Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : TUIfly-Winterflugplan 2007/2008
Eine entsprechende Meldung findet sich bei FVW.de (http://www.fvw.de/index.cfm?objectID=B07124DB-EFF2-B134-6729DFCB42D44D65). Wie User "Sabo" bei A.de berichtet, sollen demnach Puerto Plata, Punta Cana (beide Dominikanische Republik), Varadero (Kuba) und Cancun (Mexiko) angeflogen werden.
Wie ich schon geschrieben habe, ganz große Klasse wäre das. Bleibt nur zu fragen, woher die Maschinen kommen sollen? Aus England oder Frankreich?
Bei Frankreich können wir uns sicherlich auf einen Jumbo freuen. hoffentlich werden diese Überlegungen in die Tat umgesetzt.
Ein Sprecher der TUI hat heute die Langstreckenpläne für TUIfly von Köln/Bonn aus bestätigt. Flüge in die Karibik seien bereits ab dem kommenden Winter denkbar, entschieden sei aber noch nichts. Eine Entscheidung müsse jedoch aufgrund der langen Vorlaufzeit für den Druck der Winterkataloge schnell getroffen werden.
Quelle: Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1176356070605.shtml)
Auch das Handelsblatt (http://www.handelsblatt.com/news/default.aspx?_p=200040&_t=ft&_b=1253915) meldet heute, dass TUI bestrebt sei, ab dem CGN eine Langstrecke aufzubauen, allerdings nur in die Karibik.
Damit ist zumindest ausgeschlossen, dass das Engagement über die bisherigen Überlegungen noch ausgeweitet wird - vorerst.
Bis zum Sommer wissen wir da deutlich mehr!
Dass man sich zunächst auf karibische Ziele konzentriert, ist verständlich, da es ja zunächst wohl nur darum geht, den eigenen Kunden Alternativen zu den bisherigen Karibikflügen zu bieten, die von der LTU durchgeführt werden.
Nachdem der Link oben von FVW nicht mehr geht, habe ich nochmals den ausführlichen Bericht (http://www.fvw.com/index.cfm?objectid=E5C03AF9-0A38-7EBE-63843517676AE6EE&navID=FDF7C510-C114-A5DF-CBBB1D776C960BB0) dazu rausgesucht.
Demnach sieht alles schon viel weiter gediehen aus, als es bisher vorsichtig in den Medien publiziert wurde.
Die Langstreckenflüge gelten als sehr sicher, und auch eine Ausweitung des Langstreckengeschäfts wird in Betracht gezogen. Zudem wird ernsthaft über Feedern nachgedacht.
Richtig gut geworden ist auch die Homepage von TUIfly (http://www.tui-airlines.com/de/index.jsp).
@Stephan,
vielen Dank für den Link. In der Tat liest sich das Ganze zumindest aus Sicht des Flughafens recht gut. Ich kann mir gut vorstellen, dass die TUI nicht tatenlos zusehen will, wie AB das Rennen macht, zumal die Rezession in der Luftfahrt und im Tourismus vorüber scheint und damit auch die Langstrecke eine gewinnversprechende Perspektive bietet.
Es wäre schön, wenn es dieses Mal nicht nur bei einer öffentlich geäußerten Überlegung bleiben würde.
In einem Bereicht der FVW 9 (E-Paper) ist ein Interview mit TUIfly. Aus diesem geht hervor, dass u.A. noch nicht feststünde, ob die Langstreckenverbindung dann unter der Bezeichnung TUIfly laufen würde.
Zudem werde doch geprüft, ob eine Ausweitung des Langstreckengeschäfts aus Deutschland heraus sinnvoll wäre. Über eine mangelnde Auslastung auf Langstreckenflügen müßte sich TUIfly keinerlei Sorgen machen.
Mal schauen, wie es mit TUIfly weiter geht, fest steht, dass TUIfly sich keine Preise von AB/LTU diktieren lassen will. Bis 2012 werden auf jeden Fall auch die Verträge erfüllt werden, was darüber hinaus kommen werde, ist momentan vollkommen offen.
Wie jetzt bekannt wurde, sollen übrigens drei der sechs wöchentlichen Langstreckenflüge Puerto Plata als Ziel haben.
