Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Der Lufthansa-Thread: Mehrheit an Eurowings und BMI
Ein sehr interessanter Bericht über die Lufthansa ist im Manager Magazin gestern (4.4.) (http://www.manager-magazin.de/magazin/artikel/0,2828,467616,00.html) veröffentlicht worden.
Im Kern:
Lufthansa will sich nicht, wie es die BA gemacht hat, aus den Nebenmärkten zurückziehen und sich nur noch auf eine Drehscheibe konzentrieren. Man wolle das Angebot in Europa weiter ausbauen.
Die Entwicklung von Germanwings solle weiter vorangetrieben werden, das Wachstum solle aber organisch und nicht im Hau-Ruckverfahren erfolgen. Dieses kann man bei uns am CGN ganz gut beobachten.
Man sei auf der Suche eines starken Partners in den USA und in Asien, um besser gegen Emirates aufgestellt zu sein. In meinen Augen mit die spannenste Aussage.
Condor werde in spätestens zwei Jahren komplett verkauft sein. Der Anteil von 24,9% wird abgestoßen werden. Ich könnte mir vorstellen, dass auch da AB am Drücker sein wird, um an die Condor noch mehr ranzukommen. Codesharing ist eben nur eine Sache.
Wollen wir mal schauen, wie es bei der Lufthansa in den kommenden Jahren aussehen wird.
Bei Aero (http://www.aero.de/news.php?varnewsid=3197&PHPSESSID=7ef8084eefe358c4e9fff248e4266d20) ist ein weiterer Artikel bzgl. der Zukunft der Lufthansa veröffentlicht worden.
Kurz und knapp:
man liebäugelt mit der Iberia, um so noch besser ins Südamerikageschäft einsteigen zu können
es wird erwartet, dass noch mehr europäische Airlines ab diversen deutschen Flughäfen gen USA starten werden
In wie weit da der CGN mitspielen kann, bleibt offen. Es bestehen aber nach wie vor hartnäckige Gerüchte, dass sich etwas im StarAlliance-Bereich am CGN tun soll.
Allerdings nicht mit Hilfe der Iberia:
TAM und Lufthansa unterzeichnen Absichtserklärung
Mögliche Kooperation mit gemeinsamen Flügen und weiteren Kundenvorteilen
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/05/1379/HOM&s=0)
Darüber hinaus wurde eine Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft TACA vereinbart:
Vertreter der Fluggesellschaften unterzeichnen Memorandum of Understanding
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/05/1380/HOM&s=0)
Vom 6. bis 10 Juni buchen und für 99 Euro zu über 100 Zielorten in Deutschland und Europa fliegen
Lufthansa bietet eine Million zusätzliche Plätze im Rahmen des betterFly-Angebots an. Die Aktion läuft bis zum Sonntag, den 10. Juni, 24 Uhr. Hin- und Rückflüge zu über 100 deutschen und europäischen Zielorten sind bereits für 99 Euro inklusive Steuern, Gebühren sowie die Lufthansa Ticket Service Charge bei Buchung unter www.lufthansa.com enthalten.
Wie das Handelsblatt berichtet, ist die Lufthansa an der Übernahme des 20 %-Anteils der SAS an der britischen BMI interessiert. Derzeit hält die Lufthansa bereits in Anteile in Höhe von 30 % minus einer Aktie. Ein weiterer Ausbau könnte für die Lufthansa insbesondere aufgrund des Open-Skies-Abkommen von Interesse sein, da BMI im Besitz von 12 % aller Slots in Heathrow ist.
