Deutsche Gesellschaften: AeroLloyd

[Diddi]

Bei der Resonanz kann ich ja nicht untätig bleiben, obwohl jetzt vielleicht eine kleine "Anti-Klimax" kommt nach soviel
Ingenieureskunst aus der Ehemaligen...
Thema heute: Aerolloyd. Die Aerolloyd wurde im August 1979 gegründet. Der Erstflug fand am 21 März 1980 statt.
Operiert wurde anfangs mit drei Caravelle 10B1R, die von der spanischen Gesellschaft AVIACO kamen. Der Gründer der
Germanair , Christian Baron von Kaltenborn-Stachau, war einer der Gesellschafter. Deswegen erhielt eine Caravelle
auch die Zulassung D-ACVK.

Hier kommt erst mal die D-AAST

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In einer der uralten Air France angelehnten Bemalung präsentiert sich hier die D-ABAK (zu einer Zeit, wo man noch,
wenn man nett fragte, usw usw...). Diese Caravelle flog übrigens den letzten Caravelle Dienst am 29.1.1991 FRA-IST-ANK-FRA.
Danach wurde sie an ZAS (Ägypten) verliehen, an der ZAS hatte die Aerolloyd 40% der Anteile.
ZAS heißt übrigens Zarkani Aviation Service und war ursprünglich eine Frachtgesellschaft mit B-707.

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Und hier endlich die D-ACVK in einer späteren Bemalungsvariante. In der letzten "Regenbogenbemalung" habe ich die
Caravelle leider nicht erwischt.

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Schon im November 1980 war das Kapitel AeroLloyd mangels Kohle zuende, nachdem der Herr Baron als Gesellschafter
ausgeschieden war und der zweite (von drei) Hauptgesellschaftern auf einer Autobahnraststätte ermordet aufgefunden wurde.
Der Flugbetrieb wurde am 2. Dezember eingestellt. Die Gesellschaft war aber nicht ganz so tot wie der zweite Gesellschafter,
denn Baron CVK gelang es, die Aerolloyd II als GmbH&Co KG zu reanimieren.(es ist also doch nicht so, dass es mit dem
Adel wie mit dem Kartoffeln ist: der bessere Teil ist unter der Erde...). Zum 20. Dezember 1980 wird der Flugbetrieb wieder
aufgenommen. Im Frühjahr 1982 kamen 3 DC-9-32 zur Flotte, die von der indonesischen Gesellschaft Garuda kamen und
praktischerweise gleich deren Bemalung behielten.

Die erste, D-ALLA in FRA

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Und Schwesterchen D-ALLB in DUS

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Und die dritte im Bunde mit neuer Bemalung

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Danach wurden insgesamt 13 DC-9-83 sowie 4 DC-9-87 abgeliefert.
Man liest auch oft die Bezeichnung MD-83
oder MD-87, die ist aber falsch, da die Typenlizenz noch auf Douglas lautete, erst ab der MD-88 lautete diese auf
McDonnell-Douglas.

Die D-ALLD mit gewohntem hinteren Ende in FRA:

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Und hier eine DC-9-87 mit dem Screwdriver-tailcone

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Die Dc-9-83 wurden oft an die ZAS verliehen, um die Wintermonate zu überbrücken, hier die D-ALLN mit ganz
weißem Rumpf in FRA

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Und-welche Freude- die D-ALLS mit silbernem Bauch in CGN!

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Mit diesen Fliegern wurden Liniendienste geflogen,erst innerdeutsch DUS-HAM, HAM-FRA und FRA-MUC. Die Lizenz
für CGN-FRA wurde nicht genutzt.

Hier präsentiert sich die D-ALLU mit weißer Unterseite in FRA

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Die D-ALLK

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Erstmalig begegnet uns hier die D-AGWC, von der bei einer anderen Gesellschaft noch die Rede sein wird.

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Ab 1. April 1989 wurden auch Routen nach Paris, London und Zürich eröffnet. Da aber die Auslastung nicht grade
atemberaubend war und die Slots auch nicht die günstigsten, nahm Britisch Airways im April 1993 Gespräche bezüglich
einer Übernahme auf. Diese führten zu nichts und BA übernahm dann die Delta Air, die dann später die
Deutsche BA (toller Name!!) wurde. In der letzten Bemalung präsentiert sich hier die D-ALLU nach dem Terminalbrand in DUS:

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Die D-ALLO auf der 18 in FRA

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D-AGWB, die auch nicht ganz in die Flotte passte

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Hier die D-ALLD mit Zarkani Aufschrift

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Werbung ist alles, und wenn`s für Unterwäsche ist! Eine DC-9-83 und zwei Airbusse, von denen im April 1995 die A-320 und
A-321 bestellt wurden, zeigten sich so den begeisterten Fluggästen. Was ist Willi von Condor dagegen!

