Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Der Flughafen in den Medien
Der Aufschwung des Flughafens Köln/Bonn ist jetzt sogar der arabischen Presse einen Artikel wert: So berichtet die Arabian Business (http://www.arabianbusiness.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10905) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten über die erfolgreichen Entwicklung in Köln/Bonn bei Passagieren und Fracht.
Damit der Link nicht verloren geht, sei auch hier nochmal gepostet:
Interview des Kölner Stadtanzeigers (http://www.ksta.de/html/artikel/1176113309897.shtml) mit Michael Garvens
Und hier ein weiteres Interview mit Michael Garvens, dieses Mal von der Westdeutschen Zeitung (http://www.wz-newsline.de/sro.php?redid=157196) gemacht. Bemerkenswert dürfte allenfalls sein, dass MG nach längerer Zeit mal wieder sein Ziel, den Flughafen Düsseldorf zu überholen, öffentlich bekundet.
In diesem Jahr zumindest wird Köln/Bonn aber erstmal Boden gegenüber Düsseldorf verlieren, wenn man die Ergebnisse des ersten Quartals betrachtet. Insofern spricht Michael Garvens erstmal auch nur von einem langfristigen Ziel!
Zudem hat MG in diesem Interview auch leider bestätigt, dass vorerst keine
A380 bei uns landen werden (was uns mit dem Absprung der Bestellung seitens UPS aber auch schon klar gewesen war.
Desweiteren hat sich MG auch nicht über das Engagement über FedEx geäußert, gäbe es da etwas spruchreiferes, hätte er es bestimmt erwähnt.
Die Prognosoen von MG halte ich wiederum für logisch und nachvollziehbar, ob und wann dann der CGN DUS überholen werde, steht ja wirklich noch in den Sternen, auch, ob bis dahin nicht doch über einen neuen gemeinsam betriebenen Flughafen nachgedacht werden müsse. Abwägig fänd ich diese Gedanken nicht, zumindest nicht auf der DUS-Seite.
Der Vollständigkeit halber sei auch in diesem Thread der Link zum Interview des Touristik Reports mit Flughafen-Chef Michael Garvens gepostet:
Interview (http://www.touristikreport.de/rd/aktuelle_ausgabe/5527.php)
Folgende Artikel finden sich in der hiesigen Lokalpresse zum Thema:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=315716)
Kölner Stadtanzeiger 1 (http://www.ksta.de/html/artikel/1179819707593.shtml)
Kölner Stadtanzeiger 2 (http://www.ksta.de/html/artikel/1180071675666.shtml)
Eben gerade in der WDR-Lokalzeit aus Bonn wurde ein kritischer Bericht über die für behinderte Menschen sehr eingeschränkten Zugangsmöglichkeiten zur Besucherterrasse berichtet. Der Zugang ist insbesondere für Menschen im Rollstuhl demnach nur über einen Umweg, sprich ein privates Konferenzzentrum, möglich. Hat dieses Konferenzzentrum geschlossen, so halt für gewöhnlich am Wochenende, ist behinderten Menschen mit Rollstuhl der Zugang zur Besucherterrasse praktisch unmöglich.
Darüber zeigte sich der Pressesprecher des Flughafens, Walter Römer, im Interview sehr überrascht. Man wolle jedoch an einer Lösung des Problems arbeiten.
Die Zeitschrift "Aero" widmet sich in der neuen Juli-Ausgabe auf sechs Seiten ausführlich dem Flughafen Köln/Bonn. Neben den Aussagen von Michael Garvens zur Entwicklung der Langstrecke ab Köln/Bonn (siehe http://www.cgn-info.com/showthread.php?t=31&page=3) dürfte auch die Aussage von Garvens interessant sein, wonach er davon ausgeht, dass der Flughafen den Tonnageverlust in drei bis vier Jahren kompensiert haben werde.
Nach der Aero International widmet nunmehr auch die Zeitschrift "Flug Revue" dem Flughafen Köln/Bonn einen vierseitigen Bericht in der aktuellen August-Ausgabe.
Besonders hervorzuheben ist dabei die Meldung, dass es inoffiziell schon beschlossene Sache sei, dass FedEx ab 2010 in Köln/Bonn ihr zweites europäisches Drehkreuz errichtet. Mehr dazu in unserem Cargoforum (http://www.cgn-info.com/showthread.php?t=1711).
