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Die gemeinsame FrachtFluggesellschaft der Welt (http://www.welt.de/wirtschaft/article975489/DHL_und_Lufthansa_planen_Cargo-Tochter.html) zufolge im Jahre 2009 starten. Als Drehkreuz sei der Leipziger Flughafen vorgesehen. Für die unabhängig von DHL und Lufthansa Cargo agierende Flotte, die ca. 10 Maschinen umfassen soll, werde entweder an die Boeing 747-400F oder die 777F gedacht.
Bisher haben beide Unternehmen eine Stellungnahme zu dem Bericht abgelehnt.
Der aktuellen Liste des Bundeskartellamts über "angemeldete Zusammenschlussvorhaben" zufolge haben Lufthansa und DHL am 24. August die Gründung einer gemeinsamen Frachtfluggesellschaft angemeldet. Als Produktmärkte werden der Linien- und Frachtflugverkehr angegeben.
Damit bestätigt sich die Meldung der "Welt" vom Juni diesen Jahres.
Stephan B.
31.08.2007, 15:57
Der aktuellen Liste des Bundeskartellamts über "angemeldete Zusammenschlussvorhaben" zufolge haben Lufthansa und DHL am 24. August die Gründung einer gemeinsamen Frachtfluggesellschaft angemeldet. Als Produktmärkte werden der Linien- und Frachtflugverkehr angegeben.
Damit bestätigt sich die Meldung der "Welt" vom Juni diesen Jahres.
Lufthansa muss sich schon einiges an protesten aus der Frachtbranche über diese Gründung anhören.
Meiner Meinung zurecht.
Es kann nicht sein das ein Großverlader mit einer Classicairline zusammen was aufzieht. Vor allem das dieser grossverlade noch staatlich geschützt ist durch das Postmonopol.
Wo sind da noch die Grenzen LH Cargo / DHL gegeben ?
@Stephan B.
Habe die Angelegenheit bisher nur am Rande verfolgt und daher nichts von diesen Protesten aus der Frachtbranche mitbekommen. Kannst Du Näheres darüber berichten?
Stephan B.
03.09.2007, 17:49
@Stephan B.
Habe die Angelegenheit bisher nur am Rande verfolgt und daher nichts von diesen Protesten aus der Frachtbranche mitbekommen. Kannst Du Näheres darüber berichten?
Klaro einer der grossen Verlader Kühne + Nagel ist wahrlich nicht erfreut darüber.
Hier ein paar nette Worte von Herrn Kühne. Da fällt das Wort Filz was ich für sehr zutreffend halte.
http://www.airliners.de/airlines/nachrichten/artikelseite.php?articleid=12568
@Stephan B.
Danke Dir für die Aufklärung. Aber ehrlich gesagt verstehe ich die Aufregung nicht so ganz, denn in meinen Augen ist die gemeinsame Frachtfluggesellschaft doch nur eine logische Folge aus der bisherigen Zusammenarbeit. Schon jetzt übernimmt doch die DHL einen beachtlichen der Transporte hier ab Köln/Bonn und anderswo. Ob in diesem Zusammenhang die Bezeichnung "Filz" angebracht ist, möchte ich dabei offen lassen.
Besonders witzig finde ich die Äußerungen des Kühne & Nagel-Chef, wenn er auf die Gefahren aufmerksam macht, die sich für die Lufthansa aus einer eventuellen Zerschlagung der Deutschen Post ergeben könnte. Ich glaube, wir können sehr sicher sein, dass die Verantwortlichen der Lufthansa auch diesen Aspekt in ihre Überlegungen haben einfließen lassen. Dass sich jetzt ausgerechnet ein Konkurrent als Hüter der Interessen der Lufthansa befleißigt, wirkt auf mich schon sehr befremdlich.
Stephan B.
04.09.2007, 20:00
@Stephan B.