Die Kooperation von Lufthansa mit Egypt Air startet mit dem Beginn des Winterflugplans Ende 2007. Beide Fluggesellschaften werden alle Flüge zwischen Deutschland und Ägypten künftig mit gemeinsamen Flugnummern anbieten: Die Verbindungen zwischen Frankfurt bzw. München nach Kairo sowie von Frankfurt nach Alexandria sind Gegenstand des Code Share-Abkommens. Weitere Code Share-Verbindungen, speziell in die touristischen Zentren Ägyptens und Nordafrikas, sind ebenfalls vorgesehen. Egypt Air plant zudem, ihre Flugnummern auf Lufthansa-Flüge innerhalb von Deutschland und Europa sowie nach Nordamerika zu übertragen.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/06/1386/HOM&s=0)
Ab dem 28. Oktober 2007 fliegt Lufthansa fünfmal die Woche nonstop von Frankfurt nach Buenos Aires. Zum Einsatz kommt eine Boeing 747-400 mit drei Klassen. Die Abflugzeit ist in Frankfurt für 10.20 Uhr geplant, der Rückflug ab Buenos Aires ist um 21.50 Uhr vorgesehen.
Nachdem die notwendigen Verkehrsrechte gesichert sind, übernimmt die Lufthansa ab dem 01. Juli 2007 sämtliche Anteile an der Swiss International Air Lines AG. Ab diesem Zeitpunkt hält Lufthansa über die Schweizer Gesellschaft AirTrust AG 100 Prozent des Aktienkapitals an der Swiss International Air Lines AG.
Die Eingliederung von SWISS in den Lufthansa Unternehmensverbund konnte schneller und erfolgreicher umgesetzt werden als erwartet. Mit über 200 Millionen EUR (rund 300 Millionen CHF) allein für das Jahr 2006 lagen auch die erzielten Synergien deutlich höher als geplant.
Auch in Zukunft wird SWISS mit eigenem Markenauftritt ihre Stärken weiter entwickeln und ihr Gewicht am Standort Schweiz erhöhen.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/06/1390/HOM&s=0)
Lufthansa wird ab dem kommenden Winterflugplan erstmals fünfmal wöchentlich nach Orlando fliegen.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/06/1395/HOM&s=0)
Ab 28. Oktober 2007 richtet Lufthansa mit einem speziellen Business Jet (44 Sitzplätze) sechsmal wöchentlich (täglich außer Samstag) eine weitere Flugverbindung zwischen Frankfurt und New York ein. Die Maschine startet um 8.15 Uhr in Frankfurt und landet bereits um 11.45 Uhr Ortszeit in New York; der Rückflug ist für 15.55 Uhr ab New York geplant. Neben dem Business-Jet verkehren ab dem Winterflugplan wie bisher weitere drei tägliche Flüge auf dieser Strecke in allen drei Flugklassen.
Quelle: Lufthansa
Lufthansa veröffentlichte Pläne zur weiteren Expansion in Indien. Als erstes neues Ziel soll Bangalore von München aus angeflogen werden.
Weitere Ziele seien in der Planung, darunter:
Kochi
Ahmedabad
Pune
Quelle (http://www.deccanherald.com/Content/Jul62007/business2007070511170.asp)
Lufthansa plant in Moskau den Flugbetrieb der Passage und der Cargo vom Flughafen Sheremetyevo zum Flughafen Domodedovo zu verlegen.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/07/1405/HOM&s=0)
Lufthansa will gemeinsam mit dem russischen Airline-Bündnis AiRUnion das Flugplanangebot innerhalb Russlands ausweiten und ihren Fluggästen zusätzliche Verbindungen anbieten. Beide Fluggesellschaften unterzeichneten hierzu eine entsprechende Absichtserklärung zur Entwicklung einer strategischen Partnerschaft, die zunächst einen gegenseitigen Verkauf der Flüge ab Sommer 2008 und mittelfristig eine Zusammenarbeit bei den Vielfliegerprogrammen und gemeinsame Codeshare-Flüge vorsieht.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/07/1404/HOM&s=0)
Nachdem der Rohölpreis in den letzten Wochen auf einen neuen Höchststand gestiegen ist, reagiert Lufthansa auf die dadurch gestiegenen Preise für Kerosin und erhöht ihren Treibstoffzuschlag für interkontinentale Flüge um zehn Euro.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/07/1409/HOM&s=0)
Erstmals seit 1998 nimmt die Lufthansa zum Winterflugplan eine direkte Flugverbindung nach Pakistan auf. Dreimal wöchentlich geht es dann mit einem Airbus A300 von Frankfurt aus nach Karatschi und weiter nach Lahore.
