Diddi
10.11.2008, 23:24
Schönen Abend an alle! Heute ist das Thema:EFS. Stand für Express Flug Service und gab`s für kurze Zeit Dezember 1973
bis Anfang (März) 1977, mit Unterbrechungen. habe in der einschlägigen Literatur wenig darüber gefunden, Herr Wölfer
lässt sich nicht darüber aus und der Abschreiber Herr Seifert konsequenter-weise auch nicht!
Aber los geht`s:
Erst mal ein Bild des "Artists as a young man" auf der Terrasse in Le Bourget (der in der Mitte, mit Matte und Lederjacke,
ordentlich das Movementsbuch ausfüllend, die Autotritäten links am Rand störten nicht weiter).
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C51E7180AF6411DDA097A8B754B1EBF3.jpg
Hier der Nachtag zur DLT,von Tomate zu LH-seriös blau:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5789F70AF6411DDA1F36A0A54B1EBF3.jpg
Aber zum eigentlichen Thema, EFS. Zuerst wurde mit dieser Canadair CL-44 operiert, die von Trans Meridian Air Cargo
angemietet war, die Bemalung der British Air Ferries trug und um EFS Titel ergänzt wurde. BAF flog damals Liniendienste
von SEN nach OST, deswegen die Fenster. Angeblich wurde auf diesen Flügen wegen Zeitknappheit nicht einmal das Fahrwerk
eingefahren. Bei BAF sah man dann ein, dass die CL-44 wohl nicht grade das richtige Gerät für PAX-Kurzstreckenflüge war,
und so ging sie an die EFS.Gemietet vom 8. Dezember 1973 bis 1974.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C61AD2E0AF6411DDB05214FA54B1EBF3.jpg
Nachfolger der G-AZIN wurde die G-AXAA, auch von Trans Meridian in 1974 gemietet.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5AF66E0AF6411DD9EFF35B054B1EBF3.jpg
Turboprops waren dann out, eine DC-8 musste her, und Seaboard hatte noch eine ex Transcaribbean in alter SB Bemalung.
Hier mit EFS Cargo Aufschrift.
Die N8783R (und N8782R) waren damals vorgesehen für die deutsche CCS, Cargo Charter Services, die aber nie abhob
und sang- und klanglos verschwand.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C652ABC0AF6411DD8DAFD3DC54B1EBF3.jpg
Die andere kurze DC-8 war N804SW, nur mit EFS Aufschrift und schon in neuer SB Bemalung,hier in
MST beim ersten Besuch.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C68135D0AF6411DD82EEAB7A54B1EBF3.jpg
Und in wärmeren Gefilden etwas später, umgeben von anderen Schwestern, wobei der TEA A300 schon ahnen lässt,
dass diese bald ausgedient haben!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C6C6F160AF6411DDAA75066C54B1EBF3.jpg
Aus meiner Sammlung, wohl von PvD aus OST gemacht!. Dann erfolgte die Umfirmierung in EFS Bahamas,
warum, keine Ahnung! Und eine tolle Aufschrift mit einem schönen Leitwerk.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C6F41BE0AF6411DD9C76B39F54B1EBF3.jpg
Hier die N8955U in ex Saturn Bemalung und kleiner SB Aufschrift (Kollegin dahinter) in MST, auf EFS Flug, aber
ohne Aufschrift. Die N8955U zeichnete sich durch eine weisse Nase aus.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C72935A0AF6411DDBD01DA7B54B1EBF3.jpg
Anflug auf FRA, mit "voller" Bemalung. Und dann war der Film voll, deswegen nur etwas in die Ecke gedrängt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C75575C0AF6411DD9E21F1F354B1EBF3.jpg
Jetzt wird`s kompliziert! Laut Datum auf dem Dia ist diese Aufnahme nach der obigen gemacht, also wohl reposessed by SB.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E4B1A260AF6411DDAC00B4E354B1EBF3.jpg
Und hier weist der Kodak Stempel als Datum aus, dass die Aufnahme vor der in der vollen Bemalung gemacht wurde,
also wohl noch nicht ganz fertig, der Flieger.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E504CB70AF6411DDB74CA23554B1EBF3.jpg
Die nächste ex Saturn war die N8956U hier in MST erwischt.Die N8956U hatte eine schwarze Nase und EFS Cargo stand vor den Seaboard World Titles.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E53EEE40AF6411DDA948203F54B1EBF3.jpg
Hier nochmal in FRA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E56EFEF0AF6411DDA4A71F5954B1EBF3.jpg
