Diddi
15.10.2008, 22:34
Weiter geht es mit unserer Luftfahrtgeschichte! Bei den vielen Belobigungen werde ich ja rot wie eine DLT Avro 748
(Bild folgt dann demnächst)! Zur IF:
ein "Kunde schrieb richtig, dass die IF nach Barth und nicht nach Heringsdorf geflogen ist. Nach Heringsdorf ist sie
laut Herrn Seifert auch geflogen, aber nur in der Saison. Ich lag also nicht ganz falsch.... Irgendwo schwirrt bei
mir noch ein Dia rum aus SXF, wo 3 TU-124 drauf sind, 2 in IF Bemalung und eine in EGAF Farben. Ich hatte da einen
Zeitpunkt erwischt, in dem Marxwalde restauriert wurde und die Transportstaffel nach SXF auswich.
Die rührten sich aber den ganzen Tag nicht.
Zuerst ein kleiner Nachtrag zur Transportflug :
Hier die D-ABAG, wie sie für AZ Fracht transportiert
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/374E78E09A2511DDBDB8706954B1FF8E.jpg
Und nochmal, wie sie in vollen Farben sich in Zürich bewegt (beide Aufnahmen nicht von mir gemacht!)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/37B837309A2511DD892E774D54B1FF8E.jpg
Als Entschuldigung: Ich war jung, und ich traute mich nicht noch ein zweites Mal auf das Vorfeld, weil ich vom Wächter
seine Meinung über die heutige (=vorgestrige) Jugend zu hören bekam, als ich eine Südflug DC-7C ablichtete, nachdem ich am
an seinem leeren Wachhäuschen vorbeigeflutscht war...(nochmal D-ABAG, in DUS)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/37ED50F09A2511DDB25558B654B1FF8E.jpg
Doch zu den Neuigkeiten, hier eine DO-28 Skyservant, mit der der Inselflieger Generalair versuchte, ein deutsches
Regionalnetz aufzubauen (DUS, Siegerland, Kassel usw)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/381488009A2511DDA6DDA05B54B1FF8E.jpg
Dann leistete man sich drei CV-340/440 (ex LH), um teilweise in deren Auftrag ab Winter 69/70
(Mann, waren die Röcke damals kurz!) HAM-BRE-CGN und HAM-HAJ-CGN zu fliegen. Später kam DUS hinzu.
Hier die D-ACEF, wie sie zur 24 rollt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/384A65109A2511DDA313CAF454B1FF8E.jpg
Die D-ACOH in etwas abgewandelter Bemalung, die Farben stammen von einer gewissen Kardair aus Libyen, die zwar
bemalen ließ, aber nie die LH Convair übernahm.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/3879D9809A2511DD9437D24F54B1FF8E.jpg
Endlich was aus Köln, als man sich die Etage auf der Terrasse noch aussuchen konnte:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/38BC60C09A2511DDBBF07CDD54B1FF8E.jpg
Die Optionen auf die VFW 614 wurden leider nie in Bestellungen umgewandelt. Dafür freundete man sich mit der
Yakovlev 40 an, fünf wurden abgeliefert und flogen zwischen HAM,CGN,DUS,MUC, Kiel und Lübeck.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/38ECE6A09A2511DDBD990A9E54B1FF8E.jpg
Noch eine in DUS:Leider ging die Gesellschaft dann (trotz oder wegen der YAK 40?) im Februar 1974 pleite.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/391C34009A2511DDB9D3225F54B1FF8E.jpg
Dem Zeitgeist entsprechend (besagte kurze Röckchen, Hängerchen und schräge Farben sowie Polyacryl waren sehr gefragt!),
wurden die Flugzeuge der Nora Air Services aus Kassel(!) in lila und gelb gestrichen. Gegründet 1970,
kam die Noratlas sowie die von der LH gekauften fünf Vickers Viscount nie in die Luft, und es wurde 1972 dann Konkurs angemeldet.
Insofern ging es den Investoren hier auch nicht besser als denen von der Elbeflug.
