Sven
30.03.2008, 12:25
Hallo und Herzlich Willkommen zu einem kurzen Trip nach Graz!
Das folgende Routing ist CGN-GRZ-INN-HAJ-DUS.
Irgendwann Ende März hieß es mal wieder früh aufstehen, diesmal ging es aber nicht wie üblich nach Düsseldorf sondern zum Flughafen Köln/Bonn um dort in Richtung Graz einzuchecken.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aa.jpg
In Köln herrschte mieses Regenwetter und so war ich froh, als die B737-700 D-AHXF von TUIFly endlich abhob.
Über den Alpen hatte man ein herrliches Panorama... ansonsten war der Flug recht ereignislos und ruhig.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ab.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ac.jpg
Das Wetter am Zielort war trotz einer Vorraussage von 90% Regenwahrscheinlichkeit recht gut und die Sonne kam einige Male zum Vorschein.
In Graz begab ich mich kurz auf die örtliche Besucherterasse und machte das obgligatorische "Mit der Maschine bin ich geflogen-Foto", auch wenn sie sehr verdeckt stand...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ae.jpg
Es standen noch ein paar andere morgens dort...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ad.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/af.jpg
Schließlich machte ich mich auf den kurzen Fußweg zum Bahnhof Flughafen Graz Thalerhof, und während ich da so spazierte vernahm ich ein lautes Grollen aus Richtung Flughafen. Es wurde immer lauter, ich rätselte was das bloß sein konnte, und auf einmal sah ich zwei F-5 Tiger des österreichischen Bundesheeres nebeneinander in den Himmel schießen. Nunja, zu schnell um die Kamera herauszuholen. :wink:
Also mit dem Zug auf in die Stadt, zunächst zum Hauptplatz, dem Zentrum mit Rathaus..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ag.jpg
Graz ist eine sehr schöne Stadt mit vielen schönen Gassen, Hinterhöfen und Plätzen, einige Impressionen:
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ah.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ai.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aj.jpg
Dann machte ich mich auf zum Schlossberg. Bergbahn fahren ist doch was für Anfänger, sind doch nur 260 Stufen den Kriegssteig hoch, also los...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ak.jpg
Der Weg lohnt sich, man hat eine tolle Aussicht..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/al.jpg
Der berühmte Uhrturm von Graz..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/am.jpg
Überblick über die Stadt, inklusiv dem Kunsthaus..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/an.jpg
Wieder unten, die Murinsel die vor ein paar Jahren gebaut wurde und ein Amphitheater und ein Cafe beherbergt... nachts ist sie übrigens sehr schön beleuchtet
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ao.jpg
Die Tram, das Verkehrsmittel No.1, auf der Haupteinkaufsstraße
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ap.jpg
Noch ein paar Einblicke..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aq.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ar.jpg
Da ich erstmal eine Pause vom vielen Laufen brauchte, bin ich erstmal mit dem Tram zur Wallfahrtsbasilika Mariatrost gefahren..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/as.jpg
Irgendwann wurde es dann auch dunkel und ich suchte mein Hotel auf. Am nächsten Morgen war das Wetter dann schon nicht mehr so gut, aber da ich sowieso schon um 06.30 wieder am Flughafen sein musste war mir das recht egal...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/at.jpg
Auf diesen Moment hatte ich mich lange gefreut, es sollte mit einer Dornier 328 OE-GBB der WelcomeAir zunächst nach Innsburck gehen, da kam auch schon die sehr farbenfrohe moderne Turbopropmaschine..die übrigens sehr angenehm im Flug ist (war ein Typenerstflug für mich)
http://www.aeroweb.de/sven/grz/au.jpg
Welcomeair ist eine sehr sypathische Airline mit 3 Dornier 328, davon eine mit Jettriebwerken ausgestattet... auf GRZ-INN waren nur 6 Passagiere an Bord, sodass es reichlich Platz gab, der Service war ebenfalls gut für die 45 Minuten.
Der Anflug auf Innsbruck ist sehr schön zwischen den Bergen..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/av.jpg
In Innsbruck kam sogar das Besitzerehepaar der Airline an Bord um Grüß Gott zu sagen und ein Blick ins Cockpit zu werfen, die Maschine wurde währenddessen betankt, sodass ich und zwei weitere Passagiere die nach Hannover weiterfliegen wollten unsere Sitzgurte öffnen mussten, neben uns platzierte sich ein Löschfahrzeug der Feuerwehr wie üblich bei Betankungen mit Passagieren an Bord.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aw.jpg
In Innsbruck wurde die Maschine dann richtig voll, es müsste dann wohl so ca. 28 von den 31 Sitzplätzen in der Dornier besetzt gewesen sein. Auch Hansi Hinterseer war an Bord da er am Abend einen Auftritt in Hannover hatte.