Später mit blauer Bemalung, wohl für die beabsichtigte Leihe an Overseas National
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E5A689B0AF6411DD96EC7FEC54B1EBF3.jpg
So sah die Saturn mal aus, die N8788R (auch ex Transcaribbean), sie trug eine rote Nase und hatte als einzige
Saturn DC-8-61 einen weissen Streifen unter den roten Kabinenstreifen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E5D67350AF6411DDBC350AC454B1EBF3.jpg
Arsch kalt, Kamera auf Palettenstapel und 20 Sekunden absolute Ruhe! Hier stand EFS Cargo aus unerfindlichen Gründen
hinter der Seaboard World Aufschrift.Auch das mit der Schrift in der Frachklappe passt prima!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E61A3310AF6411DD9D141D3F54B1EBF3.jpg
Und dieselbe in voller Bemalung in MST
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E649F5A0AF6411DD91E00CF054B1EBF3.jpg
Nochmal in DUS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E6772020AF6411DDB9BD93C054B1EBF3.jpg
Und Blick zurück in Trauer! Die EFS flog ab MST hauptsächlich auf der Lagos Route. Das war zu der Zeit (Ölboom),
wo die Schiffe auf der Reede vor Lagos versenkt wurden, da der Hafen weniger Kapazität hatte als angeliefert
werden sollte und der Zement in der feuchten Luft schnell hart wurde im Bauch der Schiffe. Gleichenmassen
durften die Flieger erst dann starten, wenn die Fracht das Flughafengeländer auf LKWs verlassen hatte. Wohl eine Entscheidung
zwischen Verspätung oder Bakscheesch.... Zur Hoch-Zeit der Operationen waren manchmal sogar 3 DC-8 am
Tag im MST, der Durchschnitt war so 1-2!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E6AA1700AF6411DDADF15E4554B1EBF3.jpg
So, Ende der etwas unergründlichen Geschichte der EFS (Bahamas). Aber ausser in meinem Gedächtnis habe ich
weiter nichts gefunden...
Und hier noch der Grund für das Verschwinden von TWA: Die Ausserirdischen kamen als Heuschrecken, die ganze
Übernahme durch AA war ein einziger Bluff!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EC996850AF6411DD9F20310754B1EBF3.jpg
Zusammenfassung: Weisse Nase= N8955U
Schwarze Nase= N8956U
Rote Nase+Weisser Streifen unter Fenstern= N8788R
So einfach ist es mit der Spotterei!
Und: nächstes Mal kömmt Condor! Viele Koche verderben den Brei, in Hessen reicht schon einer!
Gute Nacht allerseits, wünscht euch Diddi
bis Anfang (März) 1977, mit Unterbrechungen. habe in der einschlägigen Literatur wenig darüber gefunden, Herr Wölfer
lässt sich nicht darüber aus und der Abschreiber Herr Seifert konsequenter-weise auch nicht!
Aber los geht`s:
Erst mal ein Bild des "Artists as a young man" auf der Terrasse in Le Bourget (der in der Mitte, mit Matte und Lederjacke,
ordentlich das Movementsbuch ausfüllend, die Autotritäten links am Rand störten nicht weiter).
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C51E7180AF6411DDA097A8B754B1EBF3.jpg
Hier der Nachtag zur DLT,von Tomate zu LH-seriös blau:
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5789F70AF6411DDA1F36A0A54B1EBF3.jpg
Aber zum eigentlichen Thema, EFS. Zuerst wurde mit dieser Canadair CL-44 operiert, die von Trans Meridian Air Cargo
angemietet war, die Bemalung der British Air Ferries trug und um EFS Titel ergänzt wurde. BAF flog damals Liniendienste
von SEN nach OST, deswegen die Fenster. Angeblich wurde auf diesen Flügen wegen Zeitknappheit nicht einmal das Fahrwerk
eingefahren. Bei BAF sah man dann ein, dass die CL-44 wohl nicht grade das richtige Gerät für PAX-Kurzstreckenflüge war,
und so ging sie an die EFS.Gemietet vom 8. Dezember 1973 bis 1974.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C61AD2E0AF6411DDB05214FA54B1EBF3.jpg
Nachfolger der G-AZIN wurde die G-AXAA, auch von Trans Meridian in 1974 gemietet.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C5AF66E0AF6411DD9EFF35B054B1EBF3.jpg
Turboprops waren dann out, eine DC-8 musste her, und Seaboard hatte noch eine ex Transcaribbean in alter SB Bemalung.
Hier mit EFS Cargo Aufschrift.