Die von der GAF erworbene N2501 Noratlas, die dann jahrelang in Bremen (und nicht in Diepholz) stand
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/394D7D309A2511DD910B7E5654B1FF8E.jpg
Dank an W.Fischdick für diese Viscount aus East Midlands, die dort bei Fields zur Wartung war, um für British Midland
vorbereitet zu werden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7F5CF9909A2511DD85DE168254B1FF8E.jpg
Die D-ANAF verschlug es dann nach Frankfurt, wo sie in fast vollen Farben als Trainingsflugzeug diente
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7FB887109A2511DD854F807254B1FF8E.jpg
Hier nochmal. Später erhielt sie dann LH-Bemalung und steht heute noch zwischen den Hallen am Nordteil. Ich hoffe,
sie hat die Demontage der Schmetterlingshalle überlebt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7FF011D09A2511DD9E1BBEFA54B1FF8E.jpg
Ähnlicher Zeitgeist, aber die Aviaction Hamburg kam mit ihren drei Fokker 28 wenigstens in die Luft! Dezember 1969
gegründet, hielt sie sich bis Oktober 1973, als Fokker Kohle sehen wollte und den Kuckuck schickte. 1971 wurde dann
sogar die Aviaction Kassel gegründet, um ab hessisch-Sibirien zu fliegen, bevor Nora Air Services dies tun konnte.
Hier die D-AHLC auf Agfa CT18 Diafilm, die Kodaks waren damals ziemlich teuer..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/801EC2F09A2511DD876BC3D454B1FF8E.jpg
Die D-AHLB in HAJ zur Luftfahrtschau-Zeit (der Bus im Hintergrund hat doch was)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FE7DFD009A2511DDAB98403A54B1FF8E.jpg
Dann zeigen wir doch gleich die ganze Flotte: Der Urahn, die D-AHLA in Palma mit zeitgenössischem Iberia Kram im Hintergrund
(damals wurden grade die ersten B-727 an IB geliefert!!)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/805870909A2511DDBE66C73D54B1FF8E.jpg
Von einem freundlichen Gönner aus Hamburg erlegt ist hier die von Maersk gemietete B-737-200 der flügellahmen
SUPAIR, die auch nie abhob. Am 11.11.80 (wohl jeck, wie?) frisch bemalt aus der Halle gerollt (Zeitgeist beachten), holte sie
sich Maersk einen Tag später wieder zurück. Vorgesehen war die Registration D-AOUP "Bayern". Sie blieb nur 12 Tage bei Supair..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/808944909A2511DDAD133F4E54B1FF8E.jpg
In der ex-Supair Bemalung flog sie dann bei Maersk, hier in FRA. Irgendwie müssen damals lila Farbtöpfe preiswert
gewesen sein.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/80CD04509A2511DD95959D1F54B1FF8E.jpg
Damals war die Welt in Bayern noch in Ordnung! Weiß mit blauer Raute, so gehört es sich! Die Jetair sollte neue
B-737-200 bekommen, aber dafür langte das Geld wohl nicht. Gegründet 1982, war sie 1985 schon wieder pleite, flog
aber dazwischen mit der B-727-100 D-AJAA "Heinrich der Löwe" recht munter umher. Die zweite 727 wurde meines
Wissens nicht mehr abgeliefert.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8101A8E09A2511DDB6498EC454B1FF8E.jpg
Habe gadacht, die D-BOSS würde zu Wirtschaftsflug gehören, stimmt aber nicht! Also, hier bitte wegsehen!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/813BF2C09A2511DD9A77624754B1FF8E.jpg
Hier das Original: D-BOOM (das brauchen wir ja jetzt grade) in Holstenflug Bemalung und Wirtschaftsflug Aufschrift
sowie WF am Leitwerk.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/816AF2009A2511DD9EDBCB9654B1FF8E.jpg
Sogar beidseitig ordentlich beschriftet! Handelt sich um eine Fairchild F-27J, keine Fokker F.27! Gegründet 1979, flog die
F-27J bei Wirtschaftsflug bis 1982.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FDEB0BD09A2511DD963E947354B1FF8E.jpg
Die einzige in Deutschland registrierte Hercules! D-ACWF auf einem ihrer raren Besuche in DUS. Schluss mit
"the labours of Hercules" war dann im September 1982, sie wurde in FRA abgestellt und ging dann zu den
Diamantminen in Angola. Ende des Wirtschaftsflug-Wunder-Booms!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FE4735909A2511DD8BEFBF9254B1FF8E.jpg
Schluss für heute! Ich hoffe, es hat Euch gefallen. Herzlichen Dank nochmal an K.Heiligtag für seine tolle Arbeit über Flotten
der deutschen Gesellschaften.
