Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : American Airlines
Auch wenn American Airlines, die größte Fluggesellschaft der Welt, im Unterschied zu anderen internationalen Fluggesellschaften nur eine verhältnismäßig geringe Präsenz in Europa zeigt und z.B. nach Deutschland nur eine Flugverbindungen unterhält, sollte die Fluggesellschaft dennoch auch bei CGN-Info mit einem eigenen Thread vertreten sein.
Die Anfänge von American Airlines reichen bis in die 20er Jahre des letzten Jahrhunderts zurück. Die Gesellschaft trat zunächst unter dem Namen "The Aviation Corporation" als Verbund unabhängiger Fluggesellschaften auf. Aus diesem Verbund ging Anfang 1930 eine gemeinsame Fluggesellschaft zunächst unter dem Markennamen "American Airways" hervor; die Umfirmierung in "American Airline" erfolgt. Erst im Jahre 1979 wurde die Zentrale von New York an den heutigen Standort nach Fort Worth verlegt. Zwei Jahre später wurde 1981 der erste Hub am Flughafen Dallas/Fort Worth errichtet. Weitere Hubs befinden sich in Chicago, Miami, St. Louis und San Juan (Puerto Rico). Darüber hinaus sind die beiden New Yorker Flughäfen LaGuardia und JFK sowie Boston, Los Angeles und Raleigh/Durham bedeutende Flughäfen im Streckennetz von American Airlines.
Im Jahre 1982 nahm American Airlines erstmals nach langer Unterbrechung wieder eine erste transatlantische Flugverbindung zwischen Dallas/Fort Worth und London-Gatwick auf. 1990 kaufte American Airlines für 445 Mio. US-Dollar der Trans World Airlines (TWA) die Start- und Landerechte am Flughafen London-Heathrow ab. Im Jahre 2001 kaufte American Airlines schließlich die TWA. 2001 geht aber dennoch als schwarzes Jahr in die Geschichte der Fluggesellschaft, da am 11. September zwei Maschinen entführt worden, von denen eine Maschine in das Gebäude des Pentagon und die andere Maschine in das World Trade Center stürzte.
Die Flotte der American Airlines umfasst aktuell 655 Maschinen, darunter 300 MD-80 Maschinen. Dementsprechend beträgt das Durchschnittsalter der Flotte mehr als 14 Jahre. Außer den MD-Maschinen verfügt American noch über 34 Airbus A300 B4 sowie über die Boeing-Typen 737-800, 757-200, 767-200, 767-300 und 777-200ER, jedoch keine Boeing 747! Das Streckennetz erstreckt sich auf ca. 250 Ziele in mehr als 40 Staaten auf insgesamt vier Kontinenten, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf Amerika liegt. Die Zahl der Mitarbeiter beträgt ca. unvorstellbare 82.000.
Muttergesellschaft ist AMR mit Sitz in Fort Worth; in deren Alleineigentum befindet sich auch Amerian Eagles, welche seit dem 1. November 1984 für den Regionalflugverkehr zuständig ist. American Eagle hat 305 Maschinen in der Flotte, verteilt auf folgende Typen:
25x CRJ 700
35x Saab 340
39x Super ATR
39x Embraer 135
59x Embraer 140
108x Embraer 145
Mit dieser Flotte absolviert American Eagle täglich über 1.700 Flüge zu mehr als 140 Zielen in den USA, Kanada, Mexiko, auf den Bahamas sowie in der Karibik. Drehkreuze deer American Eagle sind Boston, Chicago O’Hare, Dallas/Fort Worth, Miami, Los Angeles, New York-JFK, New York-LaGuardia und San Juan, Puerto Rico.
