Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Der Etihad-Thread
Etihad wird bis Ende September die Frequenz der Johannesburg-Route erhöhen sowie zwei neue Strecken in ihren Flugplan aufnehmen:
1. August: Abu Dhabi - Johannesburg (Erhöhung von zweimal wöchentlich auf täglich)
2. September: Abu Dhabi - Mailand (dreimal wöchentlich)
28. September: Abu Dhabi - Singapore - Brisbane (dreimal wöchentlich)
Etihad und die Abu Dhabi Commercial Bank haben eine "Sale and lease back"-Vereinbarung über zwei Airbus A330-200 geschlossen. Die beiden Maschinen, die sich bereits in Diensten von Etihad befinden, sind an die ADCB verkauft und für zwölf Jahre an Etihad zurückgeleast worden.
Auf den ersten Blick überraschend startet Etihad ab Oktober (das genaue Datum ist noch nicht bekannt) eine neue Verbindung von Abu Dhabi nach Kathmandu, der Hauptstadt von Nepal. Geflogen wird viermal wöchentlich mit einem A330-200 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration.
Die neue Verbindung macht insoweit Sinn, als derzeit gut 90.000 Nepalesen in den Vereinigten Arabischen Emiraten beschäftigt sind.
Etihad stockt ihre Verbindung von Abu Dhabi nach Paris CDG zum 1. September von bisher täglich auf zehnmal wöchentlich auf; als Fluggerät kommt auch bei den zusätzlichen Flügen jeweils ein Airbus A330-200 zum Einsatz.
Eher mal selten bei Etihad:
Zum 9. September wird die Flugverbindung von Abu Dhabi nach Colombo eingestellt. Passagiere müssen ab diesem Zeitpunkt auf Sir Lankan Airlines ausweichen, die diese Route auch weiterhin fliegen wird.
Etihad hat in den ersten sechs Monaten die Zahl der beförderten Passagiere mehr als verdoppeln können: So stieg die Zahl von 900.000 Passagieren im ersten Halbjahr 2006 um 111% auf mehr als 1,9 Mio. Passagieren im Vergleichszeitraum 2007. Die durchschnittliche Auslastung lag dennoch nur bei 65%.
In der Economy-Class erreicht Etihad mit 92% die beste Auslastung auf der Flugverbindung nach Manila, während in der Business-Class die Verbindung nach London-Heathrow mit 76% am besten ausgelastet ist.
Sehr gut hat sich die seit März bestehende Verbindung von Abu Dhabi nach Sydney entwickelt, welche eine Auslastung von 85% in der Business und 78% in der First Class erreicht hat.
Etihad wird das Angebot für den kommenden Winterflugplan um mehr als 20% ausbauen. Schwerpunkt der Expansion wird Arabien, Europa und der indische Subkontinent sein.
Auf 17 Flugverbindungen erhöht Etihad die Frequenz der wöchentlichen Flüge z.T. massiv:
So wird die Verbindung nach Bahrain von 14 auf 28 wöchentliche Verbindungen erhöht, nach Muscat wird die Frequenz auf 21 wöchentliche Flüge verdreifacht sowie nach Doha auf 14 Verbindungen verdoppelt. In Europa profitieren insbesondere London-Heathrow mit 19 statt 14 wöchentlichen Flügen sowie Frankfurt mit 10 statt bisher sieben Verbindungen wöchentlich.
Anfang September wird die Flotte der Etihad Airways mit einer ersten Maschine vom Typ Airbus A320 um einen neuen Flugzeugtyp ergänzt werden. Insgesamt drei A320 sollen bis Oktober an Etihad ausgeliefert werden; weitere drei Maschinen sind für das Ende des ersten Quartals 2008 zur Auslieferung vorgesehen. Der Erstflug des A 320 ist am 1. September auf der Route zwischen Abu Dhabi und Teheran geplant.
