Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Pressemitteilungen des Flughafens: Bilanzkonferenz 2010 - wieder schwarze Zahlen
Am kommenden Freitag, dem 25. Mai, ist es wieder soweit: Der Flughafen lädt zur alljährlichen Bilanz-Pressekonferenz. Die wichtigen Kennzahlen wie Passagier- und Frachtaufkommen des vergangenen Jahres sind zwar bereits hinlänglich bekannt, aber darüber hinaus dürften einige Aussagen seitens des Flughafens zur weiteren Entwicklung zu erwarten sein. Genügend Themen wären jedenfalls vorhanden:
- Langstrecke ab Köln/Bonn, insbesondere ob Oasis weiterhin beabsichtigt, den Flughafen Köln/Bonn anzufliegen
- Umbau- und Erweiterungsmaßnahmen am Airport
- Börsenpläne und mögliche Veräußerung von Anteilen am Flughafen durch Bund und Land
- Entwicklung im Cargo-Bereich in der Zeit nach dem Umzug von DHL nach Leipzig
- Sachstand des Projekts "Connect Cologne"
Zur Einstimmung auf die Bilanz-Pressekonferenz noch zwei Zahlen, die hier im Forum bisher noch nicht veröffentlicht worden sind:
Und zwar ist die Zahl der Verkehrseinheiten (VE) im Jahre 2006 um 5,63 % auf 16,732 Mio. gestiegen. Angesichts der überdurchschnittlichen Zuwächse im Passagierbereich des Düsseldorfer Flughafens dürfte es damit wohl dieses Jahr nicht gereicht haben, um den nördlichen Rivalen im Bereich der VE zu übertrumpfen. Die Zahl der Flugbewegungen am Flughafen Köln/Bonn ist im vergangenen Jahr sogar rückläufig gewesen, um zwar um 1,87 % auf 151.700 Starts und Landungen.
Interessantes ist auf der Homepage des CGN passiert, so schwirrt einem ein Popup entgegen, über das man Ziele des CGNs mit den entsprechenden Airlines klicken kann. Bei klick landet man direkt im Buchungsportal der jeweiligen Airline...
Wird damit etwa etwas angekündigt?
Trotz des vierten Rekordjahres in Folge und guter Aussichten für 2007 sieht der Flughafen Köln/Bonn infolge des Wegzugs von DHL dunkle Wolken am Horizont. 2008 werde man den Wegfall von 2000 Arbeitsplätzen in der Region, davon allein 815 am Flughafen, verschmerzen müssen. Insgesamt rechnet der Flughafen mit einem Rückgang beim Frachtaufkommen in Höhe von 215.000 Tonnen.
In einem ersten Bericht der Kölnischen Rundschau (http://www.rundschau-online.de/html/artikel/1180071675445.shtml) nimmt dieser Aspekt leider den größten Raum ein.
Immerhin wurde Erfreuliches von der New York-Verbindung berichtet, die im ersten Jahr des Bestehens 80.000 Passagiere gehabt habe.
Hier nun auch endlich die Pressemitteilung des Flughafens, die verständlicherweise den Schwerpunkt etwas anders als die schreibende Zunft legt:
Flughafen Köln/Bonn (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=329&kat=&lang=1)
Morgen um 11.00 Uhr ist es soweit:
Die gemeinsame Pressekonferenz von FedEx und dem Flughafen Köln/Bonn beginnt.
Ort: Konferenzzentrum Wöllhaf, Raum 7, Terminal 1
So, nun gibt es auch eine offizielle Pressemitteilung des Flughafens:
Flughafen Köln/Bonn (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=334&kat=&lang=1)
Ist gerade reingekommen:
"Einladung
Germanwings und Köln Bonn Airport –
Ein innovatives Team
Pressekonferenz am
Köln Bonn Airport
am Freitag, 17. August 2007,
um 10.30 Uhr,
im Konferenzzentrum Wöllhaf, Raum 7,
Terminal 1, Aufgang 3, 3. Etage
Das sieht mir stark nach dem Launch des Umsteigeportals aus (endlich!).
@Konrad
Das sehe ich genau wie Du: Außer "Connect Cologne" wüsste ich nicht, weswegen Flughafen und Germanwings aktuell eine gemeinsame PK einberufen sollten. Falls wir mit unserer Annahme richtig liegen, würde es aber auch bedeuten, dass TUIfly & Co. zumindest am Anfang noch nicht mit an Bord sind.
@Konrad
Das sehe ich genau wie Du: Außer "Connect Cologne" wüsste ich nicht, weswegen Flughafen und Germanwings aktuell eine gemeinsame PK einberufen sollten. Falls wir mit unserer Annahme richtig liegen, würde es aber auch bedeuten, dass TUIfly & Co. zumindest am Anfang noch nicht mit an Bord sind.