Financial Times Deutschland (http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Fedex%20Drehkreuz%20K%F6ln/233084.html)
Reuters Deutschland (http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=companiesNews&storyID=2007-07-30T174125Z_01_HUM063674_RTRDEOC_0_DEUTSCHLAND-USA-FIRMEN-FEDEX.xml&archived=False)
Manager-Magazin (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/vwdnews/0,2828,ticker-27260762,00.html)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1182933980992.shtml)
Kölner Stadtanzeiger-Kommentar (http://www.ksta.de/html/artikel/1182933980764.shtml)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1185774313737.shtml)
Express (http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1004370693460&rubrik=200&artikelid=1182013004023)
Ich musste ja schon etwas schmunzeln, als ich das gelesen habe:
Indes hat der grüne Landtagsabgeordnete Horst Becker aus dem Rhein-Sieg-Kreis die bevorstehende Ansiedlung kritisiert. FedEx benutze unter anderem Transportflugzeuge des Typs MD 11. „Das sind derzeit die lautesten Maschinen, die in der Nacht eingesetzt werden“, sagte Becker. Er befürchte, „dass die Nachtflugregelung künftig ohne weitere Beschränkung für lange Zeit von der Landesregierung fortgesetzt wird“
Da wird doch gleich mal wieder rumgekräht, als ob LHC und die anderen keine MD11er eingesetzt hätten.
Sollen die doch froh sein, dass die 727er derzeit gegen die 757er ausgetauscht werden, ich will nicht wissen, wie groß der Aufschrei hier geworden wäre, wenn wir diese schicken Antiquitäten nochmals hätten sehen dürfen.
Einen ausführlichen Bericht zum FedEx-Umzug gibt es auch im
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=339494)
Bonner General-Anzeiger - Kommentar (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=339498)
Ein von Publics Berlin entworfener Aufzug entwicklet sich immer mehr und mehr zur Attraktion des CGN.
Hier gehts zum Bericht (http://openpr.de/news/149635/Im-Lift-nach-England-easyJet-macht-s-moeglich.html)
Wie nicht anders zu erwarten, hat die Ankündigung von FedEx und Flughafenleitung, am Flughafen Köln/Bonn ein neues Drehkreuz für Zentral- und Osteuropa errichten zu wollen, in der Presse ein breites Echo gefunden. Hier eine kleine Auswahl wichtiger Quellen:
Reuters (http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=companiesNews&storyID=2007-08-06T113702Z_01_HUM641811_RTRDEOC_0_DEUTSCHLAND-BRANCHEN-LUFTFAHRT-ZF.xml&archived=False)
Frankfurter Allgemeine Zeitung (http://www.faz.net/s/RubBEFA4EA6A59441D98AC2EC17C392932A/Doc~E966190FC8CA94B50A6D46F053A9756A7~ATpl~Ecommon ~Scontent.html?rss_googlefeed)
Handelsblatt (http://www.handelsblatt.com/news/Unternehmen/Handel-Dienstleistungen/_pv/_p/200040/_t/ft/_b/1304679/default.aspx/fedex-fuellt-die-dhl-luecke-in-koelnbonn.html)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1186044248977.shtml)
Kölner Stadtanzeiger - Kommentar (http://www.ksta.de/html/artikel/1186044249441.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=homepage&itemid=9999&detailid=341446)
Börse-Online (http://www.boerse-online.de/tools/ftd/2244103.html)
Anlässlich des erstmaligen Überschreitens der Millionengrenze druckt die regionale Presse zumindest die Pressemitteilung des Flughafens ab:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=342890)
Express (http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1049125816834&rubrik=265&artikelid=1186581129796)
In der aktuellen September-Ausgabe der Aero International ist dem Cargo-Bereich des Flughafens Köln/Bonn ein fünfseitiges Special mit mehreren Artikeln und Interviews gewidmet:
- Luftfrachtstandort im Wandel
- Servus CGN
- Interview mit Siegfried Haltmayer vom Quick Cargo Service zu den strengen Sicherheitskontrollen
- Stellungnahme von Michael Garvens zur Kritik der Spediteure an den strengen Sicherheitskontrollen
- TAP: Drehscheibe Köln/Bonn
- Speditionszentrum: Neue Heimat
Leider scheint die Nachricht über den Umzug von FedEx nach Köln/Bonn erst kurz vor Redaktionsschluss veröffentlicht worden zu sein, da dieses Thema lediglich mit einem einzigen Satz kurz angesprochen wird.