Mal sehen, was mir als Nächstes einfällt. Bis bald, Diddi
(Bild folgt dann demnächst)! Zur IF:
ein "Kunde schrieb richtig, dass die IF nach Barth und nicht nach Heringsdorf geflogen ist. Nach Heringsdorf ist sie
laut Herrn Seifert auch geflogen, aber nur in der Saison. Ich lag also nicht ganz falsch.... Irgendwo schwirrt bei
mir noch ein Dia rum aus SXF, wo 3 TU-124 drauf sind, 2 in IF Bemalung und eine in EGAF Farben. Ich hatte da einen
Zeitpunkt erwischt, in dem Marxwalde restauriert wurde und die Transportstaffel nach SXF auswich.
Die rührten sich aber den ganzen Tag nicht.
Zuerst ein kleiner Nachtrag zur Transportflug :
Hier die D-ABAG, wie sie für AZ Fracht transportiert
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/374E78E09A2511DDBDB8706954B1FF8E.jpg
Und nochmal, wie sie in vollen Farben sich in Zürich bewegt (beide Aufnahmen nicht von mir gemacht!)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/37B837309A2511DD892E774D54B1FF8E.jpg
Als Entschuldigung: Ich war jung, und ich traute mich nicht noch ein zweites Mal auf das Vorfeld, weil ich vom Wächter
seine Meinung über die heutige (=vorgestrige) Jugend zu hören bekam, als ich eine Südflug DC-7C ablichtete, nachdem ich am
an seinem leeren Wachhäuschen vorbeigeflutscht war...(nochmal D-ABAG, in DUS)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/37ED50F09A2511DDB25558B654B1FF8E.jpg
Doch zu den Neuigkeiten, hier eine DO-28 Skyservant, mit der der Inselflieger Generalair versuchte, ein deutsches
Regionalnetz aufzubauen (DUS, Siegerland, Kassel usw)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/381488009A2511DDA6DDA05B54B1FF8E.jpg
Dann leistete man sich drei CV-340/440 (ex LH), um teilweise in deren Auftrag ab Winter 69/70
(Mann, waren die Röcke damals kurz!) HAM-BRE-CGN und HAM-HAJ-CGN zu fliegen. Später kam DUS hinzu.
Hier die D-ACEF, wie sie zur 24 rollt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/384A65109A2511DDA313CAF454B1FF8E.jpg
Die D-ACOH in etwas abgewandelter Bemalung, die Farben stammen von einer gewissen Kardair aus Libyen, die zwar
bemalen ließ, aber nie die LH Convair übernahm.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/3879D9809A2511DD9437D24F54B1FF8E.jpg
Endlich was aus Köln, als man sich die Etage auf der Terrasse noch aussuchen konnte:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/38BC60C09A2511DDBBF07CDD54B1FF8E.jpg
Die Optionen auf die VFW 614 wurden leider nie in Bestellungen umgewandelt. Dafür freundete man sich mit der
Yakovlev 40 an, fünf wurden abgeliefert und flogen zwischen HAM,CGN,DUS,MUC, Kiel und Lübeck.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/38ECE6A09A2511DDBD990A9E54B1FF8E.jpg
Noch eine in DUS:Leider ging die Gesellschaft dann (trotz oder wegen der YAK 40?) im Februar 1974 pleite.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/391C34009A2511DDB9D3225F54B1FF8E.jpg
Dem Zeitgeist entsprechend (besagte kurze Röckchen, Hängerchen und schräge Farben sowie Polyacryl waren sehr gefragt!),
wurden die Flugzeuge der Nora Air Services aus Kassel(!) in lila und gelb gestrichen. Gegründet 1970,
kam die Noratlas sowie die von der LH gekauften fünf Vickers Viscount nie in die Luft, und es wurde 1972 dann Konkurs angemeldet.
Insofern ging es den Investoren hier auch nicht besser als denen von der Elbeflug.
