Diddi
18.9.2008, 22:28
Okay, ich geb`s ja zu: der Titel klingt ein bisschen reißerisch..
Aber wer sich näher mit den vielen GmbH & Co.KG, die ab
Ende der Sechziger bis Angang der Siebziger den Himmel (oder auch nur das Vorfeld, weil sie nie abhoben) bevölkerten, kann sich
über diese Abschreibungsgesellschaften nur wundern. Durch hohe Verlustzuweisungen wurde die Steuersparmentalität von
einigen Investoren in Wallung gesetzt, bis das Finanzministerium diesem einen Riegel vorschob.
Für die, die Pixel auch auf Papier noch lieben, hier Literaturhinweise:
Sehr empfehlenswert ist das Buch "Deutsche Passagierluftfahrt"
von Joachim Wölfer, Mittler Verlag 1995. Das gleich gilt für das hervorragend bebilderte (wenig Text) Opus "Leisure Airlines of Europe"
von Klaus Vomhof, erschienen bei Scoval Publishing LTD, ganz toll, gab es mal im Sonderangebot für 10 GBP.
Ein ärgerliches Produkt ist dagegen das Machwerk "Der deutsche Luftverkehr 1955-2000" von KD Seifert im Bernard&Gräfe Verlag:
strotzt vor peinlichen Fehlern! Wenn sich schon ein Ossi am westdeutschen Luftverkehr versucht!(Gott erhalte meine Vorurteile)
Aber zur Sache:
Nette typische Szene in DUS gegen Ende der Sechziger, 2 Südflug DC-7C und der einzige Flieger der Südwestflug (eine sehr frühe
DC-6, die vierte gebaute), mit Air France Aufkleben über den Türen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7C30410085A811DDBC3FB35954B1D552.jpg
Etwas später ohne AF Aufkleber, die LH Viscount ist dahinter recht ungewöhnlich geparkt. Die DC-6 steht heute übrigens
in Bad Laer im Kurpark. Sehr würdig!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7C70303085A811DD9F20508554B1D552.jpg
Aus Südwestflug, die Bauwillige nach Spanien brachte, wurde dann Germanair. Die (DC-6A mit Frachtklappe) D-ABAY kam
10.68 zusammen mit D-ABAZ als Grundstock. Auch die D-ABAH soll bei Germanair geflogen sein, habe sie aber nie da gesehen.
Die DC-6A gingen dann an die Nachfolgegesellschaft Transportflug.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7CA71EB085A811DDA8A34F9554B1D552.jpg
Und da sind wir schon bei TF-Cargo, wieder die D-ABAY war von 4.69-1970
bei der TF Cargo und ging dann an die erfolgreiche
Gesellschaft Elbeflug. Die Germanair Cheatline hat sie behalten, bloß das Bügeleisen am Leitwerk wurde ersetzt. Die Gebühren
für diesen Flug wurden von der Flughafen DUS GmbH lieber gleich in bar kassiert, ich stand beim Verkehrsassistenten daneben,
als die Kutscher bezahlen wollten.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7CD6BA3085A811DD9A4C00E554B1D552.jpg
Hier eine DC-4 in FRA, in freundlichem Schwarz gehalten. Die anderen flogen vorher irgendwie blau angestrichen rum. Diese hier flog
von 10.68 bis sie 10.70 an die US Gesellschaft SpanEast ging.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D0C703085A811DDB9FEEF6654B1D552.jpg
Dann schlug die große Stunde, man fand Kommanditisten (=Dumme) und firmierte in Calair um. Man leistete sich 5 ex Eastern
B-720, die Aufschrift auf dem vorderen Rumpf wies sie als B-707-720 aus, machte sich wohl besser!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D394C9085A811DD8DD9F24D54B1D552.jpg
Hier die D-ACIQ nach der Pleite (3.73) in FRA abgestellt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D751D1085A811DD887E800154B1D552.jpg
Dieselbe (Aufnahme nicht von mir) mit anders bemaltem Leitwerk in Basel vor der Ablieferung. Einige der B-720 fanden ihren Weg
nach Rhodesien trotz Embargos. Die normale Bemalung wurde dann praktischerweise die erste Air Rhodesia Bemalung, die
auch nachher die B-707 erhielten, bis man sich aus gegebener Veranlassung in Air Zimbabwe umbenannte und kurz danach
etwas bunter wurde.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7DB50C4085A811DD97EB257754B1D552.jpg
Kommen wir zur nächsten Gesellschaft, die mit dem köstlichen Namen Air Commerz (3 Pro Mille zur Namensfindung gebraucht??).
