Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Norwegian
Zum 3. Mai 2007 hat Norwegian die Strecke Berlin - Stavanger neu in ihren Flugplan aufgenommen.
Geflogen wird zunächst zweimal wöchentlich; Start ist donnerstags in Schönefeld um 11:50 Uhr mit Landung in Stavanger um 13:35 Uhr. Der Sonntagsflug beginnt in Schönefeld um 17:25 Uhr mit Landung in Stavanger um 19:10 Uhr.
Von Anfang Juli bis Anfang August wird ein dritter Flug in den Abendstunden des Donnerstag angeboten.
Norwegian hat elf Maschinen vom Typ Boeing 737-800 geordert, deren Auslieferung für die Jahre 2008 bis 2010 vorgesehen ist.
Zu Beginn des Winterflugplans verbindet Norwegian viermal wöchentlich die Destination München mit der Basis Warschau.
Nun entdeckt auch Norwegian die russische Hauptstadt als Flugziel: Ab dem 3. September 2007 startet die Low Cost Fluggesellschaft fünfmal wöchentlich von Oslo nach Moskau-Domodedovo. Darüber hinaus kommt ab dem 29. Oktober 2007 eine Verbindung zwischen Oslo und Marrakesch neu ins Programm.
Norwegian baut das Streckennetz von der Basis Oslo immer weiter aus:
Oslo - Teneriffa Süd: einmal wöchentlich ab 28. Oktober
Oslo - Las Palmas: zweimal wöchentlich ab 31. Oktober
Oslo - Zürich: einmal wöchentlich ab 29. Dezember
Warschau - Salzburg: einmal wöchentlich ab 29. Dezember
Oslo - Longyearbyen: zweimal wöchentlich ab 13. März 2008
Norwegian eröffnet am 14. Februar 2008 ihre siebte Basis auf dem Flughafen von Rygge, ca. 60 Km von Oslo entfernt. Derzeit noch ein reiner Militärflughafen erhält Rygge zum 1. Oktober 2007 die Zulassung für die zivile Nutzung. Rygge soll den Plänen zufolge in erster Linie von Low Cost Fluggesellschaften genutzt werden.
Folgende Flugverbindungen sollen ab Rygge bedient werden:
14.02.2008: Budapest (zweimal wöchentlich)
15.02.2008: Alicante (viermal wöchentlich)
15.02.2008: Barcelona (dreimal wöchentlich)
16.02.2008: Malaga (zweimal wöchentlich)
16.02.2008: Palanga (zweimal wöchentlich)
16.02.2008: Stettin (zweimal wöchentlich)
13.03.2008: Athen (zweimal wöchentlich)
13.03.2008: Bergen (Sonntag – Freitag zweimal täglich, Samstag einmal täglich)
13.03.2008: London-Stansted (dreimal wöchentlich)
14.03.2008: Istanbul (zweimal wöchentlich)
14.03.2008: Warschau (dreimal wöchentlich)
15.03.2008: Belgrad (zweimal wöchentlich)
15.03.2008: Valencia (zweimal wöchentlich)
03.04.2008: Marrakesch (einmal wöchentlich)
Zunächst stationiert Norwegian eine Boeing 737-800 mit 189 Sitzplätzen in Rygge, ab dem 13. März wird ein zweites Flugzeug stationiert.
Norwegian und Boeing haben eine Vereinbarung über den Kauf von 42 Maschinen des Typs 737-800 sowie eine Option über den Kauf weiterer 42 Maschinen des gleichen Typs abgeschlossen. Die nunmehr getroffener Vereinbarung ergänzt die Bestellung vom Mai diesen Jahres, als Norwegian bereits 11 Maschinen in Auftrag gegeben hat.
Die Maschinen verfügen über 189 Sitzplätze und sollen zwischen 2009 und 2014 ausgeliefert werden.
Ab dem 8. Dezember 2007 fliegt Norwegian neu zweimal wöchentlich (dienstags und samstags) von Tromso nach London-Stansted.
