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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Deutsche Gesellschaften: Condor Teil II



Diddi
16.11.2008, 22:03
Der zweite und auch letzte Teil von Condor. Beginnen will ich aber mit einer anderen Art von Jumbo, einer Baureihe 44
der Deutschen Reichsbahn von einem Kohlezug in Neustadt/Dosse. Die BR 44 war auch als "Jumbo" bekannt.

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Zurück zum Ernst des Lebens, hier die D-ABHD in freundlichen Condor Grau. Dieses Gerät verunglückte am 2.1.1988
in Izmir, der einzige tödliche Unfall bei Condor.

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Die D-ABUG war von 11.70 bis 5.81 bei Condor

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von 4.78 bis 2.81 hielt es die D-ABUF bei Condor aus.

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Nochmal, aber in DUS


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Die D-ABUJ wurde von Condor von 3.77 bis 4.79 geflogen, immerhin recht ungewöhnlich, eine B707-330C bei
DF zu nutzen, vielleicht waren die Frachter auch wegen der B747-Frachter nicht mehr so bei LH gefragt.

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ex D-ABOG wenn ich richtig nachgeschlagen habe

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2 Monate ihrer Laufbahn musste die HapagLloyd D-AHLR bei Condor verbringen (6.82 bis 7.82), mit
Hapag-blauem Streifen

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Teilansicht der D-AGED, die kleine Aufschrift lautet "Deutsche Ferienfluggesellschaft im Einsatz für Condor"

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Die D-AGEC in voller Condor Bemalung (aus der Sammlung von Paul Sanders)

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D-ABWA in dezentem Weiß

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D-ABFT in Grau

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B727-320 D-ABTI auch in Grau

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In der Hochsaison 1985 und 1986 von German Cargo ausgeliehen, deshalb auch im Gegensatz zu den Curry-Hecks
der anderen DC-8en das Leitwerk in DF-Gelb. Soll dem Vernehmen nach reichlich kränklich gewesen sein, dieser Flieger

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D-ABKK

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D-ABWF in Grau

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D-ABWC auch in Grau, aber die Schrift "Condor" ist etwas anders platziert

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A310 D-AICM, wurde zwischenzeitlich an Kenia Airways verliehen und ging dann an Condor zurück

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D-ADPO in Mausgrau

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ebenso D-AIDA

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ex LH Farben, D-AIBF mit Städtenamen

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ebenso D-AIBB, ohne Namen

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Und D-AIBD wieder mal mit Namen

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Der dritte Jumbo bei Condor, flog von 1.79 bis 5.80

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Nochmal im ach so schönen C-Hof

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A300 Leihe war angesagt! Von Hapag kam D-AHLK, der Kabinenstreifen von HF musste weichen, flog von 1.86 bis 3.88

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bei der Kurzleihe von 5.85 bis 11.85 durfte der blaue HF Streifen drauf bleiben

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Von TAA kamen zwei A300, von 3.84 bis 10.84 (TAA= Trans Australian Airlines)

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Noch ein HF Airbus, D-AMAY war von 3.88 bis 10.88 gefragt (hinten eine OKADA Air B707)

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Ein Tauschdia, sollte an Air America (zufällig derselbe Name) gehen, konnte aber wohl nicht bezahlt werden

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D-ADPO in Weiß

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D-ADJO in DUS, macht mächtig Dampf, versucht wohl den "Hotstart" der LTU Tristars zu imitieren

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Der vierte "Condor" Jumbo war die D-ABTD, mit Städtenahmen von 7.93 bis 3.96flog er in DF Farben nach Formosa,
also für "Lufthansa Asia" gewissermaßen!

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Nochmal D-ABTD

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Dann kam die B757 Zeit, hier die D-ABNM.

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D-ABNF, der "Rizzi Bird".

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Die D-ABNX im letzten Licht und in neutralisierter Bemalung kurz vor der Ablieferung

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D-ABUC als Beispiel für die B767

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El Condor pasa! Hinten die D-CDLH. Mit Ju52s flog auch das in Südamerika tätige "Syndicato Condor".

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Und noch ein Rückblick auf GCN, das ja hier und heute zu kurz gekommen ist!
LH Viscount, BEA Trident, HS125 von
Bosch (2Stück), DC-6B der Ethiopian Airlines (ganz hinten), GAF CV-440 und links eine DC-3 der Sabena

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So, den Hick-Hack mit Thomas Koch und die blau/hellblaue Selbstfindung der Condor will ich euch nicht zumuten! Es ist
schon merkwürdig, wieso man den etablierten, bekannten und vom Kunden geliebten Namen den Garaus machen muss!

Diddi