Etihad hat bei den indischen Behörden die Genehmigung zur Aufnahme von Flugverbindungen zwischen Abu Dhabi und den folgenden acht indischen Flughäfen beantragt: Bangalore, Chennai, Hyderabad, Kozhikode, Ahmedabad, Amritsar, Jaipur und Kolkata. In Abu Dhabi sind aktuellen Angaben zufolge derzeit 655 indische Unternehmen registriert; darüber hinaus leben dort ca. 400.000 indische Staatsbürger.
Für den Oktober hat Etihad einige Frequenzerhöhungen angekündigt: So wird die Route von Abu Dhabi nach Manila ab dem 1. Oktober 2007 täglich geflogen werden (bisher viermal wöchentlich); ab dem 28. Oktober 2007 werden dann auch die beiden indischen Destinationen Kochi und Thiruvananthapuram jeweils täglich von Abu Dhabi aus bedient werden.
Etihad hat mit dem US-amerikanischen Leasingunternehmen CIT Aerospace einen Vereinbarung über zwei Maschinen des Typs Airbus A330-200. Die beiden Flugzeuge, deren Auslieferung für Januar bzw. März 2009 vorgesehen ist, werden zwei andere geleaste Maschinen aus der Flotte von Etihad ersetzen.
Etihad macht es dem Konkurrenten Emirates gleich und steigt in das Sponsoring Londoner Fußballvereine ein: Während Emirates den FC Arsenal London sponsort, wird Etihad in den kommenden drei Jahren dem Lokalrivalen FC Chelsea London als Platinum Sponsor unterstützen.
Etihad treibt den Ausbau des weltweiten Streckennetzes auch in den kommenden Monaten mit folgender neuer Verbindung voran:
30.03.2008: Abu Dhabi – Peking (viermal wöchentlich)
Darüber hinaus wird ab dem morgigen Donnerstag die Frequenz zwischen Abu Dhabi und Dublin von vier- auf sechsmal wöchentlich erhöht.
Etihad und CIT Aerospace haben eine Leasingvereinbarung über zwei Maschinen vom Typ Airbus A330-200 abgeschlossen. Die Auslieferung der beiden Maschinen für Jahresende vorgesehen.
Etihad ergänzt ihr Angebot um zwei weitere Flugverbindungen nach Indien:
01.08.2008: Abu Dhabi – Kozhikode
01.08.2008: Abu Dhabi – Chennai
Beide Strecken werden täglich mit Flugzeugen vom Typ Airbus A320 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration (20 Business/120 Economy) geflogen. Darüber hinaus bemüht sich Etihad um Streckenrechte zwischen Abu Dhabi und den indischen Städten Ahmedabad, Amritsar, Bangalore und Hyderabad.
Etihad fliegt ab August erstmal nach Weißrussland:
05.08.2008: Abu Dhabi – Minsk (zweimal wöchentlich mit A319)
Ab Oktober wird Etihad dann einen dritten wöchentlichen Flug aufnehmen.
Etihad Airways hat von Luxair für fünf Jahre – beginnend Ende Oktober - zwei Slotpaare zum Preis von 17,7 Mio. US-Dollar erworben. Darüber hinaus wurde Etihad ein Vorkaufsrecht eingeräumt, falls Luxair die Slots endgültig verkaufen möchte. Es wird erwartet, dass sich Luxair in Kürze ganz aus London-Heathrow zurückzieht und ihre Aktivitäten auf den Flughafen London-City konzentriert. Etihad ihrerseits will mit dem Erwerb der Luxair-Slots sowie weiteren Slots die Verbindung zwischen Abu Dhabi und London-Heathrow in zwei bis drei Jahren auf fünf tägliche Flüge ausbauen.
Etihad Airways und Boeing haben heute im Rahmen Farnborough Air Show einen Kaufvertrag über 35 Maschinen des Typs Boeing 787 sowie über 10 Maschinen vom Typ Boeing 777-300ER abgeschlossen.