Norwegian hat über die bereits bekannten zahlreichen neuen Strecken im Winterflugplan eine weitere neue Flugverbindung angekündigt:
03.11.2007: Stavanger – London-Gatwick (dreimal wöchentlich)
Darüber hinaus wurden die ersten neuen saisonalen Flugverbindungen für den kommenden Sommer mitgeteilt:
13.06.2008: Bergen – Split (einmal wöchentlich)
13.06.2008: Trondheim – Split (einmal wöchentlich)
26.06.2008: Stavanger – Split (einmal wöchentlich)
Am Freitag wurde die erste von 50 neuen Boeing 737 Next Generation an Norwegian ausgeliefert. Ein Foto der Maschine findet man hier (http://boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=15097&clr=release).
Norwegian ergänzt ihr Streckenangebot um mehrere neue, vorwiegend innernorwegische Routen sowie um drei Flugverbindungen von und nach Polen:
01.05.2008: Oslo – Bardufoss (sechsmal wöchentlich)
01.06.2008: Oslo – Kirkenes (sechsmal wöchentlich)
01.06.2008: Trondheim – Bodo (sechsmal wöchentlich)
01.06.2008: Tromso – Bodo (sechsmal wöchentlich)
15.06.2008: Trondheim – Warschau (zweimal wöchentlich)
18.06.2008: Oslo – Breslau (zweimal wöchentlich)
21.06.2008: Warschau – Split (einmal wöchentlich)
Norwegian ergänzt das Angebot von der neuen Basis in Rygge um drei weitere Flugverbindungen:
01.05.2008: Rygge – Antalya (einmal wöchentlich)
17.06.2008: Rygge – Pristina (saisonal einmal wöchentlich bis 26. August)
21.06.2008: Rygge – Sarajevo (einmal wöchentlich)
26.10.2008 : Oslo - Dubai (zweimal wöchentlich)
27.10.2008 : Stockholm - Dubai (dreimal wöchentlich)
Geflogen werden die Strecken non-stop mit der neuen 738 :eek:
Mal schauen, wie lange sich das EK anschaut...
26.10.2008 : Oslo - Dubai (zweimal wöchentlich)
26.10.2008 : Stockholm - Dubai (dreimal wöchentlich)
Geflogen werden die Strecken non-stop mit der neuen 738 :eek:
Mal schauen, wie lange sich das EK anschaut...
Eine Verbindung nach Dubai wäre doch auch eine feine Sache für unsere heimischen Low Coster: Zumindest TUIfly verfügt doch auch über entsprechende Maschinen, oder?
Emirates als Nutzer des Flughafens im Kölner Norden würde es sicherlich noch weniger schmecken als die Verbindungen ab Oslo und Stockholm...
Eine Verbindung nach Dubai wäre doch auch eine feine Sache für unsere heimischen Low Coster: Zumindest TUIfly verfügt doch auch über entsprechende Maschinen, oder?
Emirates als Nutzer des Flughafens im Kölner Norden würde es sicherlich noch weniger schmecken als die Verbindungen ab Oslo und Stockholm...
Eine feine Sache wäre es bestimmt für den Airport, aber
ich weiss nicht, ob das die X3 738 schaffen (die haben ja nach SID auch Probleme)
um einen guten Yield auf der Strecke zu haben, müßte man schon Preise nehmen, die mit Low Cost gar nichts zu tun haben
X3 hat in DXB keine Anschlußverbindungen, aber diese braucht man zwingend, 90% der Leute steigen in DXB "nur" um
der Flieger wäre ca. 15h für einen Turnaround unterwegs, für diesen Zeitraum fallen mir aber einige andere Ziele ein, die man fliegen könnte
Eine feine Sache wäre es bestimmt für den Airport, aber
ich weiss nicht, ob das die X3 738 schaffen (die haben ja nach SID auch Probleme)
um einen guten Yield auf der Strecke zu haben, müßte man schon Preise nehmen, die mit Low Cost gar nichts zu tun haben
X3 hat in DXB keine Anschlußverbindungen, aber diese braucht man zwingend, 90% der Leute steigen in DXB "nur" um
der Flieger wäre ca. 15h für einen Turnaround unterwegs, für diesen Zeitraum fallen mir aber einige andere Ziele ein, die man fliegen könnte
Zumindest Deine drei letzten Bedenken treffen aber doch auch auf Norwegian zu! Aber da TUIfly im Moment mehr mit sich selbst bzw. mit den Fusionsverhandlungen beschäftigt ist, dürfte dieses Thema sowieso keines für TUIfly sein. Schade eigentlich...