Wir sagten eigentlich nur Air Konkurs! Aber bevor es dazu kam, mietete man 2 Viscounts von Air Lingus (beachtet die Frachtklappe).
Die D-ADAM im Anflug:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7DF374D085A811DD87213E5554B1D552.jpg
Und Schwesterchen D-ADAN in DUS.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7E1D43F085A811DD9291026254B1D552.jpg
Mitte 1971 kamen dann 2 ex Qantas B-707-138B dazu, hier die D-ADAP noch richtig aktiv:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DCA454E085A811DD8A71286454B1D552.jpg
Und die zweite, die auf D-ADAQ hörte, hier taub nach dem Konkurs in DUS abgestellt und schon etwas heruntergekommen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DCEF67A085A811DDB9C2AEA454B1D552.jpg
Noch eine nette Erscheinung war Paninternational, die erst mal einige BAC111-500 orderte. Da die wegen der "Vietnam-Krise" zu spät
abgeliefert wurden, mietete man erst mal eine Caravelle der französischen Trans Union. Hier trägt sie die ursprüngliche Aufschrift
PANAIR.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DD20D7E085A811DD9E83E06D54B1D552.jpg
Hier sind die Titel schon ausgepinselt
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DD80AB2085A811DDA392B16D54B1D552.jpg
Dann stand die erste BAC im Hof, sie flog nur ganz kurz in dieser Bemalung
(Panair Aufschrift und mit dem rot-blauem Ball am Heck).
Abgeliefert wurde sie 6.69 und trug den Aufkleber "Twen Jet", was immer man sich darunter vorstellen mag (Boy, it was a wild time!!).
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DDB01F9085A811DDBE85A88154B1D552.jpg
Nun, PanAm hatte damals eine gewisse Autorität und maulte, weil Ball und Name doch zu sehr an PanAm erinnerten. Daraufhin
wurde Panair in Paninternational umbenannt. Die Identitätsfindung war aber mir einigen Schwierigkeiten verbunden, hier "PAN" in
groß, aber "International" etwas kleiner.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DE2D8CF085A811DD90FC676854B1D552.jpg
Muss nicht gefallen haben, kurze Zeit später tauchte sie mit großer dünnen Buchstaben auf (damals ging man in die Halle und
fragte, ob man ein Photo machen dürfe, und heute???)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DE689A2085A811DD95304A6454B1D552.jpg
Nix groß und dünn (Liebe Star Allianz, höre bitte), sondern kleiner und kompakter war danach angesagt und so blieb es
bis zum Exitus im Oktober 1971.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DEAB216085A811DDAF767C1454B1D552.jpg
Dann gab`s wieder genug Dumme und folgerichtig zwei schöne B-707-123B von American. Die D-ALAM flog von 11.70
bis 10.71 für die "Panneninternational"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DEE236F085A811DD987AA7E354B1D552.jpg
Die D-ALAR, die die Notlandung auf der Autobahn hingelegt hat. Respekt für die Crew, ohne die Brücke über die Autobahn wäre
es sicher glimpflicher ausgegangen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DF272F3085A811DDA707D21754B1D552.jpg
Die D-ALAL auf dem Weg zur 24 in DUS:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/134CCB3085A911DDAAD8BF5554B1D552.jpg
Dann wurden die herrlichen 15 DIN Filme von Kodak erschwinglich, ein Unterschied zu den Agfa CT18 Dias vorher ist
doch festzustellen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1387D86085A911DDAA9FDD0154B1D552.jpg
Zurück zum Anfang, wieder eine DC-7C von Südflug! Kommt dann wohl nächstes Mal dran! Hoffe, es hat Euch gefallen,
ich hab jetzt Durst!
