Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : SpiceJet
SpiceJet ist eine der mittlerweile zahlreichen jungen indischen Low Cost Fluggesellschaften mit Sitz in Delhi. Gegründet wurde SpiceJet im Februar 2005 von der Royal Airways Limited, welche die „Wiedergeburt“ (Originalzitat von der SpiceJet-Hompage) der Modiluft ist, der ersten privaten indischen Fluggesellschaften, die bereits im Jahre 1996 ihren Flugbetrieb einstellte. Anfang Mai 2005 wurde dann auch Royal Airways Limited in SpiceJet Limited unbenannt.
SpiceJet selbst nahm am 23. Mai 2005 mit drei geleasten Boeing 737-800 den Flugbetrieb auf. Zunächst umfasste das Streckennetz nur die Flughäfen Delhi, Ahmedabad, Mumbai, Goa, Bangalore und Pune.
Zum weiteren Ausbau der Flotte hatte SpiceJet bereits im Februar 2005 bei Boeing zehn Maschinen des Typs 737-800 in Auftrag gegeben sowie eine Option über den Kauf zehn weiterer Maschinen vereinbart. Im Februar 2006 wurde die erste Boeing 737-800 mit 189 Sitzplätzen an SpiceJet ausgeliefert. Noch im gleichen Monat kündigte die Fluggesellschaft an, dass man die Kaufoption über zehn weitere Maschinen ausüben werden, und zwar je fünf Maschinen vom Typ 737-800 bzw 737-900. Zusätzlich wurde eine Option für zusätzliche zehn Maschinen angekündigt.
SpiceJet hat nur zwei Jahre nach Aufnahme des Flugbetriebs den Breakeven geschafft und im ersten Quartal des Finanzjahres 2007 (April - Juni) einen Gewinn in Höhe von 185 Mio. Rupien (ca. 3,3 Mio. €) erzielt, nachdem man im Vorjahreszeitraum noch Verluste von 34 Mio. Rupien (ca. 0,6 Mio. €) zu verzeichnen hatte. Bis Ende Juli war die Zahl der Flugziele auf 14 sowie die Anzahl der Flugzeuge auf 11 angewachsen.
Im August 2007 ist die Boeing-Flotte der SpiceJet um eine zwölfte Maschine erweitert worden. Mit der zusätzlichen Maschine nimmt die Fluggesellschaft Kochi als 15. Flugziel in ihr Streckennetz auf: Ab dem 15. August startet die neue tägliche Flugverbindung Delhi-Bangalore-Kochi-Delhi. Ein zweiter täglicher Flug Delhi-Kochi-Bangalore-Delhi wird nach Auslieferung einer weiteren Boeing 737-800 ab dem 29. August hinzukommen. Bis Ende Juni 2008 soll die Flotte auf 23 Maschinen und die Zahl der Flugziele auf 35 anwachsen.
Indischen Presseberichten zufolge plant SpiceJet bereits für das kommende Jahr die Aufnahme von Auslandsflügen. Eine Entscheidung über mögliche Destinationen sei aber noch nicht gefallen, zumal die Fluggesellschaft nach den derzeitigen Regelungen in 2008 noch keine Auslandsflüge durchführen dürfte, da indische Fluggesellschaften nach geltendem Recht zunächst fünf Jahre lang nur im Inlandsverkehr tätig sein dürfen, bevor die Genehmigung zur Aufnahme internationaler Verbindungen erteilt werden.
Allgemein wird jedoch erwartet, dass die indische Regierung diese Vorgaben in Kürze lockern wird.
