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Lufthansa Cargo bietet ihren Kunden einen neuen Non-Stop-Service von und nach Shenzhen (Volksrepublik China). Dafür kommt ein 747-400ER-Frachter des Tochterunternehmens Jade Cargo International zum Einsatz, der künftig dreimal wöchentlich nach Frankfurt fliegen wird.
Quelle: Lufthansa Cargo (http://www.lufthansa-cargo.de/DE/content.jsp?path=0,19096,45794,45795,86678#)
Lufthansa Cargo ist zu 25 % an Jade Cargo beteiligt. Wie bereits gemeldet, wird man demnächst auch Frankfurt anfliegen und damit nach Leipzig die zweite deutsche Destination der Airlinen.
Quelle: Jade Cargo (http://www.jadecargo.com/News/tabid/59/newsid409/44/Default.aspx)
Die chinesische Fluggesellschaft Jade Cargo, an der Lufthansa Cargo zu 25 % beteiligt ist, wird künftig auch Frankfurt anfliegen und damit nach Leipzig die zweite deutsche Destination der Airline sein. Von der Basis Shenzhen in Süd-China geht es dann dreimal wöchentlich mit einer umgerüsteten Boeing 747-400ERF nach Frankfurt.
Quelle: Jade Cargo (http://www.jadecargo.com/News/tabid/59/newsid409/44/Default.aspx)
Der für Juli vorgesehene Start der neuen Cargo-Verbindung zwischen Frankfurt und Shenzhen wird Presseberichten zufolge aufgrund eines akuten Mangels an Piloten bei Jade Cargo zunächst bis August verschoben werden müssen.
Lufthansa Cargo bietet ihren Kunden einen neuen Non-Stop-Service von und nach Shenzhen (Volksrepublik China). Dafür kommt ein 747-400ER-Frachter des Tochterunternehmens Jade Cargo International zum Einsatz, der künftig dreimal wöchentlich nach Frankfurt fliegen wird.
Am Donnerstag, dem 2. August 2007, ist es endlich soweit: Um 7.05 Uhr startet eine Boeing 747ERF mit der Flugnummer LH 8054 von Frankfurt aus zum Erstflug nach Shenzhen.
Chinesischer Frachtcarrier künftig dreimal wöchentlich von Frankfurt nach Shenzhen
Heute morgen landete erstmals eine Boeing 747-400ERF der chinesischen Frachtfluggesellschaft Jade Cargo International in Frankfurt. Um 5.35 Uhr traf die Maschine mit der Flugnummer JI 7423 (LH 8055) am größten Frachtflughafen Europas ein.
Damit gibt es erstmals einen Non-Stop-Service von Frankfurt in die 11-Millionen-Metropole Shenzhen (Volksrepublik China). Die Stadt befindet sich im Herzen des Perlflussdeltas, dem führenden chinesischen Produktions- und Handelszentrum.
Auf dem Flug von Shenzhen nach Frankfurt teilen sich Jade Cargo International und Lufthansa Cargo die Kapazitäten von insgesamt rund 100 Tonnen. Der Flug von Frankfurt nach Shenzhen wird von Lufthansa Cargo exklusiv vermarktet.
„Jade Cargo International ergänzt durch ihren neuen Service von und nach Frankfurt perfekt das Netz der Lufthansa Cargo. Unseren Kunden bieten wir damit noch schnellere Transportzeiten, ausgezeichnete Qualität, wettbewerbsfähige Preise und optimal abgestimmte Abflugzeiten in die prosperierende Perlflussregion in Südostchina“, so Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo.
Jade Cargo International bedient mit ihren vier Boeing 747-400ERF Frachtflugzeugen bereits Barcelona, Amsterdam, Stockholm, Luxemburg, Brescia, Shanghai, Seoul, Osaka. Die Aufnahme transpazifischer Verbindungen ist für den Herbst 2007 geplant.
An Jade Cargo International sind Shenzhen Airlines mit 51 Prozent, Lufthansa Cargo mit 25 Prozent und die DEG - Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft mit 24 Prozent beteiligt. Jade Cargo International ist die erste Airline in China mit ausländischer Beteiligung.