American Airlines wird folgende Flugverbindungen im Laufe des Jahres neu aufnehmen:
30.03.2008: Dallas/Fort Worth – London-Heathrow
30.03.2008: Raleigh/Durham – London-Heathrow
07.04.2008: Austin – Seattle (saisonal)
07.04.2008: Chicago – Portland
07.04.2008: Dallas/Fort Worth – Greensboro (saisonal)
07.04.2008: Dallas/Fort Worth – San Salvavdor
07.04.2008: New York-JFK – Tampa
24.04.2008: New York-JFK – Barcelona
01.05.2008: Boston – Paris CDG (saisonal)
01.05.2008: New York-JFK – Mailand-Malpensa
02.06.2008: Chicago – Moskau-Domodedovo
12.06.2008: Dallas/Fort Worth – Eagle/Vail (saisonal)
American Eagle zeichnet sich für folgende neue Flugverbindungen verantwortlich:
02.03.2008: Miami - Tallahassee
07.04.2008: Dallas/Fort Worth – Grand Junction
07.04.2008: Dallas/Fort Worth – Tampico, Mexiko
12.06.2008: Dallas/Fort Worth – Montrose (saisonal)
American Airlines verlegt bis Mitte April die restlichen Flüge zwischen London-Gatwick und den USA nach London-Heathrow:
30.03.2008: London-Heathrow – Dallas/Fort Worth (1. Umlauf)
30.03.2008: London-Heathrow – Raleigh/Durham
14.04.2008: London-Heathrow – Dallas/Fort Worth (2. Umlauf)
Damit endet nach 26 Jahren das Kapitel „American Airlines“ am Flughafen London-Gatwick. Die Flugverbindung zwischen London-Stansted und New York-JFK bleibt hingegen unverändert und wird sogar zum 1. August 2008 um einen zweiten täglichen Umlauf ergänzt.
American Airlines musste an den beiden vergangenen Tagen weit mehr als 1.000 Flüge streichen, um außerplanmäßig erforderliche Inspektionen an ihrer großen MD 80-Flotte vorzunehmen, welche von der FAA angeordnet worden sind. Da die Inspektionen noch bis einschließlich Freitag andauern sollen, ist davon auszugehen, dass es zu weiteren Annullierungen kommen wird.
American Airlines musste an den beiden vergangenen Tagen weit mehr als 1.000 Flüge streichen, um außerplanmäßig erforderliche Inspektionen an ihrer großen MD 80-Flotte vorzunehmen, welche von der FAA angeordnet worden sind. Da die Inspektionen noch bis einschließlich Freitag andauern sollen, ist davon auszugehen, dass es zu weiteren Annullierungen kommen wird.
Auch heute müssen wieder Hunderte von Flügen ausfallen. Näheres zu den Hintergründen kann man nun bei Spiegel Online (http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,546489,00.html) nachlesen. Wenn die Angaben auch nur zur Hälfte zutreffen sollten, wäre schon genügend Anlass zur Besorgnis gegeben...
American Airlines musste an diesem Freitag wieder mehr als 500 Flüge streichen. Bisher sind damit seit Dienstag 3.054 Flüge aufgrund der kurzfristigen anberaumten Kontrollen der gut 300 MD-80 Maschinen der American Airlines gestrichen worden.
AMR, die Muttergesellschaft der American Airlines, muss für das erste Quartal 2008 einen Verlust in Höhe von 328 Mio. US-Dollar verkraften, nachdem man im Vorjahresquartal noch einen Gewinn in Höhe von 81 Mio. US-Dollar ausweisen konnte. Zugleich sagte der zuständige CFO aufgrund der drastisch gestiegenen Kerosinpreise ein schwieriges Jahr 2008 voraus, zumal das Ergebnis der American Airlines durch die kurzfristig anberaumte Inspektion der MD-80-Flotte und der dadurch bedingten Streichung von mehr als 3.000 Flügen Kosten in Höhe eines hohen zweistelligen Millionenbetrags verursacht habe.
Im Falle eines weiteren Anstiegs der Kerosinpreise werde American Airlines die Kapazitäten zurückfahren. Darüber hinaus werde man die Außerdienstellung der MD-80-Flotte beschleunigen und die MD-80s durch kostengünstigere Maschinen vom Typ Boeing 737-800 ersetzen.
American Airlines führt derzeit Berichten zufolge erste Fusionsgespräche mit US Airways. Daneben sollen auch schon Gespräche mit Continental stattgefunden haben, wobei sich aber Continental gestern zunächst gegen jegliche Fusion ausgesprochen hat.
Zum 12. Mai wird American Airlines als letzte große US-Fluggesellschaft auf Inlandsflügen eine Gebühr für das zweite Gepäckstück von Economy-Passagieren einführen. Von der Gebühr in Höhe von 25,- US-Dollar sind lediglich die Käufer regulärer Vollpreistickets sowie die Mitglieder der Vielfliegerprogramme ausgenommen.
American Airlines erweitert ihr internationales Flugnetz von Florida aus:
01.06.2008: Fort Lauderdale – Kingston, Jamaica (täglich)
20.11.2008: Miami – Antigua (täglich)
20.11.2008: Miami – Grenada (täglich)
Auf allen drei Flugverbindungen kommen Maschinen vom Typ Boeing 737-800 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration mit 14 First Class-Plätze und 132 Economy Class-Plätzen zum Einsatz.