Die von der GAF erworbene N2501 Noratlas, die dann jahrelang in Bremen (und nicht in Diepholz) stand
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/394D7D309A2511DD910B7E5654B1FF8E.jpg
Dank an W.Fischdick für diese Viscount aus East Midlands, die dort bei Fields zur Wartung war, um für British Midland
vorbereitet zu werden
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7F5CF9909A2511DD85DE168254B1FF8E.jpg
Die D-ANAF verschlug es dann nach Frankfurt, wo sie in fast vollen Farben als Trainingsflugzeug diente
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7FB887109A2511DD854F807254B1FF8E.jpg
Hier nochmal. Später erhielt sie dann LH-Bemalung und steht heute noch zwischen den Hallen am Nordteil. Ich hoffe,
sie hat die Demontage der Schmetterlingshalle überlebt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/7FF011D09A2511DD9E1BBEFA54B1FF8E.jpg
Ähnlicher Zeitgeist, aber die Aviaction Hamburg kam mit ihren drei Fokker 28 wenigstens in die Luft! Dezember 1969
gegründet, hielt sie sich bis Oktober 1973, als Fokker Kohle sehen wollte und den Kuckuck schickte. 1971 wurde dann
sogar die Aviaction Kassel gegründet, um ab hessisch-Sibirien zu fliegen, bevor Nora Air Services dies tun konnte.
Hier die D-AHLC auf Agfa CT18 Diafilm, die Kodaks waren damals ziemlich teuer..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/801EC2F09A2511DD876BC3D454B1FF8E.jpg
Die D-AHLB in HAJ zur Luftfahrtschau-Zeit (der Bus im Hintergrund hat doch was)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FE7DFD009A2511DDAB98403A54B1FF8E.jpg
Dann zeigen wir doch gleich die ganze Flotte: Der Urahn, die D-AHLA in Palma mit zeitgenössischem Iberia Kram im Hintergrund
(damals wurden grade die ersten B-727 an IB geliefert!!)
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/805870909A2511DDBE66C73D54B1FF8E.jpg
Von einem freundlichen Gönner aus Hamburg erlegt ist hier die von Maersk gemietete B-737-200 der flügellahmen
SUPAIR, die auch nie abhob. Am 11.11.80 (wohl jeck, wie?) frisch bemalt aus der Halle gerollt (Zeitgeist beachten), holte sie
sich Maersk einen Tag später wieder zurück. Vorgesehen war die Registration D-AOUP "Bayern". Sie blieb nur 12 Tage bei Supair..
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/808944909A2511DDAD133F4E54B1FF8E.jpg
In der ex-Supair Bemalung flog sie dann bei Maersk, hier in FRA. Irgendwie müssen damals lila Farbtöpfe preiswert
gewesen sein.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/80CD04509A2511DD95959D1F54B1FF8E.jpg
Damals war die Welt in Bayern noch in Ordnung! Weiß mit blauer Raute, so gehört es sich! Die Jetair sollte neue
B-737-200 bekommen, aber dafür langte das Geld wohl nicht. Gegründet 1982, war sie 1985 schon wieder pleite, flog
aber dazwischen mit der B-727-100 D-AJAA "Heinrich der Löwe" recht munter umher. Die zweite 727 wurde meines
Wissens nicht mehr abgeliefert.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/8101A8E09A2511DDB6498EC454B1FF8E.jpg
Habe gadacht, die D-BOSS würde zu Wirtschaftsflug gehören, stimmt aber nicht! Also, hier bitte wegsehen!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/813BF2C09A2511DD9A77624754B1FF8E.jpg
Hier das Original: D-BOOM (das brauchen wir ja jetzt grade) in Holstenflug Bemalung und Wirtschaftsflug Aufschrift
sowie WF am Leitwerk.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/816AF2009A2511DD9EDBCB9654B1FF8E.jpg
Sogar beidseitig ordentlich beschriftet! Handelt sich um eine Fairchild F-27J, keine Fokker F.27! Gegründet 1979, flog die
F-27J bei Wirtschaftsflug bis 1982.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FDEB0BD09A2511DD963E947354B1FF8E.jpg
Die einzige in Deutschland registrierte Hercules! D-ACWF auf einem ihrer raren Besuche in DUS. Schluss mit
"the labours of Hercules" war dann im September 1982, sie wurde in FRA abgestellt und ging dann zu den
Diamantminen in Angola. Ende des Wirtschaftsflug-Wunder-Booms!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/FE4735909A2511DD8BEFBF9254B1FF8E.jpg
Schluss für heute! Ich hoffe, es hat Euch gefallen. Herzlichen Dank nochmal an K.Heiligtag für seine tolle Arbeit über Flotten
der deutschen Gesellschaften.
Mal sehen, was mir als Nächstes einfällt. Bis bald, Diddi