Geeignetes Fluggerät steht dem TUI-Konzern in ausreichendem Maße zur Verfügung, finden sich doch folgende Langstreckenflugzeuge bei den übrigen Airlines des Konzerns:
B747-300: 1 (Corsair)
B747-400: 5 (Corsair)
A330-200: 2 (Corsair)
B767-200: 4 (Thomsonfly)
B767-300: 13 (Thomsonfly, Jetairfly und Arkefly)
Dazu kommen 18 Maschinen des Typ B757-200 der Thomsonfly plus 2 Maschinen bei TUIfly Nordic.
Bereits früher erwähnt, und heute nochmals in der Presse bestätigt: Ein Sprecher der TUI betonte gegenüber Dow Jones Newswires, dass eineie Entscheidung über die Aufnahme eigener Langstreckenflüge ab dem Flughafen Köln/Bonn in die Karibik innerhalb der nächsten 8 Wochen fallen müsse, da man die Winterkataloge bis Mitte Juli an die Reisebüros verteilen müsse. Alle Varianten, d.h. Fortsetzung der Verträge mit LTU, Subcharter oder eigene Flüge seien noch denkbar.
Quelle: Manager-Magazin (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/vwdnews/0,2828,ticker-27035173,00.html)
TUIfly-Chef Michael Frenzel hat einem Interview mit der Bild am Sonntag zufolge mitgeteilt, erst im Winter 2008 ins Langstreckenfluggeschäft einsteigen zu wollen.
Das Interview selbst ist leider nicht online, sondern nur auszugsweise über dritte Medien nachzulesen:
Quelle: Ad-hoc-News (http://www.ad-hoc-news.de/StocksToWatchInland/de/11723138/TUIfly-wird-ab-Winter-2008-zur-Langstrecken-Airline)
Wobei aber in diesem Bericht auch Nordamerika und Asienrouten erwähnt werden, was wiederum eine Neuigkeit ist. Es bleibt abzuwarten, wie dann Germanwings auf diese Ansage reagieren wird, sofern die Pläne von TUIfly umgesetzt werden sollten.
Edit: Noch ein Beitrag dazu, der bei N-TV (http://www.n-tv.de/801738.html) erschienen ist.
Die Buchungsfreigabe für den Winter scheint unmittelbar anzustehen: So tauchen in der Buchungsmaske sechs neue Ziele ab Köln/Bonn auf, die aber noch nicht buchbar sind:
- Funchal
- Kairo
- Malaga
- Memmingen
- Rom-Ciampino
- Teneriffa Süd
Würde mich wundern, wenn es sich hierbei nur um einen Test oder gar ein Versehen handeln sollte.
Rom wäre ein heißes Eisen, wenn das so kommen sollte, wäre das ein direkter Angriff auf 4U, oder, der eine fliegt morgens, der andere abends, aber daran glaube ich noch viel weniger.
Edit: Martin, hast 100% recht. Ich habe daher die Folgebeiträge entfernt, damit wir beim Thema bleiben.
Die Frage, die man sich hier stellen muss ist, wie wohl 4U darauf reagieren wird, wenn TUIfly in deren Gefilden wildern würde.
Außer bei Rom tut X3 das ja überhaupt nicht. Und so eine Stadt dürfte das Aufkommen für beide bieten, zumal ja auch noch nicht gesagt ist, dass X3 wirklich täglich oder gar 6x die Woche nach Rom fliegt. Ich sehe das relativ gelassen.
Erstmal abwarten, ob die Destinationen und wenn ja in welcher Frequenz kommen. Erst dann macht es in meinen Augen Sinn darüber zu spekulieren, wie Mitbewerber/Konkurrenten darauf reagieren werden.
Inzwischen sind die oben genannten Ziele wieder aus der Buchungsmaske verschwunden.
Und nun sind die Ziele wieder in der Buchungsmaske enthalten...als ein Versehen dürfte man dies wohl kaum noch bezeichnen können.
Ein bisschen Vorfreude scheint also berechtigt zu sein!