Lufthansa Cargo AG
Unternehmenskommunikation
Quelle: Lufthansa Cargo (http://www.lufthansa-cargo.de/DE/content.jsp?path=0,19096,45794,45795,87129#)
Den aktuellen Flugplan der Jade Cargo für August 2007 inklusive der Abflüge ab Frankfurt, Amsterdam und Luxemburg kann man sich hier (http://www.jadecargo.com/Portals/0/Downloads/Flight_Schedule_270707.pdf) downloaden.
In der vergangenen Woche wurde die fünfte Maschine vom Typ Boeing 747-400ERF an Jade Cargo ausgeliefert. Die sechs und letzte Maschine dieses Typs soll nach den bisherigen Planungen im Januar 2008 folgen.
Kay Kratky ist seit dem 1. Januar 2008 neuer General Manager der Jade Cargo International, nachdem er diese Funktion bereits seit September 2007 interimistisch ausübte. Kratky war zuvor Leiter Transport Management and Flight Operations der Lufthansa Cargo.
Das halbe Dutzend ist voll: Ende Januar ist die sechste und vorerst letzte Frachtmaschine vom Typ Boeing 747-400ERF an Jade Cargo übergeben und nach Shenzhen überführt worden.
Mit Beginn des Sommerflugplans zum 30. März 2008 weiten Lufthansa Cargo und Jade Cargo International ihre Kooperation aus. Lufthansa Cargo übernimmt die Kapazitäts- und Vertriebsverantwortung für ihre deutsch-chinesische Frachttochter auf allen Strecken von Europa nach Asien. Der Vertrag im Rahmen eines so genannten Blocked Space Agreements (BSA) gilt für alle Strecken der Jade Cargo International aus Europa und hat eine Laufzeit von zunächst zwei Flugplanperioden. In die neue und europaweite Kooperation werden auch diejenigen Märkte eingeschlossen, in denen Jade Cargo International bislang erfolgreich von Swiss WorldCargo vertreten wurde.
Quelle: Jade Cargo (http://www.jadecargo.com/News/tabid/59/newsid409/45/Default.aspx)
Nur drei Monate nach der Auslieferung der sechsten und letzten Frachtmaschine vom Typ Boeing 747-400F wird Jade Cargo vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung eine Maschine im Rahmen eines Wetlease-Vertrags an Jett8 Airlines Cargo aus Singapore abgeben.
Die vorübergehende Reduzierung der Jade Cargo-Flotte durch einen einjährigen Leasingvertrag mit Jett8 Airlines Cargo ist scheinbar immer noch eine Folge des Pilotenmangels, den Jade Cargo bereits im vergangenen Jahr massiv behindert hatte. Zwar konnte Jade Cargo seit dem Amtsantritt des neuen CEO Kay Kratky die Zahl ihrer Piloten von 22 auf annähernd 100 fast verfünffachen; von diesen 100 Piloten besitzen aber ca. 20 noch keine Lizenz für den chinesischen Luftraum. Jade Cargo profitiert bei der Rekrutierung übrigens von der Pleite der Oasis Hong Kong Airlines, von denen man annähernd 20 Piloten übernommen hat.
Aufgrund der zusätzlichen Piloten wird Jade Cargo daher nicht nur wie bisher vier Maschinen einsetzen können; so wird das Streckennetz ab Juni um Verbindungen von Shenzhen nach Budapest bzw. Manchester (jeweils zweimal wöchentlich) sowie um eine Verbindung zwischen Shanghai und Barcelona via Brescia (dreimal wöchentlich) ergänzt. Von August an sollen weitere neue Verbindungen nach Vietnam und Indien folgen.
Jade Cargo hat die Frequenz auf der Strecke zwischen Shenzhen und Amsterdam um zwei Flugpaare aufgestockt. Der Rückflug von Amsterdam nach Shenzhen wird dabei über Brescia und Barcelona geführt.
Kurzfristig wird Jade Cargo bereits zum 1. Januar 2009 für Lufthansa Cargo mehrere Frachtflugverbindungen übernehmen, welche bisher von World Airways im Auftrag von Lufthansa Cargo geflogen worden sind.
Quelle (http://www.lufthansa-cargo.de/DE/content.jsp?path=0,19096,45794,95268,107973#)
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