Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Neues von Delta
Ebenso wie Continental bemüht sich Delta Airlines um Verkehrsrechte für Flugverbindungen zwischen den USA und China. Konkret geht es um Flugverbindungen ab 2009 zwischen dem Hub in Atlanta und Peking bzw. Shanghai. Als Flugzeug soll jeweils eine Boeing 777 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration zum Einsatz kommen.
Delta Airlines hat zur Unterstützung ihrer Bewerbung um die Verkehrsrechte sogar eine eigene Website (http://www.nextgatewaytochina.com/) eingerichtet.
Delta erweitert zum 10. Dezember 2007 ihr Streckennetz im Westen der USA um zwei Nonstop-Verbindungen zwischen Santa Fe und den Delta-Basen Los Angeles bzw. Salt Lake City.
Während die Strecke nach Los Angeles einmal täglich bedient wird, wird die Strecke zwischen Santa Fe und Salt Lake City sogar zweimal täglich geflogen. Durchgeführt werden beide Flugverbindungen mit einer 50-sitzigen Embraer von ExpressJet.
Von Salt Lake City, der größten Basis von Delta Airlines im Westen der USA, führt die Fluggesellschaft täglich 373 Flüge zu 114 Destinationen durch. Los Angeles verfügt über 102 tägliche Flüge zu 50 nationalen und internationalen Zielen.
Delta Airlines erweitert zum 17. Dezember 2007 das Streckennetz von ihrer Basis in Salt Lake City um eine Verbindung nach Yuma in Südarizona. Geflogen wird zweimal täglich mit einem Bombardier-Jet (50 Sitzplätze) der Sky West Airlines.
Zum 2. Juni 2008 startet Delta Airlines eine neue tägliche Nonstop-Verbindung zwischen dem Delta-Hub in Salt Lake City und Paris CDG. Für den Flughafen von Salt Lake City wird dies die erste Transatlantikverbindung sein, die von dort angeboten wird. Als Fluggerät wird eine Boeing 767-300ER zum Einsatz kommen.
Wow, nicht schlecht. Damit hätte man jetzt nicht unbedingt rechnen müssen können.
Zum 1. September 2007 wird Richard H. Anderson neuer CEO bei Delta Airlines. Er folgt Gerald Grinstein, der nach 20 Jahren als CEO in den wohlverdienten Ruhestand geht. Richard H. Anderson war zuvor schon von 2001 bis 2004 in gleicher Funktion beim Konkurrenten Northwest Airlines tätig.
Delta Air Lines ist im Rennen um die begehrten Rechte für Flüge nach China als Sieger hervorgegangen: Ab dem 30. März 2008 wird Delta damit voraussichtlich täglich ihren Hub in Atlanta mit Shanghai verbinden; als Fluggerät soll den Plänen zufolge eine Boeing 777 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration zum Einsatz kommen. Neben Delta ist übrigens United Airlines mit einer Verbindung zwischen San Francisco und Guangzhou erfolgreich gewesen. Über die Vergabe von Streckenrechten für vier weitere Flugverbindungen zwischen den USA und China ab dem Jahre 2009 ist noch keine endgültige Entscheidung gefallen.
Delta wird ab Juni 2008 4/7 die spanische Stadt Malaga vom JFK aus anfliegen. Ein überaus interessanter Schritt, wie ich finde. Erinnert mich ein wenig an die Aufnahme der Flüge nach Pisa.
Die neue Flugverbindung nach Malaga ist aber nur ein kleiner Teil eines umfangreichen Pakets. So hat Delta Air Lines für die kommenden neun Monate einen umfangreichen Ausbau der Flugverbindungen am Flughafen New York angekündigt. Neben fünf neuen Routen nach Lateinamerika wird Delta darüber hinaus auch neun zusätzliche Transatlantikverbindungen aufnehmen:
13.12.2007: New York JFK – Panama City
14.12.2007: New York JFK – Guatemala City
20.12.2007: New York JFK – Port of Spain, Trinidad & Tobago
15.02.2008: New York JFK – San Jose, Costa Rica
16.02.2008: New York JFK – Liberia, Costa Rica
10.03.2008: New York JFK – Tel Aviv
01.05.2008: New York JFK – Edinburgh
02.06.2008: New York JFK – Dakar – Nairobi
04.06.2008: New York JFK – Kairo
04.06.2008: New York JFK – Malaga
05.06.2008: New York JFK – Amman
09.06.2008: New York JFK – Lagos – Cape Town
Delta Airlines wird ab dem 3. Juni 2008 eine neue Flugverbindung zwischen ihrem Hub in Atlanta und Stockholm-Arlanda aufnehmen.