Die Unklarheiten, die durch die Meldung in der Bild am Sonntag entstanden sind, dürften nun aufgrund einer Aussage TUI-Sprechers geklärt sein. Demnach werde man sich auf der Langstrecke bis Ende des Sommer 2008 weiterhin der LTU bedienen. Bereits am Freitag habe TUI-Finanzvorstand Feuerhake gesagt, dass eigene Langstreckenflüge "kein Tagesordnungspunkt für die laufende Sommersaison 2007 oder die bevorstehende Wintersaison 2007/08 sei."
Quelle: Finanznachrichten (http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2007-05/artikel-8239019.asp)
Rom wäre ein heißes Eisen, wenn das so kommen sollte, wäre das ein direkter Angriff auf 4U, oder, der eine fliegt morgens, der andere abends, aber daran glaube ich noch viel weniger.
Edit: Martin, hast 100% recht. Ich habe daher die Folgebeiträge entfernt, damit wir beim Thema bleiben.
Die Frage, die man sich hier stellen muss ist, wie wohl 4U darauf reagieren wird, wenn TUIfly in deren Gefilden wildern würde.
4 tägliche Rom-Flüge davon 2 nach Fiumicino (Germanwings) und 2 nach Ciampino (HLX) hatten wir schon einmal in 2003. In 2004 wurde dann auf
jeweils 1 Flug reduziert und schließlich der HLX-Flug eingestellt.
Im Prinzip wäre es ja nur logisch, wenn HLX als Italienspezialist nun auch endlich Rom anfliegen würde. Gerade diese Strecke ist meiner Meinung nach vollkommen unterversorgt. Ideal wäre, wenn X3 entweder den doppelten Tagesrand anbieten würde oder TUIfly und 4U diesen realisieren würden, woran ich aber nicht glaube.
Zusammen mit Barcelona ist Rom von den absoluten Zahlen her eine absolute Rennstrecke für Germanwings (was natürlich nichts über den Yield aussagt) - von daher könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass zumindest noch eine weitere tägliche Verbindung durchaus gewinnbringend auch für die Airlines sein könnte.
Von den sechs Flugzielen, die Anfang der Woche in der Buchungsmaske aufgetaucht waren, ist zwischenzeitlich nur noch Funchal übrig geblieben. Mal sehen, was TUIfly tatsächlich für Köln/Bonn in der Planung hat. Bis wir dies wissen, werden wir uns vielleicht länger als gewöhnlich gedulden müssen, da ich mir vorstellen könnte, dass die Überlegungen zur Langstrecke die Planungen des Winterflugprogramms doch ein wenig verzögert haben.
Von den sechs Flugzielen, die Anfang der Woche in der Buchungsmaske aufgetaucht waren, ist zwischenzeitlich nur noch Funchal übrig geblieben. Mal sehen, was TUIfly tatsächlich für Köln/Bonn in der Planung hat. Bis wir dies wissen, werden wir uns vielleicht länger als gewöhnlich gedulden müssen, da ich mir vorstellen könnte, dass die Überlegungen zur Langstrecke die Planungen des Winterflugprogramms doch ein wenig verzögert haben.
Funchal wäre ein sehr wichtiges touristisches Ziel, dass von fast allen größeren deutschen Flughäfen angeflogen wird. Für CGN wäre es dagegen ein wirklich neues Ziel, dass bisher nur einmal für ganz kurze Zeit (ein Monat) von Aero Lloyd für einen Reiseveranstalter angeboten worden ist. Alle weitere Flüge von CGN nach Funchal waren und sind Zubringerflüge nach München, Nürnberg und Stuttgart. Für mich war es nie nachvollziehbar, dass es bisher nach Funchal sowie auch zu diversen anderen touristischen Zielen kein Flugverbindungen gab und gibt (z.B. Zypern und diverse griechische Inseln)
@Reinhard
Wohl war, dass einige Dinge in Sachen Flugziele nicht ganz nachvollziehbar waren und sind.
Übrigens scheinen mittlerweile auch die Verantwortlichen des Flughafens davon auszugehen, dass die TUIfly nicht vor dem Winter 2008/2009 auf die Langstrecke gehen. In einem Artikel der Kölnischen Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1179501467344.shtml) über mögliche Auswirkungen des Düsseldorfer Flughafenurteils auf die Situation in Köln/Bonn wird der Sprecher des Flughafens, Walter Römer, wie folgt zitiert:
"Er kann sich aber vorstellen, dass der Flughafen Köln / Bonn für die TUI „eine sehr gute Option ist, wenn sie ab dem Winter 2008 Langstreckenflüge anbietet, gerade wegen der Dominanz von Air Berlin und LTU in Düsseldorf.“"
Der Winterflugplan 2007/08, der am Dienstag, 22. Mai 2007, ab 08.00 Uhr zur Buchung freigegeben wird, stehen 15 neue Verbindungen und Grenoble als ganz neues Ziel auf dem Programm.