Die Lufthansa will sich von ihrem 49%igem Anteil von Globe Ground trennen. Für diesen Teil werde derzeit intensiv nach einem Interessenten gesucht.
Quelle (http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=companiesNews&storyID=2007-07-24T092701Z_01_HUM434011_RTRDEOC_0_DEUTSCHLAND-FIRMEN-LUFTHANSA.xml&archived=False)
Im Streit um illegale Preisabsprachen verlangt das US-Justizministerium von der Deutschen Lufthansa eine Entschädigungszahlung.
Hier (http://de.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=topNews&storyID=2007-08-01T153606Z_01_KOE156142_RTRDEOC_0_USA-DEUTSCHLAND-FIRMEN-LUFTHANSA.xml&archived=False) geht es weiter.
[I]Lufthansa setzt Wachstumskurs in Düsseldorf weiter fort
Drei A340-300 ab Düsseldorf - 450 neue Arbeitsplätze an Bord und am Boden
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/08/1417/HOM&s=0)
Die neuen Lufthansa-Amerikaflüge ab Düsseldorf sind bereits wenige Tage nach Verkaufsstart sehr gut gebucht. Das große Angebot von mehreren tausend Tickets für 333 Euro war bereits nach wenigen Tagen verkauft. Auch die nächst höheren Buchungsklassen finden bei den Kunden in Nordrhein-Westfalen reißenden Absatz. „Die Abflüge im Mai 2008 nach New York, Chicago und Toronto sind bereits zu gut 30 Prozent verkauft.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/08/1429/HOM&s=0)
Lufthansa bietet ab dem 14. Januar 2008 zwei tägliche Nonstop-Flugverbindungen an zwischen Berlin-Tegel und dem einzigen innerstädtischen Flughafen der britischen Hauptstadt, dem London City Airport. Mit Beginn des Sommerflugplans 2008 Ende März ist eine Aufstockung auf drei tägliche Hin- und Rückflüge geplant.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/08/1432/HOM&s=0)
Ab dem 28. Oktober 2007 fliegt Lufthansa dreimal täglich neu von Frankfurt aus nach Bordeaux; zum Einsatz kommen Flugzeuge vom Typ Bombardier CRJ 200 und CRJ 700.
Der Aufsichtsrat der Deutschen Lufthansa AG hat in seiner heutigen Sitzung der Bestellung von 41 Flugzeugen zugestimmt. Davon sind 30 Flugzeuge der A320-Familie für Lufthansa zum Einsatz im Europaverkehr bestimmt. Für SWISS sind neun Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A330-300 und zwei Kontinentalflugzeuge Airbus A320 vorgesehen.
Quelle: Lufthansa (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/09/1446/HOM&s=0)
Lufthansa hat kein Interesse an COndor, damit wird der Weg frei für eine Übernahme der Condor durch Air Berlin. Warum die Lufthansa diesen Schritt zugelassen hat, ist mir noch schleierhaft.
Ich bin mal gespannt, ob Condor dann noch vom FRA abgezogen wird, um die Slots konzernintern zu halten.
Während die Lufthansa sich mehr und mehr aus Köln/Bonn zurückzieht (mal von der neuen zweimal wöchentlichen Verbindung nach Istanbul abgesehen), verstärkt sie gleichzeitig ihr Engagement am Flughafen Düsseldorf. So werden zum kommenden Frühjahr neben den neuen Langstrecken in die USA zahlreiche weitere neue Verbindungen das Angebot ergänzen:
März: Ibiza (zweimal wöchentlich)
April: Olbia & Bastia (jeweils einmal wöchentlich)
Mai: Heringsdorf (zweimal wöchentlich)
Juni: Jersey & Newquay (jeweils einmal wöchentlich ab Beginn der Sommerferien)
Darüber hinaus wird die Anzahl der Flugverbindungen nach Toronto bereits vor dem Erstflug aufgrund der sehr guten Nachfrage von fünf- auf sechsmal wöchentlich erhöht.