Verbirgt sich des Rätsels Lösung vielleicht hinter www.cologne-bonn-connect.de ? Aus "politischen" Gründen muss es ja auch so heissen :rolleyes:
Fall X3 nicht von Anfang an dabei sein sollte, dann hält sich der Mehrwert eines solchen Tools aber in Grenzen! Gerade die Verknüpfungsmöglichkeit der Flüge der beiden Homecarrier würde dem Airport (aber auch 4U und X3) zusätzliche Paxe /Kunden bescheren, man könnte dann z. B. von KLU nach HEL fliegen, oder von VKO nach BRI.
Edit:
In der Ankunft T1 hängen auch schon Hinweisschilder zu "Connect Cologne"...mit germanwings und TUIfly-Logo. Also kann mal wohl davon ausgehen, dass beide vom Start weg dabei sein werden.
Gerade entdeckt (und damit wäre das Rätsel um die morgige PK wohl auch gelüftet):
- Wenn man unter tuifly.com in der Flugsuche als Abflugziel z. B. "Bari" eingibt, dann erscheint bei den Zielflughäfen neben den direkt angebundenen Airports auch das Feld "Andere Flugziele".
- Wählt man das Feld aus, und wählt "Suchen", dann erscheint ein Hinweis, dass man auf eine Partnerseite des Köln Bonn Airports weitergeleitet wird
- Wählt man Ok, dann öffnet sich "Cologne Bonn Connect"!!!
Werde mich jetzt mal weiter durchklicken, die Seite macht auf dem ersten Blick einen guten Eindruck.
Edit:
Über Cologne Bonn Connect lassen sich in der Tat alle beliebigen Flüge von 4U und X3 über CGN verknüpfen. Darüber hinaus wird eine "Umsteigeversicherung" angeboten und man kann sein Gepäck schon in der Ankunft an einem Extra-Counter abgeben und bekommt die Boardkarte für den Weiterflug.
[I]Umsteigen per Mausklick
Neues Internet-Portal cologne-bonn-connect.com
Flughafen Köln/Bonn (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=337&kat=&lang=1)
Heute fand am Flughafen Köln/Bonn eine Pressekonferenz zur Entwicklung des Flughafens in den ersten neun Monaten 2007 statt. Gleichzeitig gab es einen aktualisierten Ausblick auf kommende Vorhaben:
Flughafen Köln/Bonn 1 (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=347&kat=&lang=1) und Flughafen Köln/Bonn 2 (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=345&kat=&lang=1)
Immer besser
Köln Bonn Airport schließt 2007 mit Spitzenwerten ab
Quelle: http://www.koeln-bonn-airport.de/main.php?id=18&d_id=360&lang=1
Ausbau von Terminal 1
18 neue Kontrollspuren und zwei neue Ladenzeilen
Quelle: [/SIZE]http://www.koeln-bonn-airport.de/main.php?id=18&d_id=359&lang=1 (http://www.koeln-bonn-airport.de/main.php?id=18&d_id=359&lang=1)
Schon mal zur Vormerkung:
Am 8. Mai 2008 findet ab 11.00 Uhr die alljährliche Bilanz-Pressekonferenz des Flughafens Köln/Bonn in der Lounge 2 im Terminal 2 auf der Abflugebene statt. Neben den Zahlen für das abgelaufene Jahr soll es auch einen Ausblick über den weiteren Geschäftsverlauf geben.
Die Bilanz-Pressekonferenz ist gelaufen. Die wichtigsten Zahlen in Kürze:
Der Umsatz hat sich in 2007 um 5,8% auf 271 Mio. Euro erhöht; dabei fiel ein Nettogewinn von 5,5 Mio. Euro an (+ 10%). Für 2008 wird dagegen aufgrund des Wegzugs von Lufthansa Cargo und DHL mit einem Verlust in Höhe von 6,9 Mio. Euro kalkuliert.
Bemerkenswert ist die Tatsache, dass die PM nur einen kurzen Absatz zur Entwicklung des Passagierverkehrs enthält. Hier geht der Flughafen für 2008 weiterhin von einem Plus von 2% auf dann 10,7 Mio. aus. Im Übrigen sucht man Aussagen zu geplanten neuen Flugverbindungen/Fluggesellschaften vergebens.
Die komplette Pressemitteilung kann man hier (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=378&kat=&lang=1) nachlesen.
Am kommenden Montag (19. Mai) präsentiert der Flughafen Köln/Bonn gemeinsam mit Strategieberatung Booz Allen Hamilton, dem Wirtschaftsforschungsinstitut Prognos und dem Airport Research Center die Ergebnisse einer neuen Studie zur Rolle des Flughafens Köln/Bonn als Wirtschafts- und Standortfaktor.
Am kommenden Montag (19. Mai) präsentiert der Flughafen Köln/Bonn gemeinsam mit Strategieberatung Booz Allen Hamilton, dem Wirtschaftsforschungsinstitut Prognos und dem Airport Research Center die Ergebnisse einer neuen Studie zur Rolle des Flughafens Köln/Bonn als Wirtschafts- und Standortfaktor.
Erste Infos bekommt man in der Pressemitteilung von Booz Allen Hamilton (http://www.boozallen.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung-detail/39786862)
Der Flughafen Köln/Bonn sichert derzeit 37.000 Arbeitsplätze.