Naja, es müßte ja nicht DXB sein, aber es gibt da unten ja auch andere Flughäfen mit Airlines, mit denen man durchaus kooperieren könnte.
Reine Flugzeit sind es ab FRA etwa 6h nach DXB, dann dürften es vonNorwegen und Schweden 7-8h werden...
Zum 5. April wird FlyNordic, eine Tochterfluggesellschaft der Norwegian, aufgelöst. Die Aktivitäten der FlyNordic werden unter dem Markennamen „norwegian.se“ fortgeführt.
Ab Oktober ergänzt Norwegian ihr Angebot um zwei neue Flugverbindungen zu Warmwasserzielen:
13.10.2008: Oslo – Arrecife (einmal wöchentlich)
31.10.2008: Oslo – Sharm el Sheikh (einmal wöchentlich)
Norwegian ist infolge der umfangreichen Kapazitätserweiterungen (neue Basis in Rygge sowie zahlreiche neue Routen) sowie der Integration der Tochter FlyNordic im Verlauf des ersten Quartals tief in die Verlustzone gerutscht: Mit einem Minus von 42,4 Mio. US-Dollar ist der Nettoverlust vierzehnmal höher (!) als im ersten Quartal 2007.
Norwegian ergänzt den Sommerflugplan noch um zwei saisonale Flugverbindungen ab Oslo:
16.06.2008: Oslo – Chania (einmal wöchentlich)
03.07.2008: Oslo – Larnaca (einmal wöchentlich)
Norwegian hat für den Winter weitere neue Flugverbindungen zu Warmwasserzielen angekündigt:
26.10.2008: Stavanger – Las Palmas (einmal wöchentlich)
01.11.2008: Bergen – Las Palmas (einmal wöchentlich)
Neue Flugverbindungen:
13.09.2008: Bergen – Krakau (zweimal wöchentlich)
28.10.2008: Rygge – Las Palmas (einmal wöchentlich)
Darüber hinaus erhöht Norwegian die Frequenzen auf den Routen Oslo – Evenes sowie Oslo – Bardufoss.
Die Konzentration in der Luftfahrt geht weiter:
Die beiden skandinavischen Low Cost-Konkurrenten Norwegian und Sterling haben sich über ein umfangreiches Codeshare-Abkommen verständigt: Ab dem 15. September 2008 werden beide Fluggesellschaften vorbehaltlich der Genehmigung durch die zuständigen Kartellbehörden zunächst auf den Routen Oslo – Kopenhagen und Stockholm – Kopenhagen kooperieren. Mit Beginn des Winterflugplans wird die Kooperation auch auf internationale Flugverbindungen ausgeweitet werden. Die genauen Flugverbindungen sollen Ende August der Öffentlichkeit mitgeteilt werden.
Überraschend hat Norwegian mit sofortiger Wirkung diese Strecke eingestellt.
Neue Flugverbindung:
10.09.2008: Oslo – Aalesund (dreimal täglich)
Zum 31. August 2008 wird dagegen die Verbindung zwischen Rygge und London-Stansted eingestellt.
Norwegian hat das zweite Quartal mit einem Verlust in Höhe von 62,176 Mio Norwegische Kronen (= 7,758 Mio. Euro) abgeschlossen. Im Vorjahreszeitraum konnte Norwegian noch einen Gewinn in Höhe von 5,578 Mio. Euro ausweisen. Die Zahl der beförderten Passagiere stieg in diesem Zeitraum um 19% auf knapp 1,9 Mio (ohne die ehemalige FlyNordic, welche nunmehr unter dem Namen norwegian.se läuft), wohingegen die Auslastung leicht um einen Prozentpunkt auf 78% zurück ging. Als problematisch könnte sich der Umstand erweisen, dass sich Norwegian im Unterschied zu den meisten anderen Fluggesellschaften nicht unmittelbar gegen steigende Treibstoffkosten abgesichert hat.
