Diddi
25.9.2008, 22:06
Würde mich freuen, die "4711-Brigade" aus CGN mal in FRA begrüßen zu können!!
Allerdings kann ich das Wochenende
nur bei Westwind und Anflug 25 empfehlen, an der 18 ist am Wochenende Leitermesse angesagt!
Hier noch ein paar Widebodies, die Ihr aber leider nicht zu sehen kriegen werdet:
Also, drehen wir die Uhr etwa 20 Jahre zurück und versetzen wir uns in die freudige Erwartung eines Frankfurt Besuchers
so in den Achtzigern, wobei wir natürlich von den US-registrierten 747 besonders angetan sind.
United war Mitte der Achtziger ein fleißiger Chartergast, nachdem die Dienste von den öden DC-8-71 auf Jumbo umgestellt waren.
Einige zeigten auch noch einen silbernen Bauch, aber weiß war die Regel
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/54AF47B0738911DD8A75C55654B1E253.jpg
Hier beim Reinrollen in den ach so schönen C-Hof
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/54F97010738911DDB117C61154B1E253.jpg
Auch MEA ließ sich mit ihren 747 blicken, nachden sie ihre ursprünglichen OD- Kennzeichen verloren hatten
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/552D7860738911DD9C08FAD354B1E253.jpg
Die N20..AE Serie war weit verbreitet, auch Philippine ließ sich damit blicken, hier in neuer Bemalung, kurz bevor die Dienste
nach FRA eingestellt wurden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5557E3C0738911DD92A588BE54B1E253.jpg
Es gab wirklich heine schönere Position als nachmittags der C-Hof! bequem war`s auch, genug Platz, Bänke, Tische und ein
Kiosk (Preise nicht soo bequem) und abends konnte man sich kostenlos mit dem Terassenbähnle zum Ausgang fahren lassen!
Die N742PR in Ablieferungsbemalung.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/559BCA90738911DD879C1E1B54B1E253.jpg
Die N208AE mit irgendeinem Sticker bei Ostwind take-off
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/55D06F20738911DDB62BD65954B1E253.jpg
Und der schattige Waldplatz an der 07R, wo die FRAPORT extra einen Hügel aufschütten ließ, damit wir von den Bäumen
runterkamen!!Das war Service damals!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/560DC640738911DDA93D945454B1E253.jpg
Der erste Schwung Jumbos war als N74..PR registriert, hier in neuer Bemalung
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5639B840738911DDB90AE63254B1E253.jpg
Der Knüller des Tages, diese ex LH 747 kam unvermutet aus der Wartung gerollt und verabschiedete sich nach Kairo. Sie hörte
auf den schönen Namen Cleopatra
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/566E83E0738911DDA09C21EE54B1E253.jpg
Als N480GX flog sie bei Transamerica nur eine Woche lang Ende Mai 1984
(die Unterschrift ist das Datum auf dem Kodakrahmen),
bevor sie umregistriert wurde.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/569BAE60738911DDAE566A3A54B1E253.jpg
Atlas mit merkwürdiger Nase, sieht aus wie bei der USAF
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/79A03840738911DDA2B72C1954B1E253.jpg
Nochmal Atlas, aber in China Airlines (das gute China) Dynasty Cargo Bemalung. Das MC in der Registration sind übrigens
die Anfangsbuchstaben vom Eigentümer der Atlas, ein Mike Chowdhury, der bei dem Absturz seiner Spitfire (?) ums Leben kam.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/79DE79C0738911DD9B6413E354B1E253.jpg
Gab`s schon früher, N522MC in Thai Cargo, jetzt soll Thai wieder einen Frachtjumbo haben, der dann auch nach HHN kommen soll
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7A0AE0F0738911DD8E042DBC54B1E253.jpg
The Great Pumpkin (ist ja auch gerade Saison). Braniff expandierte Anfang der Achtziger ziemlich heftig, nachdem ihr einziger
Jumbo (der hier) jahrelang zwischen Dallas und Hawaii pendelte, die höchste tägliche Auslastung und die meisten Flugstunden hatte.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7A396B00738911DDBE62D00054B1E253.jpg
In neuer Kürbis Bemalung (genannt "Ultra") präsentiert sich die N602BN
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7A6F2100738911DD89AC0B2154B1E253.jpg
Und die N749WA, eine Leihgabe von World Airways. Die Braniff erwarb übrigens zwei ex LH 747, die dauernd kaputt waren.
Deswegen erhielt die eine den (inoffiziellen) Namen "Hindenburg", die andere war als "Hitler`s Revenge" bekannt....
