Thomas
22.11.2008, 9:25
Die neue brasilianische Low Cost-Fluggesellschaft Azul Airlines plant die Aufnahme ihres Flugbetriebs im Januar 2009. Gegründet wurde Azul Airlines am 5. Mai 2008 von David Neeleman. Der Verwaltungssitz von Azul befindet sich in Sao Paolo. Der gebürtige Brasilianer Neeleman ist in der Low Cost-Branche kein unbeschriebenes Blatt, ist Azul Airlines nach Morris Air (zwischenzeitlich von Southwest Airlines aufgekauft), der kanadischen WestJet und JetBlue der vierte Fluggesellschaft, die Neeleman gründet.
Wie schon bei JetBlue üblich, soll sich auch Azul Airlines gegenüber den Wettbewerbern durch Komfort auszeichnen, beginnend beim einfachen Zugang zur Buchung – sowohl per Internet als auch über Reisebüros. An Bord der Azul-Flotte soll der Passagier im Vergleich zur Konkurrenz überdurchschnittlich viel Beinfreiheit sowie ein umfangreiches Angebot an Speisen und Getränken zur Auswahl haben. Die Maschinen werden mit Ledersitzen ausgestattet sein und darüber hinaus über ein Display an jedem Sitzplatz verfügen, über das der Passagier sogar Live-TV wird empfangen können.
Als Fluggerät sollen Maschinen vom Typ Embraer 195 zum Einsatz kommen, von denen Azul Airlines bis zu 76 Stück (inklusive Optionen) bestellt hat. In der Ausführung für Azul Airlines wird jede Embraer über 118 Sitzplätze (2 + 2 pro Sitzreihe) verfügen. Innerhalb von fünf Jahren will Azul mit diesem kleineren Flugzeugtyp alle wichtigen Städte Brasiliens mit verschiedenen, mehrfach täglichen Flügen untereinander verbinden. Bisher bieten die Konkurrenten GOL und TAM lediglich von Brasilia, Rio und Sao Paolo aus Nonstopverbindungen in andere Regionen Brasiliens, womit Passagiere, die weder in diesen drei Städten leben noch dorthin reisen möchten, gezwungen sind, einen dieser drei Flughäfen als Umsteigepunkt zu nutzen.
Bis Ende 2011 soll monatlich jeweils eine Maschine an Azul Airlines ausgeliefert werden, sodass die Flotte innerhalb von drei Jahren auf 36 Maschinen angewachsen sein dürfte. Die erste Maschine ist bereits Mitte September an Azul ausgeliefert worden. Ein Bild kann man sich hier machen:
Embraer 190 (http://www.voceescolhe.com.br/en-us/img/imprensa/foto43.jpg)
Azul Airlines will darüber Maßstäbe in Sachen Sicherheit setzen: So wird Azul Airlines die einzige Fluggesellschaft auf der Welt sein, deren Maschinen sowohl für Pilot als auch für Co-Pilot mit jeweils zwei brandneuen Head-Up-Displays ausgestattet sind. Diese Displays projizieren alle wichtigen Informationen auf das Cockpitfenster vor den Piloten. Darüber hinaus werden alle Maschinen über elektronische Steuergeräte (sog. „Electronic Flight Bag“) für Dokumente, Papiere, Berichte und Berechnungen verfügen.
Presseberichten zufolge soll Azul Airlines in diesen Tagen die Genehmigung zur Aufnahme des Flugbetriebs von den brasilianischen Behörden erhalten haben. Eine offizielle Bestätigung hierfür steht noch aus; entsprechend sind noch keine Einzelheiten zu den ersten Flugverbindungen bekannt.
Wie schon bei JetBlue üblich, soll sich auch Azul Airlines gegenüber den Wettbewerbern durch Komfort auszeichnen, beginnend beim einfachen Zugang zur Buchung – sowohl per Internet als auch über Reisebüros. An Bord der Azul-Flotte soll der Passagier im Vergleich zur Konkurrenz überdurchschnittlich viel Beinfreiheit sowie ein umfangreiches Angebot an Speisen und Getränken zur Auswahl haben. Die Maschinen werden mit Ledersitzen ausgestattet sein und darüber hinaus über ein Display an jedem Sitzplatz verfügen, über das der Passagier sogar Live-TV wird empfangen können.
Als Fluggerät sollen Maschinen vom Typ Embraer 195 zum Einsatz kommen, von denen Azul Airlines bis zu 76 Stück (inklusive Optionen) bestellt hat. In der Ausführung für Azul Airlines wird jede Embraer über 118 Sitzplätze (2 + 2 pro Sitzreihe) verfügen. Innerhalb von fünf Jahren will Azul mit diesem kleineren Flugzeugtyp alle wichtigen Städte Brasiliens mit verschiedenen, mehrfach täglichen Flügen untereinander verbinden. Bisher bieten die Konkurrenten GOL und TAM lediglich von Brasilia, Rio und Sao Paolo aus Nonstopverbindungen in andere Regionen Brasiliens, womit Passagiere, die weder in diesen drei Städten leben noch dorthin reisen möchten, gezwungen sind, einen dieser drei Flughäfen als Umsteigepunkt zu nutzen.
Bis Ende 2011 soll monatlich jeweils eine Maschine an Azul Airlines ausgeliefert werden, sodass die Flotte innerhalb von drei Jahren auf 36 Maschinen angewachsen sein dürfte. Die erste Maschine ist bereits Mitte September an Azul ausgeliefert worden. Ein Bild kann man sich hier machen:
Embraer 190 (http://www.voceescolhe.com.br/en-us/img/imprensa/foto43.jpg)
Azul Airlines will darüber Maßstäbe in Sachen Sicherheit setzen: So wird Azul Airlines die einzige Fluggesellschaft auf der Welt sein, deren Maschinen sowohl für Pilot als auch für Co-Pilot mit jeweils zwei brandneuen Head-Up-Displays ausgestattet sind. Diese Displays projizieren alle wichtigen Informationen auf das Cockpitfenster vor den Piloten. Darüber hinaus werden alle Maschinen über elektronische Steuergeräte (sog. „Electronic Flight Bag“) für Dokumente, Papiere, Berichte und Berechnungen verfügen.
Presseberichten zufolge soll Azul Airlines in diesen Tagen die Genehmigung zur Aufnahme des Flugbetriebs von den brasilianischen Behörden erhalten haben. Eine offizielle Bestätigung hierfür steht noch aus; entsprechend sind noch keine Einzelheiten zu den ersten Flugverbindungen bekannt.