Norwegian stellt folgende Flugverbindungen ab Warschau ein:
29.08.2008: Warschau - Rygge
31.08.2008: Warschau – Kopenhagen
31.08.2008: Warschau – Birmingham
Neue Flugverbindung:
31.10.2008: Rygge – Berlin-Schönefeld (zweimal wöchentlich)
Quelle: Norwegian-Flugplan
Norwegian wird mit Beginn des Winterflugplans von der Basis in Rygge den Inlandsflugbetrieb aufnehmen:
30.10.2008: Rygge – Trondheim (sechsmal wöchentlich)
30.10.2008: Rygge – Stavanger (sechsmal wöchentlich)
30.10.2008: Rygge – Bodo (sechsmal wöchentlich)
30.10.2008: Rygge – Tromso (sechsmal wöchentlich)
Zwei weitere neue Flugverbindungen ab Rygge:
30.10.2008: Rygge – Prag (zweimal wöchentlich)
31.10.2008: Rygge – Krakau (zweimal wöchentlich)
Im Gegenzug zu den nunmehr sieben neuen Flugverbindung streicht Norwegian ein halbes Dutzend der bisherigen Flugverbindungen ab Rygge:
23.10.2008: Rygge – Antalya
23.10.2008: Rygge – Athen
24.10.2008: Rygge – Istanbul-Sabiha
24.10.2008: Rygge - Barcelona
25.10.2008: Rygge – Sarajevo
25.10.2008: Rygge - Valencia
Istanbul erwischt es aber auch heftigst. Gab es da irgendwelche Gelder zum Anlocken von Airlines?
Istanbul erwischt es aber auch heftigst. Gab es da irgendwelche Gelder zum Anlocken von Airlines?
Wie kommst Du zu dem Schluss, dass es Istanbul-Sabiha heftig erwischt? Etwa nur, weil Norwegian diese Route einstellt und Germanwings sich zum großen Teil vorübergehend für den Winter zurückzieht? Dafür hat im Gegenzug z.B. SunExpress eine Basis am Flughafen Istanbul-Sabiha eröffnet und auch Pegasus fliegt nunmehr auch von dort. Schließlich fliegt Easyjet ab Mitte Dezember einmal täglich von London nach Istanbul-Sabiha.
Alles in allem eher ein übliches Kommen und Gehen, bei dem der türkische Flughafen in diesem Jahr ganz gut abschneidet.
Neue Flugverbindungen:
27.10.2008: Oslo – Barcelona (dreimal wöchentlich)
28.10.2008: Oslo – Belgrad (einmal wöchentlich)
28.10.2008: Oslo – Stettin (zweimal wöchentlich)
27.12.2008: Stockholm-Arlanda – Genf (einmal wöchentlich, ab 7. Februar 2009 zweimal wöchentlich)
17.01.2009: Warschau – Salzburg (einmal wöchentlich)
Die Bereinigung des Streckennetzes von der Basis in Rygge ist noch umfangreicher als bisher gemeldet. Eingestellt wurden bereits die Flugverbindungen nach London-Stansted und Marrakesch. Darüber hinaus werden zum Ende des Sommerflugplans zwei weitere Flugverbindungen eingestellt:
22.10.2008: Rygge - Stettin
25.10.2008: Rygge - Belgrad
Von den beim Start der Basis aufgenommenen Strecken sind damit nicht mehr viele Strecken übrig geblieben; vielmehr scheint es so, als ob man sich nunmehr überwiegend auf innernorwegische Flugverbindungen konzentrieren will.
Nicht aufgenommen wird schließlich die ursprünglich für den 28. Oktober vorgesehene neue Flugverbindung nach Las Palmas.
Neue Flugverbindungen:
28.10.2008: Stockholm-Arlanda – Las Palmas (zweimal wöchentlich)
27.12.2008: Stockholm-Arlanda – Genf (einmal wöchentlich)
Zum Ende des Sommerflugplans werden dem Online-Flugplan zufolge zahlreiche Flugverbindungen eingestellt bzw. im Winter nicht bedient:
19.10.2008: Stockholm-Arlanda – Bordeaux
23.10.2008: Stockholm-Arlanda – Istanbul-Sabiha
24.10.2008: Oslo – Madrid
24.10.2008: Stockholm-Arlanda - Belgrad
25.10.2008: Oslo – Burgas
25.10.2008: Oslo – Palma de Mallorca
25.10.2008: Oslo – Malta
25.10.2008: Oslo – Pula
25.10.2008: Oslo – Varna
25.10.2008: Stockholm-Arlanda – Dubrovnik
25.10.2008: Stockholm-Arlanda – Sarajevo
25.10.2008: Stockholm-Arlanda - Split
Es ist bisher nicht bekannt, ob die Flugverbindungen zumindest teilweise im kommenden Sommer wieder aufgenommen werden.