Darüber hinaus wurden Optionen für weitere 25 Boeing 787s und 10 Boeing 777 vereinbart. Schließlich erklärte sich Etihad zum Erwerb von Rechten für weitere 10 Boeing 787s und fünf Boeing 777 bereit. Die Auslieferung soll im Jahr 2011 beginnen und im Jahr 2020 abgeschlossen sein.
Etihad Airways hat auch mit Airbus einen Großvertrag geschlossen, und zwar über den Kauf von 20 A320, 25 A350 XWB und 10 A380.
Etihad fliegt ab Dezember nun auch nach Kasachstan:
02.12.2008: Abu Dhabi – Almaty (viermal wöchentlich)
Etihad für den März kommenden Jahres eine neue Flugverbindung zwischen Abu Dhabi und Melbourne angekündigt. Einzelheiten zum genauen Starttermin sowie zur Flugfrequenz wurden noch nicht mitgeteilt.
Im Oktober wird Etihad eine neue Flugverbindung zwischen Abu Dhabi und Moskau aufnehmen. Einzelheiten zum Termin des Erstflugs sowie zur Flugfrequenz sind noch nicht bekannt.
Im Oktober wird Etihad eine neue Flugverbindung zwischen Abu Dhabi und Moskau aufnehmen. Einzelheiten zum Termin des Erstflugs sowie zur Flugfrequenz sind noch nicht bekannt.
Der Termin für den Erstflug wurde auf Anfang Dezember verschoben:
01.12.2008: Abu Dhabi – Moskau-Domodedovo (fünfmal wöchentlich)
Im März 2009 startet Etihad eine neue Flugverbindung von Abu Dhabi nach Abuja via Lagos. Zum Einsatz kommen Maschinen vom Typ Airbus A330-200 mit 262 Sitzplätzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration.
Ab Oktober stockt Etihad die Flugfrequenz zwischen Abu Dhabi und Sydney von sieben auf elf Flüge pro Woche auf.
In den kommenden 12 Jahren will Etihad die Anzahl ihrer Flugziele verdoppeln. Die Weichen seien auf Ausbau gestellt, Ende 2008 werde Etihad das 50 Ziel im Streckennetz aufnehmen.
Zusätzlich ist ein Codeshareabkommen mit Malaysia Airlines vereinbart worden.
Etihad Airways erhöht im kommenden Winter ihre Kapazitäten im Vergleich zum Vorjahr um 20%. Neben den bereits gemeldeten neuen Verbindungen nach Moskau und Almaty wird Etihad auch auf einer Reihe von bestehenden Routen die Frequenzen aufstocken:
Abu Dhabi – London-Heathrow (drei- statt zweimal täglich)
Abu Dhabi – Sydney (elfmal wöchentlich statt einmal täglich)
Abu Dhabi – Kochi (einmal täglich statt sechsmal wöchentlich)
Abu Dhabi – Chennai (zehnmal wöchentlich statt einmal täglich)
Abu Dhabi – Damaskus (zweimal täglich statt elfmal wöchentlich)
Abu Dhabi – Kuwait (neunzehnmal wöchentlich statt zweimal täglich)
Etihad Airways konnte in den ersten neun Monaten die Zahl ihrer Passagiere im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 35% auf 4,4 Mio. erhöhen. Für das gesamte Jahr 2008 erwartet Etihad insgesamt 6 Mio. Fluggäste. Mit den steigenden Passagierzahlen konnte gleichzeitig auch die Auslastung verbessert werden; diese beträgt auf den Flügen von und nach Asien und Australien durchschnittlich 82%, in der Economy Class sogar 84%. Spitzenreiter ist hier Manila (94%) vor Jakarta (90%) und Sydney (87%).
Auf den Flugverbindungen nach Europa konnte Etihad bei den Flugzielen Brüssel, Dublin, Manchester und Paris jeweils eine Auslastung von über 80% in der Economy Class erzielen.
Mit 20.721 Passagiere stellt Etihad darüber hinaus am 1. August 2008 einen Tagesrekord in der Unternehmensgeschichte auf.