Auf der Suche nach einem neuen Investor kommt nun auch die Lufthansa für Alitalia wieder ins Gespräch. Alitalia werde Lufthansa kontaktieren. Bei Lufthansa sei man grundsätzlich an Gesprächen interessiert, sofern seitens der italienischen Airline auch ein gewisses Entgegenkommen zu spüren sei.
Sollte sich in dieser Richtung wirklich etwas tun, so würde sich die Lufthansa den nächsten Kranken an sich binden und heilen wollen. Europa würde über eine Nord-Südachse von Lufthansa dominiert werden.
Einem Bericht im Handelsblatt zur Folge wird die Lufthansa das Engagement in DUS weiter ausbauen. Zudem wird in diesem Artikel erwähnt, dass Lufthansa weiter überlegen würde, auch ab anderen deutschen Airports das Angebot im Bereich der Langstrecke zu erhöhen. Dies hinge aber von der Entwicklung der Golfstaaten ab. Ein weiteres Dorn im Auge sei für LH die Finnair.
Quelle (http://www.handelsblatt.com/News/Unternehmen/Handel-Dienstleistungen/_pv/_p/200040/_t/ft/_b/1336659/default.aspx/lufthansa-forciert-dezentralisierung.html)
Die Lufthansa hat den operativen Gewinn in den ersten neun Monaten des Jahres um 57% auf 1,1 Mrd. Euro gesteigert. Für das Gesamtjahr rechnet man mit einem operativen Ergebnis von rund 1,3 Mrd. Euro.
Die vollständige Pressemitteilung kann man hier (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2007/10/1465/HOM&s=0) nachlesen.
Die Lufthansa-Tochter Eurowings ist offenbar darauf hinaus, sich hinsichtlich des Namensbestandteil „-wings“ die Exklusivität zu sichern. Andere Unternehmen wie Blue Wings und das Frachtflugunternehmen Globalwings seien aufgefordert worden, zur Vermeidung von Verwechslungen umgehend auf den entsprechenden Namenszusatz zu verzichten.
Mehr zu den vermeintlichen Hintergründen kann man hier nachlesen:
Klick (http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/0,2828,513273,00.html)
Zwei neue Flugverbindungen hat die Lufthansa in den vergangenen Tagen verkündet:
Von Ende März 2008 an erstmals wird der zentral in Jütland gelegene Flughafen Billund dreimal täglich mit Frankfurt verbunden. Der Lufthansa-Regional-Partner Eurowings wird hierfür eine BAe 146-300, einen modernen, vierstrahligen Passagierjet, einsetzen. Bisher bedient Cirrus Airlines diese Strecke im Codeshare mit Lufthansa.
Ebenfalls von Ende März an und ebenso dreimal täglich wird Frankfurt darüber hinaus ganzjährig mit Bristol verbunden werden.
Quelle: Lufthansa Pressemitteilungen
Lufthansa erweitert zum kommenden Sommer ihr Langstreckennetz um drei weitere Verbindungen:
30.03.2008: Frankfurt – Seattle (täglich mit Airbus A330-300)
14.04.2008: Frankfurt – Calgary (täglich mit Airbus A330-300)
08.06.2008: München – Singapur (fünfmal wöchentlich mit Airbus A340-300)
Lufthansa-Verwaltung in Köln-Deutz eröffnet
"Köln ist und bleibt einer der großen Lufthansa-Standorte in Deutschland“, sagte Lufthansachef Wolfgang Mayrhuber bei der Eröffnung. „Wir haben nie vergessen, dass hier nach dem Zweiten Weltkrieg mit dem legendären „Büro Bongers“ der Wiederaufstieg des Kranichs begründet wurde."
Naja man sieht es ja :(!!
weiterlesen... (http://www.report-k.de/content/view/7026/)
Vielleicht haben die es ja auch nicht so in Sachen Geografie, wie ein MOL bei FR. Vielleicht sollte man auf der Streckenkarte von Hansens das Ziel DUS umbezeichen in Köln (Düsseldorf) :rolleyes::p
Nunja, auch darf man nicht vergessen, was 4U hier am Rhein alles so für LH macht oder derzeit auch nicht), beides zusammen gesehen ist schon ein ziemliches Engagement.