Delta Air Lines plant zusammen mit ihrer Skyteam-Partnerfluggesellschaft Air France die Aufnahme von vier Flugverbindungen zwischen London-Heathrow und den USA. Dabei soll es sich dem Vernehmen nach um New York, Atlanta, Los Angeles sowie eine weitere ungenannte Stadt in den USA handeln. Eine entsprechende Anfrage sei bereits bei den amerikanischen Behörden gestellt worden.
British Airways, die zusammen mit Virgin, United Airlines und American Airlines die Exklusivrechte auf den Strecken zwischen London-Heathrow und den USA besitzt, plant ihrerseits die Aufnahme von Flugverbindungen zwischen dem europäischen Festland und den USA (siehe hier (http://www.cgn-info.com/showthread.php?t=3778)).
Delta Air Lines und Air France haben gestern den Abschluss eines Joint Ventures mitgeteilt, mit deren Hilfe sie die Möglichkeiten des ab April 2008 zwischen den USA und Euorpa geltenden Open-Skies-Abkommen voll nutzen wollen. Beide Fluggesellschaften versprechen sich allein in der ersten Phase zusätzliche Einkünfte in Höhe von 1,5 Mrd. US-Dollar. Dieser Betrag soll in der zweiten Phase sogar auf bis zu 8 Mrd. US-Dollar steigen.
Die erste Phase, die ab Ende März 2008 anläuft, wird alle Nonstop-Verbindungen zwischen den beiden Hubs der Air France in Paris-CDG, Paris-Orly und Lyon sowie den Hubs der Delta in Atlanta, New York JFK, Cincinnati und Salt Lake City sowie Flugverbindungen zwischen den USA und London-Heathrow umfassen. So wird Delta mit Hilfe von Slots der Air France ab Ende März 2008 drei tägliche Flugverbindungen zwischen Heathrow und den USA anbieten; ergänzt wird das Streckenangebot um eine tägliche Air France-Verbindung zwischen Heathrow und Los Angeles. Folgende Strecken wird das Joint Venture in 2008 umfassen:
29.03.2008: Atlanta – London-Heathrow (täglich mit Delta Boeing 767-300ER)
29.03.2008: New York JFK – London-Heathrow (täglich mit Delta Boeing 767-300ER)
30.03.2008: New York JFK – London-Heathrow (Erhöhung auf zweimal täglich)
02.06.2008: New York JFK – Paris-Orly (viermal wöchentlich mit Delta Boeing 757-200)
01.07.2008: New York JFK – Paris-Orly (Erhöhung auf einmal täglich)
15.07.2008: New York JFK – Lyon (täglich mit Delta Boeing 757-200)
Noch nicht bekannt ist der Starttermin für die Air France-Verbindung zwischen London-Heathrow und Los Angeles.
Sämtliche Flüge sollen im Code-Share angeboten werden. Mit Beginn der zweiten Phase des Joint Ventures im Jahre 2010 soll das Angebot auf alle transatlantischen Flugverbindungen von Air France und Delta zwischen den USA und Europa ausgedehnt werden.
Delta Air Lines hat für 2008 mehrere neue inneramerikanische Flugverbindungen angekündigt:
05.06.2008: Los Angeles – Kona, Hawaii (einmal täglich)
05.06.2008: Los Angeles – Lihue, Hawaii (einmal täglich)
Auf beiden Flugverbindungen nach Hawaii werden Flugzeuge der Typen Boeing 757-200, 767-300 und 767-400 mit einer Kapazität zwischen 178 und 277 Passagieren zum Einsatz kommen.