Für Köln/Bonn interessant: Neues Ziel im TUIfly-Streckennetz ist die französische Skimetropole Grenoble, die ab Mitte Dezember jeweils samstags von Köln-Bonn und Hamburg angeflogen wird. Ab Ende Oktober gibt es eine tägliche Verbindung zwischen Memmingen und Köln/Bonn. Leider sind noch nicht alle neuen Verbindungen bekannt, aber Gerüchten zufolge soll tatsächlich Kairo ein weiteres neues Flugziel werden.
Darüber hinaus wird die Kooperation mit der spanischen Binter Canarias fortgeführt und ausgebaut.
Hier nun die offizielle Pressemitteilung der TUIfly im Wortlaut (aus der leider nicht das neue Flugziel "Kairo" hervorgeht, welches aber definitiv kommt):
TUIfly-Winterflugplan 2007/08 jetzt buchbar // 240 wöchentliche Verbindungen und Grenoble als neues Ziel ab Köln-Bonn und Hamburg // Juni-Buchungen werden mit November-Freiticket belohnt
Hannover, 21. Mai 2007. Auch in der kommenden Wintersaison stehen bei TUIfly alle Zeichen auf Wachstum. Im Winterflugplan 2007/08, der am Dienstag, 22. Mai 2007, ab 08.00 Uhr zur Buchung freigegeben wird, stehen 15 neue Verbindungen und Grenoble als ganz neues Ziel. Die angebotene Sitzplatzkapazität wächst im Vergleich zum Vorjahreswinter um 12 Prozent. Insgesamt werden von 17 deutschen Airports pro Woche rund 240 Verbindungen, davon der größte Teil nonstop, zu 48 Zielen in 15 Ländern angeboten. Schwerpunkt im Winterflugplan sind mit rund 70 Wochenverbindungen erneut die Kanarischen Inseln; keine andere deutsche Airline bietet ein so umfassendes und flächendeckendes Angebot an. Zudem wird die im letzen Winter begonnene Kooperation mit Binter Canarias, einer spanischen Regio-nalfluggesellschaft, fortgeführt. An Verkehrstagen an denen es keine TUIfly-Nonstopverbindungen nach Fuerteventura, Teneriffa oder Lanzarote gibt, bietet TUIfly in Kooperation mit dem regionalen Carrier, Flüge via Las Palmas an. Sie sind ab Anfang Juni, u.a. auch auf www.tuifly.com, buchbar.
Im Rahmen einer Sonderpromotion belohnt TUIfly alle Kunden, die im Buchungszeitraum 22. bis 28. Mai 2007 eine Flugbuchung für den Juni tätigen, mit einem Oneway-Freiticket auf ausgewählten Strecken des TUIfly-Streckennetzes für den Flugzeitraum November 2007.
„Die Zusammenführung von HLX und Hapagfly hat auch für den Winter 2007/08 zu einer Steigerung der Flotteneffizienz und Produktivität geführt, so dass wir unser Angebot im Vergleich zum Vorjahreswinter deutlich aufstocken können“, erklärt Roland Keppler, der für Vermarktung und Vertrieb verantwortliche TUIfly-Geschäftsführer. Der jetzt frei geschaltete Winterflugplan 2007/08 umfasst das gesamte Flugprogramm bis 31. März 2008 und beinhaltet somit auch die reiseintensiven Osterferien. Die Flüge sind ab 19,99 € pro Person und Strecke inklusive aller Steuern, Gebühren und passagierabhängigen Entgelte im Internet unter www.tuifly.com und gegen eine Servicegebühr von 7,50 € bis 8,70 € pro Person und Strecke natürlich auch im Reisebüro oder im TUIfly-Servicecenter (Tel. 01805 75 75 10 für 0,14 € pro Min.) buchbar.
