Reinhard
18.7.2007, 23:32
Das Jahr 1995 war für den Flughafen CGN ein besonders erfolgreiches Jahr mit überproportionalen Wachstumsraten in allen Verkehrssparten. Deutlich stieg insbesondere die Zahl der Flugbewegungen. Insgesamt standen in 1995 121 Flugziele (ohne Anschlussverbindungen) in den Flugplänen. Maßgeblichen Anteil daran hatte in weiter zunehmendem Maße Condor. Beachtlich war auch die Liste der Flugziele in die GUS Staaten. Ganz typischen für den Flughafen CGN waren in den neunziger Jahren Wachstumsschübe bei den Verkehrsleistungen im 2-Jahresrythmus. Der hohe Anteil von Regionalverkehrsflugzeugen im Linienflugverkehr erklärt dass im Vergleich zu heute sowie in Bezug auf die Zahl der Flugbewegungen damals noch geringe Verkehrsaufkommen.
Wichtigstes Bauvorhaben des Flughafens war im Jahr 1995 der 2.Bauabschnitt zur Sanierung der großen Start- und Landebahn 14L/32R über 2050 m. Bemerkenswert war auch hier wieder, dass der Umbau weitestgehend unter laufendem Betrieb mit Teilsperrungen erfolgte. Zur Erweiterung der Abfertigungskapazität wurde der Terminal-Bereich D ausgebaut.
Hier nun die Daten zur Verkehrsentwicklung:
Verkehrsdaten: Passagiere 4.842,861 (4.050.190 im Vorjahr)
Luftfracht: 281.271 (241.384 t im Vorjahr)
Luftpost: 31.649 t (28.544 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 133.399 (120.663 im Vorjahr)
Flugplan 1995
Linienflugverkehr
Im Gegensatz zum Vorjahr gab es im Linienflugverkehr ein Vielzahl von Veränderungen und eine deutliche Ausweitung bei den Flugzielen.
(in Kursivschrift die ehemaligen Flugziele)
Aeroflot SU
Moskau 2/7 TU 5
Nowosibirsk 1/7 TU5 RBL (Reisebüro Luftbrücke)
Omsk 1/14 TU 5 RBL
Wolgograd 1/14 Tu5 RBL
Aero Service Air Company AVZ alle über RBL
Aktyubinsk 1/14 TU5
Akmola 1/14 TU5
Almaty 4/14 TU5
Bishek 1/14 TU5
Gomel 6/14 TU5
Karaganda 2/14 TU5
Koktschetan 1/7 TU5
Kastanoj 1/7 TU5
Pawlodar 1/14 TU5
Schambyl 1/14 TU5
Semipalattinsk 1/14 TU5
Apollo Airlines PJ
Athen 1/7 A300 ab Winterflugplan
Thessaloniki 1/7 A300
Air France AF
Paris 22/7 ATR
Alitalia AZ
Mailand 7/7
Azerbaijan Airlines AHY
Baku 1/7 entfiel zum Sommerflugplan
Britisch Airways BA
London Heathrow 13/7 757
Chelyabinsk Air CHB RBL
Tscheljabinsk 1/14 TU5
Cologne Air Transport YD
Hannover 5/7 CN4
Rostock 5/7
Erfurt 13/7
Deutsche BA DBA
Berlin 45/7
außerdem als Ferienflüge zwischen 01.04 und 31.10.95
Faro 1/7
Neapel 1/7
Don Avia DNV RBL
Rostov 1/7 TU5