Dies ist zusammengefasst die Kernaussage der umfangreichen Wirtschafts- und Standortstudie, die im Auftrag des Flughafens Köln/Bonn gemeinsam von der Unternehmensberatung Booz Allen Hamilton, dem Wirtschaftsforschungsinstitut Prognos und dem Airport Research Center erstellt worden ist. Bis zum Jahre 2020 soll sich der Wert auf mehr als 66.000 Arbeitsplätze erhöhen. Die Einführung eines Nachtflugverbots zwischen Mitternacht und fünf Uhr morgens im Jahre 2010 (als Annahme wohlgemerkt) würde demnach allein im ersten Jahr den Verlust von 1.700 Arbeitsplätzen bedeuten.
Da die Studie jedoch nach eigener Aussage mit ihrer Untersuchung ein methodisches Neuland betreten hat, wird man sicher nicht lange darauf warten müssen, bis sich die ersten Kritiker dieser Studie zu Wort melden.
Die offizielle Pressemitteilung des Flughafens findet man hier (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=381&kat=&lang=1).
Am 3. September 2008, 11.00 Uhr, wird das Projekt "Klima-neutral fliegen", durch Michael Garvens, Verkehrsminister Wittke und der Klimaschutzorganisation myclimate vorgestellt.
Künftig sollen Passagiere an speziellen Countern im Flughafen die Möglichkeit haben, Geld für Klimaschutzprojekte als Ausgleich für durch ihre Flüge verursachte CO2-Emissionen zu spenden.
Passend zur heute vorgestellten Klimaschutz-Initiative gibt es eine ausführliche Pressemitteilung (http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=394&kat=&lang=1) des Flughafens. Demnach sind im Flughafen mehrere sog. "Klima-Counter" aufgestellt, an denen die Passagiere Spenden leisten können. Die Spenden sollen dann in zwei vom Flughafen ausgewählte Klimaschutzprojekte der Organisation myclimate in Indien fließen. Die Beteiligten erhoffen sich jährliche Spendeneinnahmen in sechsstelliger Höhe.
Der Flughafen Köln/Bonn hat heute seine alljährliche Bilanz-Pressekonferenz abgehalten:
Der Umsatz ging um 2,5% auf 267,9 Mio. Euro zurück; ein stärkerer Rückgang konnte durch ein Plus der Non-Aviation-Einnahmen (+ 10,4%) verhindert werden. Insgesamt steht für das abgelaufene Jahr ein Minus von 6,5 Mio. Euro zu Buche. Auch von Investitionen von mehr als 60 Mio. stieg die Verschuldung zum 31. Dezember 2008 um 14,3 Mio. Euro auf 271 Mio. Euro.
Für das laufende Geschäftsjahr rechnet man mit einem Minus von 9% sowohl bei Passagieren als auch bei Fracht. Im Ergebnis geht der Flughafen für 2009 von einem Minus in Höhe von 9,7 Mio. Euro aus.
Im Fokus für die kommenden Jahre steht neben eines Ausbau der Tagesfracht auch der Ausbau des internationalen Streckennetzes mit einem Schwerpunkt "Asien" sowie die Entwicklung eines Low Cost-Umsteiger-Hubs auf dem Programm. Einzelheiten hierzu werden aber im Geschäftsbericht naturgemäß nicht genannt.
Die Pressemitteilung des Flughafens findet man hier (http://www.cgn.de/main.php?id=18&d_id=439&kat=&lang=1). Den kompletten Geschäftsbericht kann man hier (http://www.cgn.de/data/files/downloads/KBAGBER2008_WEB72dpi.pdf) downloaden.
Offizielle Pressemitteilung des Flughafens zum abgelaufen Jahr 2009, wirtschaftliche Lage sowie Ausblik auf das Jahr 2010 und derzeitige Bauprojekte:
Deutliches Plus beim operativen Ergebnis
2009 war für den internationalen Luftverkehr das bislang schlimmste Jahr seiner Geschichte. Die gesamte Branche hatte unter der Weltwirtschaftskrise zu leiden. Das abgelaufene Geschäftsjahr stand auch am Köln Bonn Airport deutlich im Zeichen dieser Krise.
Insgesamt zählte der Köln Bonn Airport 9,7 Millionen Passagiere. Das entspricht einem Rückgang von 5,8 Prozent im Vergleich zu 2008. Beim Frachtumschlag liegt Köln/Bonn mit 562.000 Tonnen um 5,1 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Konjunkturbedingt gingen die Umsatzerlöse um 3,2 Prozent auf 254,6 Millionen Euro zurück. Der Jahresfehlbetrag lag bei 4,8 Millionen Euro. Das EBITDA, also operative Geschäfts-Ergebnis, stieg um 13,1 Prozent auf 53,2 Millionen Euro.
