Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Southwest Airlines
Die größte Low Cost Fluggesellschaft der Welt ist Southwest Airlines mit Sitz in Dallas. Gegründet im Jahre 1967 als "Air Southwest" wurde die Aufnahme des Flugbetriebs infolge zahlreicher Einsprüche konkurrierender Fluggesellschaften um ca. vier Jahre verzögert. Noch vor dem Erstflug wurde "Air Southwest" Anfang 1971 in "Southwest Airlines" umbenannt. Am 18. Juni 1971 nahm Southwest schließlich den Flugbetrieb mit Flügen zwischen Dallas, Houston und San Antonio auf.
Bereits 1973 konnte Southwest ihren ersten Gewinn verbuchen; mittlerweile erwirtschaftet die Fluggesellschaft seit 34 Jahren ununterbrochen Gewinne. Das Jahr 2006 konnte Southwest mit einem Nettogewinn von 499 Mio. US-Dollar abschließen. Während Ende 1971 die Flotte von Southtwest gerade mal aus vier Maschinen bestand, wurde in diesem Jahr die magische Zahl von 500 Flugzeugen überschritten. Southwest Airlines bietet damit täglich mehr als 3.300 Flüge an. Trotz dieser riesigen Zahl an Flugzeugen bedient Soutwest mit nur 63 Städten ind 32 US-Bundesstaaten verhältnismäßige wenige Flugziele. Bemerkenswert ist auch die Tatsache, dass Southtwest eine reine Inlandsfluggesellschaft geblieben ist, die keinerlei Flughäfen im Ausland ansteuert. Dennoch konnte man allein im vergangenen Jahr mehr als 96 Mio. Passagiere befördern; die durchschnittliche Auslastung betrug dabei 73,1%.
Größte Basis von Southwest ist Las Vegas, von wo aus 231 Flüge täglich abgewickelt werden. Insgesamt werden von Las Vegas aus 53 Ziele nonstop angeflogen (Stand April 2007). Die wichtigsten weiteren Flughäfen im Streckennetz von Southwest sind (ebenfalls Stand April 2007):
- Chicago Midway: 47 Flugziele (223 Flüge täglich)
- Phoenix: 42 Flugziele (206 Flüge täglich)
- Baltimore/Washingotn: 39 Flugziele (178 Flüge täglich)
- Orlando: 34 Flugziele (108 Flüge täglich)
- Houston: 28 Flugziele (140 Flüge täglich)
- Oakland: 20 Flugziele (142 Flüge täglich)
- Los Angeles: 19 Flugziele (120 Flüge täglich)
- Dallas: 15 Flugziel (131 Flüge täglich).
Aufgrund der schwächelten US-Wirtschaft und der gestiegenen Treibstoffkosten hat Southwest Airlines ihre Expansionspläne angepasst: Für das vierte Quartal 2007 und das gesamte Jahr 2008 soll das Angebot an Sitzplatzmeilen nur noch um 6% und nicht wie ursprünglich geplant um 8% gesteigert werden. Darüber hinaus soll im kommenden Jahr die Flotte entgegen den bisherigen Plänen nicht um 34, sondern nur um 18 Maschinen vergrößert werden. Als erste Maßnahme werden zum Herbst 39 Flüge auf verschiedenen Routen gestrichen sowie die folgenden Flugverbindungen gestrichen:
04.10.2007: Chicago Midway – Orang County
04.10.2007: Phoenix – Cleveland
04.11.2007: Baltimore - Oakland
04.11.2007: El Paso – Midland/Odessa
04.11.2007: Los Angeles – Oakland
04.11.2007: Los Angeles – Baltimore
04.11.2007: Philadelphia – Oakland
04.11.2007: Philadelphia – Los Angeles
Dem stehen jedoch 46 neue Flüge gegenüber: So wird z.B. die Anzahl der täglichen Flüge zwischen Houston und Dallas auf 30 (!) erhöht. Unberührt von den Kürzungen bleibt der für den 26. August vorgesehene Start des Flugbetriebs von San Francisco International; San Francisco wird damit sechs Jahre nach der Einstellung des Flugbetriebs durch Southwest im Jahre 2001 die 64. Stadt im Streckennetz sein.
Für die kommenden Wochen und Monate hat Southwest folgende neue Strecken angekündigt:
26.08.2007: Chicago-Midway – San Francisco (dreimal täglich)
26.08.2007: San Diego – San Francisco (achtmal täglich)
26.08.2007: Las Vegas – San Francisco (siebenmal täglich)
26.08.2007: Manchester – Phoenix (einmal täglich)
04.11.2007: Albuquerque, New Mexico – Denver (dreimal täglich)
04.11.2007: Amarillo, Texas – Denver (zweimal täglich)
04.11.2007: Austin, Texas – Denver (einmal täglich)
04.11.2007: Birmingham, Alabama – New Orleans (dreimal täglich)
04.11.2007: Denver – Oklahoma City (zweimal täglich)
04.11.2007: Denver – Seattle (viermal täglich)
04.11.2007: Oakland – Tuscon (einmal täglich)
Trotz der Ankündigung, in der nächsten Zeit nicht so stark wie ursprünglich geplant wachsen zu wollen, vergrößert sich die Flotte von Southwest derzeit noch mit hoher Geschwindigkeit: So wurden allein in dieser Woche zwei weitere Boeing 737-700 an Southtwest übergeben und nach Phoenix überführt. Damit erhöht sich die Zahl der im Jahre 2007 an Southwest ausgelieferten Maschinen auf insgesamt 20 (zum Vergleich: Ryanair hat in diesem Jahr "erst" 17 neue Maschinen erhalten).