American Airlines wird im vierten Quartal ihre Kapazitäten stärker als bisher geplant um mehr als 10% reduzieren und hierzu mindestens 75 Flugzeuge stilllegen. Neben 35 bis 40 Regionalflugzeugen werden auch zahlreiche Maschinen vom Typ MD-80 sowie einige Airbus A300 aus dem Verkehr gezogen werden.
Darüber hinaus dreht American Airlines abermals an der Gebührenschraube und kündigt nur wenige Tage nach Einführung einer Gepäckgebühr für das zweite Gepäckstück nun auch eine Gebühr für das erste Gepäckstück ein. Ab dem 15. Juni werden auf Inlandsflügen sowie auf Flügen nach Kanada, Puerto Rico und die Virgin Islands 15,- US-Dollar für das erste Gepäckstück fällig.
Nur acht Monate nach dem Start im Oktober 2007 stellt American Airlines ihre Langstreckenverbindung zwischen New York-JFK und London-Stansted zum 2. Juli wieder ein.
Im Rahmen der angekündigten Reduzierung des Streckenangebots hat American Airlines die Einstellung folgender Flugverbindungen angekündigt:
03.09.2008: Boston – San Diego
03.09.2008: Chicago – Buenos Aires
05.01.2009: Chicago – Honolulu
Bereits ab dem 3. September 2008 wird die Verbindung nach Honolulu nur noch zu Spitzenzeiten bedient werden. Darüber hinaus soll das Streckennetz von American Airlines und American Eagle von und nach San Jose, Puerto Rico, umstrukturiert werden. Details hierzu wurden noch nicht mitgeteilt.
American Airlines erhöht ab Dezember die Zahl der wöchentlichen Flüge zwischen New York-JFK und Buenos Aires von sieben auf zwölf.
American Airlines hat weitere Details zu den angekündigten Kapazitätskürzungen mitgeteilt.
- Sämtliche Flugverbindungen von und nach London-Stansted, Oakland und Barranquilla (Kolumbien) werden eingestellt.
- Die Regionalflugtochter American Eagle wird sämtliche Flugverbindungen von und nach Albany (New York), Providence (Rhode Island), Harrisburg (Pennsylvania), San Luis Obispo (Kalifornien) und Samana (Dominikanische Republik) einstellen.
- Das Angebot am Flughafen Chicago wird um 28 Abflüge der American Airlines sowie weiteren 34 Abflügen der American Eagle reduziert werden.
- In St. Louis reduziert American Airlines das Angebot um 8 Abflüge sowie 35 Abflüge der American Eagle und AmericanConnection.
- Am Flughafen Dallas/Fort Worth wird es künftig 19 Abflüge der American Airlines und 23 Abflüge der American Eagle weniger geben.
- Das Angebot am Flughafen New York-LaGuardia wird um 5 Abflüge der American Airlines sowie um 37 American Eagle Abflüge reduziert werden.
Sämtliche Änderungen werden zu Beginn des Winterflugplans wirksam.
AMR, die Muttergesellschaft der American Airlines, vermeldet für das zweite Quartal 2008 einen Nettoverlust in Höhe von 1,4 Mrd. US-Dollar. Darin enthalten sind Sonderbelastungen in Höhe von ca. 1,1 Mrd. US-Dollar.
Als Folge dieser Verluste wird American Airlines alle 34 Maschinen des Typs Airbus A300 nicht wie ursprünglich geplant bis Ende 2012, sondern bereits bis Ende kommenden Jahres ausflotten.
American Airlines nimmt Anfang November von ihrem Hub in Miami drei neue Flugverbindungen nach Brasilien auf:
02.11.2008: Miami – Recife (täglich)
02.11.2008: Miami – Salvador de Bahia (täglich)
04.11.2008: Miami – Belo Horizonte (dreimal wöchentlich)
Auf allen Flugverbindungen kommen Maschinen vom Typ Boeing 767-300 zum Einsatz.
Boeing und American Airlines haben einen Kaufvertrag über weitere 26 Maschinen vom Typ Boeing 737-800 abgeschlossen. American Airlines hat dabei für 20 Maschinen eine bestehende Kaufoption ausgeübt. Damit erhöht sich die Zahl der von American Airlines in diesem Jahr erworbenden Maschinen dieses Typs auf 36. Mit den Boeing-Maschinen will American Airlines ihre Beständen an Maschinen des Typs MD-80 ersetzen.