Neue saisonale Flugverbindungen für den kommenden Sommer:
04.04.2009: Oslo – Larnaca (saisonal einmal wöchentlich bis 24. Oktober 2009, zwischen dem 25. Juni und 6. August wird ein zweiter wöchentlicher Flug angeboten)
13.06.2009: Oslo – Santorini (saisonal zweimal wöchentlich bis 15. August 2009)
Norwegian verdoppelt aufgrund der starken Nachfrage die Anzahl der wöchentlichen Flugpaare auf der Verbindung zwischen Bodo und Tromso auf zwölf. Montags bis freitags sowie sonntags werden ab dem 30. Oktober täglich zwei Flüge in beide Richtungen durchgeführt.
Norwegian übernimmt kurzfristig zahlreiche Flugverbindungen der insolventen Fluggesellschaft Sterling:
29.10.2008: Stockholm – Kopenhagen(viermal täglich)
29.10.2008: Oslo – Kopenhagen (bis siebenmal täglich)
03.11.2008: Stockholm – Alicante (zweimal wöchentlich)
06.11.2008: Kopenhagen – Aalborg (dreimal täglich)
06.11.2008: Stockholm – Las Palmas (einmal wöchentlich)
06.11.2008: Stockholm – Malaga (zweimal wöchentlich)
06.11.2008: Stockholm – Nizza (zweimal wöchentlich)
12.11.2008: Kopenhagen – Alicante (zweimal wöchentlich)
12.11.2008: Kopenhagen – Malaga (dreimal wöchentlich)
12.11.2008: Kopenhagen – Nizza (zweimal wöchentlich)
Weitere Flugverbindungen von Kopenhagen nach Amsterdam, Barcelona, Krakau,London, Prag und Rom sollen folgen. Ab Mai 2009 wird Norwegian hierzu eine eigene Basis in Kopenhagen mit acht bis zehn Maschinen vom Typ Boeing 737-800 eröffnen.
Norwegian hat die Termine und Frequenzen für die neuen Flugziele von der künftigen Basis in Kopenhagen mitgeteilt; demnach wird der Start nicht erst im Mai 2009, sondern schon im April erfolgen:
02.04.2009: Kopenhagen – Amsterdam (sechsmal wöchentlich)
02.04.2009: Kopenhagen – Budapest (dreimal wöchentlich)
02.04.2009: Kopenhagen – Krakau (zweimal wöchentlich)
02.04.2009: Kopenhagen – Palma de Mallorca (zweimal wöchentlich)
02.04.2009: Kopenhagen – Paris-Orly (sechsmal wöchentlich)
03.04.2009: Kopenhagen – Edinburgh (zweimal wöchentlich)
03.04.2009: Kopenhagen – Prag (viermal wöchentlich)
04.04.2009: Kopenhagen – Faro (einmal wöchentlich)
04.04.2009: Kopenhagen – Pisa (zweimal wöchentlich)
02.05.2009: Kopenhagen – Heraklion (einmal wöchentlich)
02.05.2009: Kopenhagen – Split (einmal wöchentlich)
Neue Flugverbindung:
04.04.2009: Aalborg – Malaga (einmal wöchentlich)
Ein weiteres neues Flugziel von der neuen Basis in Kopenhagen:
29.03.2009: Kopenhagen – London-Gatwick (montags bis freitags zweimal täglich, samstags und sonntags einmal täglich)
Norwegian hat in der ersten Januarhälfte zwei Flugverbindungen eingestellt:
07.01.2009: Stockholm-Arlanda – Talinn
12.01.2009: Stockholm-Arlanda – Paris-Orly
Neue Flugverbindungen:
02.04.2009: Oslo – Amsterdam (sechsmal wöchentlich)
24.04.2009: Stockholm-Arlanda – Budapest (dreimal wöchentlich)
24.04.2009: Stockholm-Arlanda – Rom-Fiumicino (dreimal wöchentlich)