Lufthansa wird in 2008 ihr Streckennetz um folgende neue Flugverbindungen ergänzen:
30.03.2008: München – Klagenfurt (dreimal täglich mit ATR42-500)
31.03.2008: Frankfurt – Nanjing (fünfmal wöchentlich mit A340-300)
01.04.2008: Frankfurt – Luanda (einmal wöchentlich mit A340-300)
08.06.2008: München – Seoul – Shenyang (dreimal wöchentlich mit A340-300)
Neben größeren Fliegern z.B. nach Mumbai und Neu Dehli will man auch neue Städte anfliegen, wie z.B. Pune, ca. 150km nordöstlich von Mumbai aus gelegen und ebenfalls eine dieser Boom-Towns in Indien, wie Bangalore.
Klick (http://asia.news.yahoo.com/080116/4/3do6g.html)
Die US-Behörden haben grünes Licht für den Einstieg der Lufthansa bei der amerikanischen Airline JetBlue gegeben. Damit können beide Airlines ihre Zusammenarbeit von jetzt an konkretisieren. Lufthansa kann sich vor allem auf ein dichtes Feeder-Netz auf der US-Seite freuen, dass so ab New York am JFK angeboten werden kann.
Für Lufthansa auf jeden Fall ein enormer Gewinn.
aus dem Handelsblatt (http://www.handelsblatt.com/News/Unternehmen/Handel-Dienstleistungen/_pv/_p/200040/_t/ft/_b/1380806/default.aspx/gruenes-licht-fuer-lufthansa-einstieg-bei-jetblue.html)
Der Mobilitätsmanager (http://dmm.travel/news/luftfahrt/13954/) berichtet heute über laufende strategische Überlegungen über eine Fusion von Lufthansa und British Airways. Nähere Einzelheiten z.B. über den zeitlichen Horizont werden jedoch nicht mitgeteilt.
Lufthansa hat in den vergangenen Wochen zahlreiche neue Flugverbindungen für die kommenden Monate angekündigt, jedoch leider keine weiteren neuen Flugverbindungen für Köln/Bonn. U.a. werden folgende Routen neu aufgenommen:
30.03.2008: Frankfurt – Bergen (zweimal täglich mit CRJ 700)
30.03.2008: München – Bilbao (täglich)
30.03.2008: München – Klagenfurt (dreimal täglich)
31.03.2008: Hamburg – Birmingham (sechsmal wöchentlich)
31.03.2008: München – Cluj (täglich)
01.04.2008: Frankfurt – Malabo, Äquatorialgunea (dreimal wöchentlich mit Airbus A330-300)
Sie sind der Meinung, dass die LH noch Steuern nachzahlen muss.
Mal schauen, wohin das wieder führen wird.
Hier der Artikel (http://diepresse.com/home/wirtschaft/economist/364339/index.do?_vl_backlink=/home/wirtschaft/economist/index.do)
Auf einem Flug von FRA nach JFK ist ein kleines Kind gestorben. Woran das Kind verstorben ist, ist noch völlig unklar. Es war auf dem Weg von Äthiopien nach New York unterwegs gewesen.
Der LH-Flieger hat wegen des Todesfalls eine Zwischenlandung in Shannon (Medien sprechen schon wieder von einer Notlandung) einlegen müssen.
Welt (http://www.welt.de/vermischtes/article1929710/Notlandung__Zweijaehrige_stirbt_im_Flugzeug.html)
Lufthansa will nun die Mehrheit an der britischen Fluggesellschaft BMI mit ihren wertvollen Start- und Landerechten am Flughafen London-Heathrow übernehmen. Bereits jetzt hält Lufthansa knapp 30% der Anteile, verfügt aber über die Option, weitere 50% vom BMI-Chef Bishop zu übernehmen.
Im kommenden Jahr wird Lufthansa über ihre Tochterfluggesellschaft Air Dolomiti die Präsenz am Flughafen Mailand-Malpensa deutlich ausbauen. Hierzu werden in einem ersten Schritt zunächst sechs Maschinen vom Typ Embraer 195 stationiert werden; diese sollen von Mailand aus auf europäischen Strecken eingesetzt werden. Um welche Strecken es sich im Einzelnen handelt, wurde bisher nicht mitgeteilt.
