Reinhard
18.5.2007, 23:06
Das Jahr 1990 war für den Flughafen CGN ein sehr erfolgreiches Jahr
mit hohen Verkehrszuwächsen in allen Verkehrssparten. Hier nur einige
der wichtigsten Ereignisse und Flugzieldaten:
- Verkehrsdaten: Passagiere 3.176.1000 (2.808.000 im Vorjahr)
Luftfracht: 170.500 t (158000 t im Vorjahr)
Luftpost: 17.000 t (15.600 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 118.600 (112.800 in 1989)
- 1990 ging das damalige Terminal A (heute T1, Terminalbereich A)
und die Gepäckverteilungsanlage vor dem Terminal A in Betrieb.
Nutzer des Terminal A war wie bis zuletzt hauptsächlich die LH.
LH plante damals ein Europa-Drehkreuz in CGN.
- Zum Winterflugplan 90/91 erhielt LH die Landerechte für Berlin.
Flugfrequenz bei Aufnahme des Flugverkehrs 58/7, dazu BA
48/7, German Wings 28/7
- 1990 dürfte das Jahr mit dem umfangreichsten LH-Flugangebot ab CGN
gewesen sein. Dieses gilt sowohl für die Anzahl der wöchentlichen Flüge
als auch die Zielorte. Bereits 1991 trat bereits wieder eine deutliche Re-
duzierung der Flugziele ein. Weitere LH-Ziele neben den untenstehenden
waren 1990:
Berlin-Schönefeld 3/7, Birmingham 5/7, Budapest 1/7, Frankfurt 28/7,
Friedrichshafen 12/7, Genf 5/7, Hamburg 35/7, Kopenhagen 5/7,
London-Heathrow 14/7, Mailand 6/7, Manchester 6/7, München 60/7,
Newark 3/7, Paris 23/7, Prag 6/7, Wien 5/7, Zürich 17/7
Ein Teil der LH-Flüge wurde von DLT (heute LH-Cityline) bedient.
- Das wohl wichtigste Ereignis des Jahres war die Wiederaufnahme
der LH USA-Flüge.
- Zum Winterflugplan nahm BWIA einen wöchentlichen Linienflug in
3 Karibikstaaten auf.
- Größere Bedeutung im innerdeutschen Linienflugverkehr hatte
German Wings. Diese Linie bediente bis Ende Oktober folgende Ziele:
Hamburg 11/7, München 20/7 und ab November Berlin-Tegel 28/7
- El AL flog wöchentlich nach Tel Aviv, außerdem Arkia im Charterdienst
1/7 mit einer B707.
- Rom und CGN wurde täglich mit Alisarda verbunden.
- LOT flog 3/7 nach Warschau und 1/7 nach Krakau
- Swissair flog 6/7 nach Zürich und Crossair 7/7 nach Genf
- Nach Dresden gab es einen 7/7 Flug von Interflug
- BA flog folgende Ziele an: Edinburgh 5/7, Birmingham 5/7,
London-Heathrow 13/7
- Air France flog nach Paris 12/7 und bis Ende Oktober 90
Euro Berlin France nach Berlin 31/7
- TK flog nach Ankara 1/7, Istanbul 6/7, Izmir 1/7
- Maersk Air Kopenhagen 5/7, Alitalia Mailand 6/7, Aeroflot Moskau 1/7
- Wichtigste Fluglinie im Charterverkehr war 1990 die damals Kölner Flug-
gesellschaft Germania. Germania-Ziele waren: Antalya, Arrecife,
Athen, Dalamann, Djerba, Faro, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza,
Las Palmas, Mahon, Malaga, Monastir, Neapel, Palma und Teneriffa.
- LTU flog von CGN nach Antalya, Heraklion, Ibiza, Las Palmas, Palma,
Rhodos und Teneriffa
- Condor und Hapag Lloyd flogen ausschließlich nach Palma
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 1990
Arhus (Dänemark) LH 6/7
Augsburg Interrot 10/7
Basel LH 6/7
Billund (Dänemark) Sun Air 5/7
Bremen LH 7/7
Bridgetown (Barbados) BWIA 1/7
Camaguey (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Hannover LH 13/7
Havanna (Kuba) Cubana 2/7 IL/6
Humberside (Großbritannien) Skyrover 10/7
Ljubljana (Slowenien) Adria Airways 2/7
Kairo (Ägypten) ZAS 1/7 MD83
Keflavik (Island) Eagle Air 1/7 737
Kiel LH 5/7
Lourdes (Frankreich) Air Charter zeitw. 2/7 737
Malmö (Schweden) LH 6/7
Marseille (Frankreich) LH 5/7
Ohrid (Macedonian) Air Jugoslavia zeitw. 2/7 727
Port of Spain (Trinidad) BWIA 1/7
Pula (Kroatien) Adria Airways 1/7 DC9
Reus (Spanien) Can African 1/7 M83
St. Lucia (St. Lucia) BWIA 1/7
Santiago de Cuba (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Stuttgart LH 15/7
Tivat (Montenegro) Adria Airways 1/7 DC9
Aviogenex 1/7 737
Turin (Italien) LH 5/7
Washington (USA) BWI LH 4/7 310
mit hohen Verkehrszuwächsen in allen Verkehrssparten. Hier nur einige
der wichtigsten Ereignisse und Flugzieldaten:
- Verkehrsdaten: Passagiere 3.176.1000 (2.808.000 im Vorjahr)
Luftfracht: 170.500 t (158000 t im Vorjahr)
Luftpost: 17.000 t (15.600 t im Vorjahr)
Flugbewegungen 118.600 (112.800 in 1989)
- 1990 ging das damalige Terminal A (heute T1, Terminalbereich A)
und die Gepäckverteilungsanlage vor dem Terminal A in Betrieb.