EL AL LY
Tel Aviv 1/7 B767
InterAir Direct JC
Friedrichshafen 5/7 CN4
Interrot IQ
Augsburg bis 15/7
Birmingham 5/7 ab Sommerflugplan
London City-Airport 10/7 ab Winterflugplan
Kyrgysistan Airways KGY RBL
Bishkek 1/14 TU5
LOT LO
Krakau 2/7 in den Winterflugplänen AT 7
Kattowitz 2/7 während des Sommerflugplans AT7
Warschau 2/7 AT7
Lufthansa LH
Nach den ständigen Reduzierungen der Vorjahren wurden mit Kopenhagen, Dublin, Neapel und Rom 3 ehemalige Ziele und ein neues aufgenommen. Kopenhagen, Neapel und Dublin entfielen allerdings bereits wieder zum Winterflugplan. Folgende Ziele wurden in 1995 angeflogen:
Barcelona 7/7 CRJ
Berlin Tegel 71/7 B737
Dresden 18/7 B737 und A320
Dublin 2/7 im Sommerflugplan F50
Frankfurt 28/7 AB3, A320, B737
Hamburg 43/7 B737, am Wochenende CRJ und F50
Kiel 15/7 AT 4
Kopenhagen 10/7 AT 4 im Sommerflugplan
Leipzig 17/7 B737, A320 am Wochenende teilweise CRJ
London-Heathrow 14/7 A320
Madrid 6/7 CRJ
München 70/7 B737
Neapel 1/7 im Sommerflugplan CRJ
Nizza 1/7 im Sommerflugplan F50
Nürnberg 17/7 F50
Paris 30/7 CRJ und F50
Prag 6/7 F50
Rom 7/7 CRJ teilw. auch B737
Stuttgart 10/7 F50
Venedig 2/7 im Sommerflugplan F50
Wien 17/7 F50
Zürich 24/7. F50
Weiterhin flog LH im Charterverkehr mit einer F50 nach Calvi (Korsika) 1/7.
Malev MA
Budapest 5/7 + zeitweise 2/7 Charterflüge TU3
Portugalia NI
Lissabon 5/7 F100
Porto 5/7 F100
Saxonia RH
Chemnitz 2/7 SWM
Erfurt 10/7 SWM
Turkisch Airlines TK
Adana 2/7 B737
Ankara 5/7 B737
Istanbul max. 12/7 A312 und B737
Izmir max 3/7 B737
Trabzon 1/7 B737
Tyrolean Airways VO
Wien 16/7 DH1
Ural Airline SVR RBL
Jekatarinburg 1/14 TU5
Luftfahrtgesellschaft Walter HE
Bremen 10/7 DO8 ab Nov. 1995
Hannover 5/7 CN 4
Rostock 5/7 CN4
Westerland 2/7 CN4
Ferienflüge
Noch nie zuvor hat es in CGN ein so umfangreiches Programm an Ferienflügen gegeben. Hauptanteil daran hatte Condor mit einem nochmals erweiterten Fernflugangebot aber auch vielen Mittelstrecken. Das Hauptreiseziel im Fernflugverkehr war Puerto Plata. Hier gab es wöchentlich bis zu 5 Flügen von insgesamt 4 Gesellschaften. Auf immer mehr Flüge wurden im Ferienflugverkehr
die B757 und Großraumflugzeuge der Typen DC10, B767 sowie vereinzelt auch A300 und L10 eingesetzt. Die mit B757 geflogenen Fernflüge von Condor machten in Ost-West Richtung einen Tankstopp in Lissabon. Wichtigstes Charterziel war Palma mit bis zu 25 Abflügen/Woche. Danach folgte Heraklion mit 7/7 Flügen.
