Stephan
17.8.2009, 8:45
Die Spatzen pfeiffen es schon länger von den Dächern, nun verdichtet sich die Zahle derer, die behaupten, es werden einige Namhafte Airlines die kommenden 12 bis 15 Monate nicht überleben (http://www.n-tv.de/wirtschaft/Luftfahrt-droht-Pleitewelle-article453804.html).
Innereruopäisch sei die Businessklasse ein aussterbendes Produkt, darunter würden vor allem die großen Netzwerkcarrier wie British Airways ziemlich leiden.
Bei der Lufthansa scheint die Situation ähnlich zu sein, nicht umsonst erwägt man, vielle Non-Hub-Verbindungen zukünftig von Germanwings fliegen zu lassen.
SkyEurope macht Stand heute mal wieder den Anfang, so werden die Paxe aus Liquiditätsproblemen von Wien nach Bratislava gekarrt, um sie dort billiger abzufertigen.
Aber auch in Indien ist diese Problematik derzeit akut. Große Airlines wie Jet Airways oder Kingfisher beklagen sich zum einen über überhöhte Landegebühren, zum Anderen über die Geldvernichtung am Himmel, weil ihre Flieger zu viele Warteschleifen über NeuDehli fliegen müssten.
Das finanzielle Polster ist bei vielen Airlines inzwischen sehr dünn geworden.
Innereruopäisch sei die Businessklasse ein aussterbendes Produkt, darunter würden vor allem die großen Netzwerkcarrier wie British Airways ziemlich leiden.
Bei der Lufthansa scheint die Situation ähnlich zu sein, nicht umsonst erwägt man, vielle Non-Hub-Verbindungen zukünftig von Germanwings fliegen zu lassen.
SkyEurope macht Stand heute mal wieder den Anfang, so werden die Paxe aus Liquiditätsproblemen von Wien nach Bratislava gekarrt, um sie dort billiger abzufertigen.
Aber auch in Indien ist diese Problematik derzeit akut. Große Airlines wie Jet Airways oder Kingfisher beklagen sich zum einen über überhöhte Landegebühren, zum Anderen über die Geldvernichtung am Himmel, weil ihre Flieger zu viele Warteschleifen über NeuDehli fliegen müssten.
Das finanzielle Polster ist bei vielen Airlines inzwischen sehr dünn geworden.