Seit der letzten Meldung hat SpiceJet nicht nur die erste Boeing 737-900ER in Empfang genommen, sondern darüber hinaus mit Bagdogra und Visakhapatnam auch zwei neue Flugziele aufgenommen:
29.01.2008: Chennai – Kolkata – Bagdogra (täglich)
29.01.2008: Delhi – Guwahati - Bagdogra (dreimal wöchentlich)
29.01.2008: Guwahati – Bagdogra (dreimal wöchentlich)
30.01.2008: Delhi – Bagdogra (dreimal wöchentlich)
29.02.2008: Delhi - Hyderabad – Visakhapatnam (täglich)
29.02.2008: Mumbai – Hyderabad – Visakhapatnam (täglich)
14.04.2008: Bangalore – Kolkata (täglich)
14.04.2008: Delhi – Kolkata (täglich)
14.04.2008: Hyderabad – Kolkata (täglich)
14.04.2008: Kolkata – Guwahati (täglich)
14.04.2008: Kolkata – Mumbai (täglich)
Am 23. Mai konnte SpiceJet ihr dreijähriges Bestehen feiern. Seit Beginn des Flugbetriebs konnten acht Millionen Passagiere befördert werden. Die Zahl der Flugziele konnte seitdem von 5 auf 17 gesteigert; die Zahl der Flugzeuge stieg in diesem Zeitraum sogar von 3 auf 18 an. Für das laufende Jahr ist die Übernahme weiterer vier neuer Boeing-Maschinen geplant, mit deren Hilfe vor allem Frequenzerhöhungen auf den bestehenden Flugverbindungen umgesetzt werden sollen.
Aufgrund der hohen Treibstoffkosten reduziert SpiceJet ihr Angebot ab Anfang Juli um ca. 17%; statt 117 täglichen Flügen wird SpiceJet somit künftig nur noch 97 Flüge durchführen. Gestrichen werden die Flugverbindungen zwischen Ahmedabad und Jaipur sowie zwischen Hyderabad und Ahmedabad. Darüber hinaus werden die Frequenzen auf den Routen Bangalore - Hyderabad, Hyderabad - Chennai und Bangalore – Chennai verringert. Mit diesen Maßnahmen will SpiceJet die aktuelle Auslastung in Höhe von 71% um 3 Prozentpunkte verbessern.
Die Investmentgesellschaft WL Ross & Co. LLC steigt mit ca. 80 Mio. US-Dollar bei SpiceJet ein. In den Wochen zuvor hatte es zahlreiche Spekulationen um die Zukunft der angeschlagenen Fluggesellschaft gegeben; u.a. war auch von einem Einstieg der Kingfisher Airlines die Rede gewesen.
Mit Zustimmung des neuen Investors, der Investmentgesellschaft Ross, ist im Oktober mit Sanjay Aggarwal ein neuer CEO bestellt worden. Sanjay Aggarwal war zuvor beim US-Unternehmen Flight Options, einer Jet-Fluggesellschaft mit 120 Maschinen, als COO tätig. Die Berufung des neuen CEO soll ein weiterer Schritt zur Konsolidierung von SpiceJet sein, nachdem man allein im dritten Quartal einen Nettoverlust von mehr als 15 Mio. Euro hinnehmen musste. Als Folge musste SpiceJet neben einer Kapitalspritze über 100 Mio. USD ihre ursprünglichen Wachstumspläne radikal kürzen: Statt 35 Flugzielen, welche mit 23 Maschinen bedient werden sollten (siehe das Eingangsposting), umfasst das Streckennetz von SpiceJet nur 16 Flugziele, welche mit 15 Maschinen bedient werden.
