Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Der Emirates-Thread
Bei Airliners.de wird gerade über die Ausweitung des Engagements in Deutschland diskutiert.
HAMflieger berichtet, dass es Bewegung bei den Verkehrsrechten geben würde.
Aus Reihen "gut informierter" EK-Mitarbeitern werde berichtet, dass Anfang 2008 weitere Strecken ab Deutschland nach Dubai angeboten werden könnten.
EK wolle nach BER, HAJ, STR und eventuell auch nach NUE und nach CGN fliegen.
Meiner Meinung nach ist es recht unwahrscheinlich, dass EK nach CGN kommen wird, allerdings ist in einer Kölner Zeitung (http://www.express.de/servlet/Satellite?pagename=XP/index&pageid=1004370693392&rubrik=200&artikelid=1158758491983®id=1) mal MG zitiert worden, dass man an einer Verbinung nach Dubai arbeiten würde.
Über die Seriösität dieser Zeitung brauchen wir aber nicht diskutieren.
Wie die Arabian Business (http://www.arabianbusiness.com/index.php?option=com_content&view=article&id=11643:emirates-mulls-low-cost-carrier&Itemid=0) mit Hinweis auf ein Interview des Stellvertretenden Vorsitzenden von Emirates mit der Nachrichtenagentur Reuters meldet, denkt Emirates über die Gründung einer eigenen Low Cost Airline nach.
Aktuell gebe es noch keine konkreten Pläne; im Moment wolle man sich bei Emirates auf das Wachstum der Airline selbst konzentrieren. Zugleich wurde aber darauf hingewiesen, dass der A380 für die Low Cost-Langstrecke ein geeignetes Flugzeug sei.
Ganz neu sind die Überlegungen von Emirates nicht. Bereits vor zwei Jahren im April 2005 äußerte man bei Emirates den Wunsch nach einem größeren Flugzeug, um dieses auf Billigflügen einsetzen zu können:
Manager-Magazin (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,350294,00.html)
Was für eine gewöhnungsbedürftige Vorstellung: Emirates und Ryanair konkurrieren in ein paar Jahren mit Billig-Langstreckenflügen zwischen Europa und den USA.....
Die Nachricht ist auch Aero (http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3389) mehr als nur eine Meldung wert: In einem ausführlichen Bericht kann man die unterschiedlichen Aussagen der Emirates-Verantwortlichen zu dem Thema nachlesen.
Wenn man sich diese Berichte genauer durchliest, fällt auf, dass EK den A380 dann in einer 1-Klassen-Konfig fliegen lassen wolle. Welche Strecke könnte denn überhaupt so viele Paxe generieren, dass sich ein solchen Unterfangen lohnen würde?
Ich denke mal, dass solche Flieger angesichts der vielen ausländischen Arbeitskräfte insbesondere auf den Strecken nach Asien zum Einsatz kommen. Und wenn der Preis stimmt, wird es sicherlich zahlreiche andere Strecken geben, von denen wir heute noch keine Vorstellung haben (Ryanair macht es ja in Europa vor....).
Heute hat Emirates mit der kanadischen Stadt Toronto das 91. Flugziel der Fluggesellschaft bekannt gegeben. Ab dem 29. Oktober 2007 wird die neue Verbindung zunächst drei Mal wöchentlich zwischen Dubai und Toronot verkehren. Zum Einsatz kommen Jets vom Typ Boeing 777-300ER in einer Drei-Klassen Konfiguration.
Ryanair wird vor Neid erblassen:
Wie der Stellvertretende Vorsitzende von Emirates, Maurice Flanagan, heute bekannt verkündete, werden einige Airbus A380-Maschinen der Emirates-Flotte mit 644 Sitzplätzen ausgestattet werden. Diese werden demzufolge über keine First Class verfügen. Die Strecken nach Sydney, Melbourne und New York sollen in einer Version mit 490 Sitzplätzen sowie die Strecke nach London in einer Version mit 514 Sitzplätzen ausgestattet sein.
Zu Beginn des Winterflugplans nimmt Emirates mit der sechstgrößten indischen Stadt Ahmedabad bereits das neunte indische Flugziel in den Flugplan auf. Geflogen wird sechsmal wöchentlich von Dubai aus mit Maschinen der Typen Airbus A330-200 und Boeing 777-200 .
