Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Pro Sky Travel
Der Veranstalter der Brasilien-Flüge hat sich einen neuen Firmen-Namen verordnet: Um den Wiedererkennungswert zu erhöhen wurde der Unternehmensname und die Bezeichnung der Webadresse angeglichen. Seit dem 19. März 2007 firmiert die Pro Sky Travel GmbH daher unter neuem Namen: koelnrio travel GmbH.
Der heutige BRA-Flug aus GIG via GRU wird heute 40 Minuten vor der geplanten Ankunftszeit in Köln/Bonn erwartet! Ein Ereignis, das aufgrund seines Seltenheitswerts besondere Erwähnung verdient. Wollen wir mal hoffen, dass dies kein Einzelfall bleibt.
Zudem darf man auch gespannt sein, ob ProSky weitere Destinationen in der Pipeline haben wird.
Ich hoffe, dass die mit ihrem Konzept wirklich erfolgreich werden, immerhin war der Schritt, ab CGN nach GIG und GRU zu fliegen, sehr mutig. Was einfach an der Strecke noch leider fehlt, ist ein Bekanntheitsproblem. Um den CGN herum mögen es die Menschen ja wissen, dass es diese Verbindung gibt, aber darüber hinaus sieht es leider nicht so toll aus.
So ganz stimmt dies aber nicht:
Erstens hat Pro Sky Travel auf den beiden letzten ITBs in Berlin kräftig die Werbetrommel für die Verbindung gerührt. Und zweitens wird die Verbindung schon seit geraumer Zeit von einigen deutschen Reiseveranstaltern vermarktet. Dementsprechend steigen die Auslastungszahlen in diesem Jahr weiterhin stetig nach oben:
Januar: 59 %
Februar: 64 %
Interessant... darf man fragen woher du deine BRA-Zahlen gezogen hast?
Interessant... darf man fragen woher du deine BRA-Zahlen gezogen hast?
Da sich das Statistische Bundesamt dieses Jahr sehr viel Zeit mit der Veröffentlichung der Paxzahlen lässt, musste ich auf die Zahlen zurückgreifen, die vor einiger Zeit mal im CGN-Forum von einem Insider gepostet wurden.
Ungewöhnlich ist der heutige BRA-Flug in dreierlei Hinsicht:
1. Start ist heute schon am Nachmittag um 17.00 Uhr
2. Auf dem Weg nach Rio wird ein Zwischenstop in Madrid eingelegt.
3. Der Flug endet heute ausnahmsweise in Rio, d.h. es findet kein Weiterflug nach Sao Paulo statt.
Man fühlt sich irgendwie an Air Slovakia erinnert....:D
Laut Homepage von Köln-Rio (Pro Sky) werden die Flüge nach Rio und Sao Paulo ab sofort bis zum Ende des Sommerflugplans nur noch einmal wöchentlich durchgeführt.
BRA stellt Köln-Rio ein
Quelle: Flughafen Köln/Bonn (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=324&kat=&lang=1)
Sehr, sehr schade, wo sich die Auslastung doch positiv entwickelt hatte. Vielleicht gab es auch einfach zu viele Schwierigkeiten mit der Airline und wohlmöglich hat der Vorfall von Anfang April, als der Heimflug nach Köln/Bonn plötzlich gecancelt worden ist, das Faß zum Überlaufen gebracht.
Interessanterweise ist auf der Homepage von Pro Sky Travel noch kein Hinweis auf die Einstellung zu sehen.
Es sind aber auch keine Buchungen mehr möglich.
Inzwischen hat der Kölner Stadtanzeiger (http://www.ksta.de/html/artikel/1176113301715.shtml) Details zu den Hintergründen veröffentlicht. Nachdem es schon längere Zeit zwischen Veranstalter und Airline gekriselt hatte, war Schlusspunkt schließlich u.a. eine Meinungsverschiedenheit über eine Flugplanänderung; nachdem eine Einigung nicht zustande gekommen sei, habe BRA den Flugbetrieb eingestellt.
Von der kurzfristigen Einstellung der Köln-Rio-Flüge sind in Brasilien aktuell 400 Passagiere betroffen. 200 Paxe sollen am Dienstag auf anderem Wege nach Deutschland zurückgeflogen werden.