Nach und nach berichtet nun auch die überregionale Presse über "Connect Cologne":
Die Welt (http://www.welt.de/wirtschaft/article1127016/So_leicht_wird_Umsteigen_bei_Billigfliegern.html)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1187339929945.shtml)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1187348187083.shtml)
Köln.de (http://www.koeln.de/artikel/top/Flughafen-Koeln-Bonn-wird-zum-Umsteigeflughafen-37111-73.html)
Die gestrige Pressekonferenz zu den Ergebnissen der ersten drei Quartale 2007 findet in der regionalen Berichterstattung ihren Widerhall:
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1190991954822.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1190968670992.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=367544)
Der Vollständigkeit halber hier alle Presseberichte zur beendeten Auseinandersetzung um die Verlängerung der flexibelen Arbeitszeiten:
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1193152643137.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1193144149081.shtml)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1193152643541.shtml)
Es handelt sich hierbei zwar nicht direkt um einen Artikel über den CGN, dennoch ist der Beitrag der österreichischen kleinen Zeitung ein Fauxpas passiert, über den man schön schmunzeln kann.
Klick (http://www.kleinezeitung.at/regionen/steiermark/graz/616671/index.do)
Derzeit finden pro Woche 180 Linienflüge statt. Mit Köln, Bonn, München und Stuttgart sind 2007 gleich vier neue Städte dazugekommen :D:D:D
In der lokalen Presse wird über die Ankündigung von Verkehrsminister Wittke, die Nachtfluggenehmigung Anfang kommenden Jahres verlängern zu wollen, wie folgt berichtet:
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1198191991200.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1195816982057.shtml) mit Kommentar (http://www.ksta.de/html/artikel/1195816982672.shtml)
Ende Dezember ist ein interessantes Interview im Touristikreport (http://www.touristikreport.de/rd/archiv/11779.php) erschienen. Seine Kernaussagen lauteten:
Köln/Bonn hat die besten Jahre noch vor sich.
Eine Fusion von Germanwings und TUIfly wäre von Vorteil, da man so besser gegen den Konkurrenten aus Düsseldorf aufgestellt sei.
Easyjet sei eine recht unbekannte Marke und an der fehlende Größe in Köln/Bonn gescheitert.
Die Gespräche mit Oasis werden fortgesetzt
Darüber hinaus kann man dort noch einige interessante Aussagen zu möglichen Kooperation mit Frankfurt oder Düsseldorf sowie zu einer möglichen Beteiligung von Hochtief am Flughafen Köln/Bonn nachlesen.
Stephan B.
13.1.2008, 17:53
Ende Dezember ist ein interessantes Interview im Touristikreport (http://www.touristikreport.de/rd/archiv/11779.php) erschienen. Seine Kernaussagen lauteten:
Köln/Bonn hat die besten Jahre noch vor sich.
Eine Fusion von Germanwings und TUIfly wäre von Vorteil, da man so besser gegen den Konkurrenten aus Düsseldorf aufgestellt sei.
Easyjet sei eine recht unbekannte Marke und an der fehlende Größe in Köln/Bonn gescheitert.
Die Gespräche mit Oasis werden fortgesetzt
Darüber hinaus kann man dort noch einige interessante Aussagen zu möglichen Kooperation mit Frankfurt oder Düsseldorf sowie zu einer möglichen Beteiligung von Hochtief am Flughafen Köln/Bonn nachlesen.
Nettes Interview aber irgendwie ist es nur ein Wischi-Waschi - Interview mit all den bekannten Problemen.(Sandwich-Stellung, Nähe zu den grpßen Hubs etc..)
Welche Nischen (Region oder Traffic) Garvens noch besetzen will
lässt er im Interview vollkommen offen.
Nettes Interview aber irgendwie ist es nur ein Wischi-Waschi - Interview mit all den bekannten Problemen.(Sandwich-Stellung, Nähe zu den grpßen Hubs etc..)
Welche Nischen (Region oder Traffic) Garvens noch besetzen will
lässt er im Interview vollkommen offen.
@Stephan B.
Dass Garvens in dem Interview keine Details dazu nennt, welche Nischen er besetzen will, darf doch nicht wirklich überraschen. Er ist in der jüngeren Vergangenheit doch durchaus gut damit gefahren, die Pläne des Flughafens im Detail nicht an die große Glocke zu hängen (Continental, FedEx).
Der Seitenhieb in Richtung Easyjet fand ich dagegen schon ungewöhnlich deutlich.