Neues Ziel im TUIfly-Streckennetz ist die französische Skimetropole Grenoble, die ab Mitte Dezember jeweils samstags von Köln-Bonn und Hamburg angeflogen wird. Zusammen mit den österreichischen Ski-Zielen Klagenfurt, Innsbruck und Salzburg bietet TUIfly rund 30 wöchentliche Ski-Flugverbindungen an und ist damit „Deutschlands Ski-Flieger Nummer 1.“ Ausgebaut wird auch der neue TUIfly-Standort Memmingen/Allgäu, von wo gleich vier neue Strecken aufgenommen werden. Ab Ende Oktober gibt es eine tägliche Verbindung zwischen Memmingen und Köln/Bonn. Die touristischen Destinationen Rom, Fuerteventura und Gran Canaria kommen mit wöchentlichen Verbindungen hinzu. Für Flüge nach Grenoble und auf drei weiteren ausgewählten Strecken gibt es für Teilnehmer am TUIfly-Bonusprogramm (bluemiles) bei einer Buchung bis 28. Mai 2007 für den Reisezeit-raum November 2007 doppelte Flugmeilen.
Quelle: TUIfly (http://www.tuifly.com/de/service/pressecenter_15556.html)
Die neuen Flugziele Memmingen und Kairo sind bereits buchbar, Grenoble dagegen noch nicht.
Nach Kairo geht es zweimal wöchentlich per Nachtverbindung (dienstags und freitags). Memmingen wird täglich am Nachmittag außer samstags mit einer dort stationierten Maschine bedient.
Die Ticketpreise beginnen für Hin- und Rückflug für Kairo bei 75,59 Euro inklusive Steuern und Gebühren, Memmingen ist dagegen für 39,98 Euro zu haben.
Edit:
Die neue Verbindung nach Grenoble startet am 8. Dezember 2007 und ist nunmehr auch buchbar.
Darüber hinaus enthält der Winterflugplan mit Funchal (ab 14. Februar 2008 einmal wöchentlich) und Malaga (ab 17. Februar 2008 einmal wöchentlich) zwei weitere neue Flugziele, von denen bisher aber nur Funchal auch buchbar ist.
Im Gegenzug werden während des Winters 15 Flugziele aus dem Sommerprogramm nicht bedient werden.
TFS ist auch neu, wurde von dir noch nicht erwähnt...
@Martin
Stimmt, für TUIfly ist das auch neu.
Wenn man sich so die Streckenkarten anschaut, kristallisiert sich sehr deutlich heraus, in welche Richtung es in Zukunft gehen wird, auch, wenn man dann an die Langstrecke später denken sollte...
@Martin
Vollkommen richtig gesehen; TUIfly wartet im Winter mit neuen Flugzielen auf:
Funchal, Kairo, Malaga, Memmingen und Teneriffa Süd
Insgesamt umfasst der Winterflugplan der TUIfly bisher folgende Ziele:
Flugziel Frequenz
----------------------------
Bari 3/7
Berlin bis 8x tgl.
Birmingham 5/7
Cagliari 2/7
Catania 2/7
Fuerteventura bis 2/7
Funchal (neu) 1/7 ab 14.2.2008
Graz 5/7
Grenoble (neu) 1/7 ab 8.12.2007
Hamburg bis 4x tgl.
Innsbruck 3/7
Kairo (neu) 2/7 ab 2.11.2007
Klagenfurt tgl.
Las Palmas 2/7
Linz 5/7
Malaga (neu) 1/7 ab 17.2.2008
Manchester 5/7
Memmingen (neu) 6/7 ab 28.10.2007
Nador 2/7
Neapel 4/7
Olbia bis 3/7
Palermo 4/7
Palma de Mallorca bis 4/7
Pisa bis 3/7
Porto 3/7
Salzburg tgl.
Tel Aviv 1/7
Teneriffa Süd (neu) 2/7 ab 3.11.2007
Valencia 2/7
Venedig 6/7
Pisa wird bis 22.11. und dann erst wieder ab 6.3. dreimal wöchentlich geflogen, dazwischen zweimal wöchentlich. Palma wird bis 16.2. zweimal wöchentlich, dann dreimal wöchentlich und ab 3.3. viermal wöchentlich geflogen.