American Airlines hat die Genehmigung der zuständigen Behörden erbeten, den für den 4. April 2009 geplanten Erstflug von Chicago O'Hare nach Peking um ein Jahr auf den 9. April 2010 verschieben.
Neue Flugverbindung:
31.01.2009: Chicago-O’Hare – Montego Bay (fünfmal wöchentlich)
Bereits Anfang des Monats hat American ohne große Ankündigung eine neue internationale Flugverbindung aufgenommen:
03.09.2008: Dallas/Fort Worth – Nassau (einmal täglich)
American Airlines hat heute in einer Presseerklärung ihre Absicht mitgeteilt, in einem ersten Schritt 42 Maschinen vom Typ Boeing 787-9 Dreamliner zu bestellen. Darüber hinaus soll eine Option über 58 weitere Maschinen dieses Typs vereinbart werden.
Die Lieferung der ersten 42 Maschinen soll in den Jahren 2012 bis 2018 erfolgen; sollte die Option auf die weiteren Maschinen ausgeübt werden, werde die Auslieferung zwischen 2015 und 2020 erfolgen.
Die Vereinbarung steht unter dem Vorbehalt, dass American Airlines mit der Pilotengewerkschaft eine Einigung über den Betrieb dieses Flugzeugtyps erzielen kann.
American Airlines vermeldet für das dritte Quartal einen Nettogewinn in Höhe von 45 Mio. US-Dollar. Allerdings konnte dieses Ergebnis nur durch einmalige Sondereffekte wie den Verkauf der American Beacon Advisors für 432 Mio. US-Dollar erzielt werden. Ohne diese Sondereffekte hätte American Airlines einen Nettoverlust in Höhe von 360 Mio. US-Dollar hinnehmen müssen.
American Airlines hat die Finanzierung für zwanzig Maschinen des Typs Boeing 737-800, deren Auslieferung im kommenden Jahr vorgesehen ist, geändert. Diese werden nunmehr im Wege eines Sale-and-lease-back Verfahrens finanziert und betrieben.
Neue Flugverbindung:
01.05.2009: Dallas/Fort Worth – Madrid (einmal täglich)
Zum Einsatz kommt eine Boeing 767-300 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration mit 225 Sitzplätzen.
American Airlines vermeldet für das vierte Quartal 2008 einen Nettoverlust in Höhe von 340 Mio. USD; darin enthalten sind auch Sondereffekte (z.B. für die Außerdienststellung von Flugzeugen) in Höhe von 126 Mio. USD. Für das gesamte Jahr 2008 muss American Airlines damit einen Nettoverlust in Höhe von 2,1 Mrd. USD hinnehmen.
"American to deploy 757s on transatlantic flights"
Weitere Ziele sollen mit der 757 bedient werden, ab 2010 neue Ziele in Europa.
Quelle: (http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/22/321491/american-to-deploy-757s-on-transatlantic-flights.html)
"American to deploy 757s on transatlantic flights"
Weitere Ziele sollen mit der 757 bedient werden, ab 2010 neue Ziele in Europa.
Quelle: (http://www.flightglobal.com/articles/2009/01/22/321491/american-to-deploy-757s-on-transatlantic-flights.html)
Na, das wäre die einzige Airline, die mir da drüben noch einfällt, die wieder an den CGN kommen könnte - neben CO natürlich :p
Seit Donnerstag setzt American Airlines erstmals Maschinen des Typs Boeing 757 auf internationalen Langstreckenverbindungen ein. Den Anfang machte ein Flug von New York-JFK nach Brüssel. Insgesamt 18 der 124 Maschinen dieses Typs erhalten eine neue Kabinenausstattung mit 16 Sitzen in der Business Class und 166 Sitzen in der Econonmy Class. Die Maschinen sollen nach derzeitiger Planung auf folgenden Routen zum Einsatz kommen:
Boston – Paris-CDG
Miami – Salvador
Miami - Recife
New York – Barcelona
New York – Brüssel
New York – Paris-CDG
American Airlines vermeldet für das zweite Quartal einen Nettoverlust in Höhe von 390 Mio. USD. Im Vorjahr hatte der Verlust noch bei 1,461 Mrd. USD gelegen.
Wie andere US-Fluggesellschaften auch erhöht American Airlines die Preise für das erste und zweite Gepäckstück für Reisen, die nach dem 16. August 2009 gebucht werden, von 15 bzw. 25 USD auf 20 bzw. 30 USD. Betroffen sind wie immer nur die Economy-Passagiere.