Mit der Wiederaufnahme des Flugbetriebs von Southwest Airlines am Flughafen von San Francisco am gestrigen Montag hat die Fluggesellschaft für den Herbst eine vierte Strecke von und nach San Francisco angekündigt: Ab dem 4. November 2007 geht es dann achtmal täglich (!) nach Los Angeles. Ticketspreis sind zum Einstiegspreis von 39 US-Dollar zuzüglich Steuern und Gebühren erhältlich.
Southwest tritt mit dieser neuen Flugverbindung in direkte Konkurrenz zu Virgin America, die die gleiche Route seit Anfang August fünfmal täglich bedient. Darüber hinaus werden beide Fluggesellschaften schon ab dem 10. Oktober 2007 von San Francisco aus in direkter Konkurrenz nach Las Vegas fliegen (Southwest = siebenmal täglich; Virgin America = dreimal täglich).
Die größte Low Cost Fluggesellschaft der Welt ist Southwest Airlines mit Sitz in Dallas. [...]
- Dallas: 15 Flugziel (131 Flüge täglich)
Anzumerken sei hier, daß Southwest von dem älteren Flughafen der Stadt, Dallas Love Field (DAL) operiert. Diesem Flughafen sieht man schon deutlich an, daß das Terminal was in die Jahre gekommen ist (dunkel, eng, Scheiben von innen beschlagen). Dafür läßt sich sehr gut spotten.
Über Southwest kann ich nur positives berichten. Ich selbst bin Mitte August innerhalb Texas' die Strecke Lubbock – Dallas und zurück mit Southwest geflogen.
Die Maschine, eine B735 (Southwest hat noch B733 und B737 [73G] in der Flotte), machte einen ordentlichen Eindruck. Der Sitzabstand (Lederbezug) war für LCC-Verhältnisse recht großzügig bemessen.
Fürs leibliche Wohl gab es morgens neben Kaffee, O-Saft auch Croissants und abends ebenfalls Getränke und Nuts - und dies alles kostenlos. Und dies auf einem Flug, welcher gerade eine Stunde dauert. Da sollten sich 4U bzw. X3 ein Beispiel nehmen!
Das Flugpersonal war sehr freundlich. Habe mich mit einer Stewardess unterhalten und bekam noch prompt ein kleines Geschenk. Frage mich, ob die deutschen LCC-Konsorten auch Geschenke verteilen?
Sehr gute Quartalszahlen kann die weltgrößte Low Cost Fluggesellschaft Southwest Airlines vermelden. Während die Auslastung um 1,9 Prozentpunkte auf 76,6% verbessert werden konnte, stieg der Nettogewinn rasant um 237% auf 162 Mio. US-Dollar! Allerdings war das Ergebnis des Vorjahresquartals durch damals aktuellen terroristischen Bedrohungen beeinträchtigt gewesen.
Auch für das laufende Quartal erwartet Southwest einen Gewinnanstieg gegenüber dem Vorjahr.
Erstaunlich, welch - im Vergleich zu anderen Low Cost Fluggesellschaften - schwache Auslastungszahlen Southwest im Monat Dezember abliefert und dennoch Gewinne macht: So betrug die Auslastung im abgelaufenen Monat lediglich 68,2%; diese lag damit nochmals 0,7 Prozentpunkte unter dem dürftigen Wert des Jahres 2006.
Für das gesamte Jahr 2007 musste Southwest einen Rückgang bei der Auslastung um 0,5 Prozentpunkte auf 72,6% hinnehmen.
Southwest hat für den 10. Mai eine weitere umfangreiche Änderung ihres Flugplans angekündigt, in deren 57 Flugpaare gestrichen werden. Zum Teil sind die Auswirkungen auf den betroffenen Strecken nicht weiter tragisch, wenn z.B zwischen Burbank und Oakland zwei von 17 täglichen (!) Flügen oder zwischen Las Vegas und Phoenix einer von 18 täglichen (!) Flügen gestrichen wird.