Der Seitenhieb in Richtung Easyjet fand ich dagegen schon ungewöhnlich deutlich.
Für mich ist das sogar der Knackpunkt des ganzen Interviews. Zeigt es doch ganz deutlich, dass er von EZY wesentlich mehr erwartet hatte - und eventuell war ja auch ursprünglich mal deutlich mehr geplant gewesen.
Stephan B.
14.1.2008, 13:15
Für mich ist das sogar der Knackpunkt des ganzen Interviews. Zeigt es doch ganz deutlich, dass er von EZY wesentlich mehr erwartet hatte - und eventuell war ja auch ursprünglich mal deutlich mehr geplant gewesen.
Garvens macht es sich aber auch allzu leicht auf EZY einzuprügeln.
Wo bitte schön hatte denn EZY noch freie Regionen in Europa für regelmässige Traffics was nicht von 4U und X3 besetzt wurde?
Statt über EZY nachzukatern sollte MG bspw. lieber versuchen die wegfallende MAD - Strecke zu ersetzen.
Garvens macht es sich aber auch allzu leicht auf EZY einzuprügeln.
Wo bitte schön hatte denn EZY noch freie Regionen in Europa für regelmässige Traffics was nicht von 4U und X3 besetzt wurde?
Statt über EZY nachzukatern sollte MG bspw. lieber versuchen die wegfallende MAD - Strecke zu ersetzen.
Ganz abgesehen davon, dass das Streckennetz von Germanwings und TUIfly/HLX im Jahre 2004, als Easyjet in Köln/Bonn erstmals gelandet war, noch längst nicht so dicht gewesen ist, sollte man sich einfach mal die EZY-Flugziele ab Berlin anschauen; dort wird man etliche Flughäfen entdecken, die weder Germanwings noch TUIfly bedienen:
Basel, Belfast, Bristol, Genf, Glasgow, Kopenhagen, Lyon, Malaga, Riga und Tallinn. Dazu kommen noch Madrid und Paris, die bald nicht mehr durch Germanwings von Köln/Bonn aus angeflogen werden.
Von daher hat Garvens vollkommen Recht mit seiner Kritik an der zögernden Haltung von Easyjet, die in meinen Augen eine große Chance verpasst haben.
Ich schließe mich deiner Meinung an, Thomas. Gerade im Bereich der "Inselziele" hätte EZY einiges machen können. Potential ab dem CGN ist für viele Ziele sicherlich vorhanden, EZY hat es ja mit den Strecken nach LPL und EMA vorgemacht. Zusätzlich wären bestimmt auch Ziele wie NCL potentiell möglich.
In der aktuellen Ausgabe von anna.aero gibt es auch einen Bericht über CGN:
http://www.anna.aero/0801014_cologne.html
Ganz abgesehen davon, dass das Streckennetz von Germanwings und TUIfly/HLX im Jahre 2004, als Easyjet in Köln/Bonn erstmals gelandet war, noch längst nicht so dicht gewesen ist, sollte man sich einfach mal die EZY-Flugziele ab Berlin anschauen; dort wird man etliche Flughäfen entdecken, die weder Germanwings noch TUIfly bedienen:
Basel, Belfast, Bristol, Genf, Glasgow, Kopenhagen, Lyon, Malaga, Riga und Tallinn. Dazu kommen noch Madrid und Paris, die bald nicht mehr durch Germanwings von Köln/Bonn aus angeflogen werden.
Von daher hat Garvens vollkommen Recht mit seiner Kritik an der zögernden Haltung von Easyjet, die in meinen Augen eine große Chance verpasst haben.
Vllt sollte man nicht soviel auf EZY rumhacken und mal abwarten was die Zukunft so bringt....:whistel:
Heute hat der Stadt-Anzeiger einen weiteren Artikel über den Airport online gestellt.
hier: (http://www.ksta.de/html/artikel/1200552090698.shtml)
- Die eingestellte Route nach MAD.
- Herr Garvens wird zitiert:„Es wäre kein Problem, Ryanair anzusiedeln. Damit verdient man aber kein Geld."
-Außerdem gibt es Gespräche zwischen den Airlines Air Asia, Virgin Blue, Jet Star. Für weitere Verhandlung reist Herr Garvens nächste Woche nach Asien (Singapur).