Darüber hinaus wird Delta noch eine kleinere Route aufnehmen, deren Betrieb von der Regionalfluggesellschaft Atlantic Southeast Airlines (ASA), einer hundertprozentigen Tochter der SkyWest Inc., welche ebenfalls Muttergesellschaft der SkyWest Airlines ist, erfolgt:
03.03.2008: Atlanta – Lawton, Oklahoma (einmal täglich mit CRJ 200)
Delta konnte die Auslastung im Oktober um 2,5 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahresmonat auf 79,6% steigern. Dabei stieg die Zahl der beförderten Passagiere um 3,1% von 8.943.516 auf 9.218.867. Die genannten Zahlen schließen die Ergebnisse der im Auftrag von Delta befindlichen Partnerfluggesellschaften mit ein.
Unterschiedlich entwickelten sich die Verkehrszahlen von Delta im abgelaufenen Monat Dezember. Während man im Inlandsverkehr Einbußen bei der Auslastung in Höhe von 1,3 Prozentpunkten hinnehmen musste (nunmehr 77,2% Auslastung), entwickelten sich die internationalen Strecken überwiegend positiv. Auf den Strecken von und nach Lateinamerika konnte die Auslastung sogar um hervorragende 5,6 Prozentpunkte auf 80,7% verbessert werden. Mit 0,5 Prozentpunkten verlief der Anstieg auf den transatlantischen Routen nicht ganz so stark; dort beträgt die Auslastung aber ebenfalls sehr gute 80,1%.
Edinburgh erfährt im kommenden Sommer eine weitere Aufwertung mit einer zweiten Flugverbindung der Delta Air Lines in die USA:
01.06.2008: Atlanta – Edinburgh (dreimal wöchentlich saisonal bis 30.09.2008 mit Boeing 757-200)
Darüber hinaus wurde eine neue Nonstop-Verbindung in die Karibik verkündet:
12.06.2008: New York-JFK – Antigua und Barbuda (zweimal wöchentlich)
In den kommenden Wochen und Monaten werden über die bereits gemeldeten neuen Flugverbindungen folgende Routen neu aufgenommen:
02.02.2008: Orlando – Cancun (einmal wöchentlich)
02.02.2008: Raleigh/Durham – Cancum (einmal wöchentlich)
09.02.2008: Atlanta – Bonaire, Niederländische Antillen (einmal wöchentlich)
16.02.2008: Atlanta – St. Kitts, Karibik (einmal wöchentlich)
05.04.2008: New York-LaGuardia – Bermuda (täglich)
12.04.2008: Hartford – Cancun (einmal wöchentlich)
Delta führt ab Frühjahr 2009 in den Maschinen vom Typ Boeing 767-400 neue Sitze für die BusinessElite Class ein, die zum vollkommen flachen Bett umgebaut werden können. So sollen die neuen Sitze aussehen:
Foto (http://media.delta.com/photo_display.cfm?photo_id=629&view=low_res)
Es ist noch nicht entschieden, ob die Sitze in allen Boeing 767-Maschinen installiert werden.
Im Juni wird Nord-Kalifornien nonstop mit dem Delta-Hub in Salt Lake City verbunden werden; durchgeführt werden die Flüge von der Regionalpartner-Fluggesellschaft SkyWest:
05.06.2008: Salt Lake City – Arcata-Eureka (zweimal täglich mit CRJ 200)
Delta Air Lines hat aufgrund einer starken Nachfrage einige Flugplanänderungen bei einigen angekündigten neuen Routen vorgenommen:
- Die neue Flugverbindung von Atlanta nach Lyon startet bereits am 3. Juni und nicht erst am 15. Juli;
- Die Frequenzen auf den Flügen von New York-JFK nach Malaga bzw. Kapstadt werden von Beginn an jeweils von drei- auf viermal wöchentlich erhöht;
- Die Frequenz auf den Flugverbindungen von Atlanta nach Venedig und von New York-JFK nach Paris-Orly wird von Beginn an von vier- auf fünfmal wöchentlich erhöht. Bereits im Juli wird die Flugverbindung nach Paris wie geplant auf täglich aufgestockt werden.
