Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Northwest Airlines
Auch Northwest bemüht sich wie Continental und Delta um Streckenrechte zwischen den USA und China. Anträge wurden eingereicht für die Strecken zwischen dem Northwest-Hub Detroit und Peking bzw. Shanghai.
Für den Fall, dass man schon in diesem Jahr die Streckenrechte für die Verbindung zwischen Detroit und Shanghai erhält, ist der Einsatz einer Boeing 747-400 geplant. Bei einem Start im Jahre 2009 soll hingegen auf beiden Strecken die Boeing 787 zum Einsatz kommen.
Auch Northwest hat wie Delta zur Unterstützung ihrer Bewerbung eine eigene Website (http://www.nwa.com/features/chinabid/) eingerichtet.
Pilotenmangel soll der Grund dafür sein, dass Northwest in den vergangenen Tagen mehrere Hundert Flüge ausfallen lassen musste. Während die Fluggesellschaft vermehrte Krankmeldungen der Piloten als Ursache ausgemacht hat, sieht die zuständige Gewerkschaft den Grund schlicht und einfach in einem Pilotenmangel.
Wohl nicht ganz grundlos, da Northwest damit begonnen hat, die Piloten, die während des Verfahrens nach Chapter 11 beurlaubt worden sind, zu reaktivieren. Darüber hinaus beabsichtigt Northwest bis zu 250 zusätzliche Piloten einzustellen.
Mehr u.a. bei Spiegel Online (http://www.spiegel.de/reise/aktuell/0,1518,497414,00.html)
Nachdem die Muttergesellschaft der AirTran Airways ihr Angebot zur Übernahme der Midwest am Wochenende zurückgezogen hat, hat nunmehr eine Investorengruppe um die TGP Capital, zu der auch Northwest Airlines gehört, ein neues Angebot für die Midwest Air Group abgegeben. Die gebotene Betrag liegt mit 16 US-Dollar für jeden Anteil genau 25 Cent über dem Gebot der AirTran Holding.
Northwest erklärte dazu, dass man nicht die Kontrolle über Midwest übernehmen oder in das Management der Airline eintreten wolle.
Die letzte Boeing 747-200 der Northwest Airlines hat gestern ihren letzten Linienflug auf der Route von Tokio nach Minneapolis absolviert. Künftig wird der Flugzeugtyp nur noch für Charterdienste vorgehalten werden; im Linienflugverkehr wird die Maschine durch einen Airbus A330 ersetzt werden.
Im September konnte Northwest die Zahl der beförderten Passagiere gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 3,6% auf 4.162.259 steigern; damit verbunden war eine um 2,3 Prozentpunkte verbesserte Auslastung (84,5%). Auf den internationalen Flugverbindungen konnte sogar eine Auslastung von 88,5% erzielt, was einem Plus von 1,3 Prozentpunkten entspricht. Gegen den Trend verringerte sich jedoch die Auslastung auf den transatlantischen Routen um 1,3 Prozentpunkte auf immer noch hervorragende 88,8%.
Zu Beginn des kommenden Sommerflugplans wird Northwest Airlines eine zusätzliche transatlantische Verbindung einführen:
29.03.2008: Portland – Amsterdam (täglich)
Von Portland aus bestehen umfangreiche Anschlussmöglichkeiten bei den Northwest-Partnern Horizont Air und Alaska Airlines. Zum Einsatz kommt ein Airbus A330-200 in einer Zwei-Klassen-Konfiguration.
Im Rahmen ihrer Europa-Expansion hat Northwest eine weitere neue Flugverbindung bekannt gegeben:
08.04.2008: Minneapolis/St. Paul – Paris CDG (täglich).
Zum Einsatz kommt ein A330-300 mit 298 Sitzplätzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration (34/264). In der vergangenen Woche war bereits der 32. Airbus vom Typ A330 an Northwest ausgeliefert worden, was die Fluggesellschaft zum größten Betreiber dieses Flugzeugtyps macht.
Nach Delta Air Lines und Continental wird nun auch Northwest Airlines vom kommenden Jahr an Direktflugverbindungen zwischen den USA und London-Heathrow anbieten:
29.03.2008: Minneapolis/St. Paul – London-Heathrow (täglich)
01.05.2008: Detroit – London-Heathrow (täglich)
01.06.2008: Seattle – London-Heathrow (täglich)
In Minneapolis und Detroit (an beiden Flughäfen unterhält Northwest Airlines sog. Hubs) haben die Passagiere zahlreiche Anschlussmöglichkeiten zu ca. 250 Zielen in den USA. Alle genannten Flugverbindungen werden mit Maschinen vom Typ Airbus A330 durchgeführt. Die bestehende Flugverbindung zwischen Detroit und London-Gatwick wird parallel zur Verbindung zwischen Detroit und London-Heathrow aufrecht erhalten werden.