Folgende Flugziele aus dem Sommerflugplan während dagegen im Winter nicht bedient:
Antalya, Araxos, Bilbao, Bodrum, Calvi, Chania, Heraklion, Korfu, Kos, Lamezia-Terme, Lanzarote, Monastir, Rhodos, Rijeka, Rimini, Sylt, Tunis und Tanger.
Donnerwetter, da sind aber einige Ziele dabei, da hätte ich nicht gedacht, dass die im Winterflugplan ersatzlos gestrichen werden. Gerade mit der Begründung, man wolle sich auf Afrika verstärkt konzentrieren, müßten doch Ziele wie Monastir und Tanger weiterhin angeflogen werden.
Da wird bestimmt noch etwas kommen, Sylt wurde im letzten Winter an manchen Wochen ja auch angeflogen, ebenso Rijeka.
Monastir ist ein rein touristisches Ziel und wird im Winter von kaum einer Fluggesellschaft überhaupt weiterbedient. Dass man bei Tunis und Tanger erstmal abwarten will, wie die Routen überhaupt einschlagen (zur Erinnerung: bis zum Start ist es bei beiden Zielen noch fast 1 Monat!), dürfte auch klar sein. Sylt wäre dann wieder was für 2 oder 3 Flüge über Weihnachten und Silvester. Somit alles nicht so überraschend für mich.
Eher negativ aufgefallen sind mir die Frequenzkürzungen nach Pisa und Valencia, beides habe ich jetzt im letzten Winter nicht so schlecht gesehen. Darüber hinaus sehr mutig, mit einer Destination wie Funchal im Winter (wenn auch zugegebenermaßen erst Mitte Februar) zu starten, da hier erfahrungsgemäß deutschlandweit auch eher ein Nottprogramm im Winter geflogen wird.
Mal sehen ob vielleicht nicht noch das ein oder andere kommt.
Leider gibt es im Winterflugplan eine negative Änderung für den Flughafen Köln/Bonn zu vermelden: Und zwar ist das ursprünglich für die Zeit ab 14. Februar 2008 vorgesehene neue Flugziel Malaga aus dem Flugplan verschwunden.
Zeit für eine aktualisierte Übersicht in neuer Form sowie zusätzlich zum besseren Vergleich die Frequenzen während des laufenden Sommers. Da es sich um eine Übersicht der Winterziele handelt, sind natürlich die reinen Sommerziele nicht enthalten, soweit sie nicht zumindest kurze Zeit über den 27. Oktober hinaus bedient werden:
Flughafen | Ziel | Anmerkungen | Sommer 2007 | Winter 07/08
Köln/Bonn | Antalya | bis 04.11.2007 | bis 5/7 | -
Köln/Bonn | Bari | | bis 5/7 | 3/7
Köln/Bonn | Berlin-Tegel | | bis 8x tgl. | bis 8x tgl.
Köln/Bonn | Bilbao | | bis 5/7 | -
Köln/Bonn | Birmingham | | 5/7 | 5/7
Köln/Bonn | Bodrum | bis 05.11.2007 | 1/7 | -
Köln/Bonn | Cagliari | | 3/7 | 2/7
Köln/Bonn | Catania | | 3/7 | 2/7
Köln/Bonn | Chania | bis 31.10.2007 | 1/7 | -
Köln/Bonn | Fuerteventura | | 1/7 | bis 2/7
Köln/Bonn | Funchal | ab 14.02.2008 | | 1/7
Köln/Bonn | Graz | | 5/7 | 5/7
Köln/Bonn | Grenoble | | | 1/7
Köln/Bonn | Hamburg | | bis 4x tgl. | bis 4x tgl.
Köln/Bonn | Heraklion/Kreta | bis 29.10.2007 | bis 2/7 | -
Köln/Bonn | Innsbruck | | bis 3/7 | 3/7
Köln/Bonn | Kairo | | | 2/7
Köln/Bonn | Klagenfurt | | tgl. | tgl.