Nach einiger Zeit gings dann weiter..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ax.jpg
Das müsste Manching/Ingolstadt sein?
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ay.jpg
Die Flugzeit betrug etwa 90 Minuten.. dann waren wir auch schon so gegen 10:30 in Hannover.. das Wetter hier war um einiges besser als in Österreich, sollte ich nun also schon wie am Vortag im Regen gestartet und bei Sonnenschein gelandet sein, besser kann man es sich kaum wünschen.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/az.jpg
Dann hieß es leider Abschied nehmen von dem tollen Vogel
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ba.jpg
Ich begab mich kurz auf die Besucherterasse, exemplarisch mal ein Foto von einer AF.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bb.jpg
Dann checkte ich schonmal ein für meinen abendlichen Flug mit der guten Luftfahrtgesellschaft Walter mbH, da diese mit AB kooperieren geht das jetzt ja auch am Automaten.
Neben dem Terminal C konnte man einen kleinen Teil des Vorfeldes überblicken und ich sah dort etwas, was mir sehr gefiel, nämlich das Leitwerk einer L-1011 Tristar der Royal Air Force.
Da man bei den Militärs nie so genau weiß wann sie rausgehen machte ich mich langsam auf den Weg zum Parkhaus Nord (P4), da man von dort einen guten Blick auf die große Startbahn haben sollte. Leider kannte ich den Weg nicht und während ich gerade irgendwo mittendrin lief, rollte die Tristar auch schon los, also rauf aufs nächste Parkhaus und einen Notschuss während des Starts gemacht, immerhin kann man die Reg erkennen...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bc.jpg
Nunja... da sonst nichts besonderes mehr kam fuhr ich mit dem Shuttlebus (denn jetzt wusste ich mittlerweile, dass ein solcher zum Parkhaus fährt...) wieder zum Terminal und mit der Sbahn in die Innenstadt um eine Kleinigkeit zu Essen.
Ich wollte dann noch den Niedersächsischen Landtag und das Rathaus von Hannover sehen.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bd.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/be.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bf.jpg
Letzteres gefällt mir sehr gut, auch von innen.
Nach einem längeren weiteren Bummel durch die Stadt fuhr ich wieder zum Flughafen, vom Terminal C aus sah ich schon wieder das Leitwerk einer L-1011 Tristar der Royal Air Force. Jetzt aber schnell, wieder zum Parkhaus Nord, und diesmal sogar rechtzeitig...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bg.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bh.jpg
Da hat der Tag aus Spottersicht doch noch eine gute Wendung genommen... :D :twisted:
Zja am späten Abend sollte dann mein Flug HAJ-DUS stattfinden. Abflugszeit sollte um 21.55 sein, also eine Stunde nachdem die letzte andere Maschine abends in Hannover startete. Daher war an der Sicherheitskontrolle überhaupt kein Personal und die Verhältnisse ein wenig chatotisch. Das wurde dann aber doch noch irgendwann...
Wir waren ganze 2 Passagiere in der Dornier DO-228, neben mir saß hinter den Piloten nur noch ein 11-jähriges Mädel als UM, das seine Großeltern besucht hatte... ihr gefiel die Dornier aber genauso gut wie mir... und mit dem Crewbus zum Flieger gebracht zu werden hat doch auch mal was... da alle Passagiere (eben wir 2) da waren, konnten wir auch schon 20 Minuten früher als geplant starten.
Der Service bei Walter war wie immer gut, zwei Stullen statt nur einer wie bei AB und Getränke satt. Dazu bekamen wir die ganze Kiste mit Air-Berlin Schokoherzen zur freien Bedienung. :D
Leider war es stockdunkel, der Flug aber wie immer ein Erlebnis, mittlerweile gab es wieder starken Regen und wir konnten durch das Cockpit den Anflug auf Düsseldorf sehr gut mitverfolgen. Im übrigen, das war schon das dritte Mal, dass ich mit der D-IKBA flog, mir scheint das Dingen verfolgt mich. Walter - jederzeit gerne.
Und da der Busfahrer in Düsseldorf keine UM mitnehmen wollte kam ich in den Genuss ganz alleine zum Terminal gebracht zu werden und fuhr danach totmüde - und dank der Do-228 ein wenig taub auf den Ohren - nach Hause.
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen, auf jeden Fall kann ich Graz als Reiseziel und WelcomeAir und LGW als Airlines sehr empfehlen. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit und freundlichen Gruß
Sven. 8)
Das folgende Routing ist CGN-GRZ-INN-HAJ-DUS.