Bis bald, Diddi
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/13BFB14085A911DD8EE9E22554B1D552.jpg
Aber wer sich näher mit den vielen GmbH & Co.KG, die ab
Ende der Sechziger bis Angang der Siebziger den Himmel (oder auch nur das Vorfeld, weil sie nie abhoben) bevölkerten, kann sich
über diese Abschreibungsgesellschaften nur wundern. Durch hohe Verlustzuweisungen wurde die Steuersparmentalität von
einigen Investoren in Wallung gesetzt, bis das Finanzministerium diesem einen Riegel vorschob.
Für die, die Pixel auch auf Papier noch lieben, hier Literaturhinweise:
Sehr empfehlenswert ist das Buch "Deutsche Passagierluftfahrt"
von Joachim Wölfer, Mittler Verlag 1995. Das gleich gilt für das hervorragend bebilderte (wenig Text) Opus "Leisure Airlines of Europe"
von Klaus Vomhof, erschienen bei Scoval Publishing LTD, ganz toll, gab es mal im Sonderangebot für 10 GBP.
Ein ärgerliches Produkt ist dagegen das Machwerk "Der deutsche Luftverkehr 1955-2000" von KD Seifert im Bernard&Gräfe Verlag:
strotzt vor peinlichen Fehlern! Wenn sich schon ein Ossi am westdeutschen Luftverkehr versucht!(Gott erhalte meine Vorurteile)
Aber zur Sache:
Nette typische Szene in DUS gegen Ende der Sechziger, 2 Südflug DC-7C und der einzige Flieger der Südwestflug (eine sehr frühe
DC-6, die vierte gebaute), mit Air France Aufkleben über den Türen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7C30410085A811DDBC3FB35954B1D552.jpg
Etwas später ohne AF Aufkleber, die LH Viscount ist dahinter recht ungewöhnlich geparkt. Die DC-6 steht heute übrigens
in Bad Laer im Kurpark. Sehr würdig!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7C70303085A811DD9F20508554B1D552.jpg
Aus Südwestflug, die Bauwillige nach Spanien brachte, wurde dann Germanair. Die (DC-6A mit Frachtklappe) D-ABAY kam
10.68 zusammen mit D-ABAZ als Grundstock. Auch die D-ABAH soll bei Germanair geflogen sein, habe sie aber nie da gesehen.
Die DC-6A gingen dann an die Nachfolgegesellschaft Transportflug.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7CA71EB085A811DDA8A34F9554B1D552.jpg
Und da sind wir schon bei TF-Cargo, wieder die D-ABAY war von 4.69-1970
bei der TF Cargo und ging dann an die erfolgreiche
Gesellschaft Elbeflug. Die Germanair Cheatline hat sie behalten, bloß das Bügeleisen am Leitwerk wurde ersetzt. Die Gebühren
für diesen Flug wurden von der Flughafen DUS GmbH lieber gleich in bar kassiert, ich stand beim Verkehrsassistenten daneben,
als die Kutscher bezahlen wollten.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7CD6BA3085A811DD9A4C00E554B1D552.jpg
Hier eine DC-4 in FRA, in freundlichem Schwarz gehalten. Die anderen flogen vorher irgendwie blau angestrichen rum. Diese hier flog
von 10.68 bis sie 10.70 an die US Gesellschaft SpanEast ging.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D0C703085A811DDB9FEEF6654B1D552.jpg
Dann schlug die große Stunde, man fand Kommanditisten (=Dumme) und firmierte in Calair um. Man leistete sich 5 ex Eastern
B-720, die Aufschrift auf dem vorderen Rumpf wies sie als B-707-720 aus, machte sich wohl besser!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D394C9085A811DD8DD9F24D54B1D552.jpg
Hier die D-ACIQ nach der Pleite (3.73) in FRA abgestellt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7D751D1085A811DD887E800154B1D552.jpg
Dieselbe (Aufnahme nicht von mir) mit anders bemaltem Leitwerk in Basel vor der Ablieferung. Einige der B-720 fanden ihren Weg
nach Rhodesien trotz Embargos. Die normale Bemalung wurde dann praktischerweise die erste Air Rhodesia Bemalung, die
auch nachher die B-707 erhielten, bis man sich aus gegebener Veranlassung in Air Zimbabwe umbenannte und kurz danach
etwas bunter wurde.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7DB50C4085A811DD97EB257754B1D552.jpg
Kommen wir zur nächsten Gesellschaft, die mit dem köstlichen Namen Air Commerz (3 Pro Mille zur Namensfindung gebraucht??).