Köln/Bonn | Lanzarote | bis 04.11.2007 | 1/7 | -
Köln/Bonn | Las Palmas | | 1/7 | 2/7
Köln/Bonn | Linz | | 5/7 | 5/7
Köln/Bonn | Manchester | | 5/7 | 5/7
Köln/Bonn | Memmingen | | | 6/7
Köln/Bonn | Monastir | bis 30.10.2007 | 1/7 | -
Köln/Bonn | Nador | | 2/7 | 2/7
Köln/Bonn | Neapel | | tgl. | 4/7
Köln/Bonn | Olbia | | tgl. | bis 3/7
Köln/Bonn | Palermo | | tgl. | 4/7
Köln/Bonn | Palma de Mallorca | | bis 2x tgl. | bis 4/7
Köln/Bonn | Pisa | | tgl. | bis 3/7
Köln/Bonn | Porto | | 3/7 | 3/7
Köln/Bonn | Salzburg | | tgl. | tgl.
Köln/Bonn | Tel Aviv | | bis 3/7 | 1/7
Köln/Bonn | Teneriffa Süd | | | 2/7
Köln/Bonn | Valencia | | bis 4/7 | 2/7
Köln/Bonn | Venedig | | tgl. | 6/7
Aus gegebenem Anlass:
Falls Verbindungen fehlen, Freuqenzen fehlerhaft usw. sein sollten und das jemanden auffällt, bitten wir darum, diese Fehler hier zu posten. Diese werden dann überprüft und in die Übersicht eingearbeitet.
Grüße
Stephan
P.S.: Und bitte dabei auf die Etikette achten.
Nachdem die Verbindung zwischen Leipzig und Salzburg bereits im Juli eingestellt worden ist, ereilt nun auch die Route Leipzig-Klagenfurt das gleiche Schicksal: Am 27. Oktober 2007 hebt letztmalig eine TUIfly-Maschine von Leipzig in Richtung Klagenfurt ab.
Der "Kleinen Zeitung" (http://www.kleine.at/nachrichten/chronik/519971/index.do) aus Österreich zufolge wird dies wohl nicht die letzte Streichung einer TUIfly-Verbindung in Leipzig gewesen sein, da man nach Auskunft der TUIfly das Potential in Leipzig überschätzt habe.
Nach Salzburg und Klagenfurt streicht TUIfly zum Winter mit München, Venedig, Mailand, Thessaloniki und Rijeka fünf weitere Flugziele ab Leipzig. Darüber hinaus soll die Frequenz auf der Route von Leipzig nach Neapel reduziert werden. Demnach wird künftig nur noch eine TUIfly-Maschine in Leipzig stationiert sein.
Quelle: Leipziger Volkszeitung (http://www.lvz-online.de/aktuell/content/37000.html)
Obwohl noch im Flugplan enthalten, ist die Strecke von Leipzig nach Düsseldorf für die Zeit nach dem 28. Oktober 2007 nicht mehr buchbar. Es scheint somit die nächste Leipzig-Verbindung der TUIfly getroffen zu haben.
Obwohl noch im Flugplan enthalten, ist die Strecke von Leipzig nach Düsseldorf für die Zeit nach dem 28. Oktober 2007 nicht mehr buchbar. Es scheint somit die nächste Leipzig-Verbindung der TUIfly getroffen zu haben.
Die Einstellung der Flugverbindung ist nun auch von TUIfly selbst bestätigt worden. Als Begründung wurde die mangelnde Auslastung angegeben.
Ich habe eben den Flugplan bei Tuifly für Tunis und Tanger angeschaut
sie sind dort gelistet aber leider noch nicht buchbar meint Ihr es ist nur ein fehler oder werden die Flüge noch freigeschatet
Tunis und Tanger sind jetzt auch buchbar; geflogen wird Freitags. Die Zeit ist wie im Sommer in der Nacht
Mittlerweile ist entgegen den ursprünglichen Planungen auch die Verbindung von Köln/Bonn nach Rijeka für den Winter buchbar. Zwischen dem Online-Flugplan bei TUIfly und dem Buchungssystem gibt es jedoch noch widersprüchliche Angaben zu den Flugtagen und der Flugfrequenz: Während dem Flugplan zufolge die Strecke einmal wöchentlich dienstags geflogen werden soll, werden die Flüge laut Buchungssytem im Winter teilweise zweimal wöchentlich (dienstags und samstags), im Übrigen aber nur samstags durchgeführt.