Starke Einbußen musste Northwest im Dezember auf den transatlantischen Routen hinnehmen: So sank die Auslastung um 4,2 Prozentpunkte auf immer noch gute 82,3%. Während des gesamten Kalenderjahres 2007 sank die Auslastung auf diesen Flugverbindungen um 2,9 Prozentpunkte auf 85,5%.
Northwest hat den Start einer neuen Flugverbindung nach Mexiko mitgeteilt:
02.05.2008: Detroit – Monterrey (täglich mit Embraer 175)
Anfang Mai erweitert Northwest Airlines ihr Streckennetz neben der bereits gemeldeten Route zwischen Detroit und Monterrey um folgende Flugverbindungen zu den Hubs in Detroit, Memphis und Minneapolis/St. Paul:
02.05.2008: Detroit – Wichita (täglich mit CRJ 200)
02.05.2008: Memphis – Norfolk (täglich mit CRJ 200)
02.05.2008: Memphis – San Diego (saisonal täglich bis 18. August)
02.05.2008: Minneapolis/St. Paul – Greenville (täglich mit CRJ 200)
02.05.2008: Minneapolis/St. Paul – Ottawa (täglich mit CRJ 200)
Mit Ausnahme der Flugverbindung zwischen Memphis und San Diego werden sämtlich Flüge durch die Partnerfluggesellschaft Pinnacle Airlines durchgeführt.
Northwest hat in der vergangenen Woche zahlreiche neue Regionalflugverbindungen angekündigt:
05.06.2008: Detroit – Chattanooga, Tennessee (tägllich)
05.06.2008: Minneapolis/St. Paul – Fort Wayne, Indiana (täglich)
15.06.2008: Memphis – Colorado Springs (zweimal täglich)
15.06.2008: Memphis – Hartford, Connecticut (saisonal täglich bis 31. Oktober 2008)
Alle genannten Flugverbindungen werden von der Partnerfluggesellschaft Pinnacle Airlines mit Maschinen vom Typ CRJ 200 durchgeführt.
Die Partnerfluggesellschaft Mesaba zeichnet sich für die Durchführung der folgenden neuen Flugverbindungen verantwortlich:
05.06.2008: Detroit – Escanaba, Michigan – Iron Mountain, Michigan (täglich)
05.06.2008: Minneapolis/St. Paul – Iron Mountain, Michigan – Escanaba, Michigan (täglich)
Zum Einsatz kommen Maschinen vom Typ Saab 340 mit 34 Sitzplätzen.
Northwest Airlines erweitert das Angebot an ihrem Hub in Detroit um eine Flugverbindung nach Utah:
05.06.2008: Detroit – Salt Lake City (täglich mit A319)
Northwest erweitert im Juni das Angebot von ihrem Hub in Minneapolis/St. Paul um eine weitere regionale Flugverbindung:
05.06.2008: Minneapolis/St. Paul – Lexington (saisonal täglich bis 18. August)
Durchgeführt werden die Flüge von der Partnerfluggesellschaft Pinnacle Airlines mit Maschinen vom Typ CRJ 200.
Noch vor der Bekanntgabe der Fusion mit Northwest wurden noch folgende neue Regionalflugverbindungen der Delta von ihrem Hub in Salt Lake City mitgeteilt:
07.07.2008: Salt Lake City – Gillette,Wyoming (zweimal täglich)
07.07.2008: Salt Lake City – Rock Springs, Wyoming (zweimal täglich)
Beide Verbindungen werden von der Regionalpartnerfluggesellschaft SkyWest durchgeführt werden.
Northwest hat den Starttermin für die neue Flugverbindung zwischen den USA und China mitgeteilt:
01.03.2009: Seattle – Peking (täglich mit Airbus A330-200)
Nach American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines und United Airlines hat nun auch Northwest Airlines für das vierte Quartal umfangreiche Streichungen angekündigt. Demnach werden die Kapazitäten im Vergleich zum Vorjahresquartal um bis zu 9,5% reduziert. Im Unterschied zum Continental-Konzept soll jedoch kein Flugziel gänzlich von der Northwest-Streckenkarte gestrichen werden.