Der aktuelle Winterflugplan von SpiceJet umfasst folgende Nonstop-Verbindungen, wobei auf einigen Routen sich die Anzahl der Frequenzen je nach Richtung unterscheiden kann, da die Maschinen von SpiceJet häufig nach der Ankunft am Zielflughafen nicht unmittelbar zurückfliegen, sondern einen dritten Flughafen ansteuern, von wo aus sie zu einem vierten Flughafen starten:
Bangalore – Jaipur (einmal täglich)
Bangalore – Kolkata (einmal täglich)
Bangalore – Pune (einmal täglich)
Chennai – Ahmedabad (einmal täglich)
Chennai – Coimbatore (zweimal täglich)
Chennai – Kolkata (einmal täglich)
Chennai – Pune (einmal täglich)
Delhi – Ahmedabad (zweimal täglich)
Delhi – Bagdogra (viermal wöchentlich)
Dehli – Bangalore (dreimal täglich)
Delhi – Chennai (zweimal täglich)
Delhi – Goa (zweimal täglich)
Delhi – Guwahati (dreimal wöchentlich)
Delhi – Hyderabad (dreimal täglich)
Delhi – Jammu (einmal täglich)
Delhi – Kolkata (einmal täglich)
Delhi – Mumbai (fünfmal täglich)
Delhi – Pune (zweimal täglich)
Delhi – Srinagar (einmal täglich)
Delhi – Varanasi (einmal täglich)
Guwahati – Bagdora (dreimal wöchentlich)
Hyderabad – Coimbatore (zweimal täglich)
Hyderabad – Vizag (zweimal täglich)
Jammu – Srinagar (einmal täglich)
Kolkata – Bagdora (einmal täglich)
Kolkata – Guwahati (einmal täglich)
Mumbai – Ahmedabad (dreimal täglich)
Mumbai – Bangalore (einmal täglich)
Mumbai – Chennai (zweimal täglich)
Mumbai – Goa (einmal täglich)
Mumbai – Hyderabad (einmal täglich)
Mumbai – Jaipur (einmal täglich)
Mumbai – Kolkata (einmal täglich)
Der Sommerflugplan hat bei SpiceJet einige Veränderungen gebracht. Neu hinzugekommen sind:
Ahmedabad – Bangalore
Mumbai – Coimbatore
Insgesamt umfasst der Flugplan derzeit 43 verschiedene Nonstopveerbindungen mit 125 tägliche Flügen, die mit insgesamt 19 Flugzeugen der Typen Boeing 737-800 und Boeing 737-900 durchgeführt werden:
Flughafen Ziel Letzter Flug Anmerkungen Sommer 2009
Ahmedabad Bangalore tgl.
Ahmedabad Chennai tgl.
Ahmedabad Delhi 3x tgl.
Ahmedabad Goa tgl.
Ahmedabad Hyderabad tgl.
Ahmedabad Mumbai 3x tgl.
Bagdogra Guwahati hin 4/7, rück 3/7
Bangalore Kolkata tgl.
Chennai Coimbatore tgl.
Chennai Delhi 2x tgl.
Chennai Hyderabad tgl.
Chennai Kolkata tgl.
Chennai Mumbai 2x tgl.
Chennai Pune tgl.
Delhi Bagdogra hin 4/7, rück 3/7
Delhi Bangalore 3x tgl.
Delhi Goa 2x tgl.
Delhi Guwahati hin 3/7, rück 4/7
Delhi Hyderabad 3x tgl.
Delhi Jammu tgl.
Delhi Kolkata hin 20/7, rück 3x tgl.
Delhi Mumbai 6x tgl.
Delhi Pune 13/7
Delhi Srinagar tgl.
Delhi Varanasi tgl.
Hyderabad Bangalore tgl.
Hyderabad Coimbatore 2x tgl.
Hyderabad Jaipur tgl.
Hyderabad Vizag 2x tgl.
Jaipur Ahmedabad tgl.
Jammu Srinagar tgl.
Kolkata Bagdogra tgl.
Kolkata Guwahati tgl.
Kolkata Jaipur tgl.
Kolkata Mumbai tgl.
Mumbai Bangalore 2x tgl.
Mumbai Coimbatore tgl.
Mumbai Goa tgl.
Mumbai Hyderabad tgl.
Mumbai Jaipur tgl.
Mumbai Kochi 2x tgl.
Pune Bangalore tgl.
SpiceJet hat ihren Verlust im ersten Quartal auf ca. 1,14 Mio. Euro reduzieren können, nachdem der Verlust im Vorjahreszeitraum noch bei 123,6 Cores (umgerechnet ca. 18,06 Mio. Euro) gelegen hatte. Der Marktanteil am innerindischen Luftverkehr betrug dabei 12%.