Im Gegenzug werden 11 neue Flugverbindungen eingeführt, wobei der Standort Denver mit sechs neuen Flugzielen die größte Aufwertung erfährt:
Denver – Los Angeles (fünfmal täglich)
Denver – Philadelphia (zweimal täglich)
Denver – Raleigh-Durham (täglich)
Denver – San Antonio (täglich)
Denver – San Jose (dreimal täglich)
Denver – St. Louis (dreimal täglich)
Fort Lauderdale – Austin (täglich)
Fort Lauderdale – Manchester (täglich)
Las Vegas – Jacksonville (täglich)
Nashville – Norfolk (täglich)
Oakland – Austin (täglich)
Die US-Luftaufsichtsbehörde FAA hat gegen Southwest ein Bußgeld in Höhe von 10 Mio. US-Dollar verhängt, da die Fluggesellschaft zwischen Sommer 2006 und Frühjahr 2007 vorgeschriebene Sicherheitsuntersuchungen an ihrer Flotte unterlassen hatte.
Mehr (http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Mangelnde%20Sicherheit%20Southwest%20Airlines%20M illionen/327733.html)
Southwest Airlines hat gestern kurzfristig 38 Maschinen vom Typ Boeing 737 Classic aus dem Verkehr gezogen, um die versäumten Inspektionen nachzuholen, weswegen die Fluggesellschaft von der amerikanischen FAA zu einem Rekordbußgeld von 10,2 Moi. US-Dollar verdonnert worden war. Als Folge mussten ca. vier Prozent aller geplanten Flüge annulliert werden.
Nur einen Tag nach der Außerdienststellung ist die Überprüfung der Boeing 737 Classic-Maschinen bereits weitgehend abgeschlossen worden: Während 34 Maschinen wieder ihren Dienst aufnehmen konnten, müssen an vier Maschinen weitere Wartungsarbeiten vorgenommen werden.
ATA sollte als Codeshare Partner dienen, ab Baltimore sollte es losgehen, die ersten LCC-Langstreckenflüge in Zusammenarbeit mit Southwest. Anfangs sollte es nur in die Karibik gehen, dann aber auch nach Europa.
Nun sucht Southwest nach einem neuen Partner, man strebe nach wie vor die Aufnahme der Langstrecke an. ;)
Klick (http://blogs.usatoday.com/sky/2008/04/southwest-inter.html)
Southwest Airlines hat gestern kurzfristig 38 Maschinen vom Typ Boeing 737 Classic aus dem Verkehr gezogen, um die versäumten Inspektionen nachzuholen, weswegen die Fluggesellschaft von der amerikanischen FAA zu einem Rekordbußgeld von 10,2 Moi. US-Dollar verdonnert worden war. Als Folge mussten ca. vier Prozent aller geplanten Flüge annulliert werden.
Näheres zu den Hintergründen kann man nun bei Spiegel Online (http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,546489,00.html) nachlesen. Wenn die Angaben auch nur zur Hälfte zutreffen sollten, wäre schon genügend Anlass zur Besorgnis gegeben...
Southwest vermeldet für das erste Quartal 2008 einen Anstieg der Einnahmen um 15% auf 2,53 Mrd. US-Dollar. Der Nettogewinn (ohne Berücksichtigung einmaliger Effekte) konnte sogar um 30% auf 43 Mio. US-Dollar gesteigert werden.
Die Boeing-Flotte der Southwest umfasste zum 31. März insgesamt 527 Flugzeuge, dies sind 38 Maschinen mehr als ein Jahr zuvor. In diesem Jahr stehen der Auslieferung von 29 neuen Maschinen die Ausflottung von 22 Maschinen gegenüber. Angesichts der rapide gestiegenen Kerosinpreise sowie deren ungewissen Entwicklung wird Southwest den Ausbau der Flotte ab 2009 deutlich verlangsamen. Statt der bisher geplanten 28 Maschinen vom Typ Boeing 737-700 (25 Festaufträge sowie 3 Optionen) wird man nur 14 Maschinen von Boeing übernehmen. Die Auslieferung der übrigen 14 Maschinen wird auf das Jahr 2015 verschoben. Darüber hinaus werden zwölf weitere, für das Jahr 2010 vorgesehene Lieferungen auf die Jahre 2013 bis 2015 verschoben. Bis 2015 stehen insgesamt 125 Maschinen zur Auslieferung an.
Interessante Zahl am Rande: Der durchschnittliche Ticketpreis lag im ersten Quartal 2008 bei 112,24 US-Dollar, ein Plus von 6,1% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum.
Southwest erweitert in den kommenden Monaten ihr Angebot ab Denver um zwei neue Flugverbindungen sowie zusätzliche Frequenzen:
04.06.2008: Denver – Portland (zweimal täglich)
04.06.2008: Denver – Indianapolis (zweimal täglich)
04.08.2008: Denver – Sacramento (zweimal täglich)
04.08.2008: Denver – Fort Lauderdale (einmal täglich)
04.08.2008: Denver – New Orleans (einmal täglich)
02.09.2008: Denver – San Francisco (dreimal täglich)
02.09.2008: Denver – Omaha (dreimal täglich)
Darüber hinaus wird ebenfalls zum 4. Juni die Verbindung nach Las Vegas um ein weiteres Flugpaar auf dann achtmal täglich aufgestockt; ab dem 23. August schließlich wird die Verbindung nach San Antonio von ein- auf zweimal täglich ausgebaut. Denver, welches erst seit Anfang 2006 von Southwest angeflogen wird, ist mit gegenwärtig 61 täglichen Nonstopverbindungen eine der am schnellsten wachsenden Destinationen im Streckennetz der Southwest. Schließlich wird ab Anfang August zwischen Denver und Phoenix die Zahl der täglichen Flugpaare von sechs auf sieben erhöht.