Darüber hinaus habe man über 1.000 bereits gebuchte Flüge für den Rest der Sommersaison stornieren müssen.
Quelle und mehr Infos: Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1177226349587.shtml)
Nach und nach werden weitere Details zu den Gründen der Einstellung der Köln-Rio-Flüge bekannt. So ging es nach Informationen der Kölnischen Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1176130310179.shtml) um nicht eingehaltene Verträge, massive Verspätungen und offene Geldforderungen gegeneinander. Schließlich habe die Airline wegen ausstehender Zahlungen die Verbindung eingestellt.
Zugleich wies der Chef von Köln-Rio den Vorwurf mangelnder Sorgfalt bei der Auswahl der Airline zurück.
Zumindest wird von Seiten des Unternehmens ein entsprechender Antrag nicht ausgeschlossen.Näheres in einem Bericht des Bonner General-Anzeigers (http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=news&itemid=10002&detailid=303324).
Was mich an dieser Stelle jetzt interessieren würde, ist ProSky komplett in KölnRio GmbH umfirmiert worden, oder wurde aus der ProSky Travel die "unabhängige" KölnRio GmbH gegründet. Bei letzterem dürfte es für ProSky Travel nicht so dramatisch sein, wie bei ersterem.
Wer hat genauere Infos?
Nun ist alles schneller gegangen als befürchtet: Bereits heute Nachmittag hat der Veranstalter der Rio-Flüge einen Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens beim Amtsgericht Köln gestellt.
Die Insolvenz kam, weil mehr als 1000 Stornierungen binnen kürzester Zeit eingereicht wurden. Zuvor hatte man noch die Hoffnung gehabt, eine andere Airline für den Fortbestand der Route zu bekommen.
Das alles ist sehr bedauerlich. Schade, dass es so gekommen ist, ich denke, wäre bei dem Ganzen mehr Zuverlässigkeit seitens der Airline gewesen, wäre alles anders gelaufen, aber, was nutzt all das was wäre wenn....
Kam eben gerade in der Lokalzeit: Danach will der Flughafen versuchen, die Strecke nach Rio mit einer anderen Airline neu zu beleben.
Morgen Nachmittag soll der letzte Flug der BRA in Köln/Bonn landen:
Flug BRB9036
RIO DE JANEIRO (GIG) / Brasilien
via SAO PAULO (GRU)
BRA Transportes Aereos Boeing 767 - 300
Ankunft 25. April 14:50
Kam eben gerade in der Lokalzeit: Danach will der Flughafen versuchen, die Strecke nach Rio mit einer anderen Airline neu zu beleben.
Wäre sicherlich nicht ganz verkehrt, nur, welche Airline sollte da in Frage kommen? Die neue Varig?? ;)
Leider sind schon viele Versuche des Flughafens gescheitert, Langstrecken am CGN zu etablieren, man denke an die Versuche mit der LTU, Condor, ATA usw.
Aber, verkehrt ist dieser Gedanke bestimmt nicht, gerade im Toruistikbereich könnte sich diese Strecke ab NRW durchaus rechnen.
Mit BRA und Pro Sky ist immerhin schon der vierte Versuch gescheitert von CGN regelmäßige Charterverbindungen nach Brasilien zu betreiben. Im Vertriebssystem bestanden durchaus Parallelen zu Pro Sky.
Mit Transbrasil/Rotadur gab es ab dem 09.05.93 Flüge nach San Paulo, Salvador de Bahia und Recife. Auch damals wurden die Flüge exklusiv nur durch einen Reiseveranstalter (Medico) vertrieben.
Ab dem 16.12.94 gab es mit ULE (Leisure International Airways) und Wiking Touristik Augsburg Flüge nach Fortaleza und Recife.
Mitte der neunziger Jahre gab es dann eine Zeitlang im Rahmen des Conder-Drehkreuzes einen Flug nach Salvador de Bahia. Diese DE Verbindung dürfte wohl auch an dem damals sehr eingeschränkten Angebot an Hotels und Pauschalangeboten gescheitert sein. Nur wenige große Reiseveranstalter hatten Brasilien und die Region um Salvador de Bahia im Angebot.