30.04.2009: Stockholm-Arlanda – Palma de Mallorca (zweimal wöchentlich)
02.05.2009: Stockholm-Arlanda – Pula (einmal wöchentlich)
Neue Flugverbindungen:
30.03.2009: Aalborg – London-Gatwick (sechsmal wöchentlich)
04.04.2009: Stockholm-Arlanda – Chania (ein- bis zweimal wöchentlich)
04.04.2009: Stockholm-Arlanda – Faro (ein- bis zweimal wöchentlich)
22.06.2009: Oslo – Istanbul-Sabiha (saisonal zweimal wöchentlich bis 14. August 2009)
23.06.2009: Oslo – Venedig (saisonal dreimal wöchentlich bis 13. August 2009)
28.06.2009: Rygge – Valencia (saisonal zweimal wöchentlich bis 16. August 2009)
Weitere neue Flugverbindungen:
29.03.2009: Oslo – London-Gatwick (So – Fr zweimal täglich, Sa einmal täglich)
29.03.2009: Tromso – London-Gatwick (zweimal wöchentlich)
Aufgrund von Verlusten in Höhe von 104 Mio. Norwegischen Kronen bei der Absicherung des Kerosinpreises hat Norwegian das Geschäftsjahr 2008 nur mit einer schwarzen Null abgeschlossen. Ohne diesen Sondereffekt hätte der Gewinn vor Steuern 105 Mio. Norwegische Kronen betragen.
In 2009 wird Norwegian ihre letzten vier Maschinen vom Typ MD-80 durch Flugzeuge vom Typ Boeing 737-800 ersetzen. Insgesamt 11 Flugzeuge dieses Typs sollen in diesem Jahr zur Flotte hinzustoßen, davon neun geleaste Maschinen.
Neue Flugverbindung:
22.06.2009: Warschau – Varna (saisonal zweimal wöchentlich bis 14. August 2009)
Norwegian vermeldet für das 1. Quartal 2009 einen Nettoverlust in Höhe von 110 Mio. Euro. Im Vorjahresquartal hatte der Verlust noch bei 211 Mio. Euro gelegen.
Neue Flugverbindung:
02.07.2009: Oslo-Gardermoen – Olbia (saisonal einmal wöchentlich bis 13. August 2009)
Neue Flugverbindungen:
29.06.2009: Kopenhagen – Rhodos (saisonal einmal wöchentlich bis 10. August 2009)
20.08.2009: Kopenhagen – Rom-Fiumicino (dreimal wöchentlich)
20.08.2009: Oslo-Gardermoen – Dublin (dreimal wöchentlich)
21.08.2009: Kopenhagen – Dublin (dreimal wöchentlich)
21.08.2009: Kopenhagen – Wien (dreimal wöchentlich)
21.08.2009: Oslo-Gardermoen – Wien (dreimal wöchentlich)
Nach knapp einjähriger Unterbrechung wird folgende Flugverbindung wieder aufgenommen:
17.08.2009: Kopenhagen – Warschau (sechsmal wöchentlich)
Norwegian hat ihrer Homepage einen Relaunch gegönnt, den man für meinen Geschmack als gelungen bezeichnen kann.
Darüber hinaus gibt es eine neue Flugverbindung zu vermelden:
19.08.2009: Oslo-Gardermoen – Haugesund (Mo-Do dreimal täglich, Fr viermal täglich, Sa einmal täglich, So zweimal täglich)
Neue Flugverbindung::
20.08.2009: Oslo-Gardermoen – Molde (So-Fr zweimal täglich, Sa einmal täglich)
Norwegian erzielte im zweiten Quartal 2009 einen Gewinn vor Steuern in Höhe von 245 Mio. Norwegische Kronen, nachdem man im Vorjahreszeitraum noch einen Verlust in Höhe von 86 Mio. Norwegische Kronen hinnehmen musste. Der Gewinn nach Steuern beläuft sich für das zweite Quartal 2009 auf 180 Mio. Norwegische Kronen.