Insgesamt bietet Southwest damit 95 tägliche Flüge zu 30 verschiedenen Zielen ab Denver an; dies ist umso bemerkenswerter, da Southwest erst seit Anfang 2006 von und nach Denver fliegt.
Southwest hat die Behauptung von Amercian Airlines zurückgewiesen, dass man ebenfalls über die Einführung einer Gepäckgebühr nachdenke. Die Kunden könnten sich darauf verlassen, dass man auch zukünftig günstigere Tarife auch ohne zahlreiche Zusatzgebühren anbieten werde.
Southwest wird auch im 127. Quartal hintereinander eine Dividende an ihre Anteilseigner ausschütten.
Southwest Airlines hat für Winter zahlreiche neue Flugverbindungen angekündigt:
02.11.2008: Denver – Orange County (dreimal täglich)
02.11.2008: Denver – Tulsa (zweimal täglich)
02.11.2008: Fort Lauderdale – Albany (einmal täglich)
02.11.2008: Fort Lauderdale – Kansas City (einmal täglich)
02.11.2008: Fort Lauderdale – Las Vegas (einmal täglich)
02.11.2008: Fort Myers – St. Louis (einmal täglich)
Southwest Airlines und WestJet haben eine Absichterklärung für eine enge Zusammenarbeit unterzeichnet. Vorbehaltlich der Genehmigung der zuständigen Behörden sollen ab der zweiten Hälfte des kommenden Jahres die Flugverbindungen des Partners im Codeshare angeboten werden; darüber hinaus wird auch eine Zusammenarbeit im Ein- und Verkauf sowie im Marketing und der Bodenabfertigung anvisiert.
Interessant ist in diesem Zusammenhang die Aussage des Vorsitzenden und CEO von Southwest, Gary Kelly, dass Southwest mit dieser Vereinbarung ihre Pläne zum Eintritt in den internationalen Luftmarkt schnell vorantreibe. Man darf also gespannt sein, ob und wie die weiteren Pläne der Southwest aussehen, d.h. ob weitere Codeshare-Abkommen folgen werden oder ob Southwest selbst künftig internationale Flugverbindungen anbieten wird.
Neben den bereits gemeldeten neuen Flugverbindungen ändert Southwest ebenfalls zum 2. November auf zahlreichen Flugverbindungen die Frequenzen. Wie schon mehrfach in diesem Jahr profitiert der Flughafen von Denver mit einem Plus von 16 täglichen Abflügen, gefolgt von Orlando mit sechs zusätzlichen Abflügen pro Tag. Größte Verlierer sind die Flughäfen von Chicago-Midway und Orlando mit einer Reduzierung von neun bzw. sechs Flügen täglich.
Im Detail kann man die Änderungen hier (http://www.swamedia.com/about_swa/press/080626_flight_changes.pdf) nachlesen.
Southwest konnte allen Widrigkeiten zum Trotz und entgegen dem Branchentrend nicht nur Verluste im zweiten Quartal vermeiden, sondern im Gegenteil sogar begünstigt um einmalige Effekte den Netto-Gewinn im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 15,5% von 278 Mio. US-Dollar auf 321 Mio. US-Dollar steigern. Ohne die einmaligen Effekte hätte der Netto-Gewinn bei 121 Mio. US-Dollar gelegen.
Für das laufende dritte Quartal erwartet Southwest bei einer sinkenden Auslastung (im Vergleich zum dritten Quartal 2007) eine weitere Verbesserung des Yield. Aufgrund des schwierigen Umfeldes sollen Kapazitäten im Gesamtjahr um nicht mehr als vier Prozent ausgebaut werden. Eine Ausnahme hiervon bildet der Standort Denver, welcher aufgrund der hohen Nachfrage massiv ausgebaut werden soll (vgl. das Posting vom 12. Juli).
Zum 30. Juni 2008 umfasste die Flotte der Southwest Airlines insgesamt 535 Maschinen; dies sind 35 Flugzeuge mehr als ein Jahr zuvor (+ 7,0%). Ursprünglich sollte Southwest in diesem Jahr 29 Flugzeuge übernehmen. Aufgrund der zurückgefahrenen Wachstumspläne werden stattdessen nur noch 14 Flugzeuge die Flotte verstärken. Bis 2015 stehen insgesamt 125 Maschinen zur Auslieferung an; darüber hinaus verfügt Southwest über Optionen für weitere 67 Maschinen.
Southwest Airlines kürzt ihr Angebot zum 11. Januar 2009 um 196 ihrer 3.400 täglichen Flugverbindungen. Einige der Flüge sollen eventuell im Frühjahr wieder angeboten werden.