Wir sagten eigentlich nur Air Konkurs! Aber bevor es dazu kam, mietete man 2 Viscounts von Air Lingus (beachtet die Frachtklappe).
Die D-ADAM im Anflug:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7DF374D085A811DD87213E5554B1D552.jpg
Und Schwesterchen D-ADAN in DUS.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7E1D43F085A811DD9291026254B1D552.jpg
Mitte 1971 kamen dann 2 ex Qantas B-707-138B dazu, hier die D-ADAP noch richtig aktiv:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DCA454E085A811DD8A71286454B1D552.jpg
Und die zweite, die auf D-ADAQ hörte, hier taub nach dem Konkurs in DUS abgestellt und schon etwas heruntergekommen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DCEF67A085A811DDB9C2AEA454B1D552.jpg
Noch eine nette Erscheinung war Paninternational, die erst mal einige BAC111-500 orderte. Da die wegen der "Vietnam-Krise" zu spät
abgeliefert wurden, mietete man erst mal eine Caravelle der französischen Trans Union. Hier trägt sie die ursprüngliche Aufschrift
PANAIR.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DD20D7E085A811DD9E83E06D54B1D552.jpg
Hier sind die Titel schon ausgepinselt
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DD80AB2085A811DDA392B16D54B1D552.jpg
Dann stand die erste BAC im Hof, sie flog nur ganz kurz in dieser Bemalung
(Panair Aufschrift und mit dem rot-blauem Ball am Heck).
Abgeliefert wurde sie 6.69 und trug den Aufkleber "Twen Jet", was immer man sich darunter vorstellen mag (Boy, it was a wild time!!).
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DDB01F9085A811DDBE85A88154B1D552.jpg
Nun, PanAm hatte damals eine gewisse Autorität und maulte, weil Ball und Name doch zu sehr an PanAm erinnerten. Daraufhin
wurde Panair in Paninternational umbenannt. Die Identitätsfindung war aber mir einigen Schwierigkeiten verbunden, hier "PAN" in
groß, aber "International" etwas kleiner.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DE2D8CF085A811DD90FC676854B1D552.jpg
Muss nicht gefallen haben, kurze Zeit später tauchte sie mit großer dünnen Buchstaben auf (damals ging man in die Halle und
fragte, ob man ein Photo machen dürfe, und heute???)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DE689A2085A811DD95304A6454B1D552.jpg
Nix groß und dünn (Liebe Star Allianz, höre bitte), sondern kleiner und kompakter war danach angesagt und so blieb es
bis zum Exitus im Oktober 1971.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DEAB216085A811DDAF767C1454B1D552.jpg
Dann gab`s wieder genug Dumme und folgerichtig zwei schöne B-707-123B von American. Die D-ALAM flog von 11.70
bis 10.71 für die "Panneninternational"
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DEE236F085A811DD987AA7E354B1D552.jpg
Die D-ALAR, die die Notlandung auf der Autobahn hingelegt hat. Respekt für die Crew, ohne die Brücke über die Autobahn wäre
es sicher glimpflicher ausgegangen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/DF272F3085A811DDA707D21754B1D552.jpg
Die D-ALAL auf dem Weg zur 24 in DUS:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/134CCB3085A911DDAAD8BF5554B1D552.jpg
Dann wurden die herrlichen 15 DIN Filme von Kodak erschwinglich, ein Unterschied zu den Agfa CT18 Dias vorher ist
doch festzustellen!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/1387D86085A911DDAA9FDD0154B1D552.jpg
Zurück zum Anfang, wieder eine DC-7C von Südflug! Kommt dann wohl nächstes Mal dran! Hoffe, es hat Euch gefallen,
ich hab jetzt Durst!
Bis bald, Diddi
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/13BFB14085A911DD8EE9E22554B1D552.jpg