 5. Februar wieder aufgenommen wurde die Flugverbindung nach Tianjin, welche im November 2009 aufgrund der schlechten Wetterbedingungen in Nord-China ausgesetzt worden war.

[Thomas]

Frequenzerhöhung:

15.04.2010: Kuala Lumpur – Taipei (9/7 statt 7/7)

[Stephan]

Bereits ab dem 14.02.2010 wird Air Asia X 4/7 nach Paris fliegen.