@Reinhard
Vielen Dank für den interessanten Rückblick, zumal mir dies Alles noch nicht bekannt gewesen ist. Und bei der Gelegenheit haben wir direkt auch noch "Stoff" für den Thread "Ehemalige Flugziele" bekommen.
Zur Sache selbst: Auch wenn es bereits der vierte Anlauf gewesen ist, glaube ich nicht, dass das zwangsläufig bedeuten muss, dass die Strecke heutzutage nicht funktioniert. Seit dem letzten Versuch Mitte der 90er Jahre haben sich die Zeiten in der Fliegerei radikal geändert - wer hätte z.B. damals auch nur einen Gedanken an Low Cost Airlines verschwendet. Die Fliegerei erreicht mittlerweile Bevölkerungsschichten, die sich noch vor zwölf Jahren ein Flugticket niemals hätten leisten können. Und wie Michael Garvens zu Recht darauf hingewiesen hat, ist die Strecke ja nicht an der mangelnden Nachfrage gescheitert.
Dies sollte eigentlich Grund genug für eine andere Airline sein, um einen fünften Versuch zu wagen. Die Frage ist nur - da stimme ich mit Stefan überein, welche Airline dafür in Frage kommt. LTU und Condor wären sicherlich geeignete Kandidaten, doch wird die LTU eine solche Strecke in NRW aller Wahrscheinlichkeit nur von ihrem Heimatflughafen Düsseldorf aus anfliegen. Und die Condor hat sich ja in Sachen Fernflüge erst in diesem Sommer ganz auf Frankfurt konzentriert; von daher ist kaum zu erwarten, dass man für eine Strecke plötzlich nach Köln/Bonn kommt.
Aber wer weiss, vielleicht klappt es ja zum Winter tatsächlich mit den Langstreckenplänen der TUIfly. In diesem Fall könnte ich mir sehr wohl vorstellen, dass sich neben den Karibikstrecken auch eine Route nach Südamerika dazugesellt.
Aber wer weiss, vielleicht klappt es ja zum Winter tatsächlich mit den Langstreckenplänen der TUIfly. In diesem Fall könnte ich mir sehr wohl vorstellen, dass sich neben den Karibikstrecken auch eine Route nach Südamerika dazugesellt.
Du wirst lachen, genau in diese Richtung denke ich auch!
Es endet so, wie alles begann: Mit einer erheblichen Verspätung.
Zum Abschluss hat der Flughafen Köln/Bonn noch eine Pressemitteilung (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=325&kat=&lang=1) veröffentlicht:
Wie die Kölnische Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1176130310964.shtml) meldet, wird es mit anderen Airlines Gespräche über eine neue Verbindung zwischen Köln/Bonn und Brasilien geben. Ausdrücklich wurde in diesem Zusammenhang die brasilianische Airline GOL genannt.
Anm. Mod.: Da dies aber nichts mehr unmittelbar mit Pro Sky Travel zu tun hat, bitte die Diskussion hierzu im Thread "CGN und die Langstrecke weiterführen".
Der Touristik Report (http://www.touristikreport.de/) meldet, dass die Einstellung der Rio-Verbindung durch BRA erfolgt sei, nachdem acht Flüge in Folge vom Veranstalter nicht bezahlt worden seien.
Wie der Express (http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1004370693460&rubrik=200&artikelid=1182012946624) berichtet, ermittelt nunmehr die Staatsanwaltschaft gegen den Geschäftsführer der Köln-Rio GmbH. Danach laufen neun verschiedene Strafverfahren wegen Betrugs und Verstoßes gegen das GmbH-Gesetz.
Heute hat die Brasilianische Airline BRA einen Antrag zur Einstellung sämtlicher Flüge bei der brasilianischen Regierung eingereicht. Hauptprobleme seien demnach vor allem die 2 767er, die zu Fernstreckenflügen verwendet werden.
Seitens Paxen sei es hier in der Vergangenheit zu vielen Flugstreichungen und ähnlichem geführt.
Gleichzeitig wurden 1100 Mitarbeiter vorläufig entlassen.
Ein weiteres trauriges Kapitel bei BRA.
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