Die N8783R (und N8782R) waren damals vorgesehen für die deutsche CCS, Cargo Charter Services, die aber nie abhob
und sang- und klanglos verschwand.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C652ABC0AF6411DD8DAFD3DC54B1EBF3.jpg
Die andere kurze DC-8 war N804SW, nur mit EFS Aufschrift und schon in neuer SB Bemalung,hier in
MST beim ersten Besuch.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C68135D0AF6411DD82EEAB7A54B1EBF3.jpg
Und in wärmeren Gefilden etwas später, umgeben von anderen Schwestern, wobei der TEA A300 schon ahnen lässt,
dass diese bald ausgedient haben!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C6C6F160AF6411DDAA75066C54B1EBF3.jpg
Aus meiner Sammlung, wohl von PvD aus OST gemacht!. Dann erfolgte die Umfirmierung in EFS Bahamas,
warum, keine Ahnung! Und eine tolle Aufschrift mit einem schönen Leitwerk.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C6F41BE0AF6411DD9C76B39F54B1EBF3.jpg
Hier die N8955U in ex Saturn Bemalung und kleiner SB Aufschrift (Kollegin dahinter) in MST, auf EFS Flug, aber
ohne Aufschrift. Die N8955U zeichnete sich durch eine weisse Nase aus.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C72935A0AF6411DDBD01DA7B54B1EBF3.jpg
Anflug auf FRA, mit "voller" Bemalung. Und dann war der Film voll, deswegen nur etwas in die Ecke gedrängt.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/C75575C0AF6411DD9E21F1F354B1EBF3.jpg
Jetzt wird`s kompliziert! Laut Datum auf dem Dia ist diese Aufnahme nach der obigen gemacht, also wohl reposessed by SB.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E4B1A260AF6411DDAC00B4E354B1EBF3.jpg
Und hier weist der Kodak Stempel als Datum aus, dass die Aufnahme vor der in der vollen Bemalung gemacht wurde,
also wohl noch nicht ganz fertig, der Flieger.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E504CB70AF6411DDB74CA23554B1EBF3.jpg
Die nächste ex Saturn war die N8956U hier in MST erwischt.Die N8956U hatte eine schwarze Nase und EFS Cargo stand vor den Seaboard World Titles.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E53EEE40AF6411DDA948203F54B1EBF3.jpg
Hier nochmal in FRA
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E56EFEF0AF6411DDA4A71F5954B1EBF3.jpg
Später mit blauer Bemalung, wohl für die beabsichtigte Leihe an Overseas National
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E5A689B0AF6411DD96EC7FEC54B1EBF3.jpg
So sah die Saturn mal aus, die N8788R (auch ex Transcaribbean), sie trug eine rote Nase und hatte als einzige
Saturn DC-8-61 einen weissen Streifen unter den roten Kabinenstreifen.
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E5D67350AF6411DDBC350AC454B1EBF3.jpg
Arsch kalt, Kamera auf Palettenstapel und 20 Sekunden absolute Ruhe! Hier stand EFS Cargo aus unerfindlichen Gründen
hinter der Seaboard World Aufschrift.Auch das mit der Schrift in der Frachklappe passt prima!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E61A3310AF6411DD9D141D3F54B1EBF3.jpg
Und dieselbe in voller Bemalung in MST
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E649F5A0AF6411DD91E00CF054B1EBF3.jpg
Nochmal in DUS
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E6772020AF6411DDB9BD93C054B1EBF3.jpg
Und Blick zurück in Trauer! Die EFS flog ab MST hauptsächlich auf der Lagos Route. Das war zu der Zeit (Ölboom),
wo die Schiffe auf der Reede vor Lagos versenkt wurden, da der Hafen weniger Kapazität hatte als angeliefert
werden sollte und der Zement in der feuchten Luft schnell hart wurde im Bauch der Schiffe. Gleichenmassen
durften die Flieger erst dann starten, wenn die Fracht das Flughafengeländer auf LKWs verlassen hatte. Wohl eine Entscheidung
zwischen Verspätung oder Bakscheesch.... Zur Hoch-Zeit der Operationen waren manchmal sogar 3 DC-8 am
Tag im MST, der Durchschnitt war so 1-2!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/E6AA1700AF6411DDADF15E4554B1EBF3.jpg
So, Ende der etwas unergründlichen Geschichte der EFS (Bahamas). Aber ausser in meinem Gedächtnis habe ich
weiter nichts gefunden...
Und hier noch der Grund für das Verschwinden von TWA: Die Ausserirdischen kamen als Heuschrecken, die ganze
Übernahme durch AA war ein einziger Bluff!!
http://www.medion-fotoalbum.de/mediapool04_aldi_s/0B/11/26/50/73/89/11/DD/AC/77/36/7E/54/B1/E2/53/oma/10/EC996850AF6411DD9F20310754B1EBF3.jpg
Zusammenfassung: Weisse Nase= N8955U
Schwarze Nase= N8956U
Rote Nase+Weisser Streifen unter Fenstern= N8788R
So einfach ist es mit der Spotterei!
Und: nächstes Mal kömmt Condor! Viele Koche verderben den Brei, in Hessen reicht schon einer!
Gute Nacht allerseits, wünscht euch Diddi