„Trotz der widrigen Rahmenbedingungen verlief das Jahr 2009 für den Köln Bonn Airport relativ glimpflich. In früheren Krisenzeiten hat der Airport deutlich stärker gelitten. Es hat sich gezeigt, dass unser breit gefächertes Geschäftsmodell überaus krisenfest ist und unser früh eingeleitetes Sparprogramm sehr effizient war“, sagt Michael Garvens, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH. „Das deutliche Plus beim EBITDA erfreut uns sehr.“
Für das Jahr 2010 kündigt Michael Garvens „eine schwarze Null“ an: „Wenn wir von außergewöhnlichen Ereignissen, die wir selbst nicht steuern können, verschont bleiben, sollten wir 2010 die Verlustzone wieder verlassen – und damit ein Jahr früher als erwartet.“
Verkehr
Auf dem Köln Bonn Airport starteten und landeten im vergangenen Jahr 9,742 Millionen Passagiere. „Mit einem Minus von 5,8 Prozent belegt der Köln Bonn Airport neben den zwei größten deutschen Flughäfen Frankfurt und München sowie neben Hamburg und Nürnberg einen Platz im guten Mittelfeld der deutschen Airports“, sagt Michael Garvens.
Ab dem Winter entwickelte sich das Passagieraufkommen in Köln/Bonn besser als der Markt. Beispielsweise stockten die Low-Cost-Airlines Germanwings und Air Berlin, die beiden Marktführer in Köln/Bonn, schon zum Winterflugplan ihr Ziele-Angebot auf und erhöhten auf einigen Strecken wieder die Frequenzen. Wachstumstreiber war hierbei Germanwings. Außerdem sorgten Charter- und Ferienflug-Airlines für positive Effekte.
Am Ende des Jahres setzten sich die Low-Cost-Gesellschaften als Gewinner beim Wettbewerb um die Gunst der Geschäftsreisenden durch. Unter den Top-Airports verzeichnete Köln/Bonn den geringsten Rückgang an Geschäftsreisenden. „Erst die Krise bremste unser Wachstum“, so Garvens. Während sich zwischen 2002 und 2007 das Passagieraufkommen nahezu verdoppelte, waren in den beiden vergangen Jahren die Passagierzahlen in Köln/Bonn rückläufig. „Und dennoch: In den letzten zehn Jahren war der Köln Bonn Airport der am schnellsten wachsende Flughafen unter den deutschen Top-Airports“, so Garvens.
Bei der Fracht liegt Köln/Bonn mit 562.000 Tonnen um 5,1 Prozent unter dem Vorjahresniveau. „Im Vergleich zu den anderen deutschen Fracht-Flughäfen und vor allem zu den großen europäischen Cargo-Airports, wo das Minus zumeist im zweistelligen Prozentbereich lag, haben wir recht gut abgeschnitten“, erklärte Michael Garvens. Im Jahr 2009 bewegte sich der Köln Bonn Airport deutlich über dem Durchschnitt des Marktes. Insgesamt sank das Luftfrachtaufkommen in Deutschland um 6,2 Prozent. „Dass der Rückgang am Köln Bonn Airport vergleichsweise gering ausfiel, liegt vor allem unserem hohen Expressfracht-Anteil“, sagte Michael Garvens.
„Insgesamt haben sich unsere Verkehrszahlen besser entwickelt als geplant, denn Anfang 2009 gingen wir noch von minus 9 Prozent in beiden Verkehrssegmenten aus“, bilanziert Michael Garvens. Der Köln Bonn Airport konnte weiterhin seine Plätze in der Rangliste der deutschen Verkehrsflughäfen behaupten: Platz 6 im Passagierverkehr, Platz 2 bei der Fracht und nach Verkehrseinheiten gerechnet Rang 4.
Wirtschaft
Krisenbedingt sanken die Umsatzerlöse um 3,2 Prozent auf 254,6 Millionen Euro.
Trotz der gesunkenen Passagierzahlen sind die Erlöse aus dem Non-Aviation-Geschäft nur leicht um 1,7 Prozent auf 75,2 Millionen Euro gesunken. Der Spent per Pax ist sogar gestiegen. „Mit Sicherheit verdanken wir dies unseren umfangreichen Investitionen in dieses Geschäftsfeld“, meint Michael Garvens. Zwischen 2002 und 2009 haben sich die Non-Aviation-Erlöse nahezu verdoppelt.
Die betrieblichen Aufwendungen konnten um 3,7 Prozent auf 212,6 Millionen Euro reduziert werden. Die beiden größten Posten sind
der Personalaufwand mit 95,5 Millionen Euro und der Materialaufwand mit 93,3 Millionen Euro.
„Dass unser EBITDA um 13,1 Prozent auf 53,2 Millionen Euro stieg, liegt vor allem daran, dass unsere Sparprogramme gegriffen haben“, erklärt Michael Garvens. „Gegenüber dem Wirtschaftsplan 2009 konnten wir uns um 14 Millionen Euro verbessern.“ Das Ergebnis nach Steuern weist einen Fehlbetrag von minus 4,8 Millioen Euro auf. Im Jahr 2008 lag er noch bei minus 6,5 Millionen Euro.