Etihad für die Zeit ab März 2010 die Streckenrechte für die Verbindung zwischen Abu Dhabi und Tokio-Narita erhalten; geflogen werden soll fünfmal wöchentlich. Darüber hinaus besitzt Etihad die Option zur Aufnahme von Flugverbindungen in die japanischen Regionen Kansai and Chubu.
Etihad Airways wird die Strecke Abu Dhabi -Tunis aufnehmen - am Anfang erstmal viermal die Woche; 2010 soll es dann auf fünfmal die Woche hochgesetzt werden und ab 2011 dann täglich.
Neue Flugverbindungen:
02.06.2009: Abu Dhabi – Athen (dreimal wöchentlich)
02.06.2009: Abu Dhabi – Istanbul (viermal wöchentlich)
Ab Oktober werden beide Flugverbindungen fünfmal wöchentlich bedient werden.
Neue Flugverbindung:
02.09.2009: Abu Dhabi – Chicago (dreimal wöchentlich)
Neue Flugverbindung:
14.06.2009: Abu Dhabi – Larnaca (dreimal wöchentlich)
Und noch eine neue Flugverbindung:
07.05.2009: Abu Dhabi - Astana (einmal wöchentlich mit Airbus A319)
Im Gegenzug wird die bereits bestehende Flugverbindung nach Almaty von vier- auf dreimal wöchentlich reduziert.
Neues Flugziel:
30.09.2009: Abu Dhabi – Kapstadt (einmal täglich via Johannesburg)
November 2009: Abu Dhabi – Hyderabad (viermal wöchentlich, ab Anfang 2010 einmal täglich)
Etihad nimmt im Januar wieder Colombo viermal wöchentlich in ihren Flugplan auf.
Neue Flugverbindungen nach Japan:
01.02.2010: Abu Dhabi – Nagoya (viermal wöchentlich via Peking, ab 27. März fünfmal wöchentlich)
27.03.2010: Abu Dhabi – Tokio-Narita (fünfmal wöchentlich)
Frequenzerhöhung:
12.12.2009: Abu Dhabi - Frankfurt (13/7 statt 10/7)
28.03.2010: Abu Dhabi - Frankfurt (14/7 statt 13/7)
Eine weitere Frequenzerhöhung:
28.03.2010: Abu Dhabi – Dublin (zehnmal wöchentlich statt einmal täglich)
Und noch eine Frequenzerhöhung:
01.01.2010: Abu Dhabi – Beirut (18/7 statt 14/7)
16.12.2011: Abu Dhabi — Düsseldorf (4/7) mit A333 in Drei-Klassen-Konfig
ab April '12: Abu Dhabi — Düsseldorf (7/7) mit A333 in Drei-Klassen-Konfig
Nachdem CGN schon beim Etihad Cargo nicht zum Zug kam, die bekannter weise nach HHN ging, nun das. Damit kann CGN die erhoffte Etihad-Abu-Dhabi-Verbindung jetzt endgültig ad Acta legen. Hier bestanden Hoffnungen zum DUS-Emirates eine Konkurrenzverbindung aufzubauen. Damit hat sich leider wieder der alte Spruch "Verkehr zieht noch mehr Verkehr nach sich" wieder bewahrheitet.
Hier (http://www.aero.de/news-13115/Etihad-Airways-fliegt-von-Duesseldorf-neu-nach-Abu-Dhabi.html) ist der ganze Artikel nachzulesen.
[...] Damit kann CGN die erhoffte Etihad-Abu-Dhabi-Verbindung jetzt endgültig ad Acta legen. Hier bestanden Hoffnungen zum DUS-Emirates eine Konkurrenzverbindung aufzubauen. [...]
Nun wissen wir: Etihad wolllte nach Rheinland eigentlich doch in die Domstadt kommen - zumindest scheint dies wohl noch der aktuelle Stand der Etihad-Werbestrategen zu sein :D. Hier (http://www.ksta.de/html/artikel/1317203534083.shtml) der klärende Presse-Artikel.
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