Neue Flugverbindungen:
31.10.2009: Kopenhagen – Dubai (einmal wöchentlich)
31.10.2009: Kopenhagen – Las Palmas (einmal wöchentlich)
02.01.2010: Stavanger – Salzburg (einmal wöchentlich)
Weitere sieben neue Flugverbindungen:
25.10.2009: Kopenhagen – Barcelona (dreimal wöchentlich)
26.10.2009: Stockholm-Arlanda – Barcelona (dreimal wöchentlich)
28.10.2009: Kopenhagen – Genf (zweimal wöchentlich)
31.10.2009: Stockholm-Arlanda – Teneriffa-Süd (einmal wöchentlich)
31.10.2009: Trondheim – Las Palmas (einmal wöchentlich)
12.12.2009: Kopenhagen – Salzburg (einmal wöchentlich)
12.12.2009: Stockholm-Arlanda – Salzburg (zweimal wöchentlich)
Zwei neue Flugverbindungen ab Aalborg:
20.11.2009: Aalborg – Paris-Orly (zweimal wöchentlich)
01.05.2010: Aalborg – Palma de Mallorca (einmal wöchentlich)
Norwegian flottet heute ihr letztes Flugzeug vom Typ MD-80 aus. Ab dem Wochenende werden nur noch Boeing-Maschinen der Typen 737-300 und 737-800 eingesetzt. Bis 2014 werden dann auch schrittweise die Maschinen des Typs 737-300 durch den Typ 737-800 ersetzt werden, von denen Norwegian 61 Maschinen bestellt und bisher 16 Maschinen erhalten hat.
Neue Flugverbindungen:
28.03.2010: Stockholm-Arlanda – Athen (dreimal wöchentlich)
29.03.2010: Tromso – Bergen (fünfmal wöchentlich)
31.03.2010: Oslo-Gardemoen – Malta (zweimal wöchentlich)
03.04.2010: Stockholm-Arlanda – Palermo (einmal wöchentlich)
01.05.2010: Kopenhagen – Malta (einmal wöchentlich)
02.05.2010: Kopenhagen – Dubrovnik (einmal wöchentlich)
03.05.2010: Kopenhagen – Zagreb (zweimal wöchentlich)
04.05.2010: Kopenhagen – Olbia (einmal wöchentlich)
Nowegian erwirtschaftete im dritten Quartal ungeachtet der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen einen Rekordgewinn in Höhe von 519 Mio. Norwegischen Kronen.
Zur Umsetzung der weiteren Expansionspläne hat Norwegian in dieser Woche sechs weitere Machinen des Typs Boeing 737-800 NG in Auftrag gegeben. Die Flugzeuge, die zwischen Herbst 2010 und Frühjahr 2011 ausgeliefert werden, werden sowohl mit weiter entwickelten Blended Wings als auch mit einem neuen Kabinen-Design ausgestattet sein.
Bis 2014 wird damit die Flotte auf bis zu 70 Maschinen angewachsen sein, davon 48 eigene sowie 22 geleaste Maschinen. Allein in den beiden kommenden Jahren wird Norwegian jeweils 14 Maschinen erhalten, in den Jahren 2012 und 2013 werden es jeweils 10 Maschinen sein, die neu hinzukommen. Abgeschlossen wird die Flottenerweiterung in 2014 mit fünf weiteren Maschinen.