Nachdem die Flughafen Köln/Bonn GmbH schon 2008 rund 63,6 Millionen Euro investierte, hat sich diese Summe im Jahr 2009 mehr als verdoppelt auf 144,6 Millionen Euro. „Dass die Summe derart hoch ist, liegt vor allem daran, dass wir in außerordentlichem Maß in unsere Zukunft investiert haben“, so Garvens. Zu den größten Posten zählen der konsequente Aus- und Umbau von Terminal 1, die Inbetriebnahme des Cologne Cargo Centers, der Bau des FedEx-Fracht- und Sortierzentrums sowie der Kauf des Flughafengrundstückes vom Bund.
Ausblick
Im ersten Quartal 2010 setzte sich bei den Verkehrszahlen der positive Trend aus den letzten Monaten des vergangenen Jahres fort. Die Zahl der Passagiere stieg um 5 Prozent, in der Fracht lag das Plus bei 14 Prozent. Dann sorgte die Vulkanasche für einen vorübergehenden Einbruch. Der Köln Bonn Airport war vom 15. bis zum 21. April gesperrt, rund 1.700 Flüge fielen aus. Die Passagierrückgänge lagen im April bei 18 Prozent, die Rückgänge in der Fracht bei 2 Prozent.
„Die Umsatzverluste der Flughafengesellschaft summierten sich in wenigen Tagen auf rund drei Millionen Euro“, erklärte Michael Garvens. Um das avisierte Jahresergebnis trotz der Flugausfälle
sichern zu können, wurden sofort umfassende Sparmaßnahmen eingeleitet. „Wir werden versuchen, die Verluste in Höhe von drei Millionen Euro an anderer Stelle wieder auszugleichen“, so Michael Garvens. Für das Geschäftsjahr 2010 strebt der Köln Bonn Airport an, die Verlustzone zu verlassen und eine schwarze Null zu schreiben.
Die Passagierprognose liegt für 2010 bei 10,0 Millionen Passagieren, was einem Zuwachs von 3 Prozent entspricht Die Luftfrachtprognose wurde im Mai nochmals nach oben korrigiert. „Momentan rechnen wir mit einer Steigerung um 12 Prozent auf 625.000 Tonnen“, so Michael Garvens.
Bauprojekte
Nachdem im vergangenen Jahr u. a. die Shopping-Mall in Terminal 1 fertig gestellt wurde und das Cologne Bonn Cargo Center in Betrieb ging, investiert der Flughafen auch im laufenden Jahr in erheblichem Umfang in die Zukunft des Unternehmens.
Im Mai wurde das Fracht- und Sortierzentrum an FedEx übergeben, das in der zweiten Jahreshälfte in Betrieb geht. Die Investitionssumme in Höhe von 140 Millionen Euro teilen sich FedEx und der Airport.
Im Winter 2010 wird das Parkhaus 1 abgerissen und durch einen deutlich größeren Neubau an gleicher Stelle ersetzt. Die Zahl der Parkplätze steigt von derzeit 1.200 auf 3.700 Parkplätze. Pünktlich zur Sommersaison im Juli 2011 kann auf den ersten 1.000 Plätzen geparkt werden. Komplett fertig ist das Parkhaus im Oktober 2011. Die Baukosten belaufen sich auf rund 29 Millionen Euro.
Zu Änderungen wird es auch in Terminal 1 kommen. Künftig werden die Passagiere unmittelbar hinter der Sicherheitskontrolle nach dem sogenannten „Walk Through“-Konzept durch den dortigen Shopping-Bereich geleitet. Die Ein- und Ausgänge werden großzügiger gestaltet, die Einzelhandelsflächen vergrößert. Noch in diesem Jahr beginnen die Bauarbeiten.
Zwischen Terminal 1 und Terminal 2 werden schon bald die noch vorhandenen baulichen Lücken geschlossen. Der Ausbau soll in zwei Stufen erfolgen. Phase 1 sieht vor, den zwischen Terminal 1 und Terminal 2 gelegenen Anlieferhof zu überbauen, um dort die neue Sicherheitskontrolle von Terminal 2 einzurichten. Die jetzige Sicherheitskontrolle soll danach geschlossen werden. Damit wird Platz für zusätzliche Non-Aviation-Flächen geschaffen. In der zweiten Bauphase entsteht der sogenannte T-Walk, der auf der Luftseite die beiden Terminals miteinander verbinden wird. In ihm soll ein Transitbereich untergebracht werden. Die Machbarkeitsstudie für das zweistufige Projekt läuft.
In Planung ist bereits das zukünftige General Aviation Terminal. Im Bereich von Parkplatz 5 soll ein helles und ansprechendes Gebäude errichtet werden. Es wird ausgestattet mit VIP-Lounges, Konferenz- und Besprechungsräumen sowie mit Räumen für Piloten. Die Kosten von 2,8 Millionen Euro wird ein Fremdinvestor tragen. Airport und Investor stehen kurz vor dem Vertragsabschluss.