Nutzer des Terminal A war wie bis zuletzt hauptsächlich die LH.
LH plante damals ein Europa-Drehkreuz in CGN.
- Zum Winterflugplan 90/91 erhielt LH die Landerechte für Berlin.
Flugfrequenz bei Aufnahme des Flugverkehrs 58/7, dazu BA
48/7, German Wings 28/7
- 1990 dürfte das Jahr mit dem umfangreichsten LH-Flugangebot ab CGN
gewesen sein. Dieses gilt sowohl für die Anzahl der wöchentlichen Flüge
als auch die Zielorte. Bereits 1991 trat bereits wieder eine deutliche Re-
duzierung der Flugziele ein. Weitere LH-Ziele neben den untenstehenden
waren 1990:
Berlin-Schönefeld 3/7, Birmingham 5/7, Budapest 1/7, Frankfurt 28/7,
Friedrichshafen 12/7, Genf 5/7, Hamburg 35/7, Kopenhagen 5/7,
London-Heathrow 14/7, Mailand 6/7, Manchester 6/7, München 60/7,
Newark 3/7, Paris 23/7, Prag 6/7, Wien 5/7, Zürich 17/7
Ein Teil der LH-Flüge wurde von DLT (heute LH-Cityline) bedient.
- Das wohl wichtigste Ereignis des Jahres war die Wiederaufnahme
der LH USA-Flüge.
- Zum Winterflugplan nahm BWIA einen wöchentlichen Linienflug in
3 Karibikstaaten auf.
- Größere Bedeutung im innerdeutschen Linienflugverkehr hatte
German Wings. Diese Linie bediente bis Ende Oktober folgende Ziele:
Hamburg 11/7, München 20/7 und ab November Berlin-Tegel 28/7
- El AL flog wöchentlich nach Tel Aviv, außerdem Arkia im Charterdienst
1/7 mit einer B707.
- Rom und CGN wurde täglich mit Alisarda verbunden.
- LOT flog 3/7 nach Warschau und 1/7 nach Krakau
- Swissair flog 6/7 nach Zürich und Crossair 7/7 nach Genf
- Nach Dresden gab es einen 7/7 Flug von Interflug
- BA flog folgende Ziele an: Edinburgh 5/7, Birmingham 5/7,
London-Heathrow 13/7
- Air France flog nach Paris 12/7 und bis Ende Oktober 90
Euro Berlin France nach Berlin 31/7
- TK flog nach Ankara 1/7, Istanbul 6/7, Izmir 1/7
- Maersk Air Kopenhagen 5/7, Alitalia Mailand 6/7, Aeroflot Moskau 1/7
- Wichtigste Fluglinie im Charterverkehr war 1990 die damals Kölner Flug-
gesellschaft Germania. Germania-Ziele waren: Antalya, Arrecife,
Athen, Dalamann, Djerba, Faro, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza,
Las Palmas, Mahon, Malaga, Monastir, Neapel, Palma und Teneriffa.
- LTU flog von CGN nach Antalya, Heraklion, Ibiza, Las Palmas, Palma,
Rhodos und Teneriffa
- Condor und Hapag Lloyd flogen ausschließlich nach Palma
Ehemalige Flugziele ab CGN aus dem Jahr 1990
Arhus (Dänemark) LH 6/7
Augsburg Interrot 10/7
Basel LH 6/7
Billund (Dänemark) Sun Air 5/7
Bremen LH 7/7
Bridgetown (Barbados) BWIA 1/7
Camaguey (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Hannover LH 13/7
Havanna (Kuba) Cubana 2/7 IL/6
Humberside (Großbritannien) Skyrover 10/7
Ljubljana (Slowenien) Adria Airways 2/7
Kairo (Ägypten) ZAS 1/7 MD83
Keflavik (Island) Eagle Air 1/7 737
Kiel LH 5/7
Lourdes (Frankreich) Air Charter zeitw. 2/7 737
Malmö (Schweden) LH 6/7
Marseille (Frankreich) LH 5/7
Ohrid (Macedonian) Air Jugoslavia zeitw. 2/7 727
Port of Spain (Trinidad) BWIA 1/7
Pula (Kroatien) Adria Airways 1/7 DC9
Reus (Spanien) Can African 1/7 M83
St. Lucia (St. Lucia) BWIA 1/7
Santiago de Cuba (Kuba) Cubana 1/7 IL6
Stuttgart LH 15/7
Tivat (Montenegro) Adria Airways 1/7 DC9
Aviogenex 1/7 737
Turin (Italien) LH 5/7
Washington (USA) BWI LH 4/7 310