Emirates führt jetzt nach und nach Widescreen-Bildschirm in allen Klassen ein. Die Bildschirmgrößen unterscheiden dabei je nach Klasse: 23 Zoll in der First, 17 Zoll in der Business und 10,6 Zoll in der Economy Class.
Zum Einsatz kommt das neue System zunächst auf der Route von Dubai nach Paris. In den kommenden Monaten werden dann alle 18 neu auszuliefernden Flugzeug mit dem neuen System ausgestattet werden.
Nähere Infos zu den weiteren Möglichkeiten findet man hier (http://www.emirates.com/AboutEmirates/EmiratesNews/GN_NewsDetail.asp?yr=2007&St=2).
Erfolgreiches Engagement in Nordrhein-Westfalen: Emirates konnte am 19. Juli am Flughafen Dusseldorf ihren 1-millionsten Fluggast seit der Aufnahme der Flugverbindung im März 2001 begrüßen. Die in Dubai beheimatete Fluggesellschaft verbindet Düsseldorf mittlerweile zweimal täglich mit dem internationalen Drehkreuz in Dubai.
Quelle: Flughafen Düsseldorf (http://www.dus-int.de/dus/medieninfo_detail/?id=543&archiv=1&limit=0&thema=36&search=)
Das Emirates Group Soccer Team hat den Lufthansa Cologne Aviation Cup 2007 gewonnen. Im Finale setzte sich Emirates gegen das Team der REWE deutlich mit 4:0 durch. Dritter wurde das Team der Icelandair. Das Germanwings-Team schied schon in der Vorrunde aus und belegte mit 6 Niederlagen in 6 Spielen und einem Torverhältnis von 1:18 den letzten Platz.....:D
Na, da hat sich 4U@CGN nicht sehr mit Ruhm bekleckert.
Aber, Respect, immerhin ein Tor geschossen :D
Der indische Markt boomt unverändert: Emirates hat auf die wachsende Nachfrage reagiert und erhöht die Frequenzen auf den Routen von Dubai nach Mumbai bzw. Chennai jeweils um eine tägliche Frequenz auf drei bzw. zwei tägliche Flugverbindungen.
Bei Spiegel Online (http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,497600,00.html) gibt es ein interessantes Interview mit Tim Clark, dem Chef der Fluggesellschaft. In dem Interview "beklagt" er sich über das hohe Wachstum von 30%, das man alleine gar nicht bewältigen könnte und man deshalb Etihad als "Überdruckventil" nutze. Thema des Interviews ist natürlich auch die fehlenden Streckenrechte der Fluggesellschaft nach Stuttgart und Berlin.
Heute startet Emirates in Sao Paulo eine große Werbekampagne für die folgenden fünf neuen Flugverbindungen, deren Aufnahme noch in diesem Jahr ansteht:
01.09.2007: Newcastle
01.10.2007: Sao Paulo
28.10.2007: Ahmedabad
29.10.2007: Toronto
03.12.2007: Houston
Nach Sao Paulo wird dann am 23. August in Newcastle die Werbetrommel rühren. Anschließend stehen für das neue Flugziel "Houston" umfangreiche Aktionen nicht nur in Houston (29. August), sondern auch in Miami (6. September) und Dallas (28. September) an. Ahmedabad wird zwischenzeitlich am 10. September beworben werden. Das Flugziel "Toronto" schließlich wird durch Werbemaßnahmen in Toronto selbst (19. September) sowie in Calgary (24. September) unterstützt werden.
Zum 1. Februar 2008 wird Emirates einen zweiten täglichen Flug auf der Strecke von Dubai nach Shanghai anbieten. Dabei wird außer dienstags jeweils ein A340-300 mit 267 Sitzplätzen zum Einsatz kommen; dienstags wird dagegen nur ein A330-200 mit 237 Sitzplätzen eingesetzt.
Im Rahmen der Dubai Air Show hat Emirates die Vergabe eines Großauftrags an Airbus im Wert von ca. 20 Milliarden US-Dollar mitgeteilt:
Die Order umfasst 50 A350XWB in zwei Versionen sowie zusätzlich eine Option für 50 weitere Maschinen. Darüber hinaus bestellt die Fluggesellschaft elf weitere A380; damit wandelt Emirates u.a. eine entsprechende Option über acht Maschinen dieses Typs in eine Festbestellung um.