Neben solch schwer wiegenden Kapazitätskürzungen wie die Reduzierung der täglichen Flugpaare zwischen Dallas und Houston von 30 auf 29 werden auch drei Flugverbindungen komplett entfallen:
Phoenix – Birmingham
Nashville – Oakland
Nashville – Seattle.
Am stärksten von den Kürzungen betroffen sind die Flughäfen Chicago-Midway (- 22), Baltimore (- 13) und Las Vegas (- 12).
Minneapolis-St. Paul wird von März 2009 an ein neues Flugziel von Southwest Airlines sein. Bisher ist lediglich bekannt, dass eine Flugverbindung mit Chicago-Midway eingerichtet wird; weitere Einzelheiten zu weiteren Flugzielen und deren Einführung sollen erst in den kommenden Monaten mitgeteilt werden.
Trotz eines operativen Gewinns im dritten Quartal 2008 musste Southwest Airlines aufgrund einmaliger Effekte (Kosten zur teilweisen Absicherung des Treibstoffbedarfs bis zum Jahr 2012) zum ersten Mal seit 70 Quartalen einen Verlust von 120 Mio. US-Dollar verbuchen. Im Vorjahresquartal hatte Southwest noch einen Gewinn in Höhe von 162 Mio. US-Dollar erzielen können.
Southwest hat in diesem Jahr bisher 26 neue Maschinen vom Typ Boeing 737-700 erhalten. Aufgrund des anhaltenden Streiks bei Boeing erwartet Boeing, dass die drei noch in diesem Jahr zur Auslieferung anstehenden Maschinen erst im kommenden Jahr zusammen mit zehn weiteren Maschinen ausgeliefert werden. Im Gegenzug wurden acht geleaste Maschinen vom Typ Boeing 737-300 zurückgegeben; drei weitere Maschinen dieses Typs sollen bis Jahresende folgen. Auch im kommenden Jahr sollen drei Maschinen die Flotte verlassen, sodass die Flotte nach den derzeitigen Planungen in 2009 um nicht mehr als 10 Maschinen wachsen wird.
Minneapolis-St. Paul wird von März 2009 an ein neues Flugziel von Southwest Airlines sein. Bisher ist lediglich bekannt, dass eine Flugverbindung mit Chicago-Midway eingerichtet wird; weitere Einzelheiten zu weiteren Flugzielen und deren Einführung sollen erst in den kommenden Monaten mitgeteilt werden.
Southwest hat heute die Einzelheiten der neuen Flugverbindung mitgeteilt:
08.03.2009: Minneapolis-St. Paul - Chicago-Midway (achtmal täglich)
Wie üblich verfährt man bei Southwest nach dem Motto: Nicht kleckern, sondern klotzen!
Southwest Airlines und die mexikanische Low Cost-Fluggesellschaft Volaris haben sich auf ein Codeshare-Abkommen verständigt: Vorbehaltlich der Zustimmung der US-amerikanischen und mexikanischen Behörden sollen ab Anfang 2010 die Flüge des jeweiligen Partners im Codeshare sowie weitere, nicht näher bezeichnete Services angeboten werden. Bereits ab dem kommenden Frühjahr sollen die Southwest-Kunden die Möglichkeit haben, Flüge der Volaris über die Homepage von Southwest zu buchen.
Über die bereits gemeldete neue Flugverbindung zwischen Minneapolis-St. Paul und Chicago-Midway wird Southwest Airlines Anfang März kommenden Jahres eine weitere neue Flugverbindung einführen:
08.03.2009: Birmingham – Phoenix (einmal täglich)
08.03.2009: Birmingham*) – Phoenix (einmal täglich)
*) Damit keiner auf die Idee kommt, Southwest würde schon Langestrecke fliegen und um Mißverständnisse zu vermeiden:
Es handelt sich hierbei nicht um die britische Stadt(-graftschaft) in West Midlands, sondern um die amerikanische Stadt im US-Bundesstaat Alabama.
Southwest will 14 Slots der in Konkurs gegangenen Fluggesellschaft ATA Airlines für den New Yorker Flughafen LaGuardia zum Preis von 7,5 Mio. US-Dollar erwerben. Ein entsprechendes Angebot wurde heute von offizieller Seite bestätigt. Keine Angaben wurden dazu gemacht, für welche Flugverbindungen Southwest die Slots nutzen möchte.
Zum 8. März 2009 stellt Southwest die folgenden Flugverbindungen ein:
Albuquerque – Amarillo
Albuquerque – Tampa Bay
El Paso – Lubbock
Kansas City – Tulsa
Darüber hinaus werden auf zahlreichen Flugverbindungen die Frequenzen erhöht und auf wenigen Routen reduziert; eine genaue Übersicht findet man hier (http://southwest.com/swamedia/Flight_Changes_Chart_081106.pdf).