Danke Dir für die Aufklärung. Aber ehrlich gesagt verstehe ich die Aufregung nicht so ganz, denn in meinen Augen ist die gemeinsame Frachtfluggesellschaft doch nur eine logische Folge aus der bisherigen Zusammenarbeit. Schon jetzt übernimmt doch die DHL einen beachtlichen der Transporte hier ab Köln/Bonn und anderswo. Ob in diesem Zusammenhang die Bezeichnung "Filz" angebracht ist, möchte ich dabei offen lassen.
Besonders witzig finde ich die Äußerungen des Kühne & Nagel-Chef, wenn er auf die Gefahren aufmerksam macht, die sich für die Lufthansa aus einer eventuellen Zerschlagung der Deutschen Post ergeben könnte. Ich glaube, wir können sehr sicher sein, dass die Verantwortlichen der Lufthansa auch diesen Aspekt in ihre Überlegungen haben einfließen lassen. Dass sich jetzt ausgerechnet ein Konkurrent als Hüter der Interessen der Lufthansa befleißigt, wirkt auf mich schon sehr befremdlich.
Das sehe ich ein wenig anders als du. Auf vielen Relationen ex Deutschland muss man auf LHCargo (Paxbefrachtung) zurückgreifen um einen schnellen Aircargo Service zu gewährleisten.
Wer sagt denn das LH Cargo und DHL nicht irgendwann eins werden und fusionieren. Das wäre ein Schlag ins Gesicht für den freien Wettbewerb in der Bundesrepublik Deutschland.
Diese neue Airline wird nur ein Anfang sein.Ich kann für die anderen Spediteure nur nahelegen ihren protest in Form einer anderen kooperation zu suchen. Schenker und Panalpina verlädt teilweise sogar jetzt schon mit UPS.
Dies ist es doch, was ich meine: Schon jetzt haben die Spediteure auf vielen Strecken ex Deutschland keine Wahl und müssen auf LH Cargo zurückgreifen. Was würde sich also durch die Fusion ändern? Meines Erachtens wenig.
Im Übrigen wird auch eine fusionierte Frachtfluggesellschaft die Preise nicht nach Belieben diktieren können. Wie man immer wieder lesen kann, gibt es schon jetzt ausreichend Überkapazitäten in der Luftfracht. Daher wäre es sicherlich im Bereich des Möglichen, mit diesen Kapazitäten ein Konkurrenzangebot aufzuziehen.
Nicht vergessen sollte man auch die Low Cost Fluggesellschaften: Oasis z.B. erzielt nicht nur hervorragende Auslastungszahlen bei den Passagieren, sondern wohl auch im Bereich Cargo, welcher bei Oasis (und auch in den Plänen anderer Low Cost Fluggesellschaften, die auf die Langstrecke gehen wollen) eine wichtige Rolle einnimmt: 20% der Erlöse will Oasis durch den Frachttransport erzielen.
In zehn Tagen wissen wir alle mehr über die geplante gemeinsame Frachtfluggesellschaft von Lufthansa Cargo und DHL - für diesen Tag jedenfalls haben beide Untenehmen die Bekanntgabe näherer Informationen angekündigt.
Quelle: Aero (http://www.aero.de/news.php?varnewsid=4637)
Das Bundeskartellamt hat das geplante Gemeinschaftsunternehmen zwischen der Deutschen Lufthansa und der Deutschen Post im Logistikbereich ohne Auflagen genehmigt.
Quelle :http://www.airliners.de/airlines/nachrichten/artikelseite.php?articleid=13105
Deutsche Post World Net und Deutsche Lufthansa AG gründen über ihre Töchter DHL Express und Lufthansa Cargo eine gemeinsame Frachtfluggesellschaft. Das neue Unternehmen mit Sitz in Leipzig, an dem DHL Express und Lufthansa Cargo jeweils 50 Prozent der Geschäftsanteile halten werden, wird die Rechtsform einer GmbH haben. Schwerpunkt der neuen Fluggesellschaft wird der Luftfracht- und Expressgütertransport von und nach Asien sein. Die Aufnahme des Flugbetriebs ist für April 2009 geplant. Damit bauen beide Unternehmen ihre führenden Positionen in den Bereichen Luft- beziehungsweise Expressfracht nochmals deutlich aus.