Und da Emirates schon auf Einkaufstour ist, wurden direkt auch noch elf Maschinen des Airbus-Konkurrenten Boeing vom Typ 777-300 geordert.
Rückschlag für Emirates und ihr Engagement am Hamburger Flughafen: Zum Ende des Winterflugplans wird die tägliche Verbindung zwischen Hamburg und New York eingestellt.
Emirates erweitert das Streckennetz von Dubai nach Indien um eine zehnte Flugverbindung:
01.07.2008: Dubai - Kozhikode (sechsmal wöchentlich)
Zum Einsatz kommen sowohl Maschinen des Typs Airbus A330-200 als auch des Typs Boeing 777-200.
Zusätzlich zu der Verbindung scheint EK auch ab Sommer 2008 Pune (PNQ) in den Flugplan aufzunehmen. Der Flughafen wird bald für mehrere Wochen geschlossen, um ihn auszubauen.
Pune liegt nordöstlich von Mumbai.
Die ersten Routen, auf denen ein A380 eingesetzt wird, sind:
New York Okt 2008
London Dez 2008
Sydney Feb 2009
Auckland Feb 2009
Da erschließen sich für mich völlig neue Perspektiven bei der Wahl der Flugesellschaft in Richtung Auckland :D
Zum Spätsommer wird Emirates mit Los Angeles ein drittes Ziel in den USA ansteuern:
01.09.2008: Dubai – Los Angeles (täglich mit Boeing 777-200LR)
Ab Juli wird Emirates seinen Passagieren von Rom und Mailand aus tägliche Nonstop-Verbindungen nach Dubai anbieten; bisherige Dreiecksflüge entfallen zukünftig damit:
01.07.2008: Dubai – Mailand-Malpensa (täglich mit Airbus A330-200)
01.07.2008: Dubai – Rom (täglich mit Boeing 777-300)
Die Maschinen werden jeweils über eine Drei-Klassen-Konfiguration verfügen.
Zum Winter wird Emirates mit San Francisco ein zweites Flugziel in Kalifornien ansteuern:
26.10.2008: Dubai – San Francisco
Auf der gut 16-stündigen Strecke wird der Ultra-Langstreckenflieger vom Typ Boeing 777-200LR in einer Drei-Klassen-Konfiguration zum Einsatz kommen.
Im kommenden Winter wird Emirates ihr Streckennetz um ein weiteres südafrikanisches Ziel ergänzen:
01.12.2008: Dubai – Durban (täglich mit Airbus A330-200)
Emirates verzeichnete im abgelaufenen Geschäftsjahr eine Umsatzsteigerung von 32,3% auf 8,1 Mrd. US-Dollar; der Gewinn konnte dabei aufgrund eines verbesserten Yields sowie einer um 3,6 Prozentpunkten höheren Auslastung (79,8%) sogar um 62,1% auf 1,37 Mrd. US-Dollar ausgebaut werden.
Im abgelaufenen Geschäftsjahr 2007/2008 wurde die Flotte um 11 neue Boeing 777 erweitert, davon eine erste Maschine vom Typ Boeing 777-200LR. Die Emirates-Flotte umfasste damit zum Ende des Geschäftsjahres 114 Passagier- und Frachtmaschinen mit einem Durchschnittsalter von 67 Monaten. Weitere 182 Maschinen sind von Emirates fest bestellt worden.
Emirates wird ihren ersten Airbus A380 am 28. Juli ausgeliefert bekommen. Nach Angaben der Fluggesellschaft soll die Maschine möglichst schon ab dem 1. August auf den Routen nach London-Heathrow, New York oder Sydney zum Einsatz kommen. Details sollen in Kürze mitgeteilt werden. Bis Ende März 2009 sollen noch vier weitere A380 an Emirates ausgeliefert werden.
Am 1. August wird Emirates mit ihrem ersten Airbus A380 den Linienflugverkehr nach New York aufnehmen. Zwei Tage später wird ein weiterer Flug mit dem A380 nach New York durchgeführt werden; beide Flüge werden zusätzlich neben den beiden üblichen Flügen zwischen Dubai und New York angeboten.