Aerolloyd AEF
Palma 6/7 M83
Air Amber AMB
Cancun 1/7 A313
Puerto Plata 1/7 im Winterflugplan 95/96 A313
Air Berlin
Palma 1/7 B734
Air Ops OOE
Faro 1/7 L10 12.07.-18.10.95
Heraklion 1/7 L10 13.07. – 19.10.95
Thessaloniki 2/7 L10 11.07 – 19.10.95
Alas Nacionales S.A ALW
Puerto Plata 1/7 B767
Arkia IZ
Tel Aviv 2/7 B737
Balkan Air
Burgas 2/7 TU 5
Varna 2/7 TU5
Condor
DE baute 1994 seine führende Marktposition in CGN deutlich aus. Ab dem Winterflugplan 94/95 wurden dann einige Flüge auch als Linienflüge durchgeführt. Folgende Ziele wurden angeflogen:
Antalya 2/7 B757 und B733 + 1/7 Sun Express B737
Aruba 1/7 B767 bis 27.03.95
Arrecife 1/7 B757
Banjul 1/7 B757
Bridgetown 1/7 B757 bis 26.03.95 und ab 07.11.95
Camaguey 1/7 B767
Cancun 1/7 B767
Dalaman 1/7 B757
Fort Lauderdale 1/7 B757 ab 06.11.95
Fuerteventura 1/7 D10
Hannover 1/7 B757 Zubringer u.a. für Mauritius, Male, Colombo
Heraklion 2/7 D10
Ibiza 2/7 B757
Korfu 1/7 D10
Kos 1/7 D10
Las Palmas 1/7 D10
Las Vegas 1/7 B767
Mahon 1/7 B757
Mombasa 1/7 bis März 95 und ab 03.05.95
Monastir 1/7 B737
München 1/7 DC10 bis 24.03.94 und ab 04.11.95
Palma 5/7 B757, B67 und überwiegend D10
Porlamar 1/7 B767 ab 06.11.95
Puerto Plata 2/7 B767 und B757 im Winter 95/96 DC10
Punta Cana 2/7 B767 und B757 im Winter 95/96 DC10
Rhodos 1/7 D10
Rimini 1/7 B737
Sal 1/7 B757
Salvador de Bahia 1/7 B767 ab 06.11.95
Santo Domingo 1/7 B767 ab 06.11.95
Samos 1/7 B757
St. Petersburg 1/7 733
Teneriffa 1/7 D10
Thessaloniki 1/7 B757
Cubana CUB
Havanna 1/7 IL6 und D 10 ab April 95
Holguin 1/7 IL6 und D10 bis April 95 bis Okt. 95
Santiago de Cuba 1/7 D10 ab Nov. 95
Futura FUA
Fuerteventura 1/7 B734
Las Palmas 1/7 B734
Palma 2/7 B734
Germania alle B733
Antalya 1/7
Faro 1/7
Fuerteventura 1/7
Heraklion 1/7
Las Palmas 1/7
Palma 2/7
Teneriffa 1/7
Tiflis 1/7
Hapag Lloyd
Palma 1/7 B734
Islandair FI und Atlantic Island Air CC
Keflavik 1/7 B 737 bzw 2/7 B737
Istanbul Airlines
Adana 1/7 B734
Ankara 1/7 B734
Antalya 1/7 B734
Dalaman 1/7 B722
Istanbul 4/7 B722
Izmir 1/7 B722
LTU
Arrecife 2/7 B757
Djerba 1/7 B757
Fuerteventura 2/7 B757
Heraklion 2/7 B757
Ibiza 2/7 B757
Las Palmas 2/7 B757
Monastir 1/7 B757
Palma 5/7 B757 u. B737
Rhodos 2/7 B757 u. B737
Teneriffa 2/7 B757
Air Malta KM
Malta 1/7 AR7
Nordic East Airlines ELN
Athen 1/7 B737 ab 07.07 – 10.07
Catania 1/7 B737 ab 29.06. – 31.08.95
Faro 1/7 B737 07.04.- 28.10.95
Heraklion 1/7 B737 16.07- 15.10.95
Kavala 1/7 B737 10.07.- 16.10.95
Korfu 1/7 B737 07.07.-21.10.95
Palermo 1/7 B737 29.06.- 31.08.95
Thessaloniki 2/7 B737 07.04.- 15.09.95
Onur Air OHY
Izmir 1/7 A320
Royal Air Maroc AT
Agadir 1/7 B727
TAESA GD und DOA
Ixtapa 1/7 B757 ab 06.07.95
Mexiko City 3/14 B757 ab 29.06.95
Puerto Plata 1/7 B767 im Winterflugplan 3/14
Punta Cana 1/7 DC10 ab 05.05.95
Puerto Vallarta 1/14 im Winter 95/96 1/7 B757 ab 29.06.95
Santo Domingo 1/14 bis 3/14 B767 und DC10
Tunis Air TU
Monastir 2/7 B737
Folgende weitere Ziele wurden in 1995 im Ferienflugplan bedient:
Lourdes Air Charter SF zeitweise bis 2/7 B737
Wichtigstes Bauvorhaben des Flughafens war im Jahr 1995 der 2.Bauabschnitt zur Sanierung der großen Start- und Landebahn 14L/32R über 2050 m. Bemerkenswert war auch hier wieder, dass der Umbau weitestgehend unter laufendem Betrieb mit Teilsperrungen erfolgte. Zur Erweiterung der Abfertigungskapazität wurde der Terminal-Bereich D ausgebaut.