Lufthansa erweitert das Angebot um eine neue Business-Flugverbindung:
01.07.2008: Frankfurt – Pune (sechsmal wöchentlich mit A319 Business Executive Jet)
Die Lufthansa hat diese Pläne vorerst auf Eis gelegt, auf Grund der hohen Öl-Preise.
Das geplante Wartungsunternehmen sollte zu 75% in der Hand von Lufthansa sein und vorerst exklusiv für Jet Airways und Kingfisher Airlines eingesetzt werden.
Lufthansa hat als Erstkunde eine Absichtserklärung über 30 Maschinen der Bombardier C-Series sowie eine entsprechende Option für 30 weitere Maschinen unterschrieben. Mit der C-Series steigt Bombardier in direkter Konkurrenz zu den Airbus-Modell A320 sowie zur Boeing 737 in den Markt für Mittelstreckenflugzeuge ein ; sie bieten 110 - 130 Passagiere Platz bei einem Treibstoffverbrauch von weniger als zwei Litern pro 100 Kilometer und Passagier.
Quelle: Bombardier (http://www.bombardier.com/en/aerospace/media-centre/press-releases/details?docID=0901260d800326db)
Mit Stephan Gemkow ist ein zweiter Manager der Lufthansa in den Board of Directors von JetBlue eingezogen. Gemkow ist aktuell Finanzchef der Lufthansa.
Lange hat man sich geziert, doch nun ist es scheinbar offiziell: Lufthansa will sich an Austrian Airlines beteiligen.
Quelle (http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,574106,00.html)
Lufthansa hat nunmehr auch Brussels Airlines in ihr Visier genommen: Wie die Fluggesellschaft heute mitteilte, befindet man sich in Übernahmeverhandlungen mit der Muttergesellschaft von Brussels Airlines. Zunächst sollen 45% der Fluggesellschaft zu einem Preis von 65 Mio. Euro übernommen werden; nach zwei weiteren Jahren soll der Lufthansa das Recht zur vollständigen Übernahme zustehen.
Quelle (http://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2008/08/1625/HOM&s=0)
Lufthansa stellt mehrere Flugverbindungen ab Hamburg ein:
30.08.2008: Hamburg - Birmingham
25.10.2008: Hamburg – Barcelona
25.10.2008: Hamburg – Rom-Fiumicino
Darüber hinaus setzt die Lufthansa laut eigenem Online-Flugplan ihre Flüge zwischen Hamburg und Nizza zwischen dem 2. November 2008 und 8. März 2009 aus.
Unklar ist das weitere Schicksal der Flugverbindungen nach Barcelona und Rom-Fiumicino, da der Lufthansa-Flugplan nur für den Februar 2009 einige weitere Nonstopverbindungen ausweist.
Lufthansa stellt mit Beginn des Winterflugplans Lahore in Pakistan ein. Grund sei wohl die angespannt politische Lage - zu unsicher.
Ab Februar 2009 fliegt die Lufthansa von Mailand-Malpensa aus nach Barcelona, Brüssel, Budapest, Bukarest, Madrid und Paris. Ab dem Sommerflugplan 2009 folgen London und Lissabon als weitere Ziele. Statt der geplanten Embraer 195 wird Lufthansa t sechs Flugzeuge des Typs Airbus A319 am Flughafen Mailand-Malpensa stationieren und von der Tochterfluggesellschaft Air Dolomiti betreiben lassen.
Nicht schlecht.
Hinzu kommt dann heute noch die Übernahme von SN Brussels Airlines (http://www.n-tv.de/Mit_Brussels_Airlines_Lufthansa_expandiert/150920084910/1023486.html). Nun soll auch noch SAS einverleibt werden, zumindest ist hier der Aktienhandel ausgesetzt worden.
Mal schauen, wie lange da die Kartellbehörden noch mitmachen, aber, bei dem Tempo hat die LH bald alle wichtigen "Nischenairlines" in Europa aufgekauft.