Dr. Klaus Zumwinkel, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Post World Net: "Das ist die konsequente Weiterentwicklung unseres 2004 gestarteten interkontinentalen Joint Ventures. Mit Deutscher Post World Net und Lufthansa bündeln nun zwei der erfolgreichsten und professionellsten Logistikkonzerne der Welt ihr Know-how in einem neuen Gemeinschaftsunternehmen. DHL beschleunigt für die Kunden durch marktführende Transitzeiten den Warenaustausch zwischen Asien und Europa nochmals deutlich. Dadurch wird auch der Logistikstandort Deutschland erheblich gestärkt und der wirtschaftliche Aufschwung in unserem Land weiter vorangetrieben."
Wolfgang Mayrhuber, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Lufthansa AG: "Mit der neuen Frachtfluggesellschaft setzen Lufthansa und Deutsche Post World Net ihre langjährigen, sehr erfolgreichen Geschäftsbeziehungen konsequent fort. Das neue Unternehmen stärkt nicht nur den Wirtschaftsstandort Deutschland, sondern wird auch zusätzliche, hochwertige Arbeitsplätze in der Region Leipzig schaffen. Und nicht zuletzt profitieren unsere Kunden von einem weiter verbesserten Streckennetz." Der Flugverkehr der neuen Luftfrachtgesellschaft wird zunächst mit elf neuen Boeing 777-200LRF betrieben. Die Flugzeuge werden geleast und ab Februar 2009 ausgeliefert. Die Frachtkapazitäten der neuen Airline werden durch Lufthansa Cargo und DHL Express abgenommen. Der Vertrieb und die Abfertigung dieser Kapazitäten erfolgt weiterhin jeweils durch die beiden Partner in Eigenregie.
Ab dem Sommerflugplan 2009 wird die neue Airline - vorbehaltlich der Erteilung entsprechender Verkehrsrechte – ihr Streckennetz bis 2011 stufenweise ausbauen und folgende Zielorte an Werktagen bedienen: Singapur, Bangkok, Dubai, Bombay, Schanghai, Hongkong, Seoul, Nagoya, Almaty, East Midlands, Mailand. An Wochenenden werden Schanghai, Astana, Singapur, Bangkok, Sharjah, Hongkong, Chicago, New York angeflogen.
Über den reinen Luftfrachttransport hinaus werden beide Unternehmen, jeweils in eigener Verantwortung, auch Lagerhaltung und Warenumschlag am Flughafen Leipzig/Halle abwickeln. DHL Express wird seine Expressgüter im neu erbauten Frachtzentrum umschlagen. Lufthansa Cargo errichtet in Kürze in direkter Nachbarschaft ein eigenes modernes Logistikzentrum für Luftfracht.
Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Cargo AG: "Die gemeinsame Nutzung der Flugzeugkapazitäten ermöglicht uns, Wachstumschancen kosteneffizient zu nutzen. Das Expressnetz wird an Wochentagen in kommerzieller Verantwortung der DHL mit Beiladungen von Lufthansa Cargo geflogen. An den Wochenenden richtet sich der Flugplan nach den Kundenanforderungen von Lufthansa Cargo wobei DHL bei diesen Flügen ebenfalls Fracht zuladen wird."
Charles Graham, Chief Executive Officer DHL Aviation, ergänzt: "Mit dem neuen Gemeinschaftsunternehmen bieten wir einen nochmals verbesserten Expressservice zwischen Europa und den asiatischen Wachstumsmärkten. Damit ergänzen wir unsere globale Luftnetzwerk-Strategie. Unsere Kunden profitieren von mehr Kapazitäten, verbesserten Laufzeiten und von einer insgesamt gesteigerten Qualität."