Southwest Airlines hat für den 9. Mai 2009 einige Änderungen im Flugplan angekündigt. So werden folgende Flugverbindungen neu aufgenommen:
09.05.2009: Denver – Tucson (einmal täglich)
09.05.2009: Nashville – Oakland (einmal täglich)
09.05.2009: Nashville – Seattle (einmal täglich)
Im Gegenzug werden folgende Flugverbindungen aufgegeben:
09.05.2009: Austin – Midland/Odessa
09.05.2009: Fort Lauderdale – Manchester
09.05.2009: Fort Myers – Long Island
09.05.2009: Orlando – Detroit
Darüber hinaus werden die Frequenzen zu verschiedenen Flugzielen saisonbedingt angepasst: Während die Frequenzen zu den populären Sommerzielen Nashville, Oakland un Seattle erhöht werden, werden im Gegenzug die Frequenzen zu den Winterzielen in Florida reduziert. Die Auswirkungen halten sich jedoch in Grenzen, da auf keiner Strecke mehr als ein Flugpaar täglich gestrichen wird bzw. hinzu kommt.
Ab sofort können Passagiere der Southwest über einen Link auf der Southwest-Homepage Flüge auf der Homepage von WestJet zusätzlich buchen. Darüber hinaus haben beide Fluggesellschaften kurz vor Weihnachten ihre Absichtserklärung vom Juli 2008 hinsichtlich der Aufnahme von Codeshare-Verbindungen nunmehr vertraglich festgeschrieben. Zur Umsetzung hat Southwest Airlines das US-Transportministerium um Streckenrechte für zwischen den USA und Kanada ersucht. Dem Antrag zufolge soll die Genehmigung auch für eigene Flüge der Southwest zwischen den USA und Kanada gelten, auch wenn die Fluggesellschaft derzeit noch keine konkreten Pläne zur Aufnahme von entsprechenden Flugverbindungen hat.
Neue Flugverbindung:
09.05.2009: San Francisco – Orange County (fünfmal täglich, samstags viermal täglich)
Ein kleiner Blick in die Geschichte von Southwest Airlines: Heute vor 30 Jahren nahm Southwest den Flugbetrieb von und nach New Orleans auf. New Orleans war zu diesem Zeitpunkt erst das elfte Flugziel im Flugziel von Southwest und das erste Flugziel außerhalb des Bundesstaates Texas. Mittlerweile ist Southwest mit 37 täglichen Abflügen zu 12 Flugzielen die größte Fluggesellschaft am Flughafen New Orleans. Der Marktanteil liegt bei 27%. Der durchschnittliche Ticketpreise für Southwest-Flüge ab New Orleans liegt mit 117 USD gut 30% unter dem Niveau der Mitbewerber.
Southwest wird ab dem kommenden Herbst den Flughafen Boston Logan International als 64. Flugziel neu in den Flugplan aufnehmen. Weitere Einzelheiten sollen erst in den kommenden Monaten mitgeteilt werden. Insgesamt sollen aber trotz der damit verbundenen neuen Flugverbindungen die Kapazitäten im gesamten Southwest-Streckennetz wie kürzlich angekündigt um vier Prozent reduziert werden.
Neue Flugverbindung:
26.05.2009: Minneapolis/St. Paul – Denver (dreimal täglich)
Southwest hat sich für mehrere Mio. USD Slots für den New Yorker Flughafen LaGuardia gesichert und wird Ende Juni den Flugbetrieb dorthin aufnehmen:
28.06.2009: Chicago-Midway – New York LaGuardia (fünfmal täglich)
28.06.2009: Baltimore/Washington – New York LaGuardia (dreimal täglich)
Southwest wird ab dem kommenden Herbst den Flughafen Boston Logan International als 64. Flugziel neu in den Flugplan aufnehmen. Weitere Einzelheiten sollen erst in den kommenden Monaten mitgeteilt werden. Insgesamt sollen aber trotz der damit verbundenen neuen Flugverbindungen die Kapazitäten im gesamten Southwest-Streckennetz wie kürzlich angekündigt um vier Prozent reduziert werden.
Nun sind die Details zu den ersten beiden Flugzielen ab Boston Logon International mitgeteilt worden, und wie üblich kleckert Southwest im Unterschied zu deutschen und europäischen Fluggesellschaften von Anfang nicht mit den Frequenzen:
16.08.2009: Baltimore/Washington - Boston (fünfmal täglich)
16.08.2009: Chicago-Midway - Boston (fünfmal täglich)
Southwest Airlines und die Leasinggesellschaft BOC Aviation haben ein Sale-and-Lease-Back-Abkommen über sechs Maschinen des Typs Boeing 737-700 abgeschlossen. Die erste Hälfte des Abkommens wurde zum 2. April umgesetzt; die Umsetzung der zweiten Hälfte ist für den Juni geplant, wenn die Auslieferung der sechsten Maschine durch Boeing ansteht. Die Laufzeit des Leasingabkommens ist mit durchschnittlich 14 Jahren außergewöhnlich lange.
Erst jetzt wurde bekannt, dass beide Parteien bereits im Dezember ein erstes Sale-and-Lease-Back-Abkommen über zehn Maschinen abgeschlossen hatten.