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7A9BFD60738911DDA9EDCE2C54B1E253.jpg
Kommen wir zu einem Ableger der Flying Tigers, die Metro war die Pax-Gesellschaft der FTL
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7AE11CB0738911DD967F033654B1E253.jpg
Nochmal die N601BN, hier mit Tower Air Aufschrift
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7B0D5CD0738911DDBADAF9AA54B1E253.jpg
In ex Tower /Metro Bemalung und mit dem "Kurzkennzeichen" N747TA
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Die N748TA im C-Hof
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Die endgültige Bemalung, hier mit der raren "Cargo" Aufschrift, auch kurz danach Pleite..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C813AF70738911DD87B664D754B1E253.jpg
Zu einer, die überdauert hat, hier mit Northwest Orient titles, weil die Hauptpfründe im Fernen Osten lagen, damals
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C84A76E0738911DDAE90553154B1E253.jpg
Beim Aufsetzen auf der 07R
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C886BC90738911DDA02B88C554B1E253.jpg
Als die Europa-Strecken zunahmen, wurde das "Orient" entfernt
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C8B74270738911DD8A4F88A754B1E253.jpg
Rares Teil für FRA, mit Cargo Aufschrift, warscheinlich ein LH oder FTL Subcharter
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C8E68FD0738911DDB3B3152C54B1E253.jpg
In der damals neuen Bemalung auf der 18
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Zurück zu Flying Tigers, hier mit Fenstern
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Und, nachdem Fedex den Tiger verspeist hatte, mit kleinem Fedex Sticker
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Hauptsache, der Kutscher weiß, wer ihm das Gehalt überweist!! Seaboard Streifen, Tiger Tail, Viasa und Saudia Aufschrift!!
Ex Seaboard, nachdem der Tiger Seaboard geschluckt hatte
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Mit "The Airfreight Airline" Aufschrift
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von Seaboard ist nur noch die Nase übrig geblieben!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EC1A6710738911DDA6F1A53854B1E253.jpg
Auf der 18, ohne Fenster
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EC5218E0738911DD9E4C26D854B1E253.jpg
Mit dem wiederbelebtem Leitwerk, sah einfach klasse aus. Das war die Urprungsleitwerksbemalung der FTL für die Canadair CL-44
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EC7F9180738911DDB27A597854B1E253.jpg
Genug vom Tierpark, die Transamerica kam leider nur kurz mit 747 nach FRA, vorher mit DC-8 und DC-10, dann Pleite
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/ECAD7F50738911DD9D0DE52054B1E253.jpg
Nochmal Transamerica (die umbenannte Transinternational), vermietet an Saudia
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/ECE705E0738911DDA58BADF354B1E253.jpg
Und Tower Air wieder da, diesmal in ex Avianca Colombia Farben
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/ED143060738911DDBBF282EA54B1E253.jpg
Sogar PanAm lieh sich 747 von Boeing, hier die N747BC, ex Singapore wurde sie später gekauft und auf N726PA umregistriert
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/ED5223C0738911DD8A50F82754B1E253.jpg
World Jumbo in teil-Seaboard Bemalung mit Schneefall im März..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/ED7EB200738911DD97CAC81C54B1E253.jpg
Und, machen wir es kurz zum Schluss, das andere China mit einer 747SP
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EDB77540738911DD876B061754B1E253.jpg
So, eigentlich sollte ja bei den deutschen Gesellschaften Südflug drankommen, aber die hat mal wieder
Verspätung (muss noch ein Dia finden), dafür gibt sich am Wochenende
die Germanair die Ehre.
PS. Ich habe die Literaturempfehlung vergessen:
R.E.G., Davies, Airlines of the United States: sauteuer, saugut!!!
(vom selben Autor :Airlines of Asia, noch besser, da der subtile englische Humor manchmal doch zum Lächeln reizt!!
Kaufen und lesen, Leute!!!!
Allerdings kann ich das Wochenende
nur bei Westwind und Anflug 25 empfehlen, an der 18 ist am Wochenende Leitermesse angesagt!
Hier noch ein paar Widebodies, die Ihr aber leider nicht zu sehen kriegen werdet:
Also, drehen wir die Uhr etwa 20 Jahre zurück und versetzen wir uns in die freudige Erwartung eines Frankfurt Besuchers
so in den Achtzigern, wobei wir natürlich von den US-registrierten 747 besonders angetan sind.
United war Mitte der Achtziger ein fleißiger Chartergast, nachdem die Dienste von den öden DC-8-71 auf Jumbo umgestellt waren.
Einige zeigten auch noch einen silbernen Bauch, aber weiß war die Regel
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/54AF47B0738911DD8A75C55654B1E253.jpg
Hier beim Reinrollen in den ach so schönen C-Hof
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Auch MEA ließ sich mit ihren 747 blicken, nachden sie ihre ursprünglichen OD- Kennzeichen verloren hatten
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Die N20..AE Serie war weit verbreitet, auch Philippine ließ sich damit blicken, hier in neuer Bemalung, kurz bevor die Dienste
nach FRA eingestellt wurden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/5557E3C0738911DD92A588BE54B1E253.jpg
Es gab wirklich heine schönere Position als nachmittags der C-Hof! bequem war`s auch, genug Platz, Bänke, Tische und ein
Kiosk (Preise nicht soo bequem) und abends konnte man sich kostenlos mit dem Terassenbähnle zum Ausgang fahren lassen!