Hier nun die Daten zur Verkehrsentwicklung:
Verkehrsdaten: Passagiere 4.842,861 (4.050.190 im Vorjahr)
Luftfracht: 281.271 (241.384 t im Vorjahr)
Luftpost: 31.649 t (28.544 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 133.399 (120.663 im Vorjahr)
Flugplan 1995
Linienflugverkehr
Im Gegensatz zum Vorjahr gab es im Linienflugverkehr ein Vielzahl von Veränderungen und eine deutliche Ausweitung bei den Flugzielen.
(in Kursivschrift die ehemaligen Flugziele)
Aeroflot SU
Moskau 2/7 TU 5
Nowosibirsk 1/7 TU5 RBL (Reisebüro Luftbrücke)
Omsk 1/14 TU 5 RBL
Wolgograd 1/14 Tu5 RBL
Aero Service Air Company AVZ alle über RBL
Aktyubinsk 1/14 TU5
Akmola 1/14 TU5
Almaty 4/14 TU5
Bishek 1/14 TU5
Gomel 6/14 TU5
Karaganda 2/14 TU5
Koktschetan 1/7 TU5
Kastanoj 1/7 TU5
Pawlodar 1/14 TU5
Schambyl 1/14 TU5
Semipalattinsk 1/14 TU5
Apollo Airlines PJ
Athen 1/7 A300 ab Winterflugplan
Thessaloniki 1/7 A300
Air France AF
Paris 22/7 ATR
Alitalia AZ
Mailand 7/7
Azerbaijan Airlines AHY
Baku 1/7 entfiel zum Sommerflugplan
Britisch Airways BA
London Heathrow 13/7 757
Chelyabinsk Air CHB RBL
Tscheljabinsk 1/14 TU5
Cologne Air Transport YD
Hannover 5/7 CN4
Rostock 5/7
Erfurt 13/7
Deutsche BA DBA
Berlin 45/7
außerdem als Ferienflüge zwischen 01.04 und 31.10.95
Faro 1/7
Neapel 1/7
Don Avia DNV RBL
Rostov 1/7 TU5
EL AL LY
Tel Aviv 1/7 B767
InterAir Direct JC
Friedrichshafen 5/7 CN4
Interrot IQ
Augsburg bis 15/7
Birmingham 5/7 ab Sommerflugplan
London City-Airport 10/7 ab Winterflugplan
Kyrgysistan Airways KGY RBL
Bishkek 1/14 TU5
LOT LO
Krakau 2/7 in den Winterflugplänen AT 7
Kattowitz 2/7 während des Sommerflugplans AT7
Warschau 2/7 AT7
Lufthansa LH
Nach den ständigen Reduzierungen der Vorjahren wurden mit Kopenhagen, Dublin, Neapel und Rom 3 ehemalige Ziele und ein neues aufgenommen. Kopenhagen, Neapel und Dublin entfielen allerdings bereits wieder zum Winterflugplan. Folgende Ziele wurden in 1995 angeflogen:
Barcelona 7/7 CRJ
Berlin Tegel 71/7 B737
Dresden 18/7 B737 und A320
Dublin 2/7 im Sommerflugplan F50
Frankfurt 28/7 AB3, A320, B737
Hamburg 43/7 B737, am Wochenende CRJ und F50
Kiel 15/7 AT 4
Kopenhagen 10/7 AT 4 im Sommerflugplan
Leipzig 17/7 B737, A320 am Wochenende teilweise CRJ
London-Heathrow 14/7 A320
Madrid 6/7 CRJ
München 70/7 B737
Neapel 1/7 im Sommerflugplan CRJ
Nizza 1/7 im Sommerflugplan F50
Nürnberg 17/7 F50
Paris 30/7 CRJ und F50
Prag 6/7 F50
Rom 7/7 CRJ teilw. auch B737
Stuttgart 10/7 F50
Venedig 2/7 im Sommerflugplan F50
Wien 17/7 F50
Zürich 24/7. F50
Weiterhin flog LH im Charterverkehr mit einer F50 nach Calvi (Korsika) 1/7.