Irgendwann Ende März hieß es mal wieder früh aufstehen, diesmal ging es aber nicht wie üblich nach Düsseldorf sondern zum Flughafen Köln/Bonn um dort in Richtung Graz einzuchecken.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aa.jpg
In Köln herrschte mieses Regenwetter und so war ich froh, als die B737-700 D-AHXF von TUIFly endlich abhob.
Über den Alpen hatte man ein herrliches Panorama... ansonsten war der Flug recht ereignislos und ruhig.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ab.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ac.jpg
Das Wetter am Zielort war trotz einer Vorraussage von 90% Regenwahrscheinlichkeit recht gut und die Sonne kam einige Male zum Vorschein.
In Graz begab ich mich kurz auf die örtliche Besucherterasse und machte das obgligatorische "Mit der Maschine bin ich geflogen-Foto", auch wenn sie sehr verdeckt stand...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ae.jpg
Es standen noch ein paar andere morgens dort...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ad.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/af.jpg
Schließlich machte ich mich auf den kurzen Fußweg zum Bahnhof Flughafen Graz Thalerhof, und während ich da so spazierte vernahm ich ein lautes Grollen aus Richtung Flughafen. Es wurde immer lauter, ich rätselte was das bloß sein konnte, und auf einmal sah ich zwei F-5 Tiger des österreichischen Bundesheeres nebeneinander in den Himmel schießen. Nunja, zu schnell um die Kamera herauszuholen. :wink:
Also mit dem Zug auf in die Stadt, zunächst zum Hauptplatz, dem Zentrum mit Rathaus..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ag.jpg
Graz ist eine sehr schöne Stadt mit vielen schönen Gassen, Hinterhöfen und Plätzen, einige Impressionen:
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ah.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ai.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aj.jpg
Dann machte ich mich auf zum Schlossberg. Bergbahn fahren ist doch was für Anfänger, sind doch nur 260 Stufen den Kriegssteig hoch, also los...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ak.jpg
Der Weg lohnt sich, man hat eine tolle Aussicht..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/al.jpg
Der berühmte Uhrturm von Graz..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/am.jpg
Überblick über die Stadt, inklusiv dem Kunsthaus..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/an.jpg
Wieder unten, die Murinsel die vor ein paar Jahren gebaut wurde und ein Amphitheater und ein Cafe beherbergt... nachts ist sie übrigens sehr schön beleuchtet
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ao.jpg
Die Tram, das Verkehrsmittel No.1, auf der Haupteinkaufsstraße
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ap.jpg
Noch ein paar Einblicke..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aq.jpg
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Da ich erstmal eine Pause vom vielen Laufen brauchte, bin ich erstmal mit dem Tram zur Wallfahrtsbasilika Mariatrost gefahren..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/as.jpg
Irgendwann wurde es dann auch dunkel und ich suchte mein Hotel auf. Am nächsten Morgen war das Wetter dann schon nicht mehr so gut, aber da ich sowieso schon um 06.30 wieder am Flughafen sein musste war mir das recht egal...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/at.jpg
Auf diesen Moment hatte ich mich lange gefreut, es sollte mit einer Dornier 328 OE-GBB der WelcomeAir zunächst nach Innsburck gehen, da kam auch schon die sehr farbenfrohe moderne Turbopropmaschine..die übrigens sehr angenehm im Flug ist (war ein Typenerstflug für mich)
http://www.aeroweb.de/sven/grz/au.jpg
Welcomeair ist eine sehr sypathische Airline mit 3 Dornier 328, davon eine mit Jettriebwerken ausgestattet... auf GRZ-INN waren nur 6 Passagiere an Bord, sodass es reichlich Platz gab, der Service war ebenfalls gut für die 45 Minuten.
Der Anflug auf Innsbruck ist sehr schön zwischen den Bergen..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/av.jpg
In Innsbruck kam sogar das Besitzerehepaar der Airline an Bord um Grüß Gott zu sagen und ein Blick ins Cockpit zu werfen, die Maschine wurde währenddessen betankt, sodass ich und zwei weitere Passagiere die nach Hannover weiterfliegen wollten unsere Sitzgurte öffnen mussten, neben uns platzierte sich ein Löschfahrzeug der Feuerwehr wie üblich bei Betankungen mit Passagieren an Bord.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/aw.jpg
In Innsbruck wurde die Maschine dann richtig voll, es müsste dann wohl so ca. 28 von den 31 Sitzplätzen in der Dornier besetzt gewesen sein. Auch Hansi Hinterseer war an Bord da er am Abend einen Auftritt in Hannover hatte.