Die N742PR in Ablieferungsbemalung.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/559BCA90738911DD879C1E1B54B1E253.jpg
Die N208AE mit irgendeinem Sticker bei Ostwind take-off
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Und der schattige Waldplatz an der 07R, wo die FRAPORT extra einen Hügel aufschütten ließ, damit wir von den Bäumen
runterkamen!!Das war Service damals!
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Der erste Schwung Jumbos war als N74..PR registriert, hier in neuer Bemalung
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Der Knüller des Tages, diese ex LH 747 kam unvermutet aus der Wartung gerollt und verabschiedete sich nach Kairo. Sie hörte
auf den schönen Namen Cleopatra
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Als N480GX flog sie bei Transamerica nur eine Woche lang Ende Mai 1984
(die Unterschrift ist das Datum auf dem Kodakrahmen),
bevor sie umregistriert wurde.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/569BAE60738911DDAE566A3A54B1E253.jpg
Atlas mit merkwürdiger Nase, sieht aus wie bei der USAF
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Nochmal Atlas, aber in China Airlines (das gute China) Dynasty Cargo Bemalung. Das MC in der Registration sind übrigens
die Anfangsbuchstaben vom Eigentümer der Atlas, ein Mike Chowdhury, der bei dem Absturz seiner Spitfire (?) ums Leben kam.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/79DE79C0738911DD9B6413E354B1E253.jpg
Gab`s schon früher, N522MC in Thai Cargo, jetzt soll Thai wieder einen Frachtjumbo haben, der dann auch nach HHN kommen soll
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The Great Pumpkin (ist ja auch gerade Saison). Braniff expandierte Anfang der Achtziger ziemlich heftig, nachdem ihr einziger
Jumbo (der hier) jahrelang zwischen Dallas und Hawaii pendelte, die höchste tägliche Auslastung und die meisten Flugstunden hatte.
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In neuer Kürbis Bemalung (genannt "Ultra") präsentiert sich die N602BN
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Und die N749WA, eine Leihgabe von World Airways. Die Braniff erwarb übrigens zwei ex LH 747, die dauernd kaputt waren.
Deswegen erhielt die eine den (inoffiziellen) Namen "Hindenburg", die andere war als "Hitler`s Revenge" bekannt....
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7A9BFD60738911DDA9EDCE2C54B1E253.jpg
Kommen wir zu einem Ableger der Flying Tigers, die Metro war die Pax-Gesellschaft der FTL
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Nochmal die N601BN, hier mit Tower Air Aufschrift
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In ex Tower /Metro Bemalung und mit dem "Kurzkennzeichen" N747TA
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Die N748TA im C-Hof
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Die endgültige Bemalung, hier mit der raren "Cargo" Aufschrift, auch kurz danach Pleite..
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Zu einer, die überdauert hat, hier mit Northwest Orient titles, weil die Hauptpfründe im Fernen Osten lagen, damals
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Beim Aufsetzen auf der 07R
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Als die Europa-Strecken zunahmen, wurde das "Orient" entfernt
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Rares Teil für FRA, mit Cargo Aufschrift, warscheinlich ein LH oder FTL Subcharter
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In der damals neuen Bemalung auf der 18
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Zurück zu Flying Tigers, hier mit Fenstern
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Und, nachdem Fedex den Tiger verspeist hatte, mit kleinem Fedex Sticker
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Hauptsache, der Kutscher weiß, wer ihm das Gehalt überweist!! Seaboard Streifen, Tiger Tail, Viasa und Saudia Aufschrift!!
Ex Seaboard, nachdem der Tiger Seaboard geschluckt hatte
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Mit "The Airfreight Airline" Aufschrift
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von Seaboard ist nur noch die Nase übrig geblieben!!
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Auf der 18, ohne Fenster
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Mit dem wiederbelebtem Leitwerk, sah einfach klasse aus. Das war die Urprungsleitwerksbemalung der FTL für die Canadair CL-44
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Genug vom Tierpark, die Transamerica kam leider nur kurz mit 747 nach FRA, vorher mit DC-8 und DC-10, dann Pleite
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Nochmal Transamerica (die umbenannte Transinternational), vermietet an Saudia
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Und Tower Air wieder da, diesmal in ex Avianca Colombia Farben
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Sogar PanAm lieh sich 747 von Boeing, hier die N747BC, ex Singapore wurde sie später gekauft und auf N726PA umregistriert
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World Jumbo in teil-Seaboard Bemalung mit Schneefall im März..
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Und, machen wir es kurz zum Schluss, das andere China mit einer 747SP
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So, eigentlich sollte ja bei den deutschen Gesellschaften Südflug drankommen, aber die hat mal wieder
Verspätung (muss noch ein Dia finden), dafür gibt sich am Wochenende
die Germanair die Ehre.
PS. Ich habe die Literaturempfehlung vergessen:
R.E.G., Davies, Airlines of the United States: sauteuer, saugut!!!
(vom selben Autor :Airlines of Asia, noch besser, da der subtile englische Humor manchmal doch zum Lächeln reizt!!
Kaufen und lesen, Leute!!!!