Malev MA
Budapest 5/7 + zeitweise 2/7 Charterflüge TU3
Portugalia NI
Lissabon 5/7 F100
Porto 5/7 F100
Saxonia RH
Chemnitz 2/7 SWM
Erfurt 10/7 SWM
Turkisch Airlines TK
Adana 2/7 B737
Ankara 5/7 B737
Istanbul max. 12/7 A312 und B737
Izmir max 3/7 B737
Trabzon 1/7 B737
Tyrolean Airways VO
Wien 16/7 DH1
Ural Airline SVR RBL
Jekatarinburg 1/14 TU5
Luftfahrtgesellschaft Walter HE
Bremen 10/7 DO8 ab Nov. 1995
Hannover 5/7 CN 4
Rostock 5/7 CN4
Westerland 2/7 CN4
Ferienflüge
Noch nie zuvor hat es in CGN ein so umfangreiches Programm an Ferienflügen gegeben. Hauptanteil daran hatte Condor mit einem nochmals erweiterten Fernflugangebot aber auch vielen Mittelstrecken. Das Hauptreiseziel im Fernflugverkehr war Puerto Plata. Hier gab es wöchentlich bis zu 5 Flügen von insgesamt 4 Gesellschaften. Auf immer mehr Flüge wurden im Ferienflugverkehr
die B757 und Großraumflugzeuge der Typen DC10, B767 sowie vereinzelt auch A300 und L10 eingesetzt. Die mit B757 geflogenen Fernflüge von Condor machten in Ost-West Richtung einen Tankstopp in Lissabon. Wichtigstes Charterziel war Palma mit bis zu 25 Abflügen/Woche. Danach folgte Heraklion mit 7/7 Flügen.