Quelle: http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=494&kat=&lang=1
Rückblick des Flughafens auf das Jahr 2010 sowie dessen vorläufige Zahlen:
Mehr Fluggäste und mehr Fracht am Köln/Bonn Airport: 9,85 Millionen Passagiere und 647.000 Tonnen Fracht in 2010
Der Köln Bonn Airport beschließt das Jahr 2010 mit Zuwächsen im Passagier- und Frachtverkehr. Trotz der Aschewolke im Frühjahr und des Wintereinbruchs im Dezember werden am Ende des laufenden Jahres 9,85 Millionen Menschen von oder nach Köln/Bonn geflogen sein – ein leichtes Plus von 1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders erfreulich ist das zweistellige Wachstum bei der Fracht. In diesem Jahr wurden hier 647.000 Tonnen Fracht umgeschlagen, ein satter Zugewinn von 16 Prozent im Vergleich zu 559.000 Tonnen im Jahr 2009.
„Nach einem starken Jahresanfang mit Passagierzuwächsen bis zu 8 Prozent im März haben uns die Flugausfälle durch die Aschewolke im April deutlich gebremst“, sagt der Geschäftsführer der Flugha-fen Köln/Bonn GmbH, Michael Garvens. „Ohne die Ausfälle hätten wir die magische 10-Millionen-Marke zum dritten Mal geknackt.“ Allein in den Monaten Juli, August und September wurden am Köln Bonn Airport jeweils mehr als 1 Million Fluggäste gezählt.
Abgesehen vom April (Aschewolke) wuchs die Fracht in diesem Jahr jeden Monat – mit Ausnahme des Dezembers - zweistellig. Beson-ders stark entwickelte sich der Frachtumschlag im dritten Quartal: Der Monat August sticht mit einem Plus von 28 Prozent auf 54.000 Tonnen Fracht besonders hervor. Im Spitzenmonat Oktober wurden knapp 64.000 Tonnen Fracht umgeschlagen, ein Anstieg um 22 Prozent.
Größter Wachstumstreiber im Passagierverkehr ist Germanwings. Die Winterflugplan-Ziele wie Madrid, Friedrichshafen, Kopenhagen, Ankara und Tel Aviv sind die Basis für eine weitere stabile Passa-gierentwicklung am Köln Bonn Airport. Auch für den Sommerflug-plan (gültig ab 27. März 2011) stehen schon viele neue Ziele fest. Verbindungen nach Bari, Pisa und Cagliari kommen hinzu. Zudem fliegt Germanwings für TUI Deutschland im Vollcharter nach Marrakesch (Marokko).
Air Berlin als zweitgrößte Airline am Köln Bonn Airport steuert im Sommerflugplan Casablanca (Marokko) und Enfidha (Tunesien) an. Tuifly fliegt nach Boa Vista und Sal auf den Kapverdischen Inseln, Hurghada (Ägypten) und ebenfalls nach Enfidha. Easyjet verbindet Köln/Bonn mit der schottischen Hauptstadt Edinburgh. Zurück am Köln Bonn Airport ist auch Air France. Ab dem 10. Januar steuert die Airline Paris an. Insgesamt fliegen 35 Fluggesellschaften zu 120 Zielen in 30 Ländern.
Ausblick
Für das Jahr 2011 sinkt die Prognose im Passagierverkehr auf 9,45 Millionen Passagiere. „Grund dafür ist die unsinnige Luftverkehrs-steuer, die gerade uns als grenznahem Flughafen mit einem hohen Anteil an Low-Cost-Verkehr schaden wird“, sagt Garvens. Auch das von der Landesregierung geplante Nachtflugverbot für Passagier-flugzeuge hätte deutlich negative Auswirkungen auf den Flughafen.
Ein Lichtblick im neuen Jahr sind die gute Konjunktur und die po-sitive Entwicklung der Expressfracht-Unternehmen UPS und FedEx. Sie werden auch 2011 zu einem stabilen Wachstum bei der Fracht am Flughafen Köln/Bonn führen. Erwartet wird ein Anstieg von 11 Prozent auf 716.000 Tonnen Fracht.Diese Pressemitteilung ist hier (http://cgn.de/main.php?id=18&d_id=529&kat=&lang=1) zu finden.
Der Aufsichtsrat der Flughafen Köln/Bonn GmbH hat den Vertrag mit dem Vorsitzenden der Geschäftsführung, Michael Garvens (52), um weitere 5 Jahre verlängert. „Michael Garvens hat den Flughafen in den vergangenen Jahren geprägt und konsequent auf Erfolgskurs gebracht. Wir freuen uns deshalb, dass Michael Garvens nun bis zum 31. Januar 2017 an der Spitze des Unternehmens steht“, sagt der Aufsichtsratsvorsitzende der Flughafen Köln/Bonn GmbH, Dr. Volker Hauff.
Michael Garvens hat seit seinem Dienstantritt im Februar 2002 konsequent die strategische Neuausrichtung des Airports vorangetrieben. Er machte Köln/Bonn zum größten Low-Cost-Flughafen Deutschlands und verdoppelte das jährliche Passagieraufkommen. Auch im Frachtsektor gelang es ihm durch die Ansiedlung des Großkunden FedEx, den Flughafen auch nach dem schmerzlichen Weggang von DHL/Lufthansa-Cargo wieder auf den Wachstumspfad zu führen.