Die Geschäftsführung der neuen Airline übernehmen Dr. Thomas Papke, vormals Lufthansa Cargo und Thomas Pusch, bisher bei DHL. Über den Namen und den werblichen Auftritt des neuen Unternehmens wird zu einem späteren Zeitpunkt entschieden.
Quelle: Pressemitteilung Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/09/1447/HOM&s=0)
Stephan B.
15.10.2007, 18:16
In der Samstag Ausgabe der DVZ(Print) habe ich gelesen das die amerikanischen Kartellbehörden "NewCo" genau unter die Lupe nehmen werden und ggf. bei Preisabsprachen Flüge in die bzw. von den USA unterbinden werden.
Desweiteren sehen die anderen Spediteuren newco als sehr kritisch an wie von mir bereits beschrieben.
Die amerikanischen Kartellbehörden gelten (anders als die Herrschaften in Deutschland) bei Preisabsprachen als nicht zimperlich.
Lufthansa Cargo und DHL haben heute den Namen ihrer gemeinsamen neuen Frachtfluggesellschaft mitgeteilt: AeroLogic soll das Kind heissen. Die Vorarbeiten für den Start des Flugbetriebs zum Sommer 2009 sollen planmäßig verlaufen; so seien bereits entsprechende Leasingverträge über acht Maschinen des Typs Boeing 777-200 LRF abgeschlossen worden. Vier Maschinen sollen 2009 ausgeliefert werden, die übrigen Maschinen folgen im Jahr danach.
Das "Outfit" der Maschinen kann man übrigens hier (http://www.aerologic.aero/web/de/Home/) bewundern.
Stephan B.
29.01.2008, 12:44
Lufthansa Cargo und DHL haben heute den Namen ihrer gemeinsamen neuen Frachtfluggesell:thumbdown:schaft mitgeteilt: AeroLogic soll das Kind heissen. Die Vorarbeiten für den Start des Flugbetriebs zum Sommer 2009 sollen planmäßig verlaufen; so seien bereits entsprechende Leasingverträge über acht Maschinen des Typs Boeing 777-200 LRF abgeschlossen worden. Vier Maschinen sollen 2009 ausgeliefert werden, die übrigen Maschinen folgen im Jahr danach.
Das "Outfit" der Maschinen kann man übrigens hier (http://www.aerologic.aero/web/de/Home/) bewundern.
Name und Logo des Unternehmes sind , sorry, einfach lächerlich.
Das Logo sieht aus als ob mein 7-jähriger Neffe das gezeichnet hat.
Von so Weltunternehmen wie LH und DHL kann meiner Meinung etwas mehr Pepp und Einfallsreichtum erwarten.
Jetzt ist auch endlich bekannt, über wen und wann die neuen Frachtmaschinen vom Typ Boeing 777F beschafft werden:
Deucalion Capital, ein von der DVB Bank verwalteter Flugzeugfonds, hat die Maschinen zwischenzeitlich bei Boeing in Auftrag gegeben. Dazu passt übrigens die Meldung von dieser Woche, dass Boeing mit der Fertigung dieses Frachtmaschinentyps begonnen hat.
Die erste Boeing 777-200LRF der AeroLogic, welche voraussichtlich im kommenden Februar ausgeliefert werden soll, wird über das Münchner Emissionshaus DCM Capital Management finanziert werden, die hierzu noch in diesem Sommer einen Flugzeugfonds auflegen wird.
AeroLogic kooperiert bei den erforderlichen Type Ratings für die neuen Boeing 777F mit der Austrian Airlines. Austrian verfügt über entsprechende Kapazitäten, um die Piloten der AerolLogic in der Theorie und im Simulator auf das Flugzeugmuster vorzubereiten.
Infolge des Boeing-Streiks erhält Aerologic ihre erste Boeing 777F erst im Mai 2009 und damit drei Monate später als geplant. Dementsprechend wird sich auch der Start des Flugbetriebs verschieben.
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