Aerolloyd AEF
Palma 6/7 M83
Air Amber AMB
Cancun 1/7 A313
Puerto Plata 1/7 im Winterflugplan 95/96 A313
Air Berlin
Palma 1/7 B734
Air Ops OOE
Faro 1/7 L10 12.07.-18.10.95
Heraklion 1/7 L10 13.07. – 19.10.95
Thessaloniki 2/7 L10 11.07 – 19.10.95
Alas Nacionales S.A ALW
Puerto Plata 1/7 B767
Arkia IZ
Tel Aviv 2/7 B737
Balkan Air
Burgas 2/7 TU 5
Varna 2/7 TU5
Condor
DE baute 1994 seine führende Marktposition in CGN deutlich aus. Ab dem Winterflugplan 94/95 wurden dann einige Flüge auch als Linienflüge durchgeführt. Folgende Ziele wurden angeflogen:
Antalya 2/7 B757 und B733 + 1/7 Sun Express B737
Aruba 1/7 B767 bis 27.03.95
Arrecife 1/7 B757
Banjul 1/7 B757
Bridgetown 1/7 B757 bis 26.03.95 und ab 07.11.95
Camaguey 1/7 B767
Cancun 1/7 B767
Dalaman 1/7 B757
Fort Lauderdale 1/7 B757 ab 06.11.95
Fuerteventura 1/7 D10
Hannover 1/7 B757 Zubringer u.a. für Mauritius, Male, Colombo
Heraklion 2/7 D10
Ibiza 2/7 B757
Korfu 1/7 D10
Kos 1/7 D10
Las Palmas 1/7 D10
Las Vegas 1/7 B767
Mahon 1/7 B757
Mombasa 1/7 bis März 95 und ab 03.05.95
Monastir 1/7 B737
München 1/7 DC10 bis 24.03.94 und ab 04.11.95
Palma 5/7 B757, B67 und überwiegend D10
Porlamar 1/7 B767 ab 06.11.95
Puerto Plata 2/7 B767 und B757 im Winter 95/96 DC10
Punta Cana 2/7 B767 und B757 im Winter 95/96 DC10
Rhodos 1/7 D10
Rimini 1/7 B737
Sal 1/7 B757
Salvador de Bahia 1/7 B767 ab 06.11.95
Santo Domingo 1/7 B767 ab 06.11.95
Samos 1/7 B757
St. Petersburg 1/7 733
Teneriffa 1/7 D10
Thessaloniki 1/7 B757
Cubana CUB
Havanna 1/7 IL6 und D 10 ab April 95
Holguin 1/7 IL6 und D10 bis April 95 bis Okt. 95
Santiago de Cuba 1/7 D10 ab Nov. 95
Futura FUA
Fuerteventura 1/7 B734
Las Palmas 1/7 B734
Palma 2/7 B734
Germania alle B733
Antalya 1/7
Faro 1/7
Fuerteventura 1/7
Heraklion 1/7
Las Palmas 1/7
Palma 2/7
Teneriffa 1/7
Tiflis 1/7
Hapag Lloyd
Palma 1/7 B734
Islandair FI und Atlantic Island Air CC
Keflavik 1/7 B 737 bzw 2/7 B737
Istanbul Airlines
Adana 1/7 B734
Ankara 1/7 B734
Antalya 1/7 B734
Dalaman 1/7 B722
Istanbul 4/7 B722
Izmir 1/7 B722
LTU
Arrecife 2/7 B757
Djerba 1/7 B757
Fuerteventura 2/7 B757
Heraklion 2/7 B757
Ibiza 2/7 B757
Las Palmas 2/7 B757
Monastir 1/7 B757
Palma 5/7 B757 u. B737
Rhodos 2/7 B757 u. B737
Teneriffa 2/7 B757
Air Malta KM
Malta 1/7 AR7
Nordic East Airlines ELN
Athen 1/7 B737 ab 07.07 – 10.07
Catania 1/7 B737 ab 29.06. – 31.08.95
Faro 1/7 B737 07.04.- 28.10.95
Heraklion 1/7 B737 16.07- 15.10.95
Kavala 1/7 B737 10.07.- 16.10.95
Korfu 1/7 B737 07.07.-21.10.95
Palermo 1/7 B737 29.06.- 31.08.95
Thessaloniki 2/7 B737 07.04.- 15.09.95
Onur Air OHY
Izmir 1/7 A320
Royal Air Maroc AT
Agadir 1/7 B727
TAESA GD und DOA
Ixtapa 1/7 B757 ab 06.07.95
Mexiko City 3/14 B757 ab 29.06.95
Puerto Plata 1/7 B767 im Winterflugplan 3/14
Punta Cana 1/7 DC10 ab 05.05.95
Puerto Vallarta 1/14 im Winter 95/96 1/7 B757 ab 29.06.95
Santo Domingo 1/14 bis 3/14 B767 und DC10
Tunis Air TU
Monastir 2/7 B737
Folgende weitere Ziele wurden in 1995 im Ferienflugplan bedient:
Lourdes Air Charter SF zeitweise bis 2/7 B737