Der Vollständigkeit halber hier alle Pressemeldungen zur gestrigen Veröffentlichung:
Kölnische Rundschau I (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1200552090753.shtml)
Kölnische Rundschau II (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1200224779988.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1200552090698.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=402432)
Aero (http://www.aero.de/Mehr_als_10_Millionen_Passagiere_am_Flughafen_Koel n-Bonn_5651.htm)
Verkehrsrundschau (http://www.verkehrsrundschau.de/sixcms/detail.php?id=616139)
Einen Kommentar zu einer möglichen Fusion X3 & 4U hat es seitens MG nicht gegeben, oder?
Zu einer möglichen Fusion hat sich MG bereits im Interview mit dem Touristikreport und in der aktuellen Ausgabe der Flughafenpostille "Nebenan" geäußert. Der Tenor war gleichlautend, dass er sich nicht an den Spekulationen beteiligen wolle, er aber eine Fusion positiv sehe, da so ein starkes Gegengewicht gegenüber Air Berlin und dem Flughafen Düsseldorf entstehen könnte.
Einem Bericht des Express' zufolge, verkündete Düsseldorfs Oberbürgemeister Erwin, daß der Düsseldorfer Airport Michael Garvens in diesem schwierigen Jahr unter die Arme greifen könnte. Erheiterung löste Erwins Vorschlag auch bei FKB aus und M. G. dankte gerne ab: "Von einer Beteiligung an uns ist Düsseldorf so weit entfernt wie Fortuna von der Bundesliga."
Der ganze Wortlaut ist hier (http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=express/index&pageid=1006361736967&rubrikid=269&ressortid=100&articleid=1200128925254) nachzulesen :D
Alle Pressemeldungen zum Thema "Verlängerung der Nachtfluggenehmigung bis 2030"
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1201191989818.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10001&detailid=410698)
Bonner General-Anzeiger - Kommentar (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10001&detailid=410775)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1202338976806.shtml)
Kölner Stadtanzeiger - Hintergrundinfos zum Thema "Nachtflug" (http://www.ksta.de/html/artikel/1201184452471.shtml)
Kölner Stadtanzeiger - Interview mit dem Vorsitzenden der Lärmschutzkommission (http://www.ksta.de/html/artikel/1201184451261.shtml)
Kölner Stadtanzeiger II (http://www.ksta.de/html/artikel/1201184460287.shtml)
Verkehrsrundschau (http://www.verkehrsrundschau.de/sixcms/detail.php?id=619892)
Köln.de (http://www.koeln.de/artikel/Koeln/Land-genehmigt-Nachtfluege-in-Koeln-Bonn-bis-zum-Jahr-2030-40307-1.html)
Auf YouTube gibt neben dem von Sash zu Cologne-Bonn-Connect geposteten Werbevideo noch ein zweites Video zu bewundern:
Video (http://de.youtube.com/watch?v=qWAho6XuOGY&NR=1)
Da werden die Rivalitäten mit dem nördlichen Nachbarn aber wieder schön aufgewärmt - getreu dem Motto: Wer von Köln/Bonn aus fliegt, kommt pünktlich an, wer hingegen von Düsseldorf aus fliegen will, bleibt im Skytrain stecken....:D
Außerdem gibt es noch ein Video von der Turkish Airlines :)
Bitte schön: (http://de.youtube.com/watch?v=kMuzoB9u7m0&feature=related)
Jetzt gibt es auf YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=mDThHfPZsJw) das UFO-Video auch in voller Länge :D:D:D
Der ältere Herr gefällt mir besonders :thumbup:
Jetzt gibt es auf YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=mDThHfPZsJw) das UFO-Video auch in voller Länge :D:D:D
Der ältere Herr gefällt mir besonders :thumbup:
Und hier die Page...
www.aliens-welcome.com (http://aliens-welcome.com)
Echt eine coole Idee! :)
Sowas nennt mal wohl "virales Marketing"...
Klasse Video, dass sollte mal im Fernsehn laufen :D
Das Land NRW hat jetzt Lärmkarten online gestellt:
Link zur Lärmkarte (http://www.gis3.nrw.de/laerm/viewer.htm)
Deutlich kann man hier sehen, wie viel Lärm der Flughafen in dB im Vergleich zu Autobahnen "Erzeugt", so leide Bewohner in Berg. Gladbach deutlich mehr unter Straßenlärm, als unter dem Fluglärm.
Wer eine schnelle Internetverbindung hat, sollte sich die Karte mal in Ruhe anschauen.