TUIfly hat für den März nochmals ab Köln/Bonn nachgelegt: Calvi wird bereits zum 22. März wieder einmal wöchentlich (samstags) von Köln/Bonn aus angeflogen; darüber hinaus wurde die Frequenz nach Palma ab Mitte März von viermal wöchentlich auf täglich erhöht.
Bereits ab dem 16. März fliegt TUIfly zweimal wöchentlich von Köln/Bonn aus nach Malaga. Drei Tage später der Erstflug nach Faro (einmal wöchentlich im März; wird im Sommer auf zweimal täglich aufgestockt).
Momantan kann man MAN auch für den Winter nicht buchen :shut:
Momantan kann man MAN auch für den Winter nicht buchen :shut:
Selbst für den auslaufenden Sommer ist es nicht möglich. Wie ich schon im Thread zum Sommerflugplan 2008 geschrieben habe, scheint man bei TUIfly im Moment noch mit ganz heisser Nadel am Flugplan zu stricken. Nicht sehr überzeugend, der Auftritt.
Jetzt ist MAN wieder bis Ende Sommerflugplan 2008 buchbar - anscheinend wird von der X3 hier mitgelesen :rolleyes:
Jetzt ist MAN wieder bis Ende Sommerflugplan 2008 buchbar - anscheinend wird von der X3 hier mitgelesen :rolleyes:
Dass man immer alles alleine machen muss :p
Lange wurde spekuliert, nun haben wir Gewissheit: Auch in diesem Winter fliegt TUIfly während der Weihnachtferien dreimal wöchentlich von Köln/Bonn aus nach Sylt.
Klammheimlich stellt TUIfly die Flugverbindung von Köln/Bonn nach Birmingham bereits zum 13. Januar 2008 ein.
Klammheimlich stellt TUIfly die Flugverbindung von Köln/Bonn nach Birmingham bereits zum 13. Januar 2008 ein.
:mad:
Wird höchste Zeit, dass Herr Garvens in GB aktiv wird, um neue Verbindungen an den CGN zu holen. Das ist ja fast schon peinlich momentan...
:mad:
Wird höchste Zeit, dass Herr Garvens in GB aktiv wird, um neue Verbindungen an den CGN zu holen. Das ist ja fast schon peinlich momentan...
Mmhhh, ich glaube, peinlich sind hier ganz andere Sachen, man kann doch nicht immer sofort in Weltuntergangsstimmung verfallen, nur weil eine Strecke eingstellt wird - so ist nun mal der Luftverkehr.
Nachdem man BHX von F100 auf Boeing umgestellt hat (umstellen musste) war es für mich immer eine Frage der Zeit, wann die Route dicht gemacht wird. BHX ist ein ganz schwieriger Markt, hoher Anteil an Businesspaxen, die nach Tagesrandflügen verlangen, für deutsche "Normalos" kein lohnenswertes Ziel und dt. Airlines werden dort einfach nicht wahrgenommen, haben ein Imageproblem - selbst die LH bedient BHX nur aus FRA und MUC. Darüber hinaus ist BHX ein Airport mit sehr hohen Kosten.
Ausserdem sollte man Garvens und seinen Mitstreitern doch einfach mal ein wenig Zeit geben, bei EMA wurde die "Lücke" ja auch gefüllt.
Da hast du sicherlich recht, dass da noch so andere (peinliche) Sachen Busch sind, kann man sogar bis nach Karlsruhe hören, nur das sind Sachen, die gehören wirklich nicht mehr in ein Forum. ;)
Über die hier bereits hinlänglich bekannten neuen Flugverbindungen ab Köln/Bonn startet TUIfly bis Ende März noch folgende neue Routen:
14.02.2008: Hannover – Funchal (einmal wöchentlich)
14.02.2008: München – Funchal (einmal wöchentlich bis 24. April)
17.02.2008: Stuttgart – Malaga (zweimal wöchentlich)
19.02.2008: Düsseldorf – Funchal (einmal wöchentlich bis 29. April)
19.02.2008: Frankfurt – Funchal (einmal wöchentlich)
19.02.2008: Stuttgart – Funchal (einmal wöchentlich)
26.02.2008: Hamburg – Funachel (einmal wöchentlich bis 29. April)
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