Angesichts der stark gestiegenen Treibstoffkosten und der schwächelnden US-Wirtschaft wird Delta Air Lines noch in diesem Jahr das Angebot an inländischen Flugverbindungen um ca. 10% kürzen. Als Folge dieser Kürzungen sollen Berichten zufolge 15 – 20 Flugzeuge der Delta Air Lines selbst sowie weitere 25 – 30 Maschinen der Regionalflotte aus dem Verkehr gezogen sowie die Zahl der Mitarbeiter um 2.000 reduziert werden.
United Airlines hat es vorgemacht, und nun springt nach US Airways auch Delta Air Lines auf den fahrenden Zug und erhebt ab dem 1. Mai eine Zusatzgebühr in Höhe von 25 US-Dollar für das zweite sowie jedes weitere Gepäckstück.
Delta Air Lines hat den Start der neuen Flugverbindung nach Georgetown, Guyana, vom 2. Juli auf den 1. Juni 2008 vorverlegt.
Darüber hinaus ist Delta am Sonntag zum Erstflug zwischen Atlanta und Shanghai gestartet.
Presseberichten zufolge soll die Fusion von Delta Air Lines und Northwest zur weltgrößten Fluggesellschaft am morgigen Dienstag offiziell mitgeteilt werden.
Quelle (http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,547221,00.html)
Auch DL reicht sich nun in die Reihen derer ein, die Rekordverluste melden.
Delta hat derzeit Gesamtschulden von 6,39 Milliarden Dollar - dies Gegengerechnet mit dem aktuellen Wert der Gesellschaft von etwa 6,1 Milliarden Dollar ergbit einen Verlust 280 Millionen Dollar. Dies alleine von Januar bis März.
Als Gegenmaßnahme sollen nun 1100 Jobs gestrichen werden.
Delta Air Lines (inklusive Comair und Regionalpartnerfluggesellschaften) konnte in diesem Jahr ein Rekordergebnis für einen Monat März vermelden: Mit 83,6% lag die Auslastung nochmals 0,6 Prozentpunkte über dem Ergebnis des Vorjahresmonats. Auf den transatlantischen Verbindungen ging hingegen die Auslastung um einen Prozentpunkt auf nunmehr 82% zurück. Dies alles konnte jedoch nicht die hohen Verluste im ersten Quartal verhindern.
Während der Sommermonate wird Delta mehrere neue Nonstopverbindungen nach Alaska aufnehmen:
17.05.2008: Atlanta – Anchorage (saisonal täglich bis 8. September mit Boeing 767-400)
17.05.2008: Cincinnati – Anchorage (saisonal täglich bis 18. August mit Boeing 757-200)
31.05.2008: Salt Lake City – Fairbanks (saisonal täglich bis 24. August mit Boeing 737-800)
13.06.2008: Los Angeles – Anchorage (saisonal dreimal wöchentlich bis 10. August mit Boeing 757-200)
Darüber hinaus wird die Flugverbindung zwischen Salt Lake City und Anchorage für den Zeitraum vom 17. Mai bis 7. September zwei- statt einmal täglich geflogen werden
Delta erweitert im November ihr Langstreckenangebot um eine weitere Flugverbindung in den Mittleren Osten:
07.11.2008: Atlanta – Kuwait City (viermal wöchentlich mit Boeing 777-200ER)
Darüber hinaus wird bereits zum 6. Oktober die Frequenz zwischen Atlanta und Dubai von sechsmal wöchentlich auf täglich erhöht.
Im April ist wie bei vielen anderen großen Fluggesellschaften auch bei Delta (inklusive Comair und Regionalpartnerfluggesellschaften) die Zahl der beförderten Passagiere rückläufig gewesen, und zwar um 2,2% auf 8,922 Mio. Fluggäste. Die Auslastung verringerte sich dabei gegenüber dem Vorjahresmonat nur unwesentlich um 0,1 Prozentpunkte auf 81,4%.