Es gibt ein neues Interview des Kölner Stadtanzeigers (http://www.ksta.de/html/artikel/1207479091410.shtml) mit Michael Garvens. Letztlich sagt er nichts Neues und gibt sich im Übrigen jetzt noch vorsichtiger in seinen Aussagen zur Langstrecke.
Stephan B.
1.5.2008, 14:33
Es gibt ein neues Interview des Kölner Stadtanzeigers (http://www.ksta.de/html/artikel/1207479091410.shtml) mit Michael Garvens. Letztlich sagt er nichts Neues und gibt sich im Übrigen jetzt noch vorsichtiger in seinen Aussagen zur Langstrecke.
Garvens wirkt in diesem Interview sehr hilflos.
Ich sehe auf sehr lange zeit keinen neuen Carrier der Garvens Expansionpläne im Bereich Longhaul unterstützen möchte.
Sehe ich auch so! Das Interview macht leider nicht viel Hoffnung!
Was ich allerdings positiv finde, ist die Tatsache, daß er sich nicht mehr so weit aus dem Fenster lehnt, wie er es früher getan hat. Lieber hält er sich zurück und wartet mit Überraschungen auf, ist meine Meinung! Nur ist die Frage, wann die nächste kommen wird. Irgendwie scheint die Entwicklung im Passagierbereich etwas eingeschlafen zu sein, hat man das Gefühl. Hier und da kommt mal eine etwas weniger spektakuläre neue Strecke hinzu, aber auf der anderen Seite fallen Strecken wie Madrid und Englandziele sowie 4U Paris:eek: (für mich besonders schade) weg und werden scheinbar nicht ersetzt bzw es findet sich keine Fluggesellschaft, die einspringt.:mad: Ob es an der Konkurrenz des Nachbarflughafens oder vielleicht auch an den Auswirkungen der Finanzkrise inkl. hohem Ölpreis liegt, ist schwer einzuschätzen. Oder gibt es sonst Gründe, die ich leider nicht kenne!? Man war halt verwöhnt von der rasanten Entwicklung und jetzt wird man doch auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt.
Unbestritten ist der rasante und beeindruckende Aufstieg der letzten Jahre. Kompliment!:thumbup: Also mal abwarten und schauen, was da noch kommt!
Es gibt ein neues Interview des Kölner Stadtanzeigers (http://www.ksta.de/html/artikel/1207479091410.shtml) mit Michael Garvens. Letztlich sagt er nichts Neues und gibt sich im Übrigen jetzt noch vorsichtiger in seinen Aussagen zur Langstrecke.
Das stimmt, aber er schließt jetzt auch die etablierten Langstreckencarrier mit ein - so explizit hatte er es in der Vergangenheit nicht getan. Somit könnte man auch hoffen, dass er vermehrt versucht, im Bereich der Kurz- und Mittelstrecke doch wieder den ein oder anderen Classic-Carrier an Land zu ziehen.
In einem Bericht von Business On (http://koeln-bonn.business-on.de/90-itk-companies-wollen-in-den-microsoft-campus_id13196.html) wird über den Umzug von Microsoft von Neuss an den Rheinauhafen im Herbst gesprochen. dabei wird auch die wichtige Rolle des CGNs hervorgehoben - neben vielen anderen Vorzügen dieser Stadt.
Ein recht interessanter Artikel für diejenigen, die es interessiert.
Als Nachschlag zur Bilanzpressekonferenz hier noch die Links auf die Berichterstattung in der Presse:
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1210197667231.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1210197667191.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=447388)
Alles zum Thema "Wirtschafts- und Standortstudie" in den Medien:
Kölner Stadtanzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=451426)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1209912107102.shtml) zur Reaktion Landes-FDP
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1209913597819.shtml)
Aachener Zeitung (http://www.az-web.de/news/wirtschaft-detail-az/524571?_link=&skip=&_g=KoelnBonner-Flughafen-Nachtflugverbot-wuerde-1700-Stellen-kosten)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=451426)
Die Berichterstattung zur Entscheidung von Continental, die Verbindung zwischen Newark und Köln/Bonn einzustellen:
Spiegel (http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,559482,00.html)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1212172838847.shtml)
Kölner Stadtanzeiger I (http://www.ksta.de/html/artikel/1213308062581.shtml)
Kölner Stadtanzeiger II (http://www.ksta.de/html/artikel/1212165196314.shtml)
Der Streit um die künftige Gesellschafterstruktur findet in der regionalen Berichterstattung ein breites Echo:
Kölner Stadtanzeiger I (http://www.ksta.de/html/artikel/1212172909618.shtml)
Kölnische Rundschau I (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1212172840252.shtml)
Kölner Stadtanzeiger II (http://www.ksta.de/html/artikel/1213740086989.shtml)
Kölner Stadtanzeiger III (http://www.ksta.de/html/artikel/1212172916462.shtml)
Kölnische Rundschau II (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1213912890565.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=463861)
Auf WDR 3 läuft momentan in "Hier und Heute" eine Reportage vom Flughafen Köln/Bonn unter dem Titel "Jagdszenen an der Rollbahn".