Im zweiten Quartal konnte SpiceJet sogar einen Gewinn in Höhe von umgerechnet 3,87 Mio. Euro erzielen; im Vorjahresquartal lag der Verlust noch bei gut 19 Mio. Euro. Der Marktanteil am innerindischen Flugverkehr konnte gegenüber dem Vorjahresquartal um zwei Prozentpunkte auf 12,4% ausgebaut werden; die Auslastung stieg im gleichen Zeitraum um sechs Prozentpunkte auf 76%.
Wiederaufnahme einer Flugverbindung:
25.10.2009: Goa – Bangalore (einmal täglich)
Darüber hinaus wird ebenfalls zum 25. Oktober die Frequenz auf der Route zwischen Mumbai und Goa von ein- auf zweimal täglich erhöht.
SpiceJet plant einem Bericht zufolge ab dem kommenden Sommer, wenn die für indische Fluggesellschaft vorgeschriebene fünfjährige Bewährungsfrist im Inlandsfluggeschäft abgelaufen ist, die Aufnahme von internationalen Flugverbindungen. Dem Vernehmen nach sollen die sog. Saarc-Länder (Afghanistan, Bangladesch, Bhutan, Malediven, Nepal, Pakistan und Sri Lanka) sowie Ziele in Südost- und Westasien im Fokus stehen.
SpiceJet ist auch im dritten Quartal (endend zum 31. Dezember 2009) in die Gewinnzone zurückgekehrt: So wurde ein Nettogewinn in Höhe von umgerechnet 16,973 Mio. Euro erzielt, nachdem man im Vorjahresquartal noch einen Nettoverlust in Höhe von umgerechnet 2,8 Mio. Euro hinnehmen musste.
Das Streckennetz umfasst derzeit folgende Flugverbindungen und Frequenzen:
Flughafen Ziel Sommer 2009 Winter 09/10
Ahmedabad Bangalore tgl.
Ahmedabad Chennai tgl. tgl.
Ahmedabad Delhi 3x tgl. hin 3x tgl., rück 22/7
Ahmedabad Goa tgl. tgl.
Ahmedabad Hyderabad tgl. tgl.
Ahmedabad Mumbai 3x tgl. hin 3x tgl., rück 20/7
Bagdogra Guwahati hin 4/7, rück 3/7 hin 4/7, rück 3/7
Bangalore Goa tgl.
Bangalore Jaipur 1/7
Bangalore Kolkata tgl. tgl.
Bangalore Pune tgl. nur hin tgl.
Chennai Coimbatore tgl. tgl.
Chennai Delhi 2x tgl. 15/7
Chennai Hyderabad tgl. tgl.
Chennai Kolkata tgl. tgl.
Chennai Mumbai 2x tgl. 2x tgl.
Chennai Pune tgl. tgl.
Delhi Bagdogra hin 4/7, rück 3/7 hin 4/7, rück 3/7
Delhi Bangalore 3x tgl. 3x tgl.
Delhi Goa 2x tgl. 2x tgl.
Delhi Guwahati hin 3/7, rück 4/7 hin 3/7, rück 4/7
Delhi Hyderabad 3x tgl. 3x tgl.
Delhi Jammu tgl. tgl.
Delhi Kolkata hin 20/7, rück 3x tgl. 3x tgl.
Delhi Mumbai 5x tgl. 33/7
Delhi Pune 13/7 13/7
Delhi Srinagar tgl. 8/7
Delhi Varanasi tgl. tgl.
Hyderabad Bangalore tgl. tgl.
Hyderabad Coimbatore 2x tgl. 2x tgl.
Hyderabad Jaipur tgl. tgl.
Hyderabad Vizag 2x tgl. 2x tgl.
Jaipur Ahmedabad tgl. tgl.
Jammu Srinagar tgl. 8/7
Kolkata Bagdogra tgl. tgl.
Kolkata Guwahati tgl. tgl.
Kolkata Jaipur tgl. tgl.
Kolkata Mumbai tgl. tgl.
Mumbai Bangalore 2x tgl. 13/7
Mumbai Coimbatore tgl. 6/7
Mumbai Goa tgl. 13/7
Mumbai Hyderabad tgl. tgl.
Mumbai Jaipur tgl. 6/7
Mumbai Kochi tgl. 13/7
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