Emirates erhöht ab Juli bzw. Oktober deutlich die Frequenzen auf ihren Verbindungen von Dubai nach Bangalore, Delhi und Hyderabad:
- Bangalore: zwei zusätzliche Flüge pro Woche ab Juli sowie fünf weitere zusätzliche Flüge ab Oktober (dann 15 wöchentliche Flüge)
- Delhi: vier zusätzliche Flüge pro Woche ab Juli (dann 18 wöchentliche Flüge)
- Hyderabad: fünf zusätzliche Flüge pro Wohe ab Juli sowie zwei weitere zusätzliche Flüge ab Oktober (dann 18 wöchentliche Flüge)
Aufgrund von Lieferverzögerungen bei der Bordküchen-Ausrüstung (!) von vier neuen Boeing 777-200LR wird die neue Flugverbindung zwischen Dubai und Los Angeles nicht am 1. September, sondern erst am 1. Oktober aufgenommen. Der Erstflug zwischen Dubai und San Francisco verschiebt sich aus dem gleichen Grund vom 26. Oktober auf den 20. November.
Emirates stellt zum 10. September die tägliche Verbindung zwischen Dubai und Alexandria ein.
Emirates hat heute ihren Airbus A380 in Hamburg in Empfang genommen. Die Maschine bietet 489 Fluggästen Platz, und zwar 14 Sitze in First Class-Suiten, 76 Sitze in der Business Class und 399 in der Economy Class. Erst am Dienstag wird die Maschine in Richtung Dubai starten, um dort ab dem 1. August den Linienflugverkehr zwischen Dubai und New York aufzunehmen.
Quelle: EADS (http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/Airbus/20080728_airbus_a380_emirates.html)
Emirates hat heute im Rahmen der Übergabe des ersten Airbus A380 eine Absichtserklärung über den Kauf von 30 Airbus A350 XWB plus 30 Airbus A330-300 unterzeichnet. Mit dieser Vereinbarung wandelt Emirates eine Option vom vergangenen November über 50 Maschinen des Typs A350 XWB teilweise in eine Festbestellung um. Damit erhöht sich die Anzahl der Emirates-Festbestellungen für den A350 XWB auf 100.
Quelle: EADS (http://www.eads.com/1024/de/pressdb/pressdb/Airbus/20080728_airbus_emirates_60_widebodies.html)
Wenn der Ölpreis weiter fallen und unter 105 Dollar bleiben sollte, will EK im kommenden Jahr an der starken Expansion festhalten und folgende Ziele neu anfliegen:
Algier
Amsterdam
Barcelona
Buenos Aires
Durban (Südafrika)
Kiew
Emirates muss den Start ihrer neuen Flugverbindung zwischen Dubai und San Francisco erneut verschieben. Als neuer Termin für den Erstflug ist nunmehr der 15. Dezember vorgesehen.
Emirates will in den kommenden Tagen die Preise auf vielen Flugverbindungen senken. Ein Schwerpunkt des Preiskampfes soll dabei wohl auf Flugverbindungen zwischen Deutschland und Dubai liegen.
Quelle (http://www.ftd.de/unternehmen/handel_dienstleister/:Attacke-gegen-Lufthansa-Emirates-zettelt-Preiskrieg-an/431465.html)
Seit dem gestrigen Montag setzt Emirates auf einem der fünf täglichen Flüge zwischen Dubai und London-Heathrow den Airbus A380 ein. Gegenüber der bisher zum Einsatz gekommenen Boeing 777 bedeutet dies eine Kapazitätserhöhung um 40%. Bereits Anfang 2009 soll ein weiteres Flugpaar nach London-Heathrow mit dem A380 geflogen werden.
Emirates kooperiert ab sofort mit zwei der großen Low Cost-Fluggesellschaften, Easyjet und Air Asia. Easyjet und Emirates haben einen Partnerschaftsvertrag geschlossen. Passagiere von Emirates können ab sofort über einen Link auf der Emirates-Homepage Anschlussflüge von Easyjet und Air Asia buchen. Die Passagiere erhalten zwei separate Flugtickets. Dabei sind die Fluggesellschaften nicht für die Verbindungen der jeweils anderen Fluggesellschaft verantwortlich. Darüber hinaus hat sich der Fluggast eigenverantwortlich um die Weiterleitung seines Gepäcks zu kümmern.
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