Die Reportage wird in der kommenden Nacht um 0.45 Uhr nochmals ausgestrahlt.
Im Rahmen einer Roadshow von FINANZEN Check-In kann man am 2. September den CGN besuchen. Geplant sind wohl auch Führungen in die "interessanten Bereiche" des Flughafens.
Mehr dazu hier. (http://www.fundresearch.de/veranstaltungen/)
Könnte ja durchaus interessant für den ein oder anderen sein...;)
Die Grundsteinlegung für das neue FedEx-Umschlagzentrum findet große Beachtung in der regionalen Presse:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10001&detailid=510671)
Bonner General-Anzeiger Kommentar (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10001&detailid=510672)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1218382130722.shtml)
Kölnische Rundschau Kommentar (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1218382130844.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1218660703894.shtml)
Seit 19.05 Uhr ist Michael Garvens Gast im WDR 2-Montalk!
Seit 19.05 Uhr ist Michael Garvens Gast im WDR 2-Montalk!
Was kam dabei raus?
Was kam dabei raus?
In Kürze (vielleicht schon heute) wirst Du Dir dies selbst als Podcast (http://www.wdr.de/radio/home/podcasts/channelausspielung.phtml?channel=montalk) anhören können.
Habe mir mal das Interview als MP3 gezogen und durchgehört.
Insegesamt kann man sagen, dass gar nichts dabei raus kam, es ging mehr um die Person Garvens an sich, wie er zur Fliegerei gekommen ist, dass sein Vater bei einem Absturz ums Leben kam.
Garvens wird wohl am LCC-Modell festhalten wollen, er sieht die LCCler kriesensicherer, als die anderen, da Firmen jetzt auch sich preisbewußter nach Flügen umschauen würden.
Auch die LCC-Langstrecke sei für ihn noch nicht gestorben, allerdings könnte man hier frühestens nach der Wirtschaftskrise wieder ernsthaft sich damit beschäftigen.
Herr Bietmann hat ja so einige Beraterverträge. Auch bei der Fraport AG steht er auf der Gehaltsliste. Hier wollte er Anteile des Kölner Flughafens an Fraport verscherbeln.
Quelle (http://www.ksta.de/html/artikel/1231945333563.shtml)
Die Presseschau zur gesenkten Prognose des Flughafens Köln/Bonn für 2009:
General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=563889)
General-Anzeiger Kommentar (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10027&detailid=564005)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1233584097805.shtml)
Financial Times Deutschland (http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Flughafen-K%F6ln-Bonn-erwartet-R%FCckgang-bei-Passagieren-und-Fracht/482265.html)
Hier noch die Presseschau zur Zustimmung des Bundes in den Grundstücksverkauf:
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1233584097109.shtml)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1233594810514.shtml)
Hier die Presseschau zur Einweihung des neuen Frachtzentrum CBCC:
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1233584170940.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=573106)
Bild (http://www.bild.de/BILD/regional/koeln/aktuell/2009/03/27/super-cargo-center/erster-blick-ins-neue-mega-frachtcenter.html)
Das Richtfest für das neue FedEx-Gebäude findet erwartungsgemäß seinen Platz in der (über-)örtlichen Presse:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=591408)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1238966930495.shtml)
DVZ (http://www.dvz.de/content/news/transport/einzelseite-transport/datum/2009/05/12/uid7154-richtfest-fuer-fedex-umschlagzentrum.html)
Die Vorstellung der Bilanz 2008 hat ein breites Echo in der Presse gefunden:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=594160)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1242232188278.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1242232188242.shtml)
Ruhr-Nachrichten (http://www.ruhrnachrichten.de/nachrichten/nrw/nordrheinwestfalen/art5192,566302)
Aachener Nachrichten (http://www.an-online.de/lokales/euregio-detail-an/907887?_g=Flughafen-Koeln/Bonn-erwartet-weniger-Passagiere-und-Fracht)
Aachener Zeitung (http://www.az-web.de/lokales/euregio-detail-az/907887?_link=&skip=&_g=Flughafen-KoelnBonn-erwartet-weniger-Passagiere-und-Fracht.html)
