Reinhard
9.5.2007, 18:16
Das Jahr 2000 war für den Flughafen CGN ein sehr wechselvolles Jahr
mit einigen Höhen aber auch herben Rückschlägen. Hier nur einige
der wichtigsten Ereignisse:
- Verkehrsdaten: Passagiere 6,4 Mio (+ 4,9% im Vergleich zu 1999)
Luftfracht: 428.000 t (+8,3% im Vergleich zum Vorjahr)
Flugbewegungen 155.681 (151.335 in 1999)
- Am 11.07.2000 ging T 2 inoffiziell in Betrieb (offiziell am 21. September 2000)
- Am 04.12.2000 begann offiziell der Bau der Flughafenschleife
- Im Passagierflugverkehr wurde ein vorläufiges Rekordergebnis
von 6.4 Mio Passagieren erreicht. Dennoch waren besonders
gegen Ende des Jahres erste Anzeichen einer rückläufigen
Verkehrsentwicklung unübersehbar. So betrug die Steigerungs-
rate 1999 im Vergleich zu 1998 noch 11, 4%. Gegen Ende des
Jahres begann die bisher schwerste wirtschaftliche Krise des Flug-
hafens.
- Nach Einstellung des Conder Drehkreuzes in 1999 wurden zum
Ende des Sommerflugplans auch die letzten DE-Fernflüge ab CGN
eingestellt (Cancun, Puerto Plata, Punta Cana, Varadero, Mauritius).
Die Karibik-Ziele wurden zuletzt teilweise über Basel bzw. Genf ge-
flogen). Als letzte Fernflüge verblieben im Winterflugplan 2000/2001
noch die BN-Flüge nach Puerto Plata und Varadero (jeweils 1/14).
Rückläufig waren auch die Mittelstreckenziele von Condor.
- Zu Beginn des Sommerflugplanes stellte Trans Air Cologne über-
raschend den Flugbetrieb ein. Dadurch gingen im Ferienflugplan
viele europäische Ziel verloren.
- Zum Winterflugplan nahm Hapag Lloyd ab CGN den regelmäßigen
Flugbetrieb zu mehreren Mittelmeerzielen, den Kanaren, Portugal
und Ägypten auf. Außerdem wurde ein HF Zubringer von CGN zu dem HF Drehkreuz München eingerichtet. Zuvor gab es nur Einzelflüge von HF nach Monastir und Antalya)
- Zu den eher ungewöhnlichen Flugverbindungen gehörte ein 3/7 Flug
der KLM Tochter AirAlps von CGN nach Klagenfurt (im Winter 2000/2001
noch 1/7).
- Nach der Wiederaufnahme von CGN in den Flugplan der Swiss Air im
Vorjahr (10.05.99) wurde das Flugangebot nach Zürich nochmals erweitert SR 27/7, LH 32/7).
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 2000
Agadir (Marokko) FTI 322
Akyubinsk (Kasachstan) Air Kasachstan TU 5
Almeria (Spanien) AB 738
Astana (Kasachstan) Air Manas TU5
Augsburg Augsburg Airways DH 3
Basel Crossair SF3
Banjul (Gambia) FTI 322
Bergamo (Italien) Gandalf Airline D38
Berlin-Tempelhof LH/Walter Flug DO2 über Erfurt
Bischkek (Kirgistan) KAS Air Company TU5
Brünn (Tsch. Republik) Air Ostrava SF3
Cancun (Mexiko) DE 763
Donetsk (Ukraine) Donbass Ukraine YK 4
Elba (Italien) Rheinflug DH 3
Hannover Walter Luftfahrtg. D28
Jekaterinenburg (Russland) Ural Airline TU5
Karaganda (Kasachstan) SBS Aircraft Kasachstan TU5
Kaunas (Litauen) Air Lithuania YK4
Kiel LH AT 1
Kostany (Kasachstan) SBS Aircraft Kasachstan TU5
Lourdes (Frankreich) Air Mediterranee 732
Luxor (Ägypten) AB 738
Mauritius DE 763
Montego Bay (Jamaica) BN 763
Omsk (Rußland) Omsk Avia Airlines TU5
Orenburg (Rußland) Omsk Avia Airlines TU5
Oujda (Marakko) Royal Air Maroc 735
Pawlador (Kasachstan) East Line Airline TU5
Preveza-Lefkas (Griechenland) Galaxy Airways 734
Puerto Plata (Dominik. Republik) DE und BN 763
Punta Cana (Dominik. Republik) DE 763
Sharm el Sheikh (Ägypten) ST 737
Shorouk Airline 322
Midwest Airline 734 737
Shannon (Irland) LH CRJ
Stuttgart LH CRJ, AR8, F50
Szymany (Polen) LOT AT7
Tivat (Montenegro) Montenegro Airline F28
Turin (Italien) Air Dolomiti AT1
Ust-Kamenogorsk (Kasachstan) East Line TU5
Varadero (Kuba) DE 763
mit einigen Höhen aber auch herben Rückschlägen. Hier nur einige
der wichtigsten Ereignisse:
- Verkehrsdaten: Passagiere 6,4 Mio (+ 4,9% im Vergleich zu 1999)
Luftfracht: 428.000 t (+8,3% im Vergleich zum Vorjahr)
Flugbewegungen 155.681 (151.335 in 1999)
- Am 11.07.2000 ging T 2 inoffiziell in Betrieb (offiziell am 21. September 2000)
- Am 04.12.2000 begann offiziell der Bau der Flughafenschleife
- Im Passagierflugverkehr wurde ein vorläufiges Rekordergebnis
von 6.4 Mio Passagieren erreicht. Dennoch waren besonders
gegen Ende des Jahres erste Anzeichen einer rückläufigen
Verkehrsentwicklung unübersehbar. So betrug die Steigerungs-
rate 1999 im Vergleich zu 1998 noch 11, 4%. Gegen Ende des
Jahres begann die bisher schwerste wirtschaftliche Krise des Flug-
hafens.