Die A319 werden von Germanwings wohl kommen und somit nicht wieder zurück kommen. Dies ist bestimmt dann auch für uns von Interesse.
Wie von Stephan bereits gepostet, wird sich die Lufthansa an Brussels Airlines beteiligen. Lufthansa erwirbt mittels einer Kapitalerhöhung zunächst 45% der Anteile an Brussels Airlines. Sobald die bisherigen Luftverkehrsrechte der Brussels Airlines gesichert sind, kann die Lufthansa die verbleibenden Anteile in Höhe von 55% erwerben.
Die Modalitäten der Übernahme sollen sich dabei an dem Modell orientieren, welches bei der Übernahme der Swiss durch die Lufthansa erfolgreich eingesetzt worden ist. Brussels Airlines soll demnach wie die Swiss auch künftig eigenständig mit eigener Flotte unter Beibehaltung des Firmensitzes in Brüssel operieren. Die Synergien der Übernahme sollen pro Jahr einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag erreichen.
Lufthansa wird im kommenden Jahr von München aus mit einer reinen Airbus-Flotte operieren, wie die Flight International (http://www.flightglobal.com/articles/2008/09/24/316412/lufthansa-switching-to-all-airbus-mainline-fleet-at.html) berichtet. Im Laufe des kommenden Jahres sollen dann bis zu 27 Airbus-Langstreckenflugzeuge und 40 Maschinen der A320-Reihe in München stationiert sein.
Dies wurde soeben in der Onlineausgabe von der FAZ (http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=85452017) berichtet.
Weiteres ist derzeit noch nicht bekannt.
Folgende Flugverbindungen der Lufthansa ab Düsseldorf werden eingestellt:
12.10.2008: Düsseldorf – Marseille
25.10.2008: Düsseldorf – Belgrad
25.10.2008: Düsseldorf – Nizza
Mal schauen, ob sie im kommenden Sommer wieder ins Programm genommen werden.
Lufthansa scheint Ernst zu machen. Die Kranichairline hat sich JP Morgan Chase (http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/418688/index.do) als Berater für die Übernahme "geangelt" und ein unverbindliches Angebot abgegeben.
Außer Lufthansa haben auch Air France/KLM sowie die russische S7 Interesse an AUA.
Es werde erwartet, dass es ein Kopf an Kopf Rennen geben werde, um so einen besseren Zugang zu osteuropäischen Märkten zu bekommen.
Lufthansa erhöht im Gegensatz zu den meisten anderen Fluggesellschaften zum Winter ihre Kapazitäten. Im Vergleich zum Winter 2007/2008 stehen 2,4% mehr Sitzkilometer zur Verfügung; die Langstrecke wird dabei mit einem Plus von 2,7% stärker ausgebaut als die europäischen Flugverbindungen (+ 1,9%).
Lufthansa hat die ersten Flugverbindungen von ihrer neuen Basis am Flughafen Mailand-Malpensa zur Buchung freigegeben:
02.02.2009: Mailand-Malpensa – Barcelona (Montag bis Freitag dreimal täglich, Samstag und Sonntag je zweimal täglich)
02.02.2009: Mailand-Malpensa – Paris-CDG (Montag bis Samstag dreimal täglich, Sonntag zweimal täglich)
02.03.2009: Mailand-Malpensa – Brüssel (Sonntag bis Freitag dreimal täglich, Samstag zweimal täglich)
02.03.2009: Mailand-Malpensa – Budapest (einmal täglich außer Samstag)
02.03.2009: Mailand-Malpensa – Bukarest (einmal täglich)
02.03.2009: Mailand-Malpensa – Madrid (Sonntag bis Freitag zweimal täglich, Samstag einmal täglich)
Ende März sollen mit Lissabon und London-Heathrow zwei weitere neue Verbindungen folgen; genaue Daten liegen hierzu jedoch noch nicht vor.
Sämtliche Flüge werden von Air Dolomiti mit Maschinen vom Typ A319 durchgeführt werden.