Southwest Airlines wird Ende des Jahres Milwaukee als neues Flugziel in den Flugplan aufnehmen. Von Milwaukee aus sollen mehrere Routen bedient werden. Einzelheiten hierzu sollen zu einem späteren Zeitpunkt mitgeteilt werden.
Auch für das erste Quartal wird Southwest Airlines ihren Aktionären eine Dividende zahlen - zum 131. mal in ununterbrochener Folge.
Southwest hat das beabsichtigte Codeshare-Abkommen mit WestJet für unbestimmte Zeit auf Eis gelegt; die dafür erforderlichen Mittel müssten aufgrund der aktuellen Krise anderweitig eingesetzt werden. Wie geplant soll dagegen das geplante Codeshare-Abkommen mit Volaris im kommenden Jahr umgesetzt werden.
Southwest wird Anfang November den Flugbetrieb von und nach Milwaukee mit zwölf täglichen Flugverbindungen aufnehmen:
01.11.2009: Milwaukee – Washington/Baltimore (dreimal täglich)
01.11.2009: Milwaukee – Kansas City (dreimal täglich)
01.11.2009: Milwaukee – Las Vegas (zweimal täglich)
01.11.2009: Milwaukee – Orlando (zweimal täglich)
01.11.2009: Milwaukee – Phoenix (einmal täglich)
01.11.2009: Milwaukee – Tampa Bay (einmal täglich)
Southwest erzielte im zweiten Quartal einen Nettogewinn in Höhe von 54 Mio. USD; ein deutlicher Rückgang im Vergleich zum Vorjahresquartal, als Southwest noch einen Nettogewinn in Höhe von 321 Mio. USD erzielen kónnte. Zur weiteren Kostensenkung hat man daher im zweiten Quartal den Mitarbeitern ein Abfindungspaket zum freiwilligen Ausscheiden geschnürt. Hiervon haben 1.400 Mitarbeiter Gebrauch gemacht; die Kosten hierfür beziffert Southwest mit ca. 70 Mio. USD.
Southwest Airlines bereitet eigenen Angaben zufolge derzeit ein Gebot zum Erwerb der unter Gläubigerschutz stehenden Frontier Airlines vor. Das Angebot hat einen Wert in Höhe von 113,6 Mio. USD und liegt damit über dem Angebot der Republic Airways, welche für die Fluggesellschaft ein Kaufangebot in Höhe von 108,8 Mio. USD abgegeben hat.
Southwest Airlines hat ihr Gebot zur Übernahme der unter Gläubigerschutz stehenden Frontier Airlines auf 170 Mio. USD erhöht. Allerdings will Southwest Airlines nur 80% der Airbus-Flotte sowie sämtliche Maschinen der Tochtergesellschaft Lynx Aviation übernehmen. Die Airbus-Maschinen sollen dann innerhalb von 24 Monaten ausgeflottet und durch Maschinen des Typs Boeing 737 ersetzt werden. Sämtliche Flugverbindungen von und nach Denver sollen, soweit sie nicht bereits von Southwest selbst bedient werden, nach den Plänen von Southwest erhalten bleiben sowie weitere neue Routen hinzugefügt werden.
Das Angebot der Southwest Airlines zur Übernahme der Frontier Airlines ist beim Bieterverfahren nicht zum Zuge gekommen; stattdessen werden Frontier Airlines und ihre Tochterfluggesellschaft Lynx Aviation künftig Tochtergesellschaften der Republic Airways. Ursächlich für den Misserfolg war die Forderung der Fluggesellschaft, dass sich die Pilotengewerkschaften der beiden Fluggesellschaften, SWAPA und FAPA, über eine künftige Zusammenarbeit verständigen. In der Kürze der Zeit war eine solche Vereinbarung jedoch nicht zu erzielen, sodass das Angebot der Southwest nicht akzeptabel gewesen sei.
Kaum ist die Übernahme der in Denver beheimateten Frontier Airlines gescheitert, verkündet Southwest Airlines drei neue Flugverbindungen ab Denver:
10.01.2010: Denver – Boston (zweimal täglich)
10.01.2010: Denver – Reno (einmal täglich)
10.01.2010: Denver – Spokane (einmal täglich)
Nachdem Southwest Airlines bereits im Sommer letzten Jahres vom Eintritt in den internationalen Luftverkehr gesprochen hat (siehe mein Posting vom 8. Juli 2008), hat sich das Management von Southwest erneut zum Thema geäußert. U.a. soll das Hauptaugenmerk auf Verbindungen nach Südamerika und Europa liegen. Darüber hinaus sollen bis spätestens 2011 internationale Mittelstreckenverbindungen in die umliegenden Länder der USA (Kanada, Mexiko etc.) aufgenommen werden.
Nachdem Southwest Airlines bereits im Sommer letzten Jahres vom Eintritt in den internationalen Luftverkehr gesprochen hat (siehe mein Posting vom 8. Juli 2008), hat sich das Management von Southwest erneut zum Thema geäußert. U.a. soll das Hauptaugenmerk auf Verbindungen nach Südamerika und Europa liegen. Darüber hinaus sollen bis spätestens 2011 internationale Mittelstreckenverbindungen in die umliegenden Länder der USA (Kanada, Mexiko etc.) aufgenommen werden.