- Nach Einstellung des Conder Drehkreuzes in 1999 wurden zum
Ende des Sommerflugplans auch die letzten DE-Fernflüge ab CGN
eingestellt (Cancun, Puerto Plata, Punta Cana, Varadero, Mauritius).
Die Karibik-Ziele wurden zuletzt teilweise über Basel bzw. Genf ge-
flogen). Als letzte Fernflüge verblieben im Winterflugplan 2000/2001
noch die BN-Flüge nach Puerto Plata und Varadero (jeweils 1/14).
Rückläufig waren auch die Mittelstreckenziele von Condor.
- Zu Beginn des Sommerflugplanes stellte Trans Air Cologne über-
raschend den Flugbetrieb ein. Dadurch gingen im Ferienflugplan
viele europäische Ziel verloren.
- Zum Winterflugplan nahm Hapag Lloyd ab CGN den regelmäßigen
Flugbetrieb zu mehreren Mittelmeerzielen, den Kanaren, Portugal
und Ägypten auf. Außerdem wurde ein HF Zubringer von CGN zu dem HF Drehkreuz München eingerichtet. Zuvor gab es nur Einzelflüge von HF nach Monastir und Antalya)
- Zu den eher ungewöhnlichen Flugverbindungen gehörte ein 3/7 Flug
der KLM Tochter AirAlps von CGN nach Klagenfurt (im Winter 2000/2001
noch 1/7).
- Nach der Wiederaufnahme von CGN in den Flugplan der Swiss Air im
Vorjahr (10.05.99) wurde das Flugangebot nach Zürich nochmals erweitert SR 27/7, LH 32/7).
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 2000
Agadir (Marokko) FTI 322
Akyubinsk (Kasachstan) Air Kasachstan TU 5
Almeria (Spanien) AB 738
Astana (Kasachstan) Air Manas TU5
Augsburg Augsburg Airways DH 3
Basel Crossair SF3
Banjul (Gambia) FTI 322
Bergamo (Italien) Gandalf Airline D38
Berlin-Tempelhof LH/Walter Flug DO2 über Erfurt
Bischkek (Kirgistan) KAS Air Company TU5
Brünn (Tsch. Republik) Air Ostrava SF3
Cancun (Mexiko) DE 763
Donetsk (Ukraine) Donbass Ukraine YK 4
Elba (Italien) Rheinflug DH 3
Hannover Walter Luftfahrtg. D28
Jekaterinenburg (Russland) Ural Airline TU5
Karaganda (Kasachstan) SBS Aircraft Kasachstan TU5
Kaunas (Litauen) Air Lithuania YK4
Kiel LH AT 1
Kostany (Kasachstan) SBS Aircraft Kasachstan TU5
Lourdes (Frankreich) Air Mediterranee 732
Luxor (Ägypten) AB 738
Mauritius DE 763
Montego Bay (Jamaica) BN 763
Omsk (Rußland) Omsk Avia Airlines TU5
Orenburg (Rußland) Omsk Avia Airlines TU5
Oujda (Marakko) Royal Air Maroc 735
Pawlador (Kasachstan) East Line Airline TU5
Preveza-Lefkas (Griechenland) Galaxy Airways 734
Puerto Plata (Dominik. Republik) DE und BN 763
Punta Cana (Dominik. Republik) DE 763
Sharm el Sheikh (Ägypten) ST 737
Shorouk Airline 322
Midwest Airline 734 737
Shannon (Irland) LH CRJ
Stuttgart LH CRJ, AR8, F50
Szymany (Polen) LOT AT7
Tivat (Montenegro) Montenegro Airline F28
Turin (Italien) Air Dolomiti AT1
Ust-Kamenogorsk (Kasachstan) East Line TU5
Varadero (Kuba) DE 763