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Hier der erste A-320 D-ALAA in FRA

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und Nummer 2 D-ALAB in DUS:

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Man flog dann noch recht heftig, wobei einige der A-320 und A-321 im Winter
nach USA verliehen wurden. Trotzdem
reichte es hinten und vorne nicht, mit dem Ergebnis, dass im Oktober 2003 Insolvenz angemeldet werden musste und
die AeroLloyd damit ebenso tot war wie ihr ehemaliger Gesellschafter.


So, jetzt noch etwas zur Erbauung: Wer kennt den Typ dieses Monsters?
und nicht einfach bei Google die
Registration eingeben und warten!!

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Und ganz zum Schluss wird das Familienalbum beansprucht, habe versucht, meine Tochter frühzeitig zu beeinflussen:
Kakao, Kohlrabi, bequemer Sitz, Flugzeugmodell einer bekannten deutschen Gesellschaft, nette geschäftige Atmospäre
auf der Terrasse in DUS, alles vergebens.. Mache mir jetzt Gedanken, ob das in CGN damals auch so gekommen wäre,
vielleicht hätte ich da doch mehr Zeit für sie gehabt...:thumbup:

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So, Sendeschluss für heute. Gebe zu, nicht ganz so alter Kram diesmal, aber die nächste Folge wird dann mangels Masse
bunt gemischt werden...
Schönen Sonntag noch, genießt das Wetter, hoffentlich kommt morgen die ATI DC-8-62 nach HHN!!

Diddi

[Michael (Hangar 6)]

Unglaublich welche Mühe du dir machst ... "alle Hochachtung" !!!:thumbup:

Zu deiner Frage : Das Bild kam mir bekannt vor, Airbus hatte die "etwas" dickere Version im Einsatz, die Super Guppy.

[Ulrich]

Hallo Diddi,
wie schon am Samstag an der 25 erwähnt super Berichte und es waren noch tolle Spotterzeiten.

Ich habe mal noch ein paar Bilder von den Caravelle´s in "Regenbogenbemalung" rausgesucht.

http://img222.imageshack.us/img222/986/daast19891000tz5.jpg (http://imageshack.us)

http://img89.imageshack.us/img89/7378/daast1989b1000pu5.jpg (http://imageshack.us)

http://img60.imageshack.us/img60/2807/dacvk19891000hg3.jpg (http://imageshack.us)
http://img60.imageshack.us/img60/dacvk19891000hg3.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img60/dacvk19891000hg3.jpg/1/)

http://img60.imageshack.us/img60/3699/dacvk1989b1000ol2.jpg (http://imageshack.us)
http://img60.imageshack.us/img60/dacvk1989b1000ol2.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img60/dacvk1989b1000ol2.jpg/1/)

http://img124.imageshack.us/img124/7036/dacvk1989c1000jl1.jpg (http://imageshack.us)
http://img124.imageshack.us/img124/dacvk1989c1000jl1.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img124/dacvk1989c1000jl1.jpg/1/)

http://img124.imageshack.us/img124/6011/dacvk1989d1000zm3.jpg (http://imageshack.us)
http://img124.imageshack.us/img124/dacvk1989d1000zm3.jpg/1/w1024.png (http://g.imageshack.us/img124/dacvk1989d1000zm3.jpg/1/)



viele Grüße

Ulrich

http://myaviation.net/search/search.php?uid=1230

http://br.youtube.com/user/L188

[Diddi]

Willkommen Ulrich! Irgendwie haben es die Regenbogencaravellen verstanden mir auszuweichen! Prima, dass Du sie
erwischt hast. An der D-ACVK kann man noch den Namen "Otto Trump" lesen, ob das der Opa von Trump Shuttle war?
Und sie hat überlebt, steht wohl in Bordeaux und gehört "Conservatoire de lÀir et de lÈspace dÀquitaine" (bei dem Namen wäre wohl
eine Caravelle 12 besser gewesen, die ist ein bisschen länger..)

Grüsse, Diddi