Ab August erweitert Delta ihr Streckennetz um eine neue Flugverbindung nach Kolumbien:
19.08.2008: New York-JFK – Bogota (täglich)
Delta Air Lines wird gegenüber den ursprünglichen Ankündigungen vom Frühjahr noch weitere Kapazitäten im Inlandsflugverkehr aus dem Markt nehmen. Neben Frequenzverringerungen werden auch einige Nonstopverbindungen vollkommen gestrichen werden, welche nach Ansicht von Delta mittels Umstieg an einem Delta-Drehkreuz effizienter bedient werden können. Besonders betroffen sind die Flughäfen Boston und Orlando.
U.a. folgende Flugverbindungen werden gestrichen:
Boston – Fort Lauderdale
Boston – Jacksonville
Boston – Norfolk
Boston – Pensacola
Orlando – Birmingham
Orlando – Columbus
Orlando – Key West
Orlando - Knoxville
Orlando – Lexington
Orlando – Louisville
Orlando – Nashville
Orlando – New Orleans
Orlando – Panama City
Orlando – Raleigh-Durham
Orlando – Richmond
Delta wird die Frequenz auf der Strecke zwischen Atlanta und Shanghai für die Dauer des Winterflugplans von täglich auf fünfmal wöchentlich reduzieren.
Delta Air Lines musste zwar auch im Mai einen leichten Passagierrückgang um knapp zwei Prozent hinnehmen, konnte aber dennoch für einen Monat Mai einen Rekordauslastung vermelden:
Passagiere: 8,961 Mio. (- 1,9%)
Auslastung: 82,9% (+ 2,1 Prozentpunkte)
Während sich die Flugverbindungen nach Lateinamerika mit einem Auslastungsplus von 8 Prozentpunkten überdurchschnittlich entwickelten, belegen die transatlantischen Routen mit einem leichten Plus von 0,8 Prozentpunkten nur den letzten Platz.
Delta stellt zum 6. Oktober die Verbindung zwischen Atlanta und Wien ein.
Bereits Anfang September werden folgende Inlandsflugverbindungen aufgegeben:
01.09.2008: Salt Lake City – Durango
01.09.2008: Salt Lake City – Yuma
02.09.2008: Boston – Nashville
02.09.2008: Cincinnati – Ronaoke
Delta startet im Dezember eine neue Langstrecke nach Argentinien:
18.12.2008: New York-JFK – Buenos Aires (fünfmal wöchentlich)
Erst kürzlich hatte American Airlines für Dezember die Aufstockung ihrer Flüge von New York-JFK nach Buenos Aires auf zwölfmal wöchentlich angekündigt.
Delta Air Lines und die Regionalfluggesellschaft ExpressJet beenden zum 31. August 2008 ihre Zusammenarbeit. ExpressJet ist derzeit mit 23 Maschinen vom Typ Embraer 145 im Auftrag von Delta auf Regionalstrecken im Einsatz. Ein Teil der bisher von ExpressJet betriebenen Flugverbindungen soll durch einen oder mehrere andere Delta Connection-Partner übernommen werden.
Passagiere: 9,576 Mio. (- 4,7%)
Auslastung: 85,4% (- 0,5 Prozentpunkte)
Auslastung Pazifik-Routen: 81,4% (- 6,2 Prozentpunkte)
Auslastung Transatlantik-Routen: 83,9% (- 2,1 Prozentpunkte)
Aufgrund von Sonderbelastungen musste Delta im zweiten Quartal einen Verlust von 1 Mrd. US-Dollar verbuchen. Ohne diese einmaligen Belastungen hätte Delta sogar einen Nettogewinn in Höhe von 137 Mio. US-Dollar erzielt. Im zweiten Quartal 2007 hatte der Quartalsgewinn noch bei 274 Mio. US-Dollar gelegen. Delta hatte im zweiten Quartal ihren Treibstoffbedarf lediglich zu 49% bei einem Preis von 3,13 US-Dollar je Gallone abgesichert. Für das vierte Quartal hat sich Delta sogar nur zu 46% bei einem Preis zu 3,42 US-Dollar je Gallone abgesichert. Im kommenden Jahr ist der Treibstoffbedarf erst zu 21% bei einem Preis von 3,48 US-Dollar je Gallone abgesichert.