Quelle: http://www.airport-cgn.de/main.php?id=18&d_id=548&kat=&lang=1
Airport Aktuell / Allgemeines - 17.05.2011. Der Aufsichtsrat der Flughafen Köln/Bonn GmbH hat Athanasios Titonis ab dem 1. Juni 2011 zum neuen Technischen Geschäftsführer der Flughafengesellschaft berufen. Der 43-Jährige ist zurzeit Geschäftsbereichsleiter Betrieb und Verkehr der Flughafen Köln/Bonn GmbH. „Mit Athanasios Titonis schenken wir einem hervorragenden Bewerber aus den eigenen Reihen das Vertrauen. Er hat bisher als Prokurist und Leiter des personalstärksten Geschäftsbereichs am Flughafen vorzügliche Arbeit geleistet“, sagt der Aufsichtsratsvorsitzende Dr. Volker Hauff.
Athanasios Titonis steht seit November 2002 in Diensten derFlughafengesellschaft. Der studierte Politologe war zuvor 7 Jahre in unterschiedlichen leitenden Positionen bei der LTU-Gruppe beschäftigt.
Quelle: Pressemitteilung Köln Bonn Airport (http://cgn.de/main.php?id=18&d_id=550&kat=&lang=1)
Airport Aktuell / Allgemeines - 18.05.2011
Flughafen schreibt wieder schwarze Zahlen
Wachstum bei Passagierverkehr, Fracht, Umsatz und Ergebnis
Der Flughafen Köln/Bonn blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2010 zurück. Vor allen wichtigen Unternehmenskennziffern steht ein Pluszeichen. Nach zwei Jahren mit Verlust hat der Flughafen im abgelaufenen Geschäftsjahr die Trendwende geschafft und Gewinn erwirtschaftet. „Insgesamt betrachtet war 2010 ein gutes Jahr für den Köln Bonn Airport“, sagte der Vorsitzende der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, Michael Garvens, bei der Bilanzpressekonferenz. „Trotz der Einbußen durch die Aschewolke und den frühen Wintereinbruch sind unsere Verkehrszahlen gestiegen und wir schreiben wieder schwarze Zahlen.“
Der Köln Bonn Airport zählte 9,9 Millionen Passagiere im vergangenen Jahr; ein Plus von 1 Prozent zum Vorjahr. Deutlich höher fallen die Zuwächse bei der Luftfracht aus. Das Frachtvolumen lag bei 656.000 Tonnen – ein satter Anstieg um 17 Prozent. Auch bei den Umsatzerlösen konnte die Flughafengesellschaft um 6 Prozent auf 270,1 Millionen Euro zulegen. Das Ergebnis beträgt nach den neuen Bilanzierungsregeln gemäß dem Bilanzrechts-Modernisierungs-Gesetz (BilMoG) 15 Millionen Euro. Durch die Umstellung tritt ein Sondereffekt von 13,9 Millionen Euro ein.
Passagierverkehr
Wegen des Vulkanausbruchs auf Island blieb der Köln Bonn Airport mit 9,9 Millionen Passagieren knapp unter der angepeilten 10-Millionen-Marke. Die mehrtägige Sperrung des Luftraumes kostete den Flughafen im April 170.000 Passagiere. „Durch den Wintereinbruch im Dezember 2010 gingen uns nochmals rund 35.000 Fluggäste verloren“, erläuterte Garvens. Er betonte aber, dass der Köln Bonn Airport in den letzten 10 Jahren mit einem durchschnittlichen Wachstum von 5,5 Prozent pro Jahr Spitzenreiter unter den deutschen Flughäfen ist.
Marktführer am Köln Bonn Airport ist Germanwings. Die Günstig-Airline fliegt allein 75 Ziele von Nordeuropa bis nach Nordafrika an. Sie sind die Basis für eine stabile Passagierentwicklung am Flughafen. Die Fluggesellschaft Air Berlin nimmt mit 26 Prozent Platz 2 auf der Rangliste der größten Airlines am Köln Bonn Airport ein, gefolgt von Lufthansa mit 16 Prozent. Auch Ferienflieger wie Condor und SunExpress sorgen für positive Effekte. Insgesamt fliegen 35 Fluggesellschaften zu 110 Zielen in 30 Ländern.