Darüber hinaus gibt es eine neue Flugverbindung zu vermelden:
31.03.2010: Oslo-Gardemoen – Malta (zweimal wöchentlich)
Sechs weitere neue Flugverbindungen:
29.03.2010: Oslo-Gardemoen – Mailand-Malpensa (viermal wöchentlich)
28.06.2010: Stockholm-Arlanda – Larnaca (zweimal wöchentlich)
28.06.2010: Stockholm-Arlanda – Santorini (einmal wöchentlich)
29.06.2010: Kopenhagen – Larnaca (einmal wöchentlich)
29.06.2010: Stockholm-Arlanda – Rhodos (zweimal wöchentlich)
01.07.2010: Stockholm-Arlanda – Olbia (einmal wöchentlich)
Norwegian baut ab 2010 ihr Engagement in Dänemark nochmals mit zehn neuen Flugverbindungen ab Billund und Kopenhagen deutlich aus:
18.01.2010: Kopenhagen – Karup (Mo-Do dreimal täglich, Fr zweimal täglich, So einmal täglich)
24.01.2010: Kopenhagen – Teneriffa-Süd (einmal wöchentlich)
13.02.2010: Billund – Las Palmas (einmal wöchentlich)
14.02.2010: Billund – Malaga (einmal wöchentlich)
14.02.2010: Kopenhagen – Billund (Mo-Fr dreimal täglich, So zweimal täglich)
22.02.2010: Billund – Oslo-Gardemoen (sechsmal wöchentlich)
25.03.2010: Kopenhagen – Ronne (sechsmal wöchentlich)
28.06.2010: Kopenhagen – Athen (zweimal wöchentlich)
27.06.2010: Kopenhagen – Ibiza (einmal wöchentlich)
26.06.2010: Kopenhagen – Kos (zweimal wöchentlich)
Wiederum drei neue Flugverbindungen gibt es zu vermelden:
30.06.2010: Stockholm-Arlanda – Kos (einmal wöchentlich)
30.06.2010: Lulea – Rhodos (einmal wöchentlich)
02.07.2010: Lulea – Palma de Mallorca (einmal wöchentlich)
Neue Flugverbindungen:
28.03.2010: Bergen – Kopenhagen (sechsmal wöchentlich)
28.03.2010: Bergen – Stockholm-Arlanda (sechsmal wöchentlich)
28.03.2010: Bergen – Rom-Fiumicino (zweimal wöchentlich)
29.03.2010: Bergen – Barcelona (zweimal wöchentlich)
03.04.2010: Bergen – Chania (einmal wöchentlich)
10.04.2010: Bergen – Antalya (einmal wöchentlich)
Norwegian nimmt Ende April Flüge nach Helsinki auf:
29.04.2010: Oslo-Gardermoen – Helsinki (Mo-Fr zweimal täglich, So einmal täglich)
27.05.2010: Stockholm-Arlanda – Helsinki (So-Fr zweimal täglich, Sa einmal täglich)
Neue Flugverbindungen ab Stockholm:
29.04.2010: Stockholm-Arlanda – London-Gatwick (sechsmal wöchentlich)
06.05.2010: Stockholm-Arlanda – Edinburgh (dreimal wöchentlich)
07.05.2010: Stockholm-Arlanda – München (dreimal wöchentlich)
Norwegian überarbeitet das Streckennetz von und nach Rygge neu. So werden neu aufgenommen:
30.03.2010: Oslo-Gardermoen – Palanga (zweimal wöchentlich)
19.05.2010: Rygge – Dalaman (einmal wöchentlich)
27.06.2010: Rygge – Chania (einmal wöchentlich)
29.06.2010: Rygge – Thessaloniki (einmal wöchentlich)
Erhöht wird das Angebot auf folgenden Routen:
06.04.2010: Rygge – Bergen (12/7 statt 6/7)
06.04.2010: Rygge – Trondheim (12/7 statt 6/7)
10.04.2010: Rygge – Bodo (7/7 statt 6/7)
Im Gegenzug werden folgende Flugverbindungen ab Rygge eingestellt:
25.03.2010: Rygge – Budapest
25.03.2010: Rygge – Prag
26.03.2010: Rygge – Berlin-Schönefeld
Bereits eingestellt wurden die Routen von Rygge nach Palanga und Valencia.
Schließlich werden die Frequenzen auf folgenden Routen reduziert:
29.03.2010: Rygge – Malaga (2/7 statt 3/7)
22.05.2010: Rygge – Alicante (1/7 statt 2/7)
Trotz weltweiter Wirtschaftskrise und massiver Expansion (mit den damit verbundenen Anlaufkosten) hat Norwegian im vergangenen Jahr einen Nettogewinn in Höhe von umgerechnet 55,45 Mio. Euro erzielen können. Da sollte sich Germanwings mal ein Beispiel nehmen.....
Norwegian wird in Helsinki eine neue Basis eröffnen und insgesamt 3 Maschinen dort stationieren.
Es sollen 11 Ziele angeflogen werden.
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