Nach einiger Zeit gings dann weiter..
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ax.jpg
Das müsste Manching/Ingolstadt sein?
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ay.jpg
Die Flugzeit betrug etwa 90 Minuten.. dann waren wir auch schon so gegen 10:30 in Hannover.. das Wetter hier war um einiges besser als in Österreich, sollte ich nun also schon wie am Vortag im Regen gestartet und bei Sonnenschein gelandet sein, besser kann man es sich kaum wünschen.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/az.jpg
Dann hieß es leider Abschied nehmen von dem tollen Vogel
http://www.aeroweb.de/sven/grz/ba.jpg
Ich begab mich kurz auf die Besucherterasse, exemplarisch mal ein Foto von einer AF.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bb.jpg
Dann checkte ich schonmal ein für meinen abendlichen Flug mit der guten Luftfahrtgesellschaft Walter mbH, da diese mit AB kooperieren geht das jetzt ja auch am Automaten.
Neben dem Terminal C konnte man einen kleinen Teil des Vorfeldes überblicken und ich sah dort etwas, was mir sehr gefiel, nämlich das Leitwerk einer L-1011 Tristar der Royal Air Force.
Da man bei den Militärs nie so genau weiß wann sie rausgehen machte ich mich langsam auf den Weg zum Parkhaus Nord (P4), da man von dort einen guten Blick auf die große Startbahn haben sollte. Leider kannte ich den Weg nicht und während ich gerade irgendwo mittendrin lief, rollte die Tristar auch schon los, also rauf aufs nächste Parkhaus und einen Notschuss während des Starts gemacht, immerhin kann man die Reg erkennen...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bc.jpg
Nunja... da sonst nichts besonderes mehr kam fuhr ich mit dem Shuttlebus (denn jetzt wusste ich mittlerweile, dass ein solcher zum Parkhaus fährt...) wieder zum Terminal und mit der Sbahn in die Innenstadt um eine Kleinigkeit zu Essen.
Ich wollte dann noch den Niedersächsischen Landtag und das Rathaus von Hannover sehen.
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bd.jpg
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Letzteres gefällt mir sehr gut, auch von innen.
Nach einem längeren weiteren Bummel durch die Stadt fuhr ich wieder zum Flughafen, vom Terminal C aus sah ich schon wieder das Leitwerk einer L-1011 Tristar der Royal Air Force. Jetzt aber schnell, wieder zum Parkhaus Nord, und diesmal sogar rechtzeitig...
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bg.jpg
http://www.aeroweb.de/sven/grz/bh.jpg
Da hat der Tag aus Spottersicht doch noch eine gute Wendung genommen... :D :twisted:
Zja am späten Abend sollte dann mein Flug HAJ-DUS stattfinden. Abflugszeit sollte um 21.55 sein, also eine Stunde nachdem die letzte andere Maschine abends in Hannover startete. Daher war an der Sicherheitskontrolle überhaupt kein Personal und die Verhältnisse ein wenig chatotisch. Das wurde dann aber doch noch irgendwann...
Wir waren ganze 2 Passagiere in der Dornier DO-228, neben mir saß hinter den Piloten nur noch ein 11-jähriges Mädel als UM, das seine Großeltern besucht hatte... ihr gefiel die Dornier aber genauso gut wie mir... und mit dem Crewbus zum Flieger gebracht zu werden hat doch auch mal was... da alle Passagiere (eben wir 2) da waren, konnten wir auch schon 20 Minuten früher als geplant starten.
Der Service bei Walter war wie immer gut, zwei Stullen statt nur einer wie bei AB und Getränke satt. Dazu bekamen wir die ganze Kiste mit Air-Berlin Schokoherzen zur freien Bedienung. :D
Leider war es stockdunkel, der Flug aber wie immer ein Erlebnis, mittlerweile gab es wieder starken Regen und wir konnten durch das Cockpit den Anflug auf Düsseldorf sehr gut mitverfolgen. Im übrigen, das war schon das dritte Mal, dass ich mit der D-IKBA flog, mir scheint das Dingen verfolgt mich. Walter - jederzeit gerne.
Und da der Busfahrer in Düsseldorf keine UM mitnehmen wollte kam ich in den Genuss ganz alleine zum Terminal gebracht zu werden und fuhr danach totmüde - und dank der Do-228 ein wenig taub auf den Ohren - nach Hause.
Ich hoffe der Bericht hat euch gefallen, auf jeden Fall kann ich Graz als Reiseziel und WelcomeAir und LGW als Airlines sehr empfehlen. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit und freundlichen Gruß
Sven. 8)