Luftfracht
Die positive Entwicklung der Expressfracht-Unternehmen UPS und FedEx sowie der Allgemeinen Luftfracht führten zu einem Cargo-Aufschwung am Köln Bonn Airport. Im zweiten Halbjahr 2010 ist das Frachtgeschäft am Airport schneller als der Markt gewachsen. 2008 verlor der Airport durch den Wegzug von DHL und Lufthansa Cargo nach Leipzig ein Drittel seiner jährlichen Tonnage, aber in diesem Jahr könnte schon wieder ein Rekord beim Frachtumschlag erreicht werden. „Nach einem stolzen Plus von 17 Prozent auf 656.000 Tonnen im vergangenen Geschäftsjahr rechnen wir in diesem Jahr erneut mit einem Zuwachs von 10 Prozent auf 722.000 Tonnen“, sagte Garvens. „Damit würden wir die bisherige Spitzenleistung aus dem Jahre 2007 toppen.“
Großen Einfluss auf diesen Erfolg hat die Ansiedlung des FedEx-Drehkreuzes für Zentral- und Osteuropa am Köln Bonn Airport, das im Oktober 2010 eröffnet wurde. Der Flughafen und der Cargo-Carrier haben gemeinsam 140 Millionen Euro in das neue Fracht- und Sortierzentrum investiert. Zum anderen wurde Dank des neuen Cologne Bonn Cargo Centers der Umschlag bei der Allgemeinen Luftfracht sogar um 77 Prozent gesteigert. Das neue Konzept, bei dem den Kunden das komplette Logistik- und Dienstleistungs-Portfolio aus einer Hand angeboten wird, ist aufgegangen. „Beide Frachtzentren betrachten wir als Schlüsselinvestitionen in die Zukunft des Köln Bonn Airport“, so Garvens. „Unser Ziel ist es, schon bald den an Leipzig verlorenen zweiten Platz unter den deutschen Frachtflughäfen zurück zu erobern.“
Wirtschaft
Trotz der Einnahmeverluste durch die Aschewolke in Höhe von 3 Millionen Euro weist das Wirtschaftsergebnis 2010 ein klares Plus aus. Die Umsatzerlöse kletterten um 6,1 Prozent auf 270,1 Millionen Euro. Das operative Geschäftsergebnis, EBITDA, konnte auf 59,3 Millionen Euro gesteigert werden, ein deutlicher Zugewinn von 12 Prozent. Das Ergebnis zeigte einen noch positiveren Trend und drehte ins Plus. 15 Millionen Euro nach Steuern schlagen als Gewinn zu Buche.
Die Flughafengesellschaft hat 2010 erstmals einen Jahresabschluss nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Bilanzrechts-Modernisierungs-Gesetz (BilMoG) vorgenommen. Dadurch treten Umstellungseffekte von 13,9 Millionen Euro auf (11,6 Millionen Euro davon einmalig, der Rest wiederkehrend). Nach der bisherigen HGB-Bilanzierung würde das Ergebnis 1,1 Millionen Euro betragen. Folglich hat sich das vergleichbare Jahresergebnis nach minus 4,8 Millionen Euro im Jahr 2009 um nahezu 6 Millionen Euro in 2010 verbessert.
Wesentliche Veränderungen durch das BilMoG bestehen in der Neubewertung des Anlagevermögens und in der Neuberechnung der Pensionsrückstellungen. In der Bilanz führt die Neubewertung des Anlagevermögens zu einer deutlichen Erhöhung der Gewinnrücklagen und wirkt sich dadurch in einer signifikanten Erhöhung der Eigenkapitalquote von 15,4 Prozent auf 31,9 Prozent aus.
Die positive Umsatzentwicklung ist maßgeblich durch die Ertragssteigerungen im Non-Aviation-Geschäft, also dem Geschäft am Boden bestimmt. Mit 81,3 Millionen Euro haben sich die Einnahmen aus diesem Geschäftssegment seit 2002 nahezu verdoppelt. Gegenüber dem Vorjahr weisen sie eine Zunahme um 9 Prozent auf.
Ausblick
Die Luftverkehrssteuer und Kapazitätsanpassungen bei Airlines dämpfen aktuell die Entwicklung im Passagierverkehr. „Als Low-Cost-Flughafen mit hohem Anteil an innerdeutschem Verkehr sind wir von der Sondersteuer besonders betroffen, da sie beim Hin- und beim Rückflug und somit doppelt erhoben wird“, erläuterte Garvens. Günstige Flugtickets würden so überproportional teurer. Viele Passagiere würden entweder ganz auf Flugreisen verzichten oder auf Airports in Nachbarländern wie den Niederlanden ausweichen. Für den grenznahen Köln Bonn Airport entsteht voraussichtlich ein Verlust von rund 400.000 Fluggästen in diesem Jahr.
Der verschärfte Wettbewerb zwischen Air Berlin und der Lufthansa in Düsseldorf geht ebenfalls stark zu Lasten des Köln Bonn Airport. Der massive Ausbau des Streckenangebots durch die beiden Airlines in der Landeshauptstadt führt zu erheblichen Kürzungen am Standort Köln/Bonn. Im Sommer 2011 streicht Air Berlin beispielsweise 16 Ziele, darunter 10 ehemalige TUIfly-Strecken.
Michael Garvens: „Trotz des schwierigen Marktumfeldes erwarten wir auch im laufenden Geschäftsjahr wieder schwarze Zahlen.“ Die Flughafengesellschaft rechnet für 2011 mit einem weiter steigenden Gewinn auf dann 5,9 Millionen Euro
Quelle: Pressemitteilung Köln Bonn Airport (http://cgn.de/main.php?id=18&d_id=551&kat=&lang=1)
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