Infolge dessen wird Northwest insgesamt 47 Flugzeuge ausmustern, davon 14 Boeing 757 sowie Airbus-Langstreckenflugzeuge sowie 33 Maschinen vom Typ DC9.
Wie es aus sieht, stellt NWA Detroit ab ex DUS zum Winter ein. Die Strecke ist nicht buchbar.
Quelle: (http://www.nwa.com)
Ich hätte jetzt eher mit der Einstellung der DL-Strecke gerechnet, da DTW doch eigentlich besser gebucht war, als ATL, aber wir werden sehen was das noch gibt. ;)
Wie es aus sieht, stellt NWA Detroit ab ex DUS zum Winter ein. Die Strecke ist nicht buchbar.
Quelle: (http://www.nwa.com)
Die Flugverbindung zwischen Detroit und Düsseldorf wird bereits vor dem Winter zum 1. Oktober eingestellt werden. Das gleiche Schicksal trifft die Route zwischen Hartford und Amsterdam.
Darüber hinaus wird die Flugverbindung zwischen Minneapolis/St. Paul und Paris CDG von Anfang Oktober bis Ende März ausgesetzt.
Als Folge der für den Herbst angekündigten Kapazitätsreduzierungen wird Northwest Airlines auch die Mitarbeiterzahl um 2.500 verringern. Betroffen werden alle Bereiche bis hin zum Management sein.
Darüber hinaus folgt Northwest Airlines dem „Beispiel“ anderer Fluggesellschaft und führt neue Gebühren ein bzw. erhöht bestehende Gebühren. Ab dem 28. August werden auf Inlandsflügen sowie auf Flügen zwischen den USA und Kanada bereits für die Mitnahme eines Gepäckstücks 15,- US-Dollar Gepäckgebühr fällig; dies gilt nicht für Buchungen vor dem 10. Juli 2008. Weiterhin die Umbuchungsgebühr für nicht erstattbare Tickets einheitlich auf 150,- US-Dollar angehoben.
Neue Flugverbindung:
06.09.2008: Milwaukee – Los Angeles (einmal täglich)
Auf der außerordentlichen Hauptversammlung der Northwest-Akionäre sind die Fusionspläne mit dem Konkurrenten Delta Air Lines mit mehr als 98% Zustimmung gebilligt worden.
Northwest verzeichnete im dritten Quartal 2008 einen Nettoverlust in Höhe von 317 Mio. US-Dollar. Verantwortlich für diesen riesigen Verlust waren Kontrakte zur Absicherung der Treibstoffkosten, welche mit 410 Mio. US-Dollar zu Buche schlugen; ohne diese einmalige Belastung hätte Northwest einen Gewinn in Höhe von 93 Mio. US-Dollar erzielt.
Unmittelbar nach Erteilung der Genehmigung durch die zuständige US-Behörde haben Delta Air Lines und Northwest Airlines gestern die Fusion vollzogen. Northwest Airlines ist ab sofort eine hundertprozentige Tochterfluggesellschaft der neuen Delta. Schrittweise soll die Fusion in den kommenden Monaten vollzogen werden. In ca. 14 bis 16 Monaten will die neue Delta eine gemeinsame Lizenz erlangen. Bis dahin wird sich für die Passagiere zunächst wenig ändern, da beide Fluggesellschaften in den kommenden Monaten noch unter ihrem bisherigen Markennamen auftreten werden.
Quelle (http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11176)
Unmittelbar nach Erteilung der Genehmigung durch die zuständige US-Behörde haben Delta Air Lines und Northwest Airlines gestern die Fusion vollzogen. Northwest Airlines ist ab sofort eine hundertprozentige Tochterfluggesellschaft der neuen Delta. Schrittweise soll die Fusion in den kommenden Monaten vollzogen werden. In ca. 14 bis 16 Monaten will die neue Delta eine gemeinsame Lizenz erlangen. Bis dahin wird sich für die Passagiere zunächst wenig ändern, da beide Fluggesellschaften in den kommenden Monaten noch unter ihrem bisherigen Markennamen auftreten werden.
Quelle (http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11176)
Von der neuen Muttergesellschaft Delta angekündigt werden zwei neue Flugverbindungen aber noch unter dem Label "Northwest Airlines" eingeführt:
01.06.2009: Tokio-Narita – Ho Chi Minh City (einmal täglich mit Boeing 757-200)
03.06.2009: Salt Lake City – Tokio-Narita (fünfmal wöchentlich mit Airbus A330-200)
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