Neue Flugverbindungen der Regionalflugtochter American Eagle:
25.08.2009: Dallas/Fort Worth – Manhattan, Kansas (zweimal täglich)
25.08.2009: Los Angeles – Roswell (viermal wöchentlich)
Frequenzerhöhung:
19.11.2009: Dallas/Fort Worth – Santa Fe, New Mexico (zwei- statt einmal täglich)
Für den Herbst wurde darüber hinaus ein umfangreicher Ausbau des Angebot am Drehkreuz in Miami angekündigt. So wird die Regionalflugtochter American Eagle fünf neue Flugverbindungen von Miami aus aufnehmen.
19.11.2009: Miami – Harbour Island (dreimal wöchentlich)
19.11.2009: Miami – Governors Harbour, Bahamas (viermal wöchentlich)
19.11.2009: Miami – Treasure Cay, Bahamas (viermal wöchentlich)
19.11.2009: Miami – Charleston (einmal täglich)
19.11.2009: Miami – Knoxville (einmal täglich)
American Airlines hat weiterhin zusätzliche Frequenzen für diverse Flugverbindungen ab Miami angekündigt, darunter die Folgenden:
11.02.2010: Miami – Lima (drei- statt zweimal täglich)
11.02.2010: Miami – San Jose, Costa Rica (vier- statt dreimal täglich)
Juni 2010: Miami – Kingston, Jamaika (vier- statt dreimal täglich)
Darüber hinaus soll ebenfalls ab Juni kommenden Jahres die zweimal tägliche Verbindung zwischen Miami und San Pedro Sula (Honduras) mit einer Boeing 757 (188 Sitzplätze) statt mit einer Boeing 737 (148 Sitzplätze) bedient werden.
Neue Langstrecke:
16.05.2010: New York-JFK – Manchester (saisonal einmal täglich bis 30. September 2010)
Weitere Langstrecken sind in der vergangenen Woche ohne Angabe weiterer Details angekündigt worden.
Neue Regionalflugverbindungen der American Eagle:
06.04.2010: Miami - Birmingham, Alabama (zweimal täglich)
06.04.2010: Chicago O'Hare - Fargo, North Dakota (dreimal täglich)
Neue Flugverbindungen der Regionalflugtochter American Eagle:
06.04.2010: Chicago O’Hare – Charleston, West Virgina (zweimal täglich)
06.04.2010: Chicago O’Hare – Harrisburg (dreimal täglich)
06.04.2010: Chicago O’Hare – Sioux Falls (dreimal täglich)
10.06.2010: Chicago O’Hare – Allentown (zweimal täglich)
10.06.2010: Chicago O’Hare - Wilkes-Barre/Scranton, Pennsylvania (zweimal täglich)
Wiederaufnahme einer Flugverbindung durch American Airlines:
19.11.2009: Washington/Dulles – San Juan, Puerto Rico (einmal täglich)
American Airlines musste im dritten Quartal einen Nettoverlust in Höhe von 359 Mio. USD hinnehmen; ohne Berücksichtigung einmaliger Sondereffekte hätte der Nettoverlust immerhin noch bei 265 Mio. USD gelegen.
Neue Flugverbindung der Regionalflugtochter American Eagle:
19.11.2009: Los Angeles – Santa Fe (einmal täglich)
Für das vierte Quartal 2009 vermeldet die Muttergesellschaft der American Airlines, AMR Corporation, einen Nettoverlust in Höhe von 344 Mio. USD. Im gesamten Jahr 2009 konnte der Nettoverlust auf „nur noch“ 1,5 Mrd. USD (nach 2,1 Mrd. USD in 2008) reduziert werden.
In Folge dessen nicht wirkllich überraschend die Tatsache, dass man zum 1. Februar nach nur wenigen Monaten abermals die Gepäckgebühren auf Inlandsflügen sowie auf Flugverbindungen nach Puerto Rico und zu den Virgin Islands um jeweils fünf Dollar auf 25,- USD für das erste und 35,- USD für das zweite Gepäckstück erhöht.
Neue Regionalflugverbindungen der Tochter American Eagle:
06.04.2010: Dallas/Fort Worth – Asheville (saisonal einmal täglich bis 31. Oktober)
06.04.2010: Dallas/Fort Worth – Myrtle Beach (saisonal einmal täglich bis 31. Oktober)
Neue Flugverbindungen:
06.04.2010: New York-JFK – San Jose, Costa Rica (fünfmal wöchentlich)
01.05.2010: New York-JFK – Madrid (einmal täglich)
13.05.2010: New York-JFK – Manchester (einmal täglich)
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