Wie die Lufthansa im Rahmen ihres Zwischenberichts für die ersten neun Monate mitteilt, hat die AK Industriebeteiligung GmbH ein unwiderrufliches Kaufangebot der Lufthansa über 50,9% der Anteile an Eurowings angenommen. Die Aktien werden bis Ende des Jahres auf die Lufthansa übergehen.
Darüber hinaus hat die BBW Partnership Ltd. in Person von Sir Michael Bishop eine Option ausgeübt, nach der die Lufthansa 50% plus eine Aktie an der Fluggesellschaft BMI erwerben muss. Damit würde der Anteil der Lufthansa an BMI auf 80% anwachsen.
Wie die Lufthansa im Rahmen ihres Zwischenberichts für die ersten neun Monate mitteilt, hat die AK Industriebeteiligung GmbH ein unwiderrufliches Kaufangebot der Lufthansa über 50,9% der Anteile an Eurowings angenommen. Die Aktien werden bis Ende des Jahres auf die Lufthansa übergehen.
Darüber hinaus hat die BBW Partnership Ltd. in Person von Sir Michael Bishop eine Option ausgeübt, nach der die Lufthansa 50% plus eine Aktie an der Fluggesellschaft BMI erwerben muss. Damit würde der Anteil der Lufthansa an BMI auf 80% anwachsen.
Das bedeutet auch, dass Lufthansa nun die volle Gewalt über Germanwings und deren Expansions- aber vielleicht auch Fusionspläne hat. Ich habe da ein sehr ungutes Gefühl, dieses Konstrukt Eurowings, Germanwings und Cityline könnte doch recht schön "Porfitabler" für die Lufthansa gemacht werden. Und gerade was die Cityline angeht, wissen wir ja, wie da gekämpft wird. eyebrow
Das bedeutet auch, dass Lufthansa nun die volle Gewalt über Germanwings und deren Expansions- aber vielleicht auch Fusionspläne hat. Ich habe da ein sehr ungutes Gefühl, dieses Konstrukt Eurowings, Germanwings und Cityline könnte doch recht schön "Porfitabler" für die Lufthansa gemacht werden. Und gerade was die Cityline angeht, wissen wir ja, wie da gekämpft wird. eyebrow
Ich habe diesbezüglich keinerlei Befürchtungen: Lufthansa wird sich darüber im Klaren sein, dass die LCC-Konkurrenz jede Schwäche von Germanwings am Flughafen Köln/Bonn gnadenlos ausnutzen wird. Allein Easyjet wartet bereits seit 2004 auf solch eine gute Gelegenheit.
Ich habe diesbezüglich keinerlei Befürchtungen: Lufthansa wird sich darüber im Klaren sein, dass die LCC-Konkurrenz jede Schwäche von Germanwings am Flughafen Köln/Bonn gnadenlos ausnutzen wird. Allein Easyjet wartet bereits seit 2004 auf solch eine gute Gelegenheit.
Ich denke, da würde es eine Menge Strecken geben, die genau dieses Potential hätten.
Mal schauen, vielleicht kommt der Flughafen doch auf den Geschmack mit FR, wobei ich mir das nach wie vor nicht wünschen würde.
Ich denke, da würde es eine Menge Strecken geben, die genau dieses Potential hätten.
Mal schauen, vielleicht kommt der Flughafen doch auf den Geschmack mit FR, wobei ich mir das nach wie vor nicht wünschen würde.
Das würde ja einem Umfaller gleichkommen und zugleich unglaubwürdig wirken. Es ist doch immer abgelehnt worden, mit Ryanair zu arbeiten. Und dann läßt man sich doch darauf ein. Das würde meiner Meinung nach Verzweiflung aussehen.
Es sei denn, Ryanair macht Zugeständnisse, sodaß es sich für den Flughafen lohnt.
Denke auch, daß die Lufthansa Köln/Bonn durch Germanwings "kontrolliert",
um eine Gefährdung durch die Konkurrenz zu verhindern.
Austrian Airlines soll an Lufthansa verkauft werden: Abschluss in vier Wochen
Quelle (http://www.airliners.de/news/artikelseite.php?articleid=16740)
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