Aero (http://www.aero.de/Koeln-Bonn_erwartet_weniger_Passagiere_und_Fracht_8467.h tm)
Verkehrsrundschau (http://www.verkehrsrundschau.de/flughafen-koeln-bonn-erwartet-einbrueche-843793.html)
N24 (http://www.n24.de/boerse/Nachricht/26634/Flughafen-Koeln-Bonn-erwartet-weniger-Passagiere-und-Fracht/)
Express (http://www.express.de/nachrichten/region/koeln/koelnbonn-starker-rueckgang-der-passagier-zahlen_artikel_1242632302312.html)
Bild (http://www.bild.de/BILD/regional/koeln/dpa/2009/05/19/flughafen-koelnbonn-erwartet-weniger-passagiere.html)
Die Presseschau zum vorzeitigen Ausscheiden von Wolfgang Klapdor:
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1246895310232.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=618040)
Die Presseschau zum angekündigten Wachstum während des Winterflugplans:
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=653553)
Bonner General-Anzeiger - Kommentar (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=653555)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1246895329883.shtml)
Kölnische Rundschau - Kommentar (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1246895329919.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1246884020610.shtml)
Köln Nachrichten (http://www.koeln-nachrichten.de/wirtschaft/unternehmen/koeln_bonn_airport_prognose_2009_2010.html)
Rheinische Post - Online (http://nachrichten.rp-online.de/article/wirtschaft/Flughafen-Koeln-Bonn-kommt-besser-durch-die-Krise-als-gedacht/55852)
Über die geplanten Großprojekte liest man Folgendes:
Mobilitätsmanager (http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2009/10/koeln-bonn-airport-plant-fuer-die-zukunft-24954/)
Auch über den Neubau im militärischen Teil des Flughafens berichtet die Presse:
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1246884020041.shtml)
Die Ankündigung von Air Berlin, ihr Engagement in Köln/Bonn stark ausbreiten zu wollen, findet in der Berichterstattung der Medien einen breiten Raum:
Mobilitätsmanager (http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2009/11/mehr-ffrequenzen-ab-koeln-bonn-25358/)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=663353)
Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1246895335439.shtml)
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1256136997096.shtml)
Die Presseschau zu den vorläufigen Zahlen für Dezember und das gesamte Jahr 2009:
Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1260194962559.shtml)
Bonner General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=wirt&itemid=10002&detailid=681081)
Der CGN rechnet mit 75000 Paxen über die Ostertage und 450000 Paxen über die Osterferien (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1266504509480.shtml).
Die Flieger seien rappelvoll, allem voran die Baleareninsel Mallorca wird stark freuqentiert werden.
Aber auch die Städtetrips sind in diesem Jahr beliebt.
Insgesamt rechnet der CGN mit einem Wachstum von 6% im April.
Markus 1976
3.6.2010, 11:47
Hier ein Bericht und Infos von Herrn Garvens aus der Aero:
http://www.aero.de/news-10458/KoelnBonn-wieder-im-Aufwind.html
Presse-Berichte zur Bilanz 2009 des Köln/Bonner Flughafens:
Kölner Stadt-Anzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1273823370175.shtml)
General-Anzeiger (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10002&detailid=744027)
airliners.de (http://www.airliners.de/nachrichten/bereiche/wirtschaft/kennzahlen/koeln-bonn-im-aufwind/21289)
Andere schafffen da deutlich mehr als der CGN....
Hier geht es zur Statistik (http://www.adv.aero/fileadmin/pdf/statistiken/2010/ADV-Mai_2010.pdf)
Andere schafffen da deutlich mehr als der CGN....
Stephan,
man darf nicht so pessimistisch sein ;). [Ironie ein] Der CGN-Airport wird künftig seinen Umsatz im Non-Aviation-Bereich generieren. Die Weichen sind bereits dafür gestellt, wie die beispielsweise vor kurzem durchgeführte Verlegung der Ankunft in den Abflugbereich [/Ironie aus]
Die neue Nebenan 42 ist online.
Link: (http://www.cgn.de/data/files/downloads/nebenan42_web.pdf)
Viel Spaß beim lesen :)!
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