Zum 30 Juni 2008 umfasste die Flotte der Delta Air Lines 579 Flugzeuge, davon befanden sich 356 im Eigentum der Delta. Das durchschnittliche Alter der Flotte betrug 12,8 Jahre. Die 579 Flugzeuge verteilen sich auf folgende Typen:
71 Boeing 737-800
118 Boeing 757-200
17 Boeing 757-200ER
21 Boeing 767-300
59 Boeing 767-300ER
21 Boeing 767-400ER
8 Boeing 777-200ER
2 Boeing 777-200LR
117 MD-88
16 MD-90
84 Bombardier CRJ-100
17 Bombardier CRJ-200
15 Bombardier CRJ-700
13 Bombardier CRJ-900
Trotz der angekündigten Kapazitätsreduzierungen nutzt Delta die Gelegenheit für einige neue Flugverbindungen:
18.12.2008: Atlanta – Tegucigalpa (einmal täglich mit Boeing 737-700)
20.12.2008: Atlanta - Santiago de los Caballeros, Dominikanische Republik
20.12.2008: New York-JFK – Bonaire, Niederländische Antillen (einmal wöchentlich)
Ab November geht es nonstop von Atlanta nach Indien:
01.11.2008: Atlanta – Mumbai (täglich)
Im Gegenzug wird die Verbindung zwischen New York-JFK und Mumbai eingestellt. Zum Einsatz auf diesem achtzehnstündigen Flug kommen zwei Maschinen vom Typ Boeing 777-200LR, welche bisher auf der Route New York – Mumbai fliegen.
Verkehrszahlen für Juli
Passagiere: 10,065 Mio. (- 3,2%)
Auslastung: 86,7% (- 0,1 Prozentpunkte)
Delta wird die Verbindung Atlanta – Quito – Guayaquil – Atlanta in zwei eigenständige Nonstopverbindungen aufteilen:
05.09.2008: Atlanta – Quito (fünfmal wöchentlich)
19.12.2008: Atlanta – Guayaquil (dreimal wöchentlich)
Der ursprünglich für den 8. Dezember 2008 vorgesehene Start der neuen Langstreckenverbindung zwischen New York-JFK und Nairobi ist auf den Sommer 2009 verschoben worden.
Neue Flugverbindungen:
18.12.2008: New York-JFK – Bogota (vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung)
20.12.2008: Nashville – Cancun (einmal wöchentlich)
Mitte September setzt Delta die täglichen Flugverbindungen zwischen New York-JFK und Santo Domingo sowie Santiago vorübergehend aus. Beide Flugverbindungen werden ab dem 13. Dezember als wöchentliche Flugverbindungen wieder aufgenommen.
Passagiere: 9,583 Mio. (- 6,0%)
Auslastung: 85,2% (+ 0.9 Prozentpunkte)
Auf der außerordentlichen Hauptversammlung der Delta-Akionäre sind die Fusionspläne mit dem Konkurrenten Northwest Airlines mit annähernd 99% Zustimmung gebilligt worden.
Neue Flugverbindung ab Juni 2009 (der genaue Starttermin ist noch nicht bekannt):
Atlanta – Sal – Monrovia, Liberia (einmal wöchentlich)
Unmittelbar nach Erteilung der Genehmigung durch die zuständige US-Behörde haben Delta Air Lines und Northwest Airlines gestern die Fusion vollzogen. Northwest Airlines ist ab sofort eine hundertprozentige Tochterfluggesellschaft der neuen Delta. Schrittweise soll die Fusion in den kommenden Monaten vollzogen werden. In ca. 14 bis 16 Monaten will die neue Delta eine gemeinsame Lizenz erlangen. Bis dahin wird sich für die Passagiere zunächst wenig ändern, da beide Fluggesellschaften in den kommenden Monaten noch unter ihrem bisherigen Markennamen auftreten werden.
Quelle (http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11176)
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