Die tauchen immer wieder auf, auch MG hatte ja von Partnern in den USA gesprochen, die auf Partnersuche in Europa sich befinden. Ob jetzt 4U als möglicher Partner noch dazu gehören darf, schließe ich mal aus, aber EZY würde super in deren Konzept passen.
Southwest hat den Zeitraum vom 14. März bis 7. Mai 2010 zur Buchung freigegeben. Gegenüber Februar enthält der Flugplan insgesamt 52 zusätzliche Flugpaare, was angesichts von mehr als 3.200 täglichen Flügen aber nur als sehr moderate Ausweitung bezeichnet werden kann. Neu aufgenommen werden:
14.03.2010: Chicago-Midway – Ontario (einmal täglich)
14.03.2010: Long Island – Fort Myers (einmal täglich)
Eingestellt werden folgende Routen:
Philadelphia – Austin
Nashville – Ontario
Southwest Airlines vermeldet für das dritte Quartal einen Nettoverlust in Höhe von 16 Mio. USD, eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Vorjahresquartal, welches noch einen Verlust in Höhe von 120 Mio. USD aufwies.
Southwest Airlines baut ab kommenden März abermals ihr Engagement in Denver mit sechs neuen Flugverbindungen aus:
14.03.2010: Denver – Boise (einmal täglich)
14.03.2010: Denver – Detroit (einmal täglich)
14.03.2010: Denver – Hartford (einmal täglich)
14.03.2010: Denver – Ontario (einmal täglich)
14.03.2010: Denver – Washington-Dulles (einmal täglich)
Darüber hinaus wird ebenfalls zum 14. März die Frequenz auf der Route zwischen Denver und Oklahoma City von zwei- auf dreimal täglich erhöht.
Zum 9. Mai 2010 werden die Frequenzen dann auf sechs weiteren Flugverbindungen erhöht:
09.05.2010: Denver – Baltimore/Washington (vier- statt dreimal täglich)
09.05.2010: Denver – New Orleans (zwei- statt einmal täglich)
09.05.2010: Denver – Oakland (vier- statt dreimal täglich)
09.05.2010: Denver – Portland (drei- statt zweimal täglich)
09.05.2010: Denver – Sacramento (drei- statt zweimal täglich)
09.05.2010: Denver – Tulsa (drei- statt zweimal täglich)
Insgesamt erhöht sich damit das Angebot von Southwest Airlines ab Denver auf 127 tägliche Abflüge zu 43 Flugzielen.
Ebenfalls im Mai wird Southwest auch ihr Angebot von und nach St. Louis um sechs neue Flugverbindungen erweitern:
09.05.2010: St. Louis – Los Angeles (zweimal täglich)
09.05.2010: St. Louis – Nashville (zweimal täglich)
09.05.2010: St. Louis – New Orleans (einmal täglich)
09.05.2010: St. Louis – Raleigh/Durham (einmal täglich)
09.05.2010: St. Louis – San Diego (einmal täglich)
09.05.2010: St. Louis – Seattle (einmal täglich)
Mit der Eröffnung des neuen internationalen Flughafens von Panama City – im Nordwesten Floridas gelegen, wird Southwest Airlines ab Mai ein neues Flugziel in den Flugplan aufnehmen. Wie die Fluggesellschaft mitteilte, sollen zu Beginn von Panama City vier Flugziele jeweils zweimal täglich bedient werden. Nähere Angaben zu den Flugzielen sollen im Dezember verkündet werden.
Southwest hat nunmehr die ersten vier Flugverbindungen ab Panama City Beach mitgeteilt:
23.05.2010: Panama City Beach – Baltimore/Washington (zweimal täglich)
23.05.2010: Panama City Beach – Houston Hobby (zweimal täglich)
23.05.2010: Panama City Beach – Nashville (zweimal täglich)
23.05.2010: Panama City Beach – Orlando (zweimal täglich)
Southwest Airlines vermeldet für das vierte Quartal einen Nettogewinn in Höhe von 116 Mio. USD; im Vorjahr hatte man noch einen Nettoverlust in Höhe von 56 Mio. USD eingeflogen. Für das gesamte Jahr 2009 fällt der Vergleich mit dem Vorjahr weniger gut aus, ging doch der Nettogewinn von 178 Mio. USD auf 99 Mio. USD zurück. Dennoch blieb Southwest auch im 37. Jahr hintereinander profitabel.
Bei der Vorstellung des Quartals- und Jahresergebnisses teilte Southwest darüber hinaus mit, dass zum 13. Juni die Flugverbindungen zwischen Denver und Boise, Fort Lauderdale, Houston Hobby und Ontario jeweils einen zusätzlichen täglichen Flug erhalten werden.
Der Flottenplan sieht im Übrigen für das laufende Jahr die Lieferung von zehn neuen Maschinen vor.
Neue Flugverbindung:
27.06.2010